openairguy

Ich bin nicht sicher, dass die alle "keinen Bock" hatten. Vielleicht sind ja auch nur die Standgebühren zu hoch ...... ???

Nur, um den Thread nochmal auszugraben .. ;-) Boah, war das laut, ey ;-) Also habe ich beschlossen, mir mein eigenes Funny-Car zu bauen. Hab´ dann aber gesehen, dass ein TopFueler auch nicht teurer ist. Ein Pro-Stocker ist noch etwas teurer, Motor komplett über $80.000. Zum Schibbiritverbrauch: "-- a typical Top Fueler will gulp 15 gallons of nitro, at $18 per gallon, usually cut with a small percentage (2 percent to 5 percent) of methanol, during the burnout procedure and quarter-mile" Das wären dann knapp 60 Liter für burnout und 402m. Ist eben ein teures Hobby. So, und bei Gelegenheit suche ich mir mal 400m freie Strasse und messe mal ;-) (die Zeit, der Verbrauch wird nicht messbar sein ;-) Hier noch was Nettes zu den Kosten in den grossen Klassen Ach ja, und ... How much does it cost to make a 1/4 mile 4 SECOND / 300 MPH run with the DENSHAM MOTORSPORTS FUNNY CAR, these numbers will astound you...? Average Cost Per Run About 13 gallons of nitromethane fuel $210 Rear tire wear (last about 3/4 runs) $300 Ring and pinion gears $150 Supercharger service $475 Supercharger belts $400 Piston rings and main bearings $200 Cylinder head maintenance $500 Clutch discs $1000 Cylinder sleeves $180 Pistons $450 Connecting rods $225 Crankshaft $250 Motor Oil $78 Spark Plugs $24 TOTAL $4442.00 That's just the normal wear and tear after each run. Some things need to be replaced after every run. others wear out over the course of several runs. Still none of that included expenses such as crew and drivers salaries, transportation, accomodations, uniforms, or the cost of the car itself. Also, when an engine revs behond 9,000 rpm, more parts must be swapped out because they've exceeded their capabilities. Finally, catastrophic events can bounce those numbers up considerably because scrapping an engine is like setting fire to $25,000. von nitrofc.com [ Diese Nachricht wurde editiert von openairguy am 19.08.2002 um 20:00 Uhr ]

Also: mein Adapter ist bestellt. Ich warte ;-) Das mit der Sicherheitsproblematik habe ich mir auch überlegt. Aber wenn schon jemand das Dach aufschneidet, braucht die Stange eben keine Spitze sondern einen Haken und schon zieht er damit den Türgriff auf. Ausserdem: Wenn einer wirklich in ein Auto rein will, dann kommt er auch rein.

Yo, mal Steve fragen, was er für das Foto bekommen hat. Der grüne ganz vorn ist schliesslich der Wild Lizard ;-)

*schnapp* Danke! Wer wohl das letzte bekommt? :-?

Ist Dir schonmal der grüne Smart am linken Rand aufgefallen? Ich würde sagen, das ist ein Link zu SW ... ;-)

Also, hier mal meine Erfahrungen: Da ich schon einen Palm Vx hatte, habe ich mir über ebay einen Magellan Companion besorgt. Mit Klettband auf der Handybase befestigt und Empfang ist erstaunlich gut. Aber die Software stinkt ;-) Und 8 MB sind viel zu wenig. Das müsste dann schon einer der neuen m500 Palms sein mit mehr Speicher. Karten auf einem Palm-Display sind auch zu fummelig klein. Pocket PCs sind da deutlich besser, da wesentlich höhere Auflösung, aber das Display ist immer noch klein. Sprachausgabe ist absolut wichtig. Problem hier: Die Kosten. Ein ordentlicher PPC kostet um 600 EUR, die richtig guten Software-Pakete samt Empfänger kosten nochmal 500 EUR. Für 1050 EUR gibt´s das Becker Traffic Pro mit 18 Ländern auf einer CD. Und glaube mir: Kartendarstellung ist Schnickschnack, das BRAUCHT kein Mensch. Die Becker-Pfeile und die geniale Sprachausgabe reichen VOLLKOMMEN. Wenns auch ohne TMC sein darf: Ab 600 EUR gibt´s das VDO Dayton 4050. Der Palm mit GPS-Eumel liegt jetzt in der Unter-dem-Sitz-Schublade und unser "Grosser" hat ein Becker Traffic Pro bekommen. Ich hab´s probiert: PDA-Navi taugt nicht für den Echteinsatz und ist - soweit halbwegs brauchbar - viel zu teuer. Für das Geld gibt´s schon was RICHTIG gutes. Zu Deiner Einbau-Idee hinter dem Sitz: Taugt nicht, da man auch während der Routenführung gelegentlich mal dran will (Info abrufen, Streckenteil sperren, Tanke suchen usw.) Ausserdem möchte man das Display schon mal sehen ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von openairguy am 16.08.2002 um 01:13 Uhr ]

Wally, ja, SmartParade ist geplant. Weiss aber nicht, ob ich wirklich sooo früh mitfahre. Aber wahrscheinlich schon, ist lustiger als allein ;-) Tja, in Frankfurt bin ich auch jeden Tag unterwegs. Arbeite z.Zt. ca. 1km vom SC entfernt. Da sind einfach zu viele unterwegs, da grüsst keiner ;-)

WW = WeinWerbung, eh ? ;-) ;-) @Wally: Ich habe meinen jetzt genau 4 Monate und fast 16.000km drauf. GEPLANT war auch nur ca. die Hälfte davon. Aber konnte ich denn ahnen, dass man dauernd irgendwohin muss? Bayr. Wald (> 1000km), Chiemsee (> 1000km), dauernd diese Ausfahrten durch Odenwald, Taunus, Vogelsberg usw., am Sonntag schon zum zweiten Mal zum Hockenheimring, bald nach Köln ... einfach furchtbar ... ;-) Sch...-Gruppenzwang ;-) Also, wenn ich schon vorher gewusst hätte, wie STRESSIG das wird, hätte ich mir schon viel früher einen smart besorgt ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von openairguy am 15.08.2002 um 10:15 Uhr ]

Hallo Carolin, klar gibt´s das. Einmal gibt´s den monatlichen Stammtisch, der bisher immer am ersten Donnerstag des Monats stattfand. Das soll aber jetzt etwas flexibilisiert werden, damit auch mal andere Tage dran kommen. Alles zu den nächsten beiden Stammtischen gibt´s schon hier im Forum: September Oktober Dazu gibt´s unregelmässig diverse Ausfahrten und andere Aktionen, so fahren wir z.B. am 18.8. zum Hockenheimring, "Dragster gucken" und am 31.8. im Konvoi zur smartparade in Köln. Halte einfach mal in den Bereichen "Treffen" und "Regional" die Augen offen und Du wirst staunen, wie oft da "RMS ....", "R-M-S", oder "Rhein-Main smarties" auftaucht. Ach ja, eine Mailingliste gibt s auch noch, dazu findest Du aber alles weitere bei den Rhein-Main-Smarties Und wann bist Du mal dabei? ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von openairguy am 13.08.2002 um 19:29 Uhr ]

>> daß ich keinerlei Verlangen hege, jemals >> wieder auf Treffen der R-M-I, eh, der R-M- >> S zu erscheinen. Na, ist ja prima. Dann haben wir wenigstens unsere Ruhe. Super Ingo. Und Tschüss!

Und er stand DA ??? Wie hat die gute Frau denn DAS geschafft? :-? :-? :-?

schon mal bei mobile.de und autoscout24 den markt analysiert? Da bekommt man ziemlich schnell einen Überblick. Hatte meinen gestern bei der Inspektion und habe mich mal auf dem Hof umgesehen. Da stand ein pulse Cabrio stream-green, 7/2001, ebenfalls für 12.800, scheint also nicht ganz unüblich zu sein ;-)

Für die Nebelscheinwerfer gibt´s keine minimale Sichtweite. Man braucht nur "erhebliche Sichtbeeinträchtigung", muss aber nicht durch Nebel entstehen, Schnee und Regen tun´s auch ;-)

Hmm, das verstehe ich jetzt aber nicht so ganz. Du hast (und willst) also keinen Drehzahlmesser. Das ist ok so, dann kannst Du Deine Geschwindigkeit einfach vom Tacho ablesen. Das ist genau genug. Wenn Dein Motor aber eine Leistungssteigerung erfahren hat, dann wundert es mich schon, dass Du ohne DZM unterwegs bist. confused ;-)

@albert: ach so, deswegen gibt´s für Sonntag auch noch Karten. Weil nämlich nach Freitag alle Fahrzeuge in der Tribüne stecken. Aber egal, die musste eh neu gestrichen werden ;-) @michael: schau mal bei nitrolympics.de, da sind hübsche Fotos. [ Diese Nachricht wurde editiert von openairguy am 05.08.2002 um 22:16 Uhr ]

Yo, klingt gut. Direkt HINTER den Brüdern ist vielleicht nicht so schlau ;-) Aber das wäre dann eher Gold.

Hmm, ist das wirklich eine gute Idee, die Tickets erst da zu kaufen. Das ist immerhin der Sonntag und hier steht, dass doch schon einige Tickets weg sind. Kann natürlich auch Panikmache sein, um den Vorverkauf anzukurbeln. Ansonsten bin ich aber dabei. Ist zwar mal wieder ne kranke Uhrzeit ;-) und wo um Himmelswillen ist das SC Darmstadt, aber das wird schon irgendwie ... [ Diese Nachricht wurde editiert von openairguy am 04.08.2002 um 15:53 Uhr ]

Hmm, ist zwar richtig, aber leicht missverständlich ;-) Also: In der Kofferraum-Klappe ist ein "Geheimfach" unter einem weiteren Kunststoffdeckel. Da passen die Holme genau rein. Somit geht kein bisschen Kofferraum-Volumen verloren und man kommt auch bei vollem Kofferraum dran. Clevere Lösung ;-)

Hmm, soweit ich weiss, sind die ATU vorne 5 1/2" und hinten 6". Da die Einpresstiefe vorne und hinten unterschiedlich ist und - nach meiner o.g. Theorie ;-) - denke ich mal, dass die an der Vorderachse nicht passt und nicht eingetragen wird.

Passt die nicht auch irgendwie unter das Frontpanel? Da ist doch so´n Metallträger ... 35cm könnte aber eng werden ....

>> Dass die Sigs sich nicht mehr bewegen nervt etwas Oooch, ich finde das ganz angenehm. Da bewegt sich auch so noch genug.

Naja, irgendwie nicht ganz klar.... finde ich. Also, dieser Restwert ist das, was die DC Bank nach Ablauf der 3 (?) Jahre von Dir noch haben möchte. Den kannst Du dann einfach bezahlen oder weiter finanzieren. Oder Du verkaufst Ihn und gibst der Bank aus dem Erlös ihre Schlussrate = Restwert. Oder Du gibst das Auto zurück. Und jetzt wird der vereinbarte Restwert wieder richtig interessant. Bei der Rückgabe wird das Auto dann wie bei einem Leasingfahrzeug mehr oder weniger penibel auf evtl. Wertminderungen untersucht. Dabei können dann schonmal fiese Nachzahlungen entstehen. Ich hatte mir die 3-Plus-Finanzierung mit den Vorgaben 3 Jahre/80.000km durchrechnen lassen bei einem Neupreis von genau 14.600 Euro. Dabei kam dann ein Restwert von etwas über 7.000 Euro raus. Der erschien mir irgendwie deutlich zu optimistisch ;-) deshalb habe ich "um höhere Monatsraten gebeten" und siehe da, Restwert 5.300 Euro. Den finde ich wesentlich realistischer. Falls er mehr wert ist, habe ich Glück gehabt und kann mit das Geld beim Verkauf zurückholen. Und ich gehe davon aus, dass er nicht soooo viel weniger wert sein wird. Da sind also auch keine allzu bösen Überraschungen zu erwarten. Denke ich mal ;-) In der Zusammenfassung: Ja, man kann mit den monatlichen Raten und dem Restwert spielen, bis einem das Ganze gefällt.

und irgendwie kann sie´s nicht lassen ;-)

SL mit 120 PS? ;-) Sieht eher nach Lotus Elise aus.