W-Technik

@Alpina120: wenn Du alle 500m anhalten darfst wegen Zebrastreifen, Ampeln, Kreisverkehren etc. in der Stadt ist so ein Verbrauch um die 8,0 ltr. realistisch. Bewegte Masse in Schwung zu bringen, erfordert halt Energie...... Gewöhn Dich erstmal an dieses KFZ ...:)... und der Verbrauch sinkt dann auch :-D . P.S. verhaltene Fahrwiese nur Kurzstrecke mit 84 PS Turbo in der Stadt bedeutet bei mir 7,0 ltr. aufwärts.

@ t-smart: Diese Kombi ist doch perfekt fürs DRIFTEN?

hallo Hercs, blinken die 3x oder 9x. Bei letzterem wäre das billigste wohl eine "schlechte Charge" mit den Batterien erwischt. Da teurere ist wohl ein Besuch der Werkstatt. Gruß Andreas

@ rms: hoffe nicht verärgert wegen mir :roll:. @ smarterkater: bin auch kein Freund der elektr. Wegfahrsperre ..... hatte aber bisher nie Probleme damit. Wobei das SAM in meinem 451 nach 5 Jahren wohl defekt war ..... und in dem Ding ist die Sendeeinheit für die Funk-Schlüssel untergebracht. Bei mir gab's nur Ärger mit der Spannungsversorgung für Lamdasonden und sonstige Elektrische Helferlein im Motorraum. Gruß Andreas

Du meinst die schwarzen Dinger AUSSERHALB zwischen Heckscheibe und Tridion. Zu diesem klappern, kann ich nichts dazu beitragen, da an meinem 2007 451 so ziemlich alles klappert :-D. Solange da nix wegfliegt oder abbricht ..... ist mir das wurscht :( . Die Kiste ist jetzt 7,5 Jahre alt und wird auf der Straße "kaputt gefahren". Muß nur noch 2 Jahren halten, dann wird ein Gebrauchter 451 (nochmals) geholt.

@fk90, voll zustimm deiner Aussage. rms ist aus einer anderen Generation und benützt wohl noch einen Schraubendreher, um sein KFZ abzuschliessen :-D.

Hi greenslot, ich nehme an, Du meinst die Verkleidung welche von der B - Säule bis in den Kofferraum reicht? Ist bei meinem auch so ..... hat allderdings keinen Einfluß auf irgendwelche Klapper - Geräusche bei "Fahrt" des 451. Eine Geräuschdämmung dieser beiden Teile halte ich für unnötig, da diese Teile nur geclipst sind (und je 1x angeschraubt ?). Gruß Andreas

Normale Batt: 42 Ah (Benziner), große vom Diesel (?) 60Ah. Weiß ich aber nicht 100%-ig!!! Gruß Andreas

@ Ahnungslos: kannste aber mal annehmen :-D ...... Die erste Zeit habe ich nur einen Stein hinter ein Rad gelegt, da die Handbremse im Smart eine Witz ist --> (Druckfeder zwischen den Seilzügen ) :-x. So ein Mist baut auch nur Smart ein. Seit dieser Zeit wird der R-Gang eingelegt .... und nach verlassen des KFZ wird durch Hin und Herschaukeln eines Hinterrades das korrekte einlegen des Ganges kontrolliert. Die Handbremse wird nur alle 2 Jahre (Tüv) oder beim Service betätigt. Dies alles funktioniert NUR deshalb, weil mein 42 die Nachtruhe AUF EBENEM Parkplatz erleben darf. Duck und Weg und ein schönes WE ....

hallo Ringfuchs, wie hast Du die Antriebswellen aus der Verzahnung der Radnaben bekommen? Evtl. die X-Strebe hinten demontiert? Gruß Andreas [ Diese Nachricht wurde editiert von W-Technik am 26.08.2014 um 13:10 Uhr ]

@ t-smart User TuxMuc wollte wohl 499€ sparen und lieber in ein langlebiges Garantiepaket (2 Jahre) investieren + ein kostenloses update / upgrade von seinem SC mitnehmen. So zu sagen "a Schnäpple gmacht" .... denkt er. Das update von BHP würde ich als sinnvoller erachten, als ein Garantiepaket, welches viele Auschlüsse enthält. Altes Sprichwort sagt: Hebt von Anfang an, oder geht am Anfang kaputt !!! Gruß Andreas

Hi, nach Aussage von User Focus-CC, wird der Riemen der Klima "gedehnt" bei der Montage über das Riemenrad. Also keine Spanner und dergleichen vorhanden. Gruß Andreas

Hi Ringfuchs, grob gesagt ist folgendes zu tun: 1. Evtl. rechtes Hinterrad abnehmen 2. den Plastikspritzschutz hinter der Druckfeder abnehmen 3. Riemenspanner mit Werkzeug "entspannen" oder abmontieren 4. Riemen abnehmen 5. neuer Riemen drauf Bild vom Riemen siehe dort: http://www.motor-talk.de/forum/oelablassschraube-vom-451er-hat-die-einen-kupferring-welche-groesse-t4412043.html Beitrag von 19er Nuss !!! (Bild) P.S. Bild entspricht wahrscheinlich dem des Turbo. Gruß Andreas [ Diese Nachricht wurde editiert von W-Technik am 22.08.2014 um 11:19 Uhr ]

Thermostatwechsel beim 451 ist relativ selten nötig (zumondest hört man wenig in den Foren davon). Und das Heck ablassen, würde ich mir 3x Überlegen . :cry: Habe bei meinem mal wieder von unten einen Blick riskiert .... eine Klimaschlauch vom Kompressor ist porös oder angenagt durch Nagertiere. Wechsel des Getriebeöls usw. Dies alles wird irgendwann in einem Gesamtpaket erledigt. Gruß Andreas

Falls dem so ist, erreicht ein Smart im Kurzstreckenbetrieb + Winter gar KEINE Betriebstemperatur? So kriegt man die Maschine natürlich noch schneller kaputt und kauft einen neuerem Smart? Sowas als Maßnahme seitens des Herstellers, anstelle nachzubessern mit einem "ausfallfreien" Ventil geht gar nicht!!!

Gut! Immer schön Heizöl verbrennen + allzeit Gute Fahrt.

@Ahnungslos: deshalb steht ja auch AUSPROBIEREN ... :-D ... Nicht jede Kupplung ist eine schlecht trennende ..... Denn jeder Smart ist wohl oder Übel ein Unikat :lol:

Hallo, ich denke bei beiden Seiten ist nur eine Halteschraube drin. Der Rest ist bei beiden Verkleidungen mit "Clipsen" befestigt. Auf der Rechten ist die Schraube unter einer Abdeckung versteckt. Links evtl. auch. Kurzer und kräftiger Ruck für das Entfernen! Die Dinger brechen gerne ab.

Die billigste Variante wäre: 2 - 3 Sekunden warten, bevor der R-Gang eingelegt wird. Soll heißen, die Getriebewelle hat Zeit zum Stillstand zu kommen. Bevor jetzt wieder alles zeriessen wird .... einfach mal ne Zeit ausprobieren, ob es bei Deinem funktioniert! [ Diese Nachricht wurde editiert von W-Technik am 16.08.2014 um 12:45 Uhr ]

Beim Getriebe würde ich mal auf die klimatischen Bedingungen tippen, die dort teilweise herrschen. Ansonsten das übliche mit dem Riemen, wie in Europa?

Na Lurch da guckst Du ...... wird wohl ein gut gepflegtes Rentner KFZ oder 3. Fahrzeug sein.

Quote: Am 13.08.2014 um 08:17 Uhr hat Quique geschrieben: Smart 450 CDI mit ESP... wird noch fahren, wenn aus euren schon Cola-Dosen geworden sind. Und der W124 wird nach unser Aller ableben noch laufen. Wer kauft solche Scheisse??? Heute morgen auffer A100, nur Scheissautos unterwegs, bis auf einen Jaguar. Die Lohnsteuersklaven müssen alle Franzeckenschrott fahren, und das in Doitschelan. Keine Merrzeehhhdesss oder BeMWeh, Ali pennt noch. Geh weiter pennen .... und schreib keinen solchen Schrott mehr! War letzte Woche mehrmals auf diesem Teilabschnitt in Berlin unterwegs und habe viele deutsche Autos gesehen ..... darunter auch viele rostige W124er. Deine Gurke rostet vorher zu Tode, bevor der Motor eines 451 zu Coladosen verarbeitet wird.

Hallo Smart-BR451, ZK sieht eigentlich gut aus. Die Ventile sehen auf den ersten Blick auch gut aus. Was mich ein bischen stört, ist der Dreck an der Zylinderwand ..... weiße Farbe und sandartige Struktur, ebenso die Zylinderlauffläche. Durch die Demontage enstanden? Irgendwelche Risse oder Verbindungen an der ZK-Dichtung festgestellt .... oder durch die Demontage vollends kaputtgegangen? Gruß Andreas [ Diese Nachricht wurde editiert von W-Technik am 13.08.2014 um 13:21 Uhr ]

Hallo oz42, Danke für den Hinweis .... Habe die Obere Schraube gestern schon mal gelöst. Funktioniert zwar, aber das Auto stand hinten auf Rampen, um dran zukommen :-? Ohne KFZ Grube komme ich wohl nicht weiter. Gruß Andreas

Hallo, habe jede Menge Beiträge für Verion ohne Turbo gefunden...... Allerdings ist beim Turbo das Luftleitteil aus Kunststoff im Weg. Muß dieses komplett demontiert werden oder geht das irgendwie anderst. Ansonsten müßte ich das linke Hinterrad demontieren, um besser ranzukommen. Gruß