W-Technik

@cut: danke für die Links..... dort zu bestelle, hätte mir zu lange gedauert. Deshalb beim lokalen MB Händler. @passion-herby: ... weil ich telefonisch bestellt habe und der Mitarbeiter eine Weile gesucht hat + fündig wurde. Leider nur der Halter. Gruß Andreas

@RoughRider Eines der nächsten größeren EVENTs ist die SMART TIMES 2013 (22.08.-25.08.2013) in Luzern statt. Also Urlaub in der Schweiz auf dem Zeltplatz einplanen und noch schneller nach Hause fahren. :-D Allerdings noch verdammt viele Tage bis zum August 2013 und evtl. läßt sich ein Tuner nahe der Heimat auftreiben? Gruß Andreas

Hallo, die Suchfunktion hat nur was zu den Adaptern aufgezeigt. Habe heute vom Mb Händler eine Sicherungsdose geholt. Dieser wird in die freien Steckplätze der SAM eingesteckt. Es gibt Steckplätze für Dauerplus und Zündungsplus. Der Unterschied zwischen Beiden ist nur ein Plastiksteg, der falsche Montage verhindert. DAS PROBLEM: Der zugehörige "Einatz zum Kabel verpressen" fehlt. :(. Der Mitarbeiter nannte mir diese Nr.: A0115458426. Könnte einer von Euch die Artikel-Nr. bestätigen, bzw. einen "Quelle" nennen, wo dieser käuflich zu erwerben ist. Gruß Andreas Anbei die Bilder der genannten Sicherungsdosen. Nr.: Ausführung schwarz: A 004 545 57 01 Nr.: Ausführung orange: A 004 545 64 01 [ Diese Nachricht wurde editiert von W-Technik am 19.02.2013 um 19:29 Uhr ]

Quote: [ ich werden den Thomas(cs-tuning) mal anrufen und mit ihm verhandeln...:) Jetzt geht es in die richtige Richtung! @RoughRider: Ganz schön hartnäckig Du bist (kommt wohl von harten Preisverhandlungen :lol:). Ist mir bewußt, DASS ich zu viel gezahlt habe für das Tuning.... hier im Süden ist fast alles ein "wenig teurer" als im Norden der Republik. Hatte aber in 2010 keine Lust auf "hunderte km fahren zwecks tunen" :). Und die Maßnahme war eine sehr spontane Aktion, deshalb interessierte mich der Preis nicht. Desweiteren ist meine Möhre eine Art Langzeittest über ein paar Jahre, bevor was größeres herkommt und getunt wird. Grüßle von einem schottischen Schwoaben.

@RoughRider mit Deiner Art der Preisverhandlung zieht Dich auch der einfachste Verkäufer noch über den Ladentisch :-D! SIEHE AUCH passende Antwort von TuxMuc v. 18.02.13. O.T. Spar das Geld fürs Tuning ein, dann kannste mal wieder volltanken :lol:. P.S. wer lesen kann, ist klar im Vorteil: Meine Möhre wurde beim Tuner in der Werkstatt überarbeitet + nix mit Event. @Focus-CC woher Deine Interpretation mit "teuer" herkommt ...(mir jedenfalls unbekannt).... ich habe nie behauptet, daß es teuer ist.

Hallo, @ RoughRider: Ich war / bin mir über die Preisbildung für solch ein Produkt im Klaren..... Auf den Ersten Blick sieht es nach leicht verdienter Kohle aus....., aber nach dem zweiten Blick wahrscheinlich nicht mehr. Wenn Du es BiILLIGER haben willst, mußt Du nur einen Gewerbeschein beantragen, Gebäude mieten, Werkzeug + Equipment kaufen, Werbung machen, einen Ruf in der Szene erarbeiten. Nach einiger Zeit sollte ein gewisser Umsatz vorhanden sein für folgendes: Steuern bezahlen, evtl. Angestellte einen Lohn spendieren (Mindestlohn wohlgemerkt), DEIN eigenes Gehalt, usw. usw. Ich hätte nicht den Mut, mich in diesen Zeiten selbstständig zu machen. Bei deinen Preisvorstellungen wäre der Weg in die "Insolvenz" nur eine Frage der Zeit . :-D. Und ja der Preis war ein Aktionspreis (gilt übrigens noch heute :lol:) --> normalerweise kostet es 609€. Auch wenn ich evtl. zu viel bezahlt habe, immer noch billiger als irgendwas am Smart rumpfuschen oder verlöten. Nach 250 km fackelt die Kiste ab und es wird SMART in die Schuhe geschoben ..... oh was für eine tolle Qualität das wieder ist. :-P. Grüßle :lol: :lol: :lol: :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von W-Technik am 18.02.2013 um 12:57 Uhr ]

@RoughRider Richtiges Tuning kostet halt ein paar Euro mehr als bei Deinem Tuner um die Ecke..... Das Tuning für meine Möhre hat 499€ gekostet, bis heute Null Probleme damit. Mir war von Anfang an bewußt, auf was ich mich einlasse. Bei Dir habe ich so meine Zweifel. P.S. BITTE verschon uns hier mit Deinem schlechten Versuch der "Preisverhandlung". Der ein oder andere Tuner wird auf Deinen Kundenbesuch bestimmt ganz verzichten :lol:. Gehe zuerst in Dich und ÜBERLEGE was für ein Tuning DU willst :o. Grüssle

Hallo, Voll normal das Ganze, nennt sich "langsamer Drehmomentaufbau bei Gasgeben nach der Kurve" ...., ansonsten müßte die Steuerung den 1 Gang mit hoher Drehzahl reindrücken.... und das will keiner hören. Gruß Andreas [ Diese Nachricht wurde editiert von W-Technik am 14.02.2013 um 19:00 Uhr ]

Hallo, danke für Eure Beiträge... das es in eine Richtung geht, verfahre ich nach dem Motto: never touch a running system!!!! Gruss Andreas

Hallo, war am Freitag beim SC und wollte Kühlflüssigkeit Glysantin G48 (nach Freigabe 325.0 DC AG) für den Typ 451 kaufen...... Aussage des Mitarbeiters im SC: Haben wir nur aus dem "grossen" Fass / Kanister .... musste es dann im freien Handel kaufen. Das SC hat mir dann mitgeteilt, daß die Kühlflüssigkeit ALLE 4 Jahre oder bei 60.000 km gewechselt wird. Was haltet ihr von dieser Maßnahme: GELDMACHEREI oder SINNVOLL...... Bei allen Autos, die ich je besessen habe, wurde beim jährlichen Kundendienst der Füllstand überprüft und evtl. korrigiert!!!!. Wechsel nur bei Zahnriemenwechsel i.V. mit Wasserpumpe (bei VW). Gruss Andreas

Hallo Golf4, die Evilution Angaben für den 451 gelten noch. Habe mir gestern eine originale Batt. von Smart mit 42 Ah 340A 12V gegönnt (f. Typ 451 / 84PS Benziner). Diese hat genau 100,79€ (netto: 84,7€) gekostet und hat die Teile-Nr.: CA 451 982 00 08. Die erste originale Batt. ab Werk hat fast 6 Jahre gehalten. So schlecht kann die originale also auch nicht sein, wie die anderen hier genannten "Baumarkt" + "Premium" Batt...... :lol:. Gruss

Hallo Quique, danke für die folgenden Titel von Deiner Seite: 8-) + :-? ... für meine Praxiserfahrung mit 3-D CAD. Angefangen habe ich die ersten Jahre mit 2D-CAD (AutoCAD / Autodesk). Später mit dem "Steinzeit CAD" ME 10 / CoCreate. Seit 2007 mit SolidWorks. Bei mir hats "grob" 2 Jahre gedauert, inkl. 3 bis 4 Schulungen beim SW Händler, bis ich effizent mit dem Programm umgehen konnte. P.S. Catia gehört übrigens zu den anspruchvollen CAD Systemen ..... SolidWorks denke ich eher ins Mittelfeld. Meine CAD Erfahrungen durfte ich bereits 5 Jahre im Automobilbau (Zulieferer Werkzeugmachinen) beweisen 8-). Bei mir sind es keine Ausbesserungen, sondern komplette Maschinen, Komponenten, Zubehör..... teilweise Monate an einem Projekt. Gruß Andreas [ Diese Nachricht wurde editiert von W-Technik am 01.02.2013 um 13:17 Uhr ]

Hallo, ..... dann bleibt die Nadel halt bei Anzeige 160 kmh STEHEN. Wenn es interessiert, muss halt eine geänderte Tachoscheibe montieren. Bei den "hohen" Geschwindigkeiten SCHAUE ICH NICHT MEHR AUF DEN TACHO, sondern beobachte lieber die Fahrer auf der rechten SPUR in Fahrtrichtung :-D ... und hoffe nie eine VOLLBREMSUNG aus diesen Geschwindigkeiten machen ZU MÜSSEN :( . Gruß

Quote: Am 29.01.2013 um 10:32 Uhr hat Quique geschrieben: Ist es nun ein Segen oder ein Fluch, dass jeder nen CAD bedienen kann. Hallo, Antwort: DU anscheinend NICHT (siehe Zitat). Manche CAD Programme erfordern eine jahrelange Praxis, um es effizent und (schnell) bedienen zu können. :o Zum Beweis ein Standard Smart ABS Ring mit ein bisschen Glanz fürs Hochglanzprospekt :-D Gruß Andreas

Hallo, beim Typ 451 ist folgende verbaut: Beide gleich. Die Nachkat ist geführt / gesichert in einer Blechbefestigung an einem Ölrohr (Vorsicht beim Ausbau). Hersteller NGK, Art-Nr.: 1709 Länge 300 mm, beheizt, 4 adrig mit Stecker. Kostet von 138,78 €/Stk. bis 270€/Stk. (im SC). Hier günstig: www.autoteile-teufel.de/NGK/Lambdasonde/1709/ (nur ein Beispiel, hier habe ich gekauft) P.S. Wackelt der LLK schon wieder? :) Gruß Andreas [ Diese Nachricht wurde editiert von W-Technik am 29.01.2013 um 11:18 Uhr ]

Hi, ich denke die Feuerwehr übt regelmäßig solche Szenarien und ist geübt im Umgang mit dem "Spreizer" bzw. Blechschneider. Da es schnell gehen muß, wird sich keine Feuerwehrfrau / mann sich mit einem solchen PAPIER abgeben. Gruss Andreas

Hi Techno, in dem verlinkten "Bild" sieht man oben einen Plastikbeutel mit "Styropor". Bei meinem sind 2 drin.... einfach mal mit der Hand das Kabel suchen und herausziehen, weil es wesentlich länger ist als man denkt. Evtl. auch Kabel vom Scheinwerfergehäuse mit abziehen. Gruß Andreas

Hallo TE, deine Maschine ist evtl. in den letzten Zuckungen. Defekte Teillastentlüftung (TLE), dadurch wird eine erhöhte Menge Öl mit verbrannt. Je länger es geht (unbemerkt), leidet das eine oder andere Ventil --> keine Kompression bzw. unrunder Lauf der Maschine. Entweder Motorrevision oder eine neue überholte Maschine einbauen lassen. Einfach mal in einer ruhigen Minute die letzten Seiten im Forum hier mitlesen und Dein Problem haben hier eine Menge anderer auch. Gruß Andreas

Hallo, 210€ fuer eine MHD Batterie ist schon SC verdächtig :-D . Gestern vom ADAC eine 55 AH Batt. für schlappe 119€ vor Ort einbauen lassen in unseren Golf 4. Ich dachte die ist schon teuer. MHD der alten Batt. war 5 Jahre. Gruß Andreas

Hallo Sepp, 1. Beide tauschen aus den folgenden Gründen: Zu Frage 1. Evtl. geht die andere Sonde kurze Zeit später auch kaputt, dann muss das Heckpanel ein 2.tes Mal abgebaut werden. Darauf hatte ich keine Bock (aber auch eine etwas andere Vorgeschichte). 2 Sonden zum Preis von einer aus dem Hause Smart finde ich fast schon ein Schnäppchen. Zu Frage 2. Die 4 einzelnen Leitungen der Sonde, sind in einem Schutzschlauch gebündelt. Wenn bei einer Leitung der "Mantel" beschädigt ist, schaut das blanke Kupfer herraus und in Verbindung mit Karosserieteilen (Kabelbefestigung) gibt es evtl. einen Kurzschluß. Gruß Andreas

Hallo Sepp, Die Sonde hat die Bezeichnung NGK 1709. 4 Anschlüsse, mit Sondenheizung und einem passenden Stecker. Wenn Sonde 2 nach Kat ist, überprüfe bitte die Blechhalterung wo der Schutzmantel befestigt ist. Bei mir hat die Sonde einen Kurzschluss nach Masse gehabt. 2 neue bestellt, eingebaut und bis jetzt ist die MKL ausgeblieben (ca. 2,5 Monate her). Ich würde gleich 2 bestellen und einbauen..... Die Sonden haben von Werk aus schon ein wenig Graphitpaste auf dem Aussengewinde für den Einabu. Hier kostet Sie 163,99€/Stk. http://www.kfzteile.com/lambdasonde/ngk::1709.html Dort für 138,78€/Stk. http://www.autoteile-teufel.de/NGK/Lambdasonde/1709/ Die gezeigten Adressen dienen als Orientierung, und sind nicht als Werbung zu verstehen !!!) P.S. Bei Ebay gibt's neue auch schon ca. 50€/Stk, aber die Qualität ist eher fraglich. Die Sonden ein 2.tes mal einbauen zu müssen, ist definitiv teuer :(. Gruß Andreas [ Diese Nachricht wurde editiert von W-Technik am 09.01.2013 um 19:59 Uhr ]

Quote: Am 08.01.2013 um 11:51 Uhr hat LAWEST geschrieben: Zeig mal Fotos t-smart von deinem kleinen :-? Ansonsten stelle ich Bilder von meiner getunten "Möhre" mit 84 PS hier ein und behaupte es wären seine Bilder :lol:. Gruß Andreas [ Diese Nachricht wurde editiert von W-Technik am 09.01.2013 um 13:50 Uhr ]

Quote: Am 02.01.2013 um 21:54 Uhr hat Moepes geschrieben: Ein genaues alter oder km stand ist schlecht zu sagen, es kommt halt auch etwas drauf an, wie man mit dem Smart umgeht und pflegt. Hi Moepes, deine Aussage gilt allerdings nicht für den Auspuff :-D. Ich wüsste nicht wie ich meinen ebenfalls 5 Jahre alten Auspuff mit 52000 km "pflegen" sollte. Die Lebensdauer dieses Bauteils wird bestimmt durch Dinge wie: Geragen KFZ, Laternenparker, Kurzstrecke, Langstrecke, viel Salz / wenig Salz etc. Gruß [ Diese Nachricht wurde editiert von W-Technik am 03.01.2013 um 09:17 Uhr ]

Quote: Am 29.12.2012 um 16:40 Uhr hat schokomanu geschrieben: Quote: Auch so! Ich dachte, du wärst so schlau zu auf die Idee zu kommen, dass ich es MIT TÜV-Segen fahre. Wie auch sonst. Ich sag ja, das Affentheater versteh ich nicht. Hallo schokomanu, Wer lesen kann (im TEXT weiter oben), ist ganz klar im Vorteil..... in Zukunft einfach die gestellten Fragen kurz und präzise beantworten ..... dann ist alles schick. Gruß von einem Vollposten

Hallo pst1100, jetzt weiß jeder, warum die Smarts so teuer sind. Durch häufige Materialschlachten der eigenen (super + exclusiv geschulten) Mitarbeiter in den SC's und MB Händler schließt sich ein Kreislauf..... Der Käufer spielt auch eine große Rolle, er unterhält das System mit einem Autokauf. Jetzt aber duck und weg. fröhliche Weihnachten Gruss Andreas