W-Technik

@ rms: hä wieso nur links? Spaßvogel Du bist oder was. Natürlich leiert die Fahrertüre mehr aus, als die Beifahrerseite (i. d. Regel). Habe mir das vorhin nochmals näher betrachtet ... ist auf der Beifahrerseite identisch mit dem anheben. Scheint wohl "Serie" zu sein. Der Schließhaken in der Tür hat eine "Steigung" auf den letzten mm, um die Türe anzuheben. Wäre das nicht so gelöst, müßte der Smartfahrer die Türe noch mehr als sonst zuknallen (inklusive Scheibenbruch).

hallo Ahnungslos, der zweite Link (Evilution) + das zweite Bild stimmen mit meinem 451 überein. Danke

Könnte es evtl. auch "richtig"? Ist bei meinem 451 auch so. Die Fensterscheibe wird im letzten Moment in die Dichtung "gedrückt", um besser abzudichten ... so in Art wie bei rahmenlosen Blechtüren. Beim Öffnen der Türen, geht fährt die Scheibe ein paar mm runter ... nachdem zumachen wieder nach oben. :-D

Überschrift ist falsch, sollte heißen: Wechsel Bremsscheiben + Beläge am Typ 451. Hallo, WO ist beim 451 diese 14 mm Fünfkant Schraube verbaut, welche in den gängigen Anleitungen im Netz erwähnt wird? Habe gestern nur die folgenden gefunden: 1. 1x SW 13 Sechskantschraube (die obere, um den Bremssattel nach aussen zu klappen) 2. 2x SW 18 Sechskantschraube (Befestigung Bremstträger an Schwenkachse) Punkt 2. sollte eigentlich 19 mm sein, 18 er Gabelschlüssel ging aber "satt" drauf. Kann einer bestätigen, ob das an anderen 451 auch so ist? Gruß Andreas [ Diese Nachricht wurde editiert von W-Technik am 08.04.2015 um 10:01 Uhr ]

Turbo 451, und er meinte im kalten Zustand. Wenn meiner warm ist, schaltet er nach "Anzeige" ca. bei 1500 (1600) in den nächst tieferen Gang.

Quote: Am 02.04.2015 um 08:09 Uhr hat soft_worm_art geschrieben: Über die Drehzahlbegrenzung kann man jetzt geteilter Meinung sein, beim 451er ist es gefühlt andersrum: Ist er kalt, schaltet er runter, sobald die Drehzahl unter 4000 fällt... Was hast du denn für eine Möhre? Meiner schaltet erst runter bei ca. 2000 rpm!

Hi t-smart, Maschine "läuft" noch :-D!!! Ich brauche so einen Motor, um ein hohes "Motorenpfand" zu umgehen. Würde mir einen günstigen Motor aufs Lager legen (Für den Fall der Fälle), wäre aus meinem Baujahr. Blöd ist nur, daß Die ein Pfand verlangen (Im Austausch: mein Alter Motor gegen das Pfand). Gruß Andreas

Die Qualitätskontrolle ist echt "schick" ... mit Samt-Handschuhen werden die Oberfläche + Spaltmaße kontrolliert ... ganz wie bei den großen Autobauern :o

Viel Glück und allzeit knitterfreie Fahrt :)

Suche Motor, in überholfähigen Zustand :) KEINE Beschädigungen der Äußeren Hülle, usw. P.S. Des weiteren wird ein passendes Getriebe gesucht. Gruß Andreas

DOPPELPOST :) [ Diese Nachricht wurde editiert von W-Technik am 01.04.2015 um 09:55 Uhr ]

@ EddyC: brauchen ältere USA Fahrzeuge demnach keine Zusätze, sondern nur älteres Hightech Zeug aus Europa?

das ist ein Berliner. Frei Schnauze raus damit :lol:

Nur so als weiteres Gefühl für die Kosten... letztes Jahr beim Typ 451 die Heckklappe + 2x die kleinen Seitenscheiben (Türe) über dem Türgriff war bei insgesamt bei 200€ (Großraum S). Da die Tridion gewölbte Flächen usw. hat, ist der Wert wohl plausibel und in 1h ist das wohl auch nicht erledigt. [ Diese Nachricht wurde editiert von W-Technik am 30.03.2015 um 11:10 Uhr ]

Bei jeder Tankfüllung eine gewisse Menge Bleizusatz 8-)

Kleiner Hubraum mit Turbo ist durch nichts zu ersetzen bei 3 Zylindern! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :)

Quote: Am 29.03.2015 um 11:09 Uhr hat yueci geschrieben: Ölwechselintervalle - wozu ??? Weiter so - Ölwechsel ist etwas für leichtgläubige Lemminge :-D Gruß Marc ----------------- Bilderklau ohne Quellennachweis ... Woher von Wem geht mal gar nicht :-D Ansonsten geht auch Altöl aus einem richtigen Auto zur weiteren Verwendung im Smart.

Wenn ich den Kat ausbaue, ist dann das Thema Russ + Feinstaub erledigt? :lol: (war ein Versuch Wert). Und was ist mit meinem Roller Bj. 2004 mit E1 Kat ... Muss ich den verschrotten lassen? Bin wohl ein Umweltverschmutzer ...

DANKE für die Bilder .... "sportliches" Spielzeug und knitterfreie Fahrt mit dem Grünen. Gruß Andreas

Quote: Am 27.03.2015 um 09:36 Uhr hat vinyl33 geschrieben: Ganz einfach, die muss ja kurz angehen und dann wieder aus. Dann sieht es doch gut aus. Schon mal die Brenndauer der einzelnen "Anzeigen" im Kombiinstrument beobachtet? Jeder halbwegs begnadete TÜV Onkel würde Deine Modifikation bemerken.

Gern geschehen, aber die Anderen (wie auch ich) würden gerne noch ein paar Bilder von diesem "ultimativen" 451 ein paar Bilder aufsaugen. Danke im Vorraus

Ist ja schon mal gut ... Und bestimmt kannst du es von Hand bewegen :-? Wenn Ja, dann wohl nix mit elektrisch ;-)

Gegenfrage: WAS IST DIR DEINE SICHERHEIT WERT IM FALLE eines Unfalles? Alles weitere ohne Kommentar Du Pfuscher :o P.S. Eine fachgerechte Fehlersuche wäre sinnvoller als so eine Frage zu stellen. [ Diese Nachricht wurde editiert von W-Technik am 27.03.2015 um 09:14 Uhr ]

Befindet sich "Über" den Kopfstützen ein schwarzes Rollo? Wenn Ja, dann müßte da auch eine flache "Ziehhilfe" zum schieben dran sein. EINFACH mal beschreiben ... bis zum WE ist noch so lange :-D Gruß Andreas ----------------- Ja zu 42, Opel nein danke !!! [ Diese Nachricht wurde editiert von W-Technik am 27.03.2015 um 08:55 Uhr ]

Stimmt da war was mit dem entnehmen der Spulen. Welches Kerzenbild haben die alten?