W-Technik

Hallo, habe es heute nach ca. 5 Versuchen ebenfalls "geschafft" die Serviceanzeige zurückzusetzten. (Fahrertür war offen) 1. Zündung an 2. 2x linken Knopf drücken (Serviceanzeige) 3. Linke Taste "loslassen" Punkt 1. - 3. innerhalb 4 Sekunden! 4. Zündung aus. Punkt 4. innerhalb 10 Sekunden! 5. Linken Knopf drücken und halten!!! 6. Zündung an 7. "mindestens" eine gefühlte MINUTE (bei den ersten Versuchen zu früh losgelassen) warten, bis die Anzeige auf 15.000 oder 20.000 springt. 8. Alles erledigt Punkt 5. - 8. ist innerhalb 10 Sekunden erledigt! P.S. Das SC verlangt für ein Serviceheft (Nr.: A4515841295Z100) "FETTE" 9,52€/Stk. (brutto) Viel Spaß beim verwenden und testen [ Diese Nachricht wurde editiert von W-Technik am 19.05.2015 um 20:17 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von W-Technik am 19.05.2015 um 20:25 Uhr ]

Knitterfrei Fahrt dann in ein paar Wochen :-D P.S. die abschließbare Serviceabdeckung ist ein aufpreispflichtiges EXTRA?

Ich fang mal an ... 10€/Felge 8-)

Und gibt es was Neues zu den Schlüsseln?

@line4201: ruf bei deinem SC an und Frage nach! Bei meinem 451 war die Wegfahrsperre defekt, das Steuergerät wurde ersetzt ... Und die beiden Schlüssel wurde neu angelernt. Der User Remember hat seine Aussgae leider nicht beantwortet, warum es nicht gehen sollte. P.S. Ein Schlüsseldienst hat in der Regel kein originale Softwaregeräte von MB / SC.

Quote: Am 09.05.2015 um 22:12 Uhr hat JanzBloed geschrieben: @ calvin: Du machst selbst mit echtem Düsseldorfer Löwensenf nur noch lusche Aussagen ... :lol: ----------------- LG JB Vorsicht, die Bayern kommen gleich auf den Plan.

@t-smart: haste die 200 km mit Gas am Bodenblech bei 35° selber gefahren?

Gestern die beiden Filter gewechselt. Anschließend die Zündkerzen getauscht ... beim zweiten mal tauschen ging es schon irgendwie "schneller" :lol:. Die beiden Riemen werden bei Gelegenheit noch gewechselt. anbei zwei Bilder der Kerzen vom ersten Wechsel bei 43000 km bis jetzt 72000 km, Marke DENSO (XU22HDR9). Das Bild sieht bei Allen 3 Kerzen gleich aus. Nach meinem Befinden ist die Verbrennung wohl in Ordnung. Bild "densozk_1drp4v.jpg" anzeigen. Bild "densozk_2xirxj.jpg" anzeigen. [ Diese Nachricht wurde editiert von W-Technik am 10.05.2015 um 12:12 Uhr ]

@oz42 und @Schmelzer64: Dankeschön. Ich glaube ich sollte "mal" wieder die Bedienungsanleitung und das Serviceheft lesen ;-).

Anbei m ein paar Werte in Euros vom lokalen Boschdienst ... Zündkerze Bosch (YR7NE), Nr.: 0242 135 527 - 000 für 6,77€/Stk. die Probiere ich auf Empfehlung eines FORD Autos aus, die Denso werden somit ersetzt durch Ware aus Europa (CZ) 8-) Luftfilter Motor, Nr.: S-0144, F 026 400 144-00N für 11,79 €/Stk. Kombifilter Innenraum, Aktivkohle für KFZ mit Klima, Nr.: R 2499, 1 987 432 499-4N4 (Refeferenz Nr.: MANN CUK 2132, Mahle LAK 430, Purflux AHC 277) für 27,81€/Stk. Gesamt 59,93€, mit MwSt. 71,31€ Im Internet wahrscheinlich günstiger, aber ich benötige die Ware noch fürs WE + basteln. P.S. DIE FRAGE zum KÜHLMITTELWECHSEL nach Jahren oder km IST noch OFFEN?

@oz42: danke für feedback. Falls du es schon mal gemacht hast, bitte das nachfolgende Bestätigen. Der Klimariemen ist ohne Spannungeinrichtung ... und wird bei Montage "gedehnt" / geweitet über das jeweilige Scheibenrad. Der Riemen f. Lima, Wapu, Kurbelwelle ist "Spannunglos" zu machen ... Spannrad mit Werkzeug entspannen und den neuen Riemen auf die Scheiben legen.

@oz42: Das stimmt zum Teil, aber die Elektronik ist das trotzdem noch mit im Spiel. Meiner ist bei 180 kmh nach OBD Anzeige elektronisch abgeregelt. Bergab gingen da noch ein paar kmh. Wenn ich bei 25° (so um den dreh) auf der BAB vollgasfahre, wird die Leistung zurückgenommen auf Serie mit 145 kmh maximal. Einmal raus zum parken, den Schlüssel auf Zündung und los, wiederholt sich das Spiel :-x. Also muß da irgeneine Temperatur mit im Spiel sein, welche das tuning mit beeinflusst. Aber im Sommer ist das einfach zu warm in der Kiste auf Dauer. In der Zeit von Herbst bis Anfang Sommer, kann ich ohne weiteres 50 km oder mehr mit Vollgass fahren ohne das irgendwelche ESP Leuchten angehen. Der TE wird wohl ein Problem mit dem 2. Ring oder abgefahren Reifen habe oder sonst was. Die Entscheidung mit Fehler auslesen, wird es wohl aufzeigen das Problem.

@jowjowjow: Wie warm war es gestern? Bei meinem Turbo mit Tuning ist ähnliches Verhalten bei wärmerer Umgebungstemperatur festzustellen. Die Kiste läuft dann so wie vorher Serie 145 km/h. Leistung wird dann schlagartig zurückgenommen. Wenn die Zündung wieder betätigt wird, wiederholt sich das Spiel. Ist halt bei Tuning von der Stange wohl so Hab beim Tuner mal angefragt ... Antwort ... Zum Schutz vor Überhitzung ist dieses so gemacht. Bei 25 Grad macht das Autobahn knallen eh kein Spaß, weil dann wird es im Innenraum einfach zu warm. :-D

Probiers wie im Fernsehen (jeden Sonntag live). z. Bsp. VHB 12.000€ Dann fängste so mit 9.500 € an ... Verkäufer "rollt" die Augen ... und bietet Dir 11.900 € an. Jetzt gilt die goldene Mitte: (10.750 €) 10.400 € anbieten, er bietet 11.xxx 10.750 € anbieten, und Hände schütteln. So oder so ähnlich funktioniert das in einer fiktiven Verkaufsverhandlung. Ich würde mit 1000€ anfangen, und die Reaktion des Verkäufers abwarten ... wenn Du ein gute Menschenkenntnis hast, ist der Rest einfach.

Wenn es draußen wärmer wird und die Innentemperatur ansteigt, dann müßte eigentlich der Temp Sensor unterhalb des Drehschalters dies bemerken? Also müßte die Klima mehr Leistung bringen, damit es wieder dei eingestellte Temp erreicht.

Be welchem km Stand wird beim 451 das Kühlmittel erneuert, bzw. was steht im WIS dazu?

Gut zu wissen, das ab Mopf dies abgestellt wurde. P.S. Bei meinem funktioniert die Klima nicht mehr besonders ... macht aber nix, E - Scheiben gehen wenigstens noch.

OK haste gewonnen ... das SC scheint dann vorbildlich zu sein ... Viel Spaß trotzdem mit Eurem Klotz.

Hi, rotes rundes etwas unterhalb des Drehreglers ist evtl der Innraum Temperatursensor (bin mir aber nicht 100% sicher) die obere Linke Taste drücken, dann leuchtet eine rote LED im Taster. ZUSÄTZLICH muss folgendes aktiviert werden: Die Lüftung muss mindestens auf Stufe 1 laufen!!! Wenn die Luftverteilung auf Frontscheibe zeigt (12 Uhr Position) ist generell die Klima an, aber die rote LED leuchtet nicht :-D. Wenn die Klima funktioniert, rappelt im Motorrraum in Gewissen Abständen die Magnetkupplung der Klima und die Drehzahl sinkt minimal ab. [ Diese Nachricht wurde editiert von W-Technik am 06.05.2015 um 21:51 Uhr ]

Sollte man auch verlangen können, bei einem brandneuen KFZ :lol: Aber der Rücktransport wird dann wohl ein paar Tage in Anspruch nehmen ... :-D

ganz allgemein "Würfel"

zu Punkt 2. -Je höher die Temp. desto größer der Druck -die Bauteile sind dafür ausgelegt, Du hast ein CDI (unkaputtbar :o)

Ich denke das Smart nur komplette Schlüssel verkauft: Gehäuse, Transponder, neuer Bart montiert. Kauf dir eine günstige China Version von ebay ... Den Transponder aus dem gekauften in die China Version einbauen. Zum Schlüsseldienst gehen und den Bart kopierfräsen lassen. Als letztes mit beiden Schlüsseln zum SC / MB und neu anlernen lassen für schmales Geld. [ Diese Nachricht wurde editiert von W-Technik am 05.05.2015 um 13:37 Uhr ]

Wenn jemand nicht regelmäßig im EPC suchen darf, kann das teilweise richtig Nerven, bis das E-Teil gefunden ist.

@Smarter_Klaus: Das MB Autohaus, hat eventuell keine Lust im EPC-Net nach den Ersatzteilen zu suchen. P.S. Im EPC-net sind sämtliche Produkte des Konzerns gelistet (MB, SMart, Vans, LKW, Unimog etc.)