W-Technik

Hallo Focus-CC + Kieskutscher: habt Ihr die Boschsonde "umgebastelt" auf den Stecker für den 451 und so eingebaut in einen 451? Gruß Andreas

Lass mal die Spannungsversorgung der Lambdasonden prüfen 12V (+ und -). Die 12 V kommen vom SAM, sitzt unterm Lenkrad , Fahrerfussraum. Bei meinem 42 war dieses Ding kaputt (hat das SC gemeint). Seit Austausch des Sam funktionieren die Sonden. Gruß Andreas

Hallo FocusCC, bei Dir in der Umgebung fehlen nicht zufälig an dutzenden 42's die Lambdasonden? :lol: Duck und Weg in nicht verdiente WE :-P Gruß Andreas

Hallo TE, wenn IMMER nur das Wischergummi gewechselt wurde, "lahmt" die Mechanik im Laufe der Jahre aus. Einen kompletten Satz (Gummi + Wischerarm) kaufen und es müßte funktionieren :lol:. Ansonten wie der Vorredner verfahren. Gruß Andreas

hallo TE, Die Sonde hat die Bezeichnung NGK 1709. 4 Anschlüsse, mit Sondenheizung und einem passenden Stecker.Die Sonden haben von Werk aus schon ein wenig Graphitpaste auf dem Aussengewinde für den Einabu. NICHT im SC kaufen, die wollen ca 270 € /Stk. haben --> denitiv zu teuer !!! Hier kostet Sie 163,99€/Stk. http://www.kfzteile.com/lambdasonde/ngk::1709.html Dort für 138,78€/Stk. http://www.autoteile-teufel.de/NGK/Lambdasonde/1709/ Die gezeigten Adressen dienen als Orientierung, und sind nicht als Werbung zu verstehen !!!) P.S. Ich würde BEIDE tauschen .... in einem Arbeitsgang. Spart Zeit und Nerven beim Wechseln der Heckverkleidung. Gruß Andreas

@inekai: Alle MHD haben eine Spanneinrichtung ..... Der Generator ist drehbar gelagert an 2 Punkten, der 3. Punkt ist die automatische Spanneinrichtung (wohl mit einer Druckfeder) und spannt den Riemen gleichmäßig :-D. Gruß Andreas [ Diese Nachricht wurde editiert von W-Technik am 22.01.2014 um 09:28 Uhr ]

@ doggebuster: "Keiner kontrolliert das Motoröl so oft wie die Forum-Nutzer hier." Kein Wunder bei der Daimler Konstruktion!!! Beim 451 schaue ich alle 2 Monate vllt. mal. Null Ölverbrauch wie bei allen anderen Autos auch. Gruß Andreas

DOPPELT !!! [ Diese Nachricht wurde editiert von W-Technik am 17.01.2014 um 08:54 Uhr ]

Hallo TE, anbei ein Link zur Demontage des Tür Panels. Eine direkte Demontage der Innenverkleidung scheint nach Ansicht der Bilder wohl schwierig zu sein, da der Gitterrahmen + Scharniere an dem Plastikteil verschraubt zu sein. Also von Außen kommt man wohl am besten ran. www.smartfahrer-forum.iphpbb3.com/forum/33019390nx31579/tuning-und-technik-f51/anleitung-demontage-tuerpanel-451-42-ii-t322.html Gruß Andreas [ Diese Nachricht wurde editiert von W-Technik am 17.01.2014 um 08:53 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von W-Technik am 17.01.2014 um 08:54 Uhr ]

hallo mili2110, bei ebay ober vom Verwerter einen ATM besorgen (ausgeschlachtete Unfall Smart) und für wenig Geld einbauen lassen. Einen neuer Rumpfmotor ohne Nebenaggreagate bei Smart kostet ca 2800€ ohne MwsT / Einbau. Wird wahrscheinlich den Zeitwert übersteigen. Gruß Andreas

@ seth-gecko, scheint wohl doch Unterschiede zwischen Turbo und Brabus zu geben, trotz mehr PS beim Turbo durch Tuning. Mir ist wichtiger, daß die Kiste nicht bei 145 km/h abgeregelt ist. Gruß Andreas P.S. Deine Frage scheint wohl keiner zu beantworten können. Berliner sind i. d. R. hoch verschuldet (zumin. die Stadt).

@Seth_Gecko hallo, habe auf meinem 42 Turbo (84 PS) ein Tuning mit 105 PS drauf. Hatte letztens mal das Glück gegen / mit einem Brabus auf einer 2 spurigen Straße ein kleines Kräftemessen machen zu dürfen :-x. Sang und klanglos gegen den Brabus mit 98 oder 102 Ps verloren !!!! Ich denke aufgrund des verkürzten 1 Ganges oder ich war zu langsam. Ratzfatz war der weg ..... vlt. hatte der auch ein Tuning drauf. Ich denke ein Brabus mit Tuning läßt einen geschipten 84 PS "immer alt aussehen", aufgrund der Serien Hardware des Brabus gegenüber einem normalen Turbo mit Tuning. P.S. Ist aber nur MEINE Vermutung nach diesem Erlebnis !!! Gruß Andreas [ Diese Nachricht wurde editiert von W-Technik am 14.01.2014 um 10:09 Uhr ]

Ganz einfach, 2008 fortwo tech in Google eingeben ..... den 2 ten Beitrag von oben anwählen ..... Der Link fängt an mit ..... forum.smartcar451.com/MußtDuSelbersuchen:) das PDF mit 39 Mb runterladen .... glücklich sein ein wenig mehr Mühe muss sein!!! Gruß Andreas

Hallo, Die Lambdasonde reparieren lassen! Die Vorderachse über eine Zweitmeinung bestätigen lassen, evtl. Gar nicht kaputt. Gruß Andreas

Die Kabel der Lambdasonden könnten beschädigt sein.

Hallo Te, Gelber Ölstab und schwarzer Öleinfülldeckel bilden eine Gerade. In Verlängerung nach rechts schauen in Richtung Tankdeckel. Dort ist ein Blechwinkel mit besagtem Ventil. Gruss Andreas :-x P.S. Blickwinkel muss extrem flach sein , sonst siehst es NICHT. [ Diese Nachricht wurde editiert von W-Technik am 02.01.2014 um 16:42 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von W-Technik am 02.01.2014 um 16:42 Uhr ]

Hallo Gerlin, Ein dickes Danke und ein gutes Neues Jahr 2014. Gruß Andreas

Hallo, Wurde der Auspuff an den Cdi montiert und laufen gelassen? Gruss Andreas

@ Sunray: die Garantie deines Smartes hat gegriffen: jung&smart-Garantie. Smart / Händler hat auf eigene Kosten zahlen müssen. Habe ich falsch ausgedrückt. :( Grüße, Andreas

Hallo, Die Stifte gibt es einzeln zu kaufen beim SC. Nur ist es für das SC "schneller", das Ding komplett zu wechseln (da Versicherung zahlt).... als anständige Handwerkskunst anzubieten. Ich sag mal wieder Teiletauscher .... Traurig, traurig. Gruß Andreas

hallo, der Pott passt auf einen Turbo mit 84 PS. Ab 2007 bis irgendwann in 2010 (bis Facelift) Nr. richtig ist: A 451 490 01 81. Gruß Andreas

Hallo Gerlin, Danke für die Info. Gruß Andreas [ Diese Nachricht wurde editiert von W-Technik am 27.12.2013 um 17:45 Uhr ]

Hallo, Hat jemand die Einzelpreise der Motorlager auf der Pfanne? Muss zum Lagertausch der Smart mit den Ablassbolzen abgesenkt werden? Gruß Andreas

Voll zustimm .... ein SC arbeitet manchmal auch besser wie ein Mercedes Händler mit angeschlossenem / integriertem SC. Gruß Andreas

@ Smartetrixi, im eigenen Text noch selber (richtig) erklärt..... bei einmaligem Tanken kannst du nix errechnen..... Nennt sich wohl Rechenfehler!!! Ein MHD mit 71 PS braucht bei intaktem Motor definitiv keine 11,3 ltr. Sprit. Nicht mal ein 84 PS Turbo mit Chiptuning kommt bei Vollast auf so einen hohen Wert. Also üben,üben,üben vlt. klappt's dann RICHTIG beim nächsten Tankversuch.