W-Technik

@smart-o-mat: lese lieber richtig "Mein Profil" .... Da steht nirgends studiert, bzw Diplom oder Ingenieur! Ob ich antworten darf oder nicht ist mir wurst. Das war beleidigend, ok ich war noch zu "freundlich" zu Dir. @renoir: wohl ein Forentroll, bzw. geht es mir sehr gut 8-) ..... Diese Woche mal wieder eine ETW verkauft und Handwerker auf der neuen Baustelle kontrolliert. So nun geht es zur Lösungsfindung ..... Wasserkocher lassen wir jetzt mal unberücksichtigt. Selber heute gemessen ohne OBD, nur nach Display KI: 50 Grad nach ca. 3km, 70 - 80 Grad nach 4-5 km, Fahrprofil: Teillast bei 16 Grad. Dies gilt NUR für Euro 4, da Bj. 04/2007, 84 PS. Und Ihr werdet wohl Euro 5 besitzen (zumindest der Großteil)...... Dies ist wohl mein Gedankenfehler in diesem Thread gewesen. Bei Euro 5 muss der primäre Kreislauf um einiges kleiner sein! Und ja, ohne Diplom kriege ich das auch hin. P.S. Ich bin froh nicht studiert haben zu dürfen. Nach der Lehre noch mal die Schulbank zu besuchen, wäre für mich verlorene Zeit gewesen. Ein paar Jahre später dann doch 4 Jahre und 1,5 Jahre nach Arbeit die Schulbank gedrückt und erfolgreich "gemeistert". Aber mit deutlichen Vorteilen .......:-D. Gruß Andreas :-P :-P :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von W-Technik am 16.10.2014 um 19:40 Uhr ]

normales Zinkspray blättert nach und nach wieder ab. Selbst mit Angabe "hoch temperaturbeständig" hat es am Auspuff nicht lang gehalten.

Es geht aber noch besser ... Spannungsversorgung 12 V vom SAM kommend für diverse Sensoren im Motorraum :-D war bei mir so .... inklusive kaputt reparieren seitens MB Händler. Vorgänger meint wohl die Sonde nach KAT (Kontrollsonde)? Gruß Andreas [ Diese Nachricht wurde editiert von W-Technik am 15.10.2014 um 19:47 Uhr ]

Quote: Am 15.10.2014 um 11:11 Uhr hat smart-o-mat geschrieben: - Der Wagen wird jetzt viel langsamer warm. Nach 1 km hatte ich sonst immer knappe 70° C. Jetzt nur noch gute 50°C.(Test mit Heizung und Lüftung aus). Du bist wohl ein ganz "heißer" Typ. 70° nach 1km Fahrt .... Du hast einen an der Waffel oder DEINE Meßgeräte? :( Verzapf hier keinen solchen MIST. Gruß Andreas

Quote: Am 12.10.2014 um 20:28 Uhr hat P-yay geschrieben: Bei meinem 2007er Benziner muss ich im Stand bei eingelegtem 1.Gang ..... Hallo, 1. Gang hat keinen Drehzahlbegrenzer bei 350-1/min .... sondern erst bei 5 - 6000 -1/min und schaltet in den nächsthöheren Gang :-D. Dein Getriebe, Kupplung usw. muss wohl einiges aushalten. :lol: Drehzahlbegrenzer funktioniert nur im LEERLAUF!

Wissen er möchte das gerne. Gerne per PN. :)

der Benziner dreht im Leerlauf bis auf circa 3500-1/min hoch. Diesel weiß ich nicht @ yueci: früher fanden das manche "cool" den Motor hochzudrehen ........ und es ist die Vorstufe der modernern Launch-control. (oder so ähnlich) Vielleicht soll mit dieser Begrenzung der Antriebsstrang "geschützt" werden.

Haste wenigstens eine Kopie der Rechnung / Auftrag erhalten, wo die Montage des Riemens draufsteht....... zwecks "Beweissicherung" [ Diese Nachricht wurde editiert von W-Technik am 12.10.2014 um 11:40 Uhr ]

Ich dachte mein "PASSION" Innenraum sieht noch akzeptabel aus ..... :o nach über 7 Jahren .... Aber gegen diesen Innenraum, hat meiner das Flair einer "Hartplastik-Optik" aus einem anderen Jahrhundert! :roll: Die Materialqualität einzubauen dürfte wohl mehrere Tage gedauert haben? Gruß Andreas

nur das "Beste" für den Smart :lol: mit geflicktem Auspuff und Service, kann die graue Zeit wieder kommen .... (Leider) :( Viel Spaß noch

@gismo2810: danke für die Rückmeldung. @Tuxmuc: ist aber ne LANGE Zeit bis 2016....

hallo, entsprechende PN an Dich ging raus ... die Frage nach den km nicht vergessen ... andere wollen es auch wissen. Gruß Andreas

Alles aus der Nase man Dir ziehen muß :-D , Wieviel Km runter mit dem Hobel? Dann gibt es auch mehr Infos zum Aktuator! Gruß Andreas

Was steht im Auftrag des SC ..... evtl. sowas ähnliches: Rückruf zwecks Reperaturfreigabe ab 100€ (Materialwert des Ersatzteiles) handschriftlich eintragen lassen? Wenn nicht, haste einen Freifahrtbrief unterschrieben und das SC repariert(e) durch und machte dicken Umsatz mit Dir :-? Gruß Andreas

Welcher Typ? 450 oder 451? Wenn 450: verkaufen oder zu Fismatec und Angebot einholen Wenn 451: Fismatec und Angebot einholen. Wenn definitiv der Aktuator für die Kupplung "Schrott" ist, das Bauteil im www bestellen für die Hälfte des Preises vom SC und Deiner Werkstatt beistellen. Gruß Andreas

@stopsi, Mag sein mit den Anschlüßen :lol: aber OHNE MHD knallt das Anwerferritzel auf den Zahnkranz der Schwungscheibe ...... Feiner und kleiner Unterschied und funktioniert i.d.R. STÖRUNGSFREI. :-D

Hi FocusCC, Nur mal so nebenbei ..... Jetzt 67xxx km auf der Uhr und immer noch Die komplette Bremsanlage auf dem Smart (Bj. 04/07)! Wird Dei jedem Reifenwechsel Wi/So mit Messschieber kontrolliert und optisch sowieso. Nun ja km schrubben muß mein Smart allerdings auch nicht, vllt. Liegt es daran. lol Gruß Andreas

Hätte der Abschlepper den benötigten Platz gehabt, um den Smart per Kran aufzuladen? Habe sowas ähnliches mal gesehen und fand es nicht sonderlich gut ......

Seh nix ohne Brille ..... sieht aber irgendwie trocken aus ..... auch der BATT-Kasten :) Glück war wohl auf deiner Seite! Wozu in der rechten Hand den Heißluftfön? Gruß Andreas

Yep, wenn Motor warmgefahren .... sollte man ihn auch wieder "kaltfahren". Sprich die letzten km gemäßigt fahren und Temperatur abbauen :lol:. Zur Not ne Minute im Standgas laufen lassen, aber nicht gleich ausmachen, da der Turbo "etwas" nachläuft. Gruß Andreas

Hi oz42, Wenn der Teppich raus sollte, müssen beide sitze raus. Trennung des 2 teiligen Teppichs ist direkt hinter den Sitzen. Die Verkleidung des Ganghebels sollte auch raus. Viel Spass Andreas

Quote: Am 23.09.2014 um 00:15 Uhr hat Smart-Pet geschrieben: Durch die Türen ist zum Glück nichts reingelaufen, da ca. 2cm gefehlt haben. Peter Schau mal dringend unter Deine Auto-Teppiche vllt. haste Glück gehabt ..... wenn das KFZ nur ein paar Stunden im Hochwasser gestanden hat. Gruß Andreas

Kupplung dürfte das kleinere Problem gewesen sein ... Das trockenlegen war wohl die größere Aktion! Wenn es hilft kurzfristig einfach weiterfahren .... Wenn es wieder rupft muß eine neu Kupplung rein, welche evtl. Eine Versicherung bezahlt? Gruß Andreas

Da wird von der Kupplung "irgendwelche" Verkrustungen wie Dreck, Rost oder ähnliches "abgetragen" von / zwischen den Reibbelägen / Druckplatten. Bzw. die Beläge erlangen wieder "Grip" untereinander. Gruß Andreas

Bei OBD Auslesen für AU werden diverse Prüfparameter ausgelesen. Wenn ein Wert nicht erfüllt wird, muß der TÜV eine Sonde in den Auspuff stecken und macht eine klassische AU Prüfung.