Sienna

Habe es schon ein paar mal geschrieben. Im April diesen Jahres werden es fünf Jahre seit meinem letzten Birnenwechsel. Damals habe ich einen Überspannungsschutz (damals 11 Euro)in meine beiden Autos eingebaut. Eine Birne ist bei einer Kollision zertrümmert worden. Die anderen drei sind immer noch heil.. Es waren damals teure Philipps-Birnen in einer grünen Packung. Die Birnen sterben offensichtlich durch Spannungsspitzen. Durch einen Überspannungsschutz wird das verhindert. Das Ding gibts bei Conrad. Es wird zwischen die Batteriepole geschraubt. Kann jeder. Köln grüßt euch alle Sienna

Kann ich leider bestätigen. Neulich sprang mein cdi aus heiterem Himmel nicht mehr an. Der Anlasser hat noch nicht einmal "klack" gemacht. Spannung im Ruhestand 10 V. Neue Batterie rein: Tadellos angesprungen Gruss Sienna

Der Kandidat hat schon wieder 100 Punkte Gruss Sienna

@Triking Hallo Rolf, kannst du bitte für die vielen Doofen hier im Forum -wie mich zum Beispiel- eine Auflösung des Bilderrätsels bringen? Gruß Sienna

@ Ahnungslos Vielen Dank für diese Info. Ich will gar nicht wissen, was die Werkstatt meines Vertrauens angestellt hätte, wenn ich das gelegentliche Aufleuchten des ESP-Lämpchens dort hätte untersuchen lassen. Gruss Sienna

Guten Morgen Freunde, ihr überfordert mich. Wieso geht die Motorleuchte an, wenn die falsche Glühbirne ins Rücklicht eingesetzt wird? Bitte um Verzeihung, daß ich so dumm bin. Kann mir das bitte jemand erklären. Gruss Sienna [ Diese Nachricht wurde editiert von Sienna am 15.08.2018 um 08:02 Uhr ]

Ähnliches kann ich auch berichten. Mein alter Diesel (nicht Smart) hatte die Prüfung nicht bestanden und die Werkstatt arbeitete bereits an einem Kostenvoranschlag zur Behebung des Problems. Nachdem ich dem Meister erklärt hatte, daß finanzielle Mehrbelastung nicht in frage kommt, hat er mir 40 km Vollgas auf der Autobahn empfohlen. Auf einer völlig leeren Autobahn habe ich das geschafft und die AU bestanden. Wäre nett, wenn die Fachleute hier im Forum schreiben könnten, wann und wie man das am besten macht. Gruß Sienna

Die Öse ist so schwach damit du öfter ins SC kommst. Dann staunst du Bauklötze wie teuer das Plastikgehäuse ist. Ich habe ein Loch ins Gehäuse gebohrt. Hat aber auch nicht lange gehalten. Grüße aus Köln Sienna

Hier kann ich auch noch meinen Senf dazu geben. Bei Conrad gibt es für kleines Geld ein kleines Gerät mit Stecker für den Zigarettenanzünder. Bei laufendem Motor zeigt es die Betiebsspannung und damit nach meiner Ansicht die Leistung der Lichtmaschine. Ohne laufenden Motor zeigt es die Batteriespannung und damit, ob die Batterie fit ist. Für eine erste Diagnose habe ich das immer gerne benutzt. Fachleute haben natürlich bessere Geräte, die allesmögliche zeigen und das u. U. sogar verstehen. Gruß aus Köln Sienna

Hi Mohnblume Wenn die Farbe auf deinem fast neuen Smart Phat red heißt, kriegst du eine Sprühdose bei 123Lack. Anderswo habe ich keine bekommen können, auch nicht beim SC. Die haben mir nur einen Lackstift angeboten. Schreib mir bitte, wenn du eine andere Quelle für phat red findest. Gruß Sienna

Dies ist eine Info für alle, die sich schon mal über den komplizierten Birnenwechsel beim 450er geärgert haben. Am 1.4. 2014 habe ich in meine beiden Autos einen Überspannungsschutz eingebaut. (hat damals bei Conrad 11 Euro gekostet). Seitdem kein Birnenwechsel mehr. Eine Birne wurde allerdings bei einer Kollision zertrümmert. Die restlich drei sind immer noch heil. Frohe Ostern aus Köln Sienna [ Diese Nachricht wurde editiert von Sienna am 02.04.2018 um 12:17 Uhr ]

Habe genau diese Arie gerade hinter mir. Ein Phat Red -Kotflügel war nirgends aufzutreiben -auch nicht im SC-. Schließlich habe ich mir einen Kotflügel und Farbe gekauft und lackieren lassen. Laß uns bitte wissen, wie du an Phat Red-Teile gekommen bist. Gruß Sienna [ Diese Nachricht wurde editiert von Sienna am 14.03.2018 um 12:00 Uhr ]

Suche Kotflügel vorne Beifahrerseite smart cdi aus 4/2004 oder Spraydose Phat Red Gruss Sienna

Suche Kotflügel vorne Beifahrerseite phat red für 450 CDI aus 4/2004 ( Burglind-Schaden) Sienna

Vor nunmehr drei Jahren habe ich einen Überspannungsschutz eingebaut. Seitdem kein Birnenwechsel mehr. Die Fummelei hatte mich genervt. Das Ding gibts bei Conrad. Gruss Sienna

Auch von mir ein herzliches Danke. da muss man erst mal drauf kommen. Tolles Forum! Gruss Sienna

Habe aktuell das gleiche Problem. Fachleute bitte antworten oder wißt ihr einen anderen Platz für die zweite Steckdose. Sollte mit Dauerplus sein. Gruss Sienna

Hatte vor ein paar Tagen das gleiche Problem. CDI fährt los, steht zwei Stunden und springt nicht mehr an. Zwei Stunden später tut er als ob nichts gewesen wäre und springt tadellos an. Das ist mir zwei Mal passiert. Es war der OT-Geber. Wenn defekt, funktioniert das Teufelsding bei warmem Wetter nicht. Abends und morgens hat er keine Probleme. Die Fachleute hier im Forum werden dir sicher sagen können, wie man das prüfen kann bevor du den Sicherungskasten checkst. Die werden uns sicher auch sagen können, ob so ein OT-Geber schon als Neuteil defekt sein kann. Gruss Sienna

Hallo Ahnungslos, Vielen Dank Die Darstellung dieses Fallstrickes habe sogar ich kapiert, wenn ich auch selber nie eine Kupplung montieren werde. Du hast mir und sicher vielen anderen einen Haufen Ärger erspart. Eine neue Kupplung wird bei meinem 450er wohl bald auf mich zukommen. Schönes Wochenende Sienna

Hallo LI Kannst du bitte zwei Sätze zu diesem Fallstrick schreiben. Ist doch sicher kein Geheimnis. Danke Gruss Sienna

Für alle, die sich über den komplizierten Birnenwechsel beim 450er schon mal geärgert haben: Am 1. 4. 2014 habe ich in meine beiden Autos einen Überspannungsschutz eingebaut. Tante Edit v. 28. 3. 2018: Jetzt sind es vier Jahre. Eine der vier Birnen wurde bei einer Kollision zertrümmert. Drei restliche sind o.k. Irgend jemand hier im Forum (Focus-CC?) hatte behauptet, daß Glühbirnen duch Spannungsspitzen defekt werden. (Überspannungsschutz gibts bei Conrad, kostet 11 Euro und wird zwischen die Batteriepole geschraubt) Seitdem war kein Birnenwechsel erforderlich. Diese lange Nutzungsdauer kann aber auch daran liegen, dass ich seinerzeit sündhaft teure Longlife von Philipps eingesetzt habe. Weiss jemand wieviel Betriebsstunden die Dinger halten (sollen)? Werde mich melden, wenn eine Birne ausfällt. Gruss aus Köln Sienna [ Diese Nachricht wurde editiert von Sienna am 28.03.2018 um 11:59 Uhr ]

Mein Adapter stammt von MDC, ist aus Alu und sieht solide aus, auch das Gewinde. Hat ja auch ein paar Jahre bzw. Ölwechsel gehalten. Bezüglich richtiger Dichtung werde ich mich erkundigen. Danke für Antwort. Sienna

Vor gefühlten 50000 km (mehrere Jahre) habe ich einen Ölfilteradapter eingebaut um konventionelle Filter nutzen zu können. Jetzt tritt dort Öl aus. Festziehen und Wechsel der Gummidichtung hat nicht geholfen. Kann durch das deutlich höhere Gewicht von Adapter/Filter das Gewinde beschädigt worden sein bzw. sich kaputt gerüttelt haben? Hat jemand Erfahrungen? Jetzt nutze ich wieder die Orginalkonstruktion und alles ist dicht. Gruß aus Köln Sienna

Quote: Am 17.05.2016 um 23:26 Uhr hat crappy geschrieben: NRW Aber nicht in Köln

mikemuc hat natürlich recht. Ölwechsel und sowas macht dir jede Werkstatt, wenn auch nicht für kleines Geld. Wird es komplizierter, sind wir in Köln/Bonn aufgeschmissen. Ich suche seit Jahren eine Stelle, die mit Liebe und Erfahrung an meinem Smart schrauben will. Uns bleiben nur die SCs, die ich übrigens nicht so schlecht finde. Sie gehen eben sehr großzügig mit meinem Geld um. Aus Köln grüßt Sienna