kermit1963

Hallo, ich biete einen kompletten Panelsatz in Rally Rot für einen Smart 451, vor dem Facelift, nicht soo schön, da der Klarlack auf allen Teilen abblättert, aber ansonsten fast ohne Kratzer, aber ohne Unfallschaden. Ideal zum Nachlackieren, oder folieren, zum fairen Preis ( VHB 350,- ) Zur Selbstabholung ( 63075 Offenbach), da ein Versand recht teuer kommen würde.

Hallo, habe einen kompletten Panelsatz für einen 451, ursprünglich 2008/2009 er in Rally-Rot, nicht mehr so schön, da sich über all der Klarlack löst, aber pefekt zum Folieren, zum Abholen in OF, für kleines Geld. Für die Panels ist es egal, ob Cabrio oder Coupe. Wenn Du Interesse hast, gerade antworten.

Hy, als überzeugte Smart-Treiber haben wir auch ( oh wie schlimm) einen Kompakt-SUV ( Hyundai Tucson) - wurde vom Hersteller aber gleich als Cityroader vermarktet. Liegt im Verbrauch übrigens nicht nennenswert höher als eine ähnlich motorisierte Limousine, ist nur rückenschonender vom Einstieg - und gefällt mir auch besser, wie ein Durchschittsgolf.... Bitte keine Verallgemeinerungen, ich stehe zu meiem Lowtech-Produkt, ein 2 Liter ist mit lieber wie ein hochgezüchteter 1.4 Liter-Motor, der ähnliche oder höhere Real-Verbauchswerte bringt, und zudem recht anfällig ist. Bei den Amis mit ihren im Verhältnis riesigen Motoren steckt übrigens auch mit drinnen, dass so eine Kiste ach im Notfall mal 50.000 Meilen ohne Wartung und Ölwechsel durchhält, mit den hier in Europa üblichen Motoren ist dies leider wohl nicht drin. Und unter US-Verhältnissen bewegt, benötigt ein Small-Block auch nicht soo viel Sprit, wie viele unwissenderweise behaupten.... 8-)

Gegenüber vielen anderen eine recht kurze Liste... Fiat 127 Sport Fiat 126 ( Abarth Tunig auf rund 42 PS) Ford Escort M2 paralell dazu Ford 17m P7b Audi 60 Chevy Camaro Alpina BMW auf Basis erster 5er --- Ford Taunus 2,0 V6 (mit ein bisschen mehr Leistung) Ford Escort Mk.2 1300 GT Europa MB 200 D /8 - die Entdeckung der Langsamkeit.. Ford Sierra 2.91i Mazda 2 Hyundai Tucson Und als Zweitwagen Mazda 323 Renault Twingo Smart 450 Coupe Smart 450 Cabrio Smart 451 Cabrio ( seit den Smarties gibt es da Diskussionen, wer das Cabrio fährt - Meist gewinnt da meine Frau...) Gruß Kermit

Hy, um Verwirrungen zu reduzieren: Ich meinte den von 2006 bis 2009 gebauten SLR Mclaren mit 5 Gang-Wandler-Automatik, nicht den aktuellen SLS mit Doppelkupplungsgetriebe. Es gäbe da noch mehr Beispiele, die aber nicht aus dem Hause Daimler sind (vornehmlich aus dem nördlichen Italien... ) Eine Wandlerautomatik schaltet immer schneller als ein automatisiertes Schaltgetriebe, aber ich glaube, es war bei Lamborghini, hatten sie eine Schaltsoftware entwickelt, die ein fast ruckloses Schalten zuließ ( und ich glaube, da ist mehr Ruck drinnen, wie beim Smart...) [ Diese Nachricht wurde editiert von kermit1963 am 19.07.2011 um 14:51 Uhr ]

Wir haben in 2010 unser 450 er Cabrio mit dem 61 PS-Turbo ( 700 ccm) gegen einen 2009 er 451 er mhd mit 71 PS getauscht. Subjektiv ( meiner Frau fällt es nicht so auf) ist der Motor, da reiner Sauger, lahmer als der Alte, und vom verbrauch her ( meist Stadtverkehr im Rhein-Main-Gebiet) auch mindestens einen halben bis ganzen Liter höher. Traurig finde ich aber auch, dass die Firma, die das am schnellsten schaltende sequentielle Getriebe im Programm hat ( SLR) halt auch das lahmste Getriebe vertreibt, und das leider im Smart ( Neuprogrammierung Schaltzeiten möglich ???) 8-)

Hy, die Daten sind aus Consumer Reports, das ist so eine Art Stiftung Warentest,nur (noch) ausführlicher. Dort zählen vor allem auch neben den objektiven Tests der Redakteure die Kunden- Zuverlässigkeitsdaten, über ein gutes Dutzend Messkriterien. Recommended sind dort vor allem dann Fahrzeuge mit einer wirklich guten Zuverlässigkeit. Smarties sieht man leider ja relativ selten in den Staaten, hängt aber meiner Meinung weniger mit der Vorliebe für SUV´s und Pick-Up´s zusammen, als eher auch mit dem Vermarktungskonzept, den Smart nicht als hippes Trendfahrzeug zu verkaufen. mit dem Mini funzt das nämlich recht gut, und auch Scion ( ist eine Toyota-Tochter) setzt mit der MAsche ordentlich Fahrzeuge ab. Ein Auto, das von "CR" als recommended herausgestellt wird, kommt auch mal ohne Schwierigkeiten 50.000 km ohne einen Service aus, ohne das die Kiste stehen bleibt. LowTech hat manchmal auch Vorteile Gruß Kermit 8-)

Hallo, war jahrelang "Blindleser" im Forum, und habe mich jetzt endlich auch angemeldet. Wir haben derzeit unseren dritten Smartie, erst zwei Kugeln, eine mit 600 ccm, 54 PS, dann ein Cabrio mit 700 ccm und 61 PS, und seit einem guten Jahr ein 451 er Cabrio mit 71 PS mhd. Abgesehen davon, dass der Neue im Serienzustand etwas besser liegt, und das Verdeck komplett öffnet, habe ich bisher noch keine Vorteile vom Würfel finden können. Der Pischumischi-Motor ist im Verhältniss zum ollen Turbo klinisch tot, das längere Getriebe tut ein übriges. Kostengründe hin oder her, der Motor mag haltbarer sein, aber benötigt mehr Sprit, und macht weniger Spaß. Gruß Kermit PS: Hatte neulich die Gelegenheit, einen uralten FIAT 127 mit dem 1050 ccm Motor, 70 hp zu fahren, leistungsmäßig und gewichtsmäßig ähnlich dem Smart, der Fiat-Motor dreht auch nach 35 oder mehr Jahren wesentlich freier nach oben aus, und "geht" besser...