smart_auf_fahrt

Mit den neuen Felgen wird es auf jeden Fall auch Felgenschlösser geben. Das Problem liegt nur darin, neue Sportline-Felgen zu bekommen. Meine Werkstatt bekam die Auskunft durch MCC: "Sie wissen schon, dass das ein wenig dauern wird.......?" :cry:

@ Kevin Hinterher ist man immer schlauer. Bis heute wußte ich gar nicht, dass es die gibt. Bei Serienfelgen muß man ja nicht unbedingt mit sowas rechnen. Meine Kugel steht i.d.R. in einer Privatgarage und somit recht sicher. :(

Kleine Überraschung zum Feierabend. Heute morgen habe ich meine Kugel im P&R-Haus Hamburg Veddel abgestellt. 8 Stunden später traue ich meinen Augen nicht. Da steht mein armer Kleiner ohne Räder da. Halbwegs "professionell" auf Pflastersteinen "aufgebockt". Kommentar des herbeigerufenen Polizisten: "Ganz schön frech..". :-x Wer in nächster Zeit 4 neuwertige (3 Monate alt) Sportline-Felgen mit Conti-Reifen angeboten bekommt, sollte sich seinen Verkäufer vielleicht mal näher anschauen. Was bin ich sauer.....

Wenn der Thread jetzt im Presseforum gelandet ist, dann kann ich ja auch noch diesen Artikel ergänzen: SPIEGEL ONLINE - 18. Juni 2002, 11:49 URL: http://www.spiegel.de/auto/werkstatt/0,1518,201332,00.html Schweißnaht defekt Rückrufaktion für 500 Smart Wegen Fehlern an der Lenkung der jüngsten Smart-Serie ruft der Autohersteller MCC die zuletzt ausgelieferten Kleinwagen zurück. Rund 500 Kunden wurden weltweit aufgefordert, ihren Smart in die Werkstatt schleppen zu lassen, 134 davon in Deutschland. Hamburg - Ein Zulieferer habe MCC informiert, dass bei einer Gelenkwelle der Lenkanlage die Schweißnaht reißen könnte und es dadurch auch zu einem Bruch kommen könne, sagte ein Sprecher der DaimlerChrysler-Tochter MCC (Micro Compact Car) und bestätigte damit einen Bericht der "Financial Times Deutschland" (FTD). Bei einem solchen Bruch in der Lenkung wäre das Auto nicht mehr zu kontrollieren. Die betroffenen Autos sollen auf keinen Fall mehr gefahren werden. Bisher ist laut MCC kein Unfall bekannt. Insgesamt wurden 3900 Smart mit Lenkungen ausgeliefert, bei denen es zu Rissen oder Brüchen einer Welle kommen kann. Da es sich um eine erst kürzlich produzierte Serie handelt, seien von den 3900 weltweit erst 500 an Kunden ausgeliefert worden. Die restlichen Autos stehen größtenteils noch bei den Smart-Centern. Sie werden dort untersucht und gegebenenfalls nachgebessert. Die Lenkung des Smart wird von Siemens-VDO geliefert. Der Rückruf des Smart ist kein Einzelfall in der Branche. Im vergangenen Jahr registrierte das Kraftfahrtbundesamt 113 Rückrufaktionen. Das sind doppelt so viele wie noch vor fünf Jahren. In den meisten Fällen sind, wie auch im aktuellen Fall des Smart, fehlerhafte Teile von Zulieferern für die Rückrufe verantwortlich. Branchenkenner führen diese Entwicklung unter anderem auf den hohen Preisdruck zurück, unter dem die Zulieferunternehmen stehen: Zu den Niedrigpreisen sei die geforderte Qualität kaum lieferbar, berichtet die FTD. © SPIEGEL ONLINE 2002 Alle Rechte vorbehalten Vervielfältigung nur mit Genehmigung der SPIEGELnet AG --------------------------------------------------------------------------------

Diesen Artikel habe ich gerade in der Financial Times Deutschland gefunden: Aus der FTD vom 18.6.2002 Dramatische Rückrufaktion für den Smart Von Guido Reinking, Hamburg In einer dramatischen, bisher nicht veröffentlichten Rückrufaktion hat der Autohersteller MCC rund 500 Kunden aufgefordert, ihre gerade gekauften Kleinwagen Smart auf keinen Fall mehr zu fahren. Händler erklärten den Smart-Fahrern, ihr Auto müsse in die Werkstatt geschleppt werden. Grund sind Risiken bei der Lenkung. "Wir haben die betroffenen Kunden informiert, dass ihr Auto wegen Lenkungsproblemen in die Werkstatt muss", bestätigt ein Sprecher der DaimlerChrysler-Tochter MCC (Micro Compact Car). "Ein Zulieferer hat uns mitgeteilt, dass es bei einer Welle der Lenkanlage zu Rissen oder einem Bruch kommen kann", so der MCC-Sprecher. Bricht die Lenkwelle, ist das Auto nicht mehr zu beherrschen. Es sei bisher kein Unfall bekannt, heißt es bei MCC. Die Lenkung des Smart wird von Siemens-VDO geliefert. Das Unternehmen informierte MCC über das Materialproblem und die möglichen Folgen. Insgesamt 3900 Smart wurden mit Lenkungen ausgeliefert, bei denen es zu Rissen oder Brüchen einer Welle kommen kann. Da es sich um eine erst kürzlich produzierte Serie handelt, seien von den 3900 aber erst 500 an Kunden ausgeliefert worden, sagt Smart. Die restlichen stehen größtenteils noch bei den Smart-Centern. Sie werden dort untersucht und gegebenenfalls nachgebessert. Rückruf als Knick in der Erfolgsgeschichte Der Rückruf trifft MCC in einer Phase steigender Verkäufe. Neue Modelle wie das Cabrio und eine Schiebedachversion sowie ein Facelifting hatten dazu geführt, dass die Zahl der Neuzulassungen in Westeuropa in den ersten fünf Monaten dieses Jahres um 19 Prozent auf 45.809 Autos gestiegen ist. Und das, obwohl der Gesamtmarkt gleichzeitig ein Minus von 3,8 Prozent zeigte. Der Rückruf des Smart ist bei weitem kein Einzelfall. Die Zahl solcher Aktionen steigt seit Jahren kontinuierlich. Im vergangenen Jahr registrierte das Kraftfahrtbundesamt 113 Rückrufaktionen. Das sind doppelt so viel wie noch vor fünf Jahren. In den meisten Fällen sind, wie auch im aktuellen Fall des Smart, fehlerhafte Teile von Zulieferern für die Rückrufe verantwortlich. Branchenkenner führen diese Entwicklung unter anderem auf den hohen Preisdruck zurück, unter dem die Zulieferunternehmen stehen: Zu den Niedrigpreisen sei die geforderte Qualität kaum lieferbar. © 2002 Financial Times Deutschland

Ich hatte bislang mit der Smart-Wäsche bei Jet keine Probleme. Die Jet-Tankstelle in Hamburg-Harburg hat das Waschprogramm an der Kassen-Tafel ausgewiesen. Waschen, Unterboden, Wachs, Fenster- und Innenraumtuch inclusive. :)