W-Technik

Doch! Gib Deinen Führerschein ab ..... :-D. Wer die Handbremse im Smart für vollwertig hält .... Ich jedenfalls nicht. Ohne die verbaute Druckfeder: Ja!

@Lurch: Sei froh, daß der Reifen nicht aufgeschlitzt wurde. ;-)

Durchmesser vielleicht Ja, aber die Breite mit 10mm finde ich nicht überdimensioniert. Die notwendige Masse fehlt, um die "kurzfristige" Wärme aufzunehmen. Es reicht eine Verzögerung aus hohen Kmh und die Smart Bremse kommt an ihre Grenzen.

Quote: Am 22.04.2014 um 13:23 Uhr hat ClioDude geschrieben: Rückwärtsgang = Schalthebelsperre. Aber auch nicht immer ein Garant dafür, daß das Fahrzeug wegrollt :-D. Die Anzeige des R-Ganges "überprüfe" ich EXTRA nach, da Mann schnell sein wollte und sich auf die Anzeige verlassen hat. Das KFZ bewegte sich nach verlassen des Fahrzeuges wieder ganz langsam ..... Was Ahnungslos geschrieben hat um 13:13 Uhr, ist zu 100% richtig + korrekt. [ Diese Nachricht wurde editiert von W-Technik am 22.04.2014 um 13:44 Uhr ]

@ Silke: warum gleich so genervt reagieren :-D . Die "Reaktion" des ein oder anderen bezieht sich auf tatsächlich erlebte Vorfälle wie ich. Ich habe in den ersten Monaten des Besitzes einen Tempomaten eingebaut. Tiefgarage (auf dem Stellplatz) + leicht schräg, wo links und rechts ein Betonpfeiler ist. Beide Türen OFFEN .... nach einer bemerkte ich, wie sich das Fahrzeug bewegt :(. Gerade noch rechtzeitig die Handbremse weiter angeknallt und Glück gehabt. Seitdem an Schrägen nur noch mit R-Gang. Der Smart hat die "Besonderheit" einer zusätzlich eingebauten Druckfeder, welche eine leichtere Bedienung zuläßt beim Betätigen der Handbremse. Anders rum muss die Handbremse immer gut angezogen sein!

hallo, bei meinem 451 geht der R-Gang ein "paar mal im Jahr" nicht rein ...... während der noch "ausrollt", lege ich der R-Gang bereits ein und das mag meiner nicht. Probiere mal bei völligem Stillstand und einer "Gedenksekunde" den R-Gang einzulegen.

@ottomike: Nicht seinen Fahrstil sollte er ändern ....... Sondern DIE anderen .... wegen folgender Situation: KFZ auf mittlerer / rechter Spur bei 110 km/h ..... zufälliger Blick in den Rückspiegel und erblickt einen Smart :( auf der Linken Spur! Bis der da ist, kann ich noch schnell überholen :o. 1-2 Sekunden später wieder einen Blick in den Rückspiegel .... der Smartfahrer "klebt" hinter ihm.... und Flucht in hellster Freude..... Der Fahrer zu seinem Beifahrer ..... der war aber schnell da :roll:. Die "Anderen" Verkehrsteilnehmer nehmen einen schnelleren Smart im Straßenverkehr nicht wahr / oder wollen es nicht wahrhaben.

@ LURCH: klingt irgendwie etwas verbrannt oder etwas neidisch? .... Erst mal selber machen :lol: ..... oder IMMER noch beim Fahrwerk einstellen :-D (Vorsicht Ironie-Modus)

Hallo Spiro, die letzten Bilder sind echt KLASSE .... weiter so. Geteilter Kolben :lol:

Hi Nightrunner451, aufwachen es wird "Nacht" und los es geht auf die Piste .... :lol: HIER warten ein paar User auf "heiße / brennende" Antwort von DIR. Bitte unbedingt auf die 2 gewechselten Turbo's eingehen !!! Warum /weshalb, Geräusche etc. Auf die Fahrweise etc. bitte nicht eingehen, daß bringt hier nichts (außer per PN, wenn gewünscht). Kat noch der Originale oder "zerbröselt" durch hohe Abgastemperatur? Wäre es möglich ein Soundfile hier einzustellen (Link)? Mich würde der Kaltstart und das Geräusch nach erreichen der Betriebstemperatur interessieren, da hohe KM Leistung. Interesse deshalb, weil mein Tuning jetzt 52000 km (Tacho 64000km) hinter sich hat und alles noch original ist (NOCH?). Da ich meine Maschine im warmen Zustand teilweise sehr gut "beanspruche" ... :o ... inklusive warm- und kaltfahren. Gruß Andreas

Hallo Nightrunner451, wie kam es zu 2 Turboladern? Welche Art von Schaden / Verschleiß lag vor. ..... vorher sich akustisch angekündigt? Gruß Andreas

@ Focus-CC: dmi besitzt wohl einen 42 mit 84PS .... Dein 42 hat 71PS? Seine Vmax mit 165kmh unterscheidet sich von meinem tuning aus 2009, bzw. vielleicht habe ich damals einen "Kundenwunsch" nach höherer Vmax geäußert ... und ihn auch bekommen . :lol: Gruß Andreas

@ t-smart: nur das Entfernen der Vmax ohne Tuningmaßnahme würde dem Tuner doch den Gewinn mindern? Gruß Andreas

Was für eine Birne wurde genau getauscht? Die Deckenleuchte :-D

Hallo dmi, Vmax bei meinem mit 2 unterschiedlichen OBD Geräten "gemessen" und der selbe Wert wird / wurde angezeigt. Das mit der "Begrenzung" ist richtig, der ist begrenzt seitens des Files. Gruß Andreas

Hallo dmi, mit was wurde die Vmax gemessen? Navi, einer App, über OBD-2? Gruß Andreas

hallo Spiro, hatte immer nur eine Anlaufscheibe "gesehen".... bei näherer Betrachtung dann auf der anderen Seite der Lagerstelle befindet nochmals eine Anlaufscheibe! Genau daß meinte ich mit "axialem" Spiel der Kurbelwelle. Genauer gesagt, daß die KW (mit geringem Spiel) zwischen zwei definierten "Anschlägen" arbeiten kann. Deine Angaben mit Kolbengeschwindigkeiten und das Auswuchten der betreffenden Bauteile (aufnahme radialer Kräfte) habe ich nicht gemeint, WIRD aber sehr gerne als (Theorie Wissen) VERARBEITET. Ich habe ca. 5 Jahre im Sondermaschinenbau gearbeitet, auf dem Gebiet der Dichtheitsprüfung (Druckölraum, druckloser raum, Wasserraum gegen Drucköl, usw.), Montage von Verschlussdeckeln, Kugeln, Ventilsitzringen usw. Deshalb bin ich immer besonders interessiert an solchen Themen, da sie den kompletten Motor behandeln und nicht nur einzelne Bauteile davon. Gruß Andreas [ Diese Nachricht wurde editiert von W-Technik am 29.03.2014 um 10:37 Uhr ]

Hallo Spiro, den Einbau der Anlaufscheibe habe ich JETZT "kapiert" :-D. Wo stützt sich die KW axial ab, nachdem die Maschine gestartet wurde, bzw. wenn die Kupplung betätigt wird? Wird die axiale Kraft über die Anlaufscheibe KOMPLETT aufgenommen oder kommt noch eine "radiale Kraft" Beschleunigung (?) hinzu bei höherer Drehzahl? Gruß Andreas

hallo carstahl, evtl. mal die Möglichkeit in Betracht gezogen? Anschluss mit extra Relais und extra Schalter im Innenraum. Gruß Andreas

hallo Spiro, danke fürs verkleinern der Bilder. Hätte ein paar Fragen zu den KW / Pleuellagerschalen: 1. Haben die verschiedene Übermaß-Ø oder ein Einheitsmaß (original-Ø)? Die Lager ausgemessen mit Plastigauge Messstreifen? 2. Wie sind die Lagerhälften fixiert (lose eingelegt / Paßstift in der KW / Pleuel. 3. Die Anlaufscheibe hat je eine Führungsnase ... wo "liegt" die an / bzw. ist die "beweglich" angeordnet beim Betrieb des Motors. 4. Die Pleuelschalen bewegen sich unter Umfangslast immer wieder ein Stück weiter? --> Manche Kugellager sind so toleriert, das der Außenring eine Umfanglast erhält, durch zulässige "Wanderung" des Ringes. Gruß Andreas

Hallo Spiro, kennst Du die Möglichkeit / Fähigkeit BILDER zu verkleinern und hier einzustellen? Programme wären z.Bsp. Paint.NET (kostenlos). Falls es etwas mit einer gewissen "Faulheit" zu tun hat, lass es in Zukunft einfach bleiben dieses Forum voll zu müllen.

Hallo Sunray, wenn Du dieses Angebot meinst, ist nur der Brabus Auspuff gemeint :( und ab Baujahr 09/2010. Vllt hat dieses Facelift schon dieses Blende? Da Imageschack kostenpflichtig geworden ist, muß ich erst einen neuen Dienst suchen. Link zu Dropbox: https://www.dropbox.com/s/h70sedbs52pogge/SMART%20Aktion%20Brabus%2003-2014.jpg Gruß Andreas P.S. mich würde interessieren, ob es das selbe Angebot in deiner Region ist oder ob es hier in Stuttgart 100€ mehr kostet? [ Diese Nachricht wurde editiert von W-Technik am 22.03.2014 um 10:19 Uhr ]

@ Kimi140. KURZSTRECKE: 35 - 40 km? Was soll ich bei 5km sagen :o (Kürzeste Strecke ?)

Hallo gismo2810, Kann nur für den 42 mit 84 PS mitreden (115 PS seit 2009). Ob die PS Zahl stimmt, keine Ahnung da nie überprüft auf dem Prüfstand. Die Maßnahme hält seit 50 Tkm ohne Probleme. Bisherige Reparaturen sind nicht auf das Tuning zurückzuführen. Beim nächsten Smart würde ich es dort wieder machen lassen. Gruß Andreas

Mein Kenntnisstand ist je nach Felgengröße + 10km/h über der Serien Vmax eingetragen.