W-Technik

Hi rolfg, beim Smart 451 sind Tassenstößel verbaut, die man in diversen 1/100 mm Abstufungen im SC kaufen kann. Evtl. ist der Begriff Tassenstößel falsch gewählt, da ich den Fachbegriff nicht kenne von diesen Dingern. Gruß Andreas [ Diese Nachricht wurde editiert von W-Technik am 16.09.2014 um 19:40 Uhr ]

paywall bedeutet die wollen eine kleine Jahresgebühr / Entgelt für die Benützung Ihrer Seite sehen. Kontrollier mal die flexiblen schwarzen Schläuche, welche DIREKT aus dem Klimakompressor in Richtung Unterboden gehen ..... ob die irgendwelche Risse oder Marderspuren haben. Die Schläuche findest Du in der Nähe des Aktuator / Getriebe. Gruß Andreas

Ganz toll wäre nach erfolgreichem Abschluß der Arbeiten eine "kleine" Fotostory mit den Alten Teilen :-D Von dem verrosteten Auspuff BITTE auch :roll: . Gruß Andreas

Hallo "Perfektionist" :), anbei als Bild UND Text ...... müßte dann wohl alles klar sein, damit ihr loslegen könnt. Bild stammt von einem Turbo .... ABER die Anbauteile sind deckungsgleich mit hier genannten Teilenr.. Jetzt die Teilenummern: A 451 490 14 81 EXHAUST SYSTEM EXHAUST GAS TURBOCHARGER To Chassis: K 447965 To Date: 06/04/2010 ... 001 40 A 000 492 16 81 SEAL. RING F EXHAUST SYS. INTERMEDIATE PIPE TO EXHAUST MANIFOLD 50 A 001 990 66 00 BOLT INTERMEDIATE PIPE TO EXHAUST MANIFOLD 60 A 008 993 32 01 PUSH SPRING INTERMEDIATE PIPE TO EXHAUST MANIFOLD 70 A 451 490 01 19 EXHAUST PIPE (INTERMEDIATE PIPE) 80 A 001 990 66 00 BOLT INTERMEDIATE PIPE AT MUFFLER 90 A 008 993 32 01 PUSH SPRING INTERMEDIATE PIPE AT MUFFLER 110 A 000 492 16 81 SEAL. RING F EXHAUST SYS. INTERMEDIATE PIPE AT MUFFLER 150 A 004 542 53 18 OXYGEN SENSOR UPSTREAM CATALYTIC CONVERTER 150 A 004 542 53 18 OXYGEN SENSOR DOWNSTREAM CATALYTIC CONVERTER 160 A 012 988 77 78 CLAMPING BRACKET DOWNSTREAM CATALYTIC CONVERTER 350 A 451 492 00 44 SUSPENSION RING MUFFLER Cherio von einem Smartfahrer [ Diese Nachricht wurde editiert von W-Technik am 16.09.2014 um 08:10 Uhr ]

Hallo, sieh mal in diesem Thread nach: http://www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=136473&forum=19 :-P Die dort gezeigten 2 Beispiele sind je 1x Kat + 1x Schalldämpfer NACHEINANDER verbunden. Der originale Smart hat ALLES in einem Gehäuse untergebracht von Bj. 04/07 - irgenwann in 2010 (bis Mopf Modell) Näheres kannste hier in anderen Threads zusammenlesen. Ansonsten ich sag es hier nochmal: such die nächsten Wochen bei ebay (oder woanders) einen guten gebrauchten und "nagel" den an deine Kiste. Gruß Andreas

Tolle Arbeit der Fachwerkstatt das "auspinnen". Isoliert mit Isolierband. Das macht jeder Hobbybastler besser. Egal ob Spannung anliegt oder nicht auf dieser Leitung! Ich vermute, daß wohl keine Spannung anliegt, da Spannung aus dem SAM herauskommen würde. Es gibt spezielle Blindkappen für wenige Cent im Einkauf .... Auch für Smart. Gruß Andreas [ Diese Nachricht wurde editiert von W-Technik am 13.09.2014 um 14:40 Uhr ]

Bei den eBay Angeboten handelt es sich schnellrostende Ware. Kauf den originalen oder suche gute Gebrauchte Originale bei ebay. Wer günstig kauft, kauft zweimal!

Nö, im Smart sind z. Bsp. auch diverse Stecker im Kabelbaum für Zubehör bereits ab Werk vorgerüstet / intergriert, obwohl diese vllt. nie im Fahrzeug xyz benötigt wird. Wenn das Bauteil die Allgemeine Betriebserlaubnis nicht sichtbar "beeinträchtigt", kann das Bauteil montiert sein.

Diese lumpige Vorgehensweise seitens Smart zeigt uns, wie wichtig eine Euro 5 / 6 Einstufung ist :-D. Geldbeschaffung auf Kosten der Käufer.

Glaubt ihr nur weiter den Angaben der anzeigenden elektronischen Geräten und euch ist geholfen. 8-) Servus

Quote: Am 09.09.2014 um 20:48 Uhr hat ultra3 geschrieben: [ Und jetzt nochmal für dich... Ob die Aussage stimmt, wirst du aus der Ferne wohl kaum beurteilen können.... Ob die Werte richtig sind, kann ich dir nicht sagen - denke jedoch ja. Denn Drehzahl, Geschwindigkeit, Aussentemperaturanzeige usw. kann ich 1zu1 mit dem Bordcomputer bzw. Drehzahlanzeige vom Smarti vergleichen. Soviel vom Saubazi an den vermutlichen Saupreissn ;-) Bin kei Saupreissn (meine Heimat liegt in BW) :-D. Der Zusammenhang ist einfach der, das ich beruflich 5 Jahre in einem Bereich gearbeitet habe, der sich mit solchen Themen beschäftigt hat. Ein solcher Temperaturanstieg nach ein paar hundert metern ist für für mich nonsens oder die Steuergeräte "schönen" den Temperaturverlauf.

@Alter: stimmt ... Bj. 04/2007. Dann müßte der kleine Kreislauf aber sehr sehr klein sein! Und selbst dann kann ich mir nicht vorstellen auf 500m 53° anliegen per OBD.

Quote: Am 09.09.2014 um 20:26 Uhr hat ultra3 Nach 1 km bläst die Heizung warm, noch nicht volle Heizleistung aber mehr als Handwarm, und das hab ich jetzt "geschätzt" mit meiner rechten Hand... ;-) Ob dus glaubst oder nicht, is mir relativ "Wurst" wie wir Bayern sagen, wollte nur meine Erfahrung mitteilen. Saubazi Du sein :-D Darum gibt es Foren, um seine Meinung zu äußern...... Die Heizung mag schon relativ kurzfristig eine "handwarme" Leistung abgegeben. Aber solche genannten Aussagen stimmen einfach nicht. Ich habe schon den einen oder anderen Motor "live" gesehen, der auf dem Leistungsprüfstand beim einem "deutschen" KFZ Hersteller sein Leben opferte. Entweder ein Motor x aus der Serie oder einfach zum testen des Prüfstandes.

Schonmal über die Temperturentwicklung in Verbrennungsmotoren ein wenig nachgedacht? Eine Temperatur von 53° kann definitiv nicht nach 500m Wegstrecke vorhanden sein ... selbst bei einem hochdrehenden 3 Zylinder. BEI sofortigem starten des Motors und losfahren kann keine Temperatur von 53° anliegen.

Kugellager von diversen namhaften Firmen in Europa durchlaufen ALLE eine Qualitätskontrolle! Habe in meinem Arbeitsleben das ein oder andere Kugellager für Arbeitsspindeln an Werkzeugmaschinen zusammenbauen und wechseln dürfen. Die wurden teilweise beim Kunden in dreckiger Umgebung instandgesetzt und hielten Jahre im 3 Schichtbetrieb. Der TE hatte Pech und wodurch der Lagerschaden entstande ist, läßt sich sehr schwer herausfinden. [ Diese Nachricht wurde editiert von W-Technik am 09.09.2014 um 20:16 Uhr ]

Quote: Am 09.09.2014 um 15:24 Uhr hat ultra3 gezeigt.) Habe festgestellt, dass das Kühlwasser relativ schnell warm wird. Würde mal sagen, nach Start früh morgens, von 20°C innerhalb von 400 - 500 Metern auf 53° C. Geschätzt oder geraten mit der Glaskugel :o . Direkt losgefahren und nach 500m gemessen mit OBD? Wenn Ja, dann schmeiß da OBD Gerät weg oder Du kannst nicht messen :evil: :evil: :evil:. Selten so einen Schrott gelesen!!!!

DU hast wohl viel Zeit übrig .... äh in welcher Branche arbeitest Du .... irgendwie noch keine Antwort erhalten!

WAS für ein Software Problem wurde festgestellt?

An einem Smart ist sowas ABER zu teuer und zu langlebig ....... Smart will das doch nicht für seine Kunden. Gruß Andreas

An allen 4 Rädern gibt es diesen besagten ABS Ring. Freu dich :-D Gruß Andreas

Hi, Es gibt 2 Möglichkeiten: 1. wenn Versicherungsfall, dann machen lassen und sich freuen. 2. wenn Du genug ZEIT und Laune hast, kannst Du es machen ..... Eine gewisse handwerkliche Erfahrung sollte mindestens vorhanden sein! Ganz wichtig wäre der Zugriff auf das EPC net zwecks Ersatzteilnummern und Skizzen. Ich persönlich würde sowas nicht machen, da ich keine Möglichkeit habe eine solche Maßnahme durchzuführen ..... kein Platz, Hebebühne, Hydraulischer Wagenheber. Wenn Du auf das Kfz angewiesen bist, lasse es besser machen. Gruß Andreas

Hi greenslot, die 2 Clips gelten nach dem Bild zu urteilen für den 450? Beim 451 sind es wohl geschätzte 4-5 Stück (weiß ich nicht mehr so genau). Das Kofferaum Rollo ist hoffentlich komplett entfernt? :-D Ruhig mal kräftiger dran ziehen ..... ich versuche es immer mit einem kurzem aber kräftigen Kraftimpuls (läßt sich schlecht erklären). Falls ein Clip kaputt geht , gibt es die für schmales Geld im SC. Wenn das Ding ab ist, ist das geclipse selbsterklärend. :lol: Weiß zwar nicht, was Du machen willst .... das Motorsteuergerät sitzt hinter der rechten Abdeckung. Gruß Andreas [ Diese Nachricht wurde editiert von W-Technik am 04.09.2014 um 13:07 Uhr ]

Hi greenslot, die weißen Clipse sind in dem grauen Teil in spezielle Halterungen eingeschoben zur Lagesicherung. Das "Gegenstück" mit Loch ist in der Karroserie eingeclipst. Die Demontagerichtung ist immer senkrecht zur Befestigungsfläche ..... die Verkleidung an verschidenenen Stellen anheben, um die anderen Clipse zu lokalisieren ...... mit einem kräftigen kurzem Ruck die Verkleidung "abmontieren". P.S. entferne vorher die innere kleinere Abdeckung .... evtl. ist das noch eine Halteschraube verbaut ...... wenn nicht, kannste die Clipse besser finden. Gruß Andreas [ Diese Nachricht wurde editiert von W-Technik am 04.09.2014 um 07:43 Uhr ]

Am besten mal 1 h in einer Smart Werkstatt arbeiten lassen!

Du bist ne ganz arme Wurst :lol: ...... Sei froh das Du ein Brabus geschossen hast! Da noch 2 andere Kfz vorhanden, fährst Du mit dem 42 zum Händler und läßt Dich von deiner Schnecke abholen und genießt die Heimfahrt. Und da Du wohl nicht von der "armen" Sorte bist, ist dieser Rückruf auch noch umsonst + gratis für Dich. VW hat auch seine Problemchen, wie andere auch. Gruß von einem, der einen klapprigen 451 seit 6 Jahren mit kleineren Mängeln bewegt und trotzdem immer wieder lächelt. Und ganz wichtig: so wie Du dein Kfz behandelst, so bekommst Du es wieder zurück! :-P Gruß Andreas