wick3d

Also ich habe hier momentan echt das Gefühl, im falschen Film zu sein... Am besten ist Zilli, der hier die ersten 5 Postings anscheinend gelesen haben dürfte wenn er den 6. Post schreibt und dann bekomme ich per PN sowas hier: Quote: Am 19.11.2015 um 13:54 Uhr hat Zilli geschrieben: Ist nicht Dein ernst der Preis von 5Mille... ... .. . :lol: :lol: Ich frage mich langsam wirklich, ob die Leute hier nicht den Unterschied zw. VHB und FP kennen. Zumal es gerade in diesem Thread kein Geheimnis ist, wo ich am Ende landen möchte. Hauptsache Link klicken, sich kaputt lachen und irgendeinen Müll hier reinrotzen ohne sich die Mühe zu machen, eine Hand voll Postings zu lesen. :evil:

Quote: Am 22.11.2015 um 18:48 Uhr hat 86teufel geschrieben: Und wenn er es nicht zulassen sollte... Was willst Du denn damit aussagen??

Ich verlange nicht über 4.000,- EUR; da steht VHB. Dass ich am Ende gerne (vermutlich recht realistische) 4.000,- EUR haben möchte hast Du vermutlich oben bereits gelesen. Ich wäre damit zufrieden und ich schätze, ein Käufer könnte damit auch zufrieden sein.

Hast PN (mit Link)

Sorry! Habe Sommer- und Winterreifen ein wenig durcheinander gewürfelt. 195/40/16 vorne und hinten sind's! Ok, danke für Eure Einschätzungen! Lässt sich halt leider schwer vergleichen der Wagen, weil kaum einer (annähernd) diese Ausstattung hat.

Hi! Ich bin irgendwie lange genug Smart gefahren und will nun mal wieder etwas schneller auf der Autobahn unterwegs sein... Mein 450 soll bald den Besitzer wechseln und ich würde gerne wissen, was ich guten Gewissens verlangen kann, aber auch was ich bekommen muss, um den Wagen nicht unter Wert zu verkaufen. Hier die Daten: Smart 450 Passion CDI Cabrio (TROCKEN!) Bj 2006 91 TKM (die letzten Monate nur Langstrecke [2 x 400km Autobahn wtl.]) Soundpaket (nicht wundern - der HiFi-Kram auf den Bildern wurde wieder zurückgerüstet) Radio m. CD/mp3/Bluetooth Lichtpaket Klima Tempomat Webasto Standheizung EFH ZV m. FFB 15/30 Tiefer (H&R Federn) Digitec Evo Felgen (gedipped) mit 195/40/16 (EDIT: korrigiert) Winterräder Scheckheft TÜV bis 05/2017 Ich hätte so um die 4.000,- EUR geschätzt. Kommt das hin?? Hoffe, das mit den Bildern klappt... [ Diese Nachricht wurde editiert von wick3d am 08.11.2015 um 21:03 Uhr ]

Ok, wäre evtl. auch was! Wenn ich nicht eine (wie ich finde) tolle Idee gehabt hätte! :) Ich habe mir mal die Schublade von unten angesehen. Die besteht aus 2 Teilen - und zwar ist unten noch ne kleine Platte eingeklipst, über die die Schublade dann in der Konsole einrastet. In Augenschein genommen, überlegt...: Ein zurecht gebogener 10x10cm Winkel könnte passen! Jetzt genau zu erklären, was ich wie gemacht habe, wäre viel zu kompliziert. Ich habe daher mal ein paar Bilder gemacht. Mit meiner Lösung bin ich extrem zufrieden! Zwar nicht die schönste Lösung, aber das Handy ist recht weit (aber nicht zu weit) unten, schön nah am Fahrer, die Sonne scheint nicht auf's Display, das Ganze wackelt so gut wie gar nicht und ich kann es problemlos zurückbauen, ohne dass sichtbare Spuren überbleiben! Man hätte das bestimmt noch etwas schön hinbekommen können, aber ich habe keinen eigenen Schraubstock und konnte kurz den des Nachbarn benutzen - Edelstahl mit den Händen und / oder Zangen zu biegen ist echt ätzend. Ich müsste evtl. noch etwas "nachbiegen" (leichter gesagt als getan bei Edelstahl) zwecks perfekter Ausrichtung, aber das mache ich erst, wenn ich das neue (etwas größere) Handy habe... Hier die Bilder:

So! Ich denke, da werde ich problemlos kleine Schrauben reinjagen können! Habe mir mal diesen Bericht angesehen: http://www.stefanschoenherr.de/content/homepage/privat/html/2006_05_27-einbau-ls.html Dank der vielen und guten Fotos bin ich mir ziemlich sicher, dass es kein Problem geben sollte, wenn ich da 2 - 4 kleine Schrauben von unten ins Arma-Brett schraube. Vorteil wäre halt, dass man die Löcher nicht sieht, wenn ich den Wagen evtl. mal verkaufe und den Halter wieder ausbaue.

Das denke ich eigentlich auch. Ich würde nur gerne wissen, ob da evtl. Kabel liegen oder ob es einen anderen Grund gäbe, warum ich da lieber nichts reinschrauben sollte.

Hmm... Also bei den Dingern war ich ja immer extrem skeptisch, aber die Bewertungen sehen ja ganz gut aus. Wäre evtl. was. Ansonsten hätte ich eine Idee! Mein Favorit wäre beim iPhone 6 erneut ein Brodit-Halter. Ich überlege, ob ich mir da vielleicht doch wieder etwas bastle. Interessant finde ich die Stelle zwischen Lenkrad und Mittelkonsole. Ich frage mich, ob man einen Halter bzw. eine Art Arm unterhalb des Arma-Brettes (an der "Decke" des Fachs zw. Lenksäule und Radio) anschrauben kann? Ich hoffe, Ihr wisst, welche Stelle ich meine. Vielleicht kann da jemand etwas zu sagen? Das komplette Arma-Brett auseinander zu nehmen, nur um mal zu gucken, wäre evtl. doch etwas aufwändig.

Hi! Ja, das Teil kenne ich. Aber genau an der Stelle ist die Bedienung meiner Standheizung montiert... :(

Hi! Ich suche gerade hier im Forum (leider sind die meisten alten Bilder nicht mehr verfügbar...) und bei Google - ich überlege, wie ich meinen Handyhalter befestige. Aktuell habe ich einen Brodit-Halter für mein iPhone 5 rumliegen. Der war im alten Smart recht pfuschig mit einem Alu-Profil an der Sicherheitsinsel (nennt man das so?) befestigt. Demnächst bekomme ich mein iPhone 6 und es soll nun wieder ein Halter her! Ideal wäre ein Halter der recht neben dem Lenkrad ist. Recht neben dem Radio ist die Bedienung der Standheizung - ist also belegt. Unten an der Schaltung gefällt mir nicht. Ich überlege, meine Schublade zu demolieren (ne neue Gebrauchte kostet ja nicht viel) und den Halter vorne vor die Schublade zu schrauben. Der Ort wäre perfekt... Hat jemand von Euch ne bessere Idee??? Wenn ja: Bilder oder aktuelle Links wären toll...! :) ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von wick3d am 02.10.2014 um 21:58 Uhr ]

Also verkaufen kommt nicht in die Tüte! ;-) Ich liebe mein 06er Cabrio schon jetzt - nur das Getriebe nervt ein wenig... Hat zwar kein Leder und keine Sitzheizung, aber dafür eine Standheizung. Ich habe gestern knappe 15 Min. mit nem Meister (?) vom SC vor Ort sprechen können; u.a. wegen der Getriebe-Sache. Die haben einen Getriebetausch aus unterschiedlichen Baujahren wohl mal probiert, aber der Wagen sprang nicht an, weil irgendein Sensor Probleme gemacht hat. Er wusste allerdings nicht mehr, welche Baujahre das waren und er meinte, dass es sich wohl um einen Benziner gehandelt hat. Seine abschließende Meinung: "Fragen Sie mal bei der freien Smart-Werkstatt vor Ort nach (er meint Smart-Pirates in HL). Die verkaufen ja auch Gebraucht-Teile - wenn die ein 06er und ein älteres Getriebe liegen haben, einfach mal genau unter die Lupe nehmen, abschätzen ob alles identisch aussieht und notfalls einfach mal ausprobieren...". Wobei er mir auch den Tipp gegeben hat, bei denen einfach mal nachzufragen, ob die das schon mal ausprobiert haben. Könnte gut sein - denen sind manche Umbauten bekannt (33L Tank in den Diesel zB), vielleicht ja auch die Getriebesache. Naja, ich werde morgen mal mit dem Auto zur Arbeit fahren und nach Feierabend nen Abstecher zu Smart Pirates machen... Notfalls habe ich mir überlegt, mal bei eB KA zu gucken. Da bekommt man zT (von der Laufleistung her akzeptable!) Getriebe für um die 100,- EUR - da könnte man wirklich einfach mal drauf los tauschen und gucken, ob's klappt. Übrigens! Ich achte bei der aktuellen Tankfüllung mal penibelst genau auf die Drehzahlen - in die Gänge 2 - 5 schalte ich bei 2000 - 2200 U/min, in den 6. bei 2500 U/min. Das macht (wie erwartet) einen sehr großen Unterschied und ich schätze, dass ich beim Verbrauch immerhin eine 4 vor dem Komma haben werde (tippe auf ~4,5l/100). Damit könnte man ja immerhin schon mal leben - aber die Sache mit dem Getriebe interessiert mich trotzdem. 8-) PS: Ich wurde übrigens auf den Verlust der EURO4-Einstufung hingewiesen... Uner dem Hinweis "...aber wo kein Kläger...". ;-) Die haben damals das kürzere Getriebe wirklich nur verbaut, nicht weil sie den Kunden ärgern wollten, sondern weil es im Zusammenspiel mit Kat und RPF erforderlich war, um die EURO4-Einstufung zu erhalten.

Moin! Ich habe diese Frage in einem anderen Thread gestellt - da ging sie etwas unter, weil's eigentlich um ein anderes Thema geht. Ich fahre ein 06er Cabrio - Euro4/5L, also mit der kürzeren Übersetzung. Ich fahre viel Bundesstraßen und dort durch einige Dörfer, also Strecken, auf denen man eigentlich lange Zeit nur im 5. und 6. Gang dahingleitet. Nun frage ich mich, ob man im 06er nicht einfach das alte Getriebe verbauen kann? Wenn nicht, was spräche dagegen? Macht die Software das nicht mit? Wonach geht die Soft-Touch-Schaltung? Gibt's evtl. Ärger mit dem RPF od. Kat? Fällt man von Euro4 in Euro3? Wenns nur das wäre, könnte ich damit übrigens sehr gut leben... Angenommen, ein Getriebetausch wäre nicht ratsam - könnte man dann nicht einfach Teile der alten Getriebeinnereien ins neue Getriebe einbauen? Stichwort: Ringe vom 5. u. 6. Gang vom alten ins neue Getriebe einbauen?!? Keine Ahnung, ob das so ohne weiteres passen würde, aber darum frage ich ja Euch... :) Vielleicht haben einige von Euch da ja schon Erfahrungen.

Übrigens, mal ne Frage, die eigentlich vom Thema weggeht, mich aber dennoch interessiert... Ist es eigentlich möglich, in einen 06er Smart einfach ein altes (länger übersetztes) Getriebe einzubauen? Nicht, dass ich das vorhätte, aber interessieren würds mich trotzdem... ;-)

Kann man denn evtl. über die Aufnahmen der X-Strebe ezwas leicht verändern? Zur Tieferlegung: Ich habe extra die H&R-Federn genommen, weil ich bei denen gelesen habe, dass sie noch einigermaßen Komfort bieten. Der Smart ist nun natürlich straffer, wirkt aber sportlich straff und ist nicht unangenehm. Mein 02er Coupé war mit Original-Fahrwerk wesentlich weniger komfortabel. Der war wirklich unangenehm hart und klapprig. Das tiefergelegte Cabrio ist im Vergleich wirklich angenehmer. Mal abgesehen davon musste er tiefer, weil der Abstand zw. Radlauf u Rad einfach viel zu groß war... ;-)

Das ist mir auch schon aufgefallen. Vielleicht hat er da noch meinen alten 450 gespeichert??? Wobei ich meine, dass es da keine Unterschiede zw. dem 2002er und dem 2006er Smart sollte? Wobei mein 2002er ein Coupé war, der Aktuelle ist hingegen ein Cabrio. Hmm... Könnte natürlich angehen, dass "der grüne Bereich" beim 02er QP ein anderer ist und meine Werte nicht stimmen, weil sie im grünen Bereich des 06er Cabrios sind. Allerdings dürfte bei der Spur ja kein Unterschied bestehen. "Gerade" (0°0') muss ja immer "gerade" sein; egal bei welchem Auto man die Spur vermisst.

Ok, wobei es "gefühlsmäßig" ein früher Zeitpunkt ist, zu dem ich schalte... Wobei das momentan eher nebensächlich ist. Wichtiger ist aktuell, wie man die Werte in den grünen Bereich bekommt... :(

Moin! Ich war gestern beim TÜV und wollte an meinem Cabrio die Digitec Evo mit 195/40/16 und H&R 15/30 Federn eintragen lassen... Hat nicht geklappt! :( Zum Einen meinte der Prüfer, dass die Räder nach EG-Norm zu wenig abgedeckt sind (eigentlich langt doch die Lauffläche und die ist rundherum abgedeckt) und einige Werte im Achsvermessungsprotokoll sind nicht in Ordnung. Letzteres stört mich ein wenig, da es Probleme an der Hinterachse gibt und da lässt sich ja nix einstellen. Hier mal die Werte: Zusammengefasst in Textform hier nochmal die Werte, die nicht i.O. sind: Vorne Nachlauf links: 0°07' zu viel Nachlauf rechts: 0°26' zu viel Sturz links: -0°03' zu wenig Hinten Spur links: 0°13' zu viel Spur recht: 0°06' zu viel Spur gesamt: 0°19' zu viel Der Prüfer fragte mich, ob das ein Unfaller ist. Vom Händler habe ich ihn als unfallfrei erworben, aber ein kleiner "Rutscher" an den Kantstein könnte ja schon genügt haben, um die Achse minimal zu verziehen. Naja, was auch immer der Grund ist - egal! Viel wichtiger ist die Frage: Wie (wenn überhaupt möglich) kann man die Werte in Ordnung bringen??? Mir geht's dabei nicht zwingend um die Eintragung. Ich bekomme den Kram woanders 100pro eingetragen; nur leider haben die jetzt eine Woche zu (und die 104,01 EUR beim TÜV gestern habe ich somit verbrannt - ärgerlich, aber nebensächlich). Viel mehr stören mich die Zahlen an sich. Mein Smart verbrauchte bereits mit den schmalen Styleline-Rädern ~5l/100km, was für einen CDI zu viel ist (ich schalte manuell bei 2200-2500 u/min). Ich könnte mir vorstellen, dass die Spur eine Teilschuld trägt - immerhin laufen die Räder an beiden Achsen auseinander was natürlich den Widerstand unnötig erhöht. Nun nochmal abschließend: Wie (wenn überhaupt möglich) kann man die Werte in Ordnung bringen??? [ Diese Nachricht wurde editiert von wick3d am 25.05.2014 um 07:09 Uhr ]

Ich habe mir das vorhin nochmal angeschaut... Vorab: Ich glaube, der Prüfer is'n Trottel! :-x Im Gutachten steht lediglich: Hinweis N3L: Bei Fahrzeugausführungen, die unter Ziffer 1, Zeile im Fahrzeugbrief/Schein als verbrauchslimitiert zB ("3 Liter") beschrieben und somit steuerbegünstigt sind, ist die Verwendung der Rad-Reifenkombi nicht zulässig. Im Schein hat sich der Prüfer bezogen auf die heutige Ziffer 14: Abgasnorm: Euro4 / 5 Liter Nun, das Gutachten ist von 2001 - da gab's ja noch die alten Fahrzeugscheine. Keine Ahnung, ob die heutige Ziffer 14 der damaligen Ziffer 1, Zeile 2 entspricht - ich glaube nicht. Diese 3-Liter-Steuersache bezieht sich doch nur auf die damalige Zeit, als der Smart als Neuwagen 3 Jahre steuerbefreit war. Wie gesagt: Gutachten ist von 2001 - da war das aktuell. Ich glaube einfach, dass der Prüfer da 2 unterschiedliche Sachen total durcheinanderwürfelt hat und - wie gesagt - 'n Trottel ist. Ärgert mich total! Oder kann es wirklich sein, dass ein Smart nur durch diese Räder die Euro4-5L-Norm (wie im Schein) nicht mehr einhält??? Ich kann mir das nicht vorstellen... Ach ja! Räder und Federn waren übrigens doch in Ordnung! Er meinte wohl, die Räder dürften nicht viel breiter sein, aber er hätte beides eingetragen - wenn nicht diese blöde Abgsanorm-Sache gewesen wäre. Ich fahre einfach mal woanders hin. DEKRA? Tragen die auch am Sa. ein?? Ach, ich googel mal... EDIT: Ja, sie tragen auch Sa. ein! Denn geht's morgen früh also mal nach Lübeck. Nochmal EDIT: Hmm... Ich lese gerade von 5-Liter-Autos! Nich, dass der Prüfer richtig gelegen hat...? Naja, ich probier's einfach bei der DEKRA. [ Diese Nachricht wurde editiert von wick3d am 23.05.2014 um 18:33 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von wick3d am 23.05.2014 um 18:40 Uhr ]

Moin! Ganz kurz über handy: werkstatt rief gerade an. Der prüfer will die räder nicht eintragen! :( Im gutachten steht wohl, dass der wagen die euro 4 norm verlieren würde. Kann das jemand bestätigen? Außerdem soll ihm die kombi mit h&r 15/30 federn nicht gefallen haben... Dachte eigentlich, das sollte kein problem sein. Habt ihr ähnliche probleme gehabt???

Oh ja, hast recht! Danke! ;-)

Ich sehe gerade: Habe vergessen, den Preis anzugeben... Nachgeholt (inkl. Preisupdate)!

Hi! Ich schaue gerade nach Nabenaufklebern für meine Digitec Evo und frage mich dabei, ob nicht evtl auch der Nabendeckel von originalen Smart-Alus passt? Das wäre irgendwie "eleganter"... Kann das jemand bestätigen bzw. verneinen? Danke und vG

Moin! Ich buddel den Thread hier mal aus... Ich habe gestern mal fix die Digi-Tec Evo auf mein 450 Cabrio geschraubt, um zu schauen, wie viel Luft noch ist und ob er optisch noch tiefer muss, bevor ich zum Tüv fahre... Ergebnis: MUSS tiefer! Frage: Welche Federn würdet Ihr empfehlen?? Ich favorisiere H&R 15/30. Die sollen ja nicht soooo hart sein und ich würde die Keilform weg bekommen. Eure Meinungen? Ich wäre auch für 25/25 zu haben, weiß aber nicht, ob das vorne nicht zu knapp wird...