openairguy

Da ja nächste Woche mein Kleiner kommen soll, beschäftige ich mich schon mal mit dem Thema Handy+FSE. Nun gefällt mir ja eigentlich die Tech-Art-Konsole sehr gut, aber ich lese immer wieder von den Platzproblem um den Aschenbecher. Auf den Fotos sieht es irgendwie so aus, als könnte man das Problem lösen, indem man den Aschenbecher einfach tiefer an der Zubehörsäule befestigt. Bringt das nichts? oder geht das nicht? oder ist dann der Aschenbecher zu weit weg? Hmm ... Ansonsten scheint die Konsole zwischen Kombi-Instrument und Mittel-Insel auch ganz sinnvoll zu sein, gefällt mir aber irgendwie nicht so richtig. Schwierig, schwierig.

habe mir gestern das Los Angeles MP71 bei digital-net-shop bestellt. Preis ist 309€, so dass es dann MIT Versand bei ca. 325€ liegt. Gestern habe ich mal beim ProMarkt geschaut. Die wollten €449, da muss man gar nicht erst mit den Jungs diskutieren, das wird nix ;-) Mir geht´s dabei auch hauptsächlich um die EINE CD mit massig MP3s, nicht dauern CD wechseln, und alles dabei ;-)

ich hoffe doch, dass der Sommer unterwegs ist. Heute siehts zwar nett aus - mit blauem Himmel - ist aber saukalt. Irgendwie witzig, obwohl ich den BMW ja noch habe, will ich jetzt endlich den kleinen. Meine Güte, das kann ja noch bis Freitag dauern ... Hmpf ..... So, Armlehne ist bestellt, jetzt brauch ich noch ne Lösung fürs Handy, die den Aschenbecher nicht behindert. Ach ja, und ein Radio besorgen.... Noch viel zu tun ... ;-)

Hehe, als ich noch MX-5 gefahren bin (96-99) da gab´s auch die "Regel", dass sich MX-5-Fahrer grüssen, naja, ausser den roten und blauen, davon gab´s zu viele ;-) Ich hatte einen silbernen, und bei den Fahrern des alten Modells hat sich das rumgesprochen. Beim neues Modell grüsst man sich wohl auch nicht mehr so oft ... Nächste Woche bekomme ich meine Kugel. Mal sehen, wie´s im Rhein-Main-Gebiet mt Grüssen aussieht. [ Diese Nachricht wurde editiert von openairguy am 04.04.2002 um 22:57 Uhr ]

Es ist passiert. Bestellt habe ich heute also einen 2002 passion Cabrio in jack black, Tridion silber. Ab Lager. So wie er ist. Das heisst: Nebelscheinwerfer, Leder, Uhr+DZM sind drin. Auf den Alu-Felgen lass´ ich mir Winterreifen liefern, weil für den Sommer eh was breiteres drauf muss. Ohne dass ich auch nur einen Pieps sagen musste, gibt´s Fussmatten, Verbandtasche, Reifenpilot, Radioeinbaublende und den Tip, mir irgendwo ein Blaupunkt-Radio zu kaufen, weil die Smart-Radios zu teuer seien. Ach ja, der Tank wird auch voll sein. Das macht gegenüber einem 2001er doch glatt 13 Euro aus, hehe ;-) Und wie das so ist, wenn man ab Lager kauft: Nächste Woche geht´s los! :-D Ach ja, Oeffi, die Sache mit der Verdeckfernbedienung ist ja mal ultra-dekadent. Das i-Tüpfelchen. Muss ich direkt mal meinen Bekannten fragen, ob sein neues 330i Cabrio das auch kann. LOL. [ Diese Nachricht wurde editiert von openairguy am 04.04.2002 um 21:32 Uhr ]

Update: Habe mir heute im SC einen pulse Cabrio Benziner für eine "über Nacht" Probefahrt geben lassen. Tja, mal sehen, ob die im SC morgen Zeit für ne Unterschrift haben 8-) Meiner wird dann zwar ein passion mit ein paar PS weniger ... aber auf die kommt´s dann auch erstmal nicht an, Tuning wird wohl so oder so kommen ;-) Oeffi, ich verstehe ja nicht ganz, warum offen fahren beim smart einfacher geht. Ungeschlagen ist der MX-5. Zwei Hebel aufklappen, Reissverschluss um Heckscheibe öffnen, Verdeck am Griff packen und ihm die Richtung zeigen, schon fällts auf der Ablage in sich zusammen. Alles in allem deutlich unter 10 Sekunden und bei JEDEM Ampelstopp machbar. Beim neuen Modell entfällt dank Glasscheibe sogar die Reissverschluss-Übung. Beim BMW beschränken sich die Aktivitäten auf das Drücken eines Knöpfchens und gelangweiltes durchdiegegendschauen für ca. 20 Sekunden. Mit der Ampel ist dann schon kritisch, wenn sie im falschen Moment grün wird: Weil sich die Dach-Mechanik bei fahrendem BMW keinen mm mehr bewegt und man dann entweder mit halbgefaltetem Verdeck oder mit offener Klappe losfahren oder den Zorn der hinter einem wartenden ertragen muss. Bis der smart ein richtiges Cabrio ist, ist´s schon mehr Bastelei. Aber die Holme KANN man ja auch mal drin lassen ;-) Und ampeltauglich ist die Konstruktion wohl auch. Sind die Holme in der Heckklappe eigentlich auch Bestandteil des Crash-Sicherheitskonzepts? :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von openairguy am 03.04.2002 um 22:24 Uhr ]

och joh ... ;-) ich denke auch: wenn schon smart, dann kann passion+leder nicht verkehrt sein ;-) an Leder und Sitzheizung habe ich mich in den letzten 3 Jahren irgendwie gewöhnt ;-) dass es wieder ein cabrio sein muss, ist auch schon klar. In Blechkisten bekomm´ ich Depressionen, sobald die Sonne raus kommt :o ... Zum Begrenzer: oooch, nach langen und extra-nervigen Arbeitstagen hat mich schon oft der Drehzahl-Begrenzer im BMW begrüsst. Das sind dann 210 km/h ... mit OFFENEN Fenstern und OHNE Windschott. Tut richtig gut, sich die Birne ordentlich durchpusten zu lassen. Geht natürlich nur im Sommer und wenn es schon so spät ist, dass die Autobahn leer ist. Aber dann sind die 30km auch in 10 Minuten geschafft ;-) Für längere Strecken ist das natürlich nichts ;-) Zum Verbrauch: Mein MX-5 hat 10 Liter gebraucht (mit 215/40/17), der BMW liegt nach 75.000km bei knapp unter 11. Und es würde mich nicht wundern, wenn mein Smart auch 8 brauchen würde ;-) irgendwas sagt mir, dass ich bald einen vertrag unterschreiben werde ;-)

tja, sieht so aus, als wäre ich reif für die Kugel ;-) Nachdem ich mich hier ausreichend schlau gemacht habe, denke ich, dass ich so weit bin... wollte ich mich aber nochmal kurz versichern, dass ich nicht wahnsinning geworden bin ... :) Auf den Cabrio-Trip kam ich, als ich mir 1996 einen gebrauchten MX-5 kaufte. Einfach genial, und 2 Sitze reichen aus, um eine Person ins Büro zu bringen. Was ich nicht bedacht hatte, waren die Wochenenden :-? - da hiess es dann bei Familientrips "ab in die Blechkiste" - auch bei schönstem Cabrio-Wetter. Nachdem ich 1997 mit ein paar Leuten eine Firma gegründet hatte, gab es 1999 einen Firmenwagen. Die Gelegenheit, das Problem mit den Wochenenden zu lösen. Seitdem steht ein fahrwerkoptimiertes 320i Cabrio auf 235/40/17 in der Garage. Oder auf der A66 oder auf der A3 oder auf der A661 - IM STAU. Die Praxis hat übrigens auch gezeigt, dass kleine Kinder Cabriofahren nicht unbedingt sooo toll finden, wenn sie hinten sitzen und es doch mal schneller wird. Der "Rest-der-Familie"-Rat hat gesprochen: Man möchte zukünftig Mini-Van fahren. Mir auch recht, wenn ich den Motor aussuchen darf ;-) Nachdem es die o.g. Firma nicht mehr gibt - nein, mein Cabrio war NICHT schuld daran :-x - und der Leasingvertrag demnächst ausläuft soll jetzt wieder ein 2-Sitzer her. Da ich damit sowieso fast nur zwischen Wiesbaden und Frankfurt im Stau stehe, reicht ein Smart wohl vollkommen aus. Schwierigkeiten sehe ich mit der Abregelung bei 135. Das ist aber nichts, was man nicht mit Tuning (und anderen Reifen!) beheben könnte. Heute war ich dann mal im SC Frankfurt und habe mir ein Passion Cabrio aus Lagerbestand mal durchrechnen lassen. Im Vergleich zu meiner aktuellen Leasingrate sieht die Plus-3-Finanzierung fast schon nach "Portokasse" aus ;-) Spricht irgendwas gegen ein Passion Cabrio mit Leder als "Statement" gegen Staus im Rhein-Main-Gebiet (und gegen die alberne Preisentwicklung bei BMW ;-)) Oder spricht etwas gegen das SC Frankfurt? Oder bin ich vollkommen durchgeknallt und sollte in meinem fortgeschrittenen Alter (36) doch lieber nen 200er Diesel fahren? ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von openairguy am 02.04.2002 um 22:49 Uhr ]