smart67112

Hallo, suche für einen Bekannten für seinen 2003er Passion ein originales Smart Radio, entweder mit oder ohne CD, aber natürlich mit Code. Entweder hier melden oder Ihr ruft ihn direkt an null eins sieben sechs, 51, 86, 47, 77 Grüße

suche immer noch... DEn originalen RPF Topf will ich übrigens behalten, wenn ich mal zurückrüsten möchte [ Diese Nachricht wurde editiert von smart67112 am 16.05.2014 um 09:42 Uhr ]

stimmt natürlich, klar, manchmal steht man wirklich auf dem Schlauch...

Hallo, kann mir bitte jemand sagen, ob der Auspuff 450 CDI und Benziner bis auf den anders gekrümmten Anschlußstutzen gleich ist ? Mir hat jemand einen angeblichen CDI Auspuff verkauft, ist aber einer vom Benziner. Wenn die Innereien gleich sind, dann würde ich mir nämlich den Stutzen umschweissen. Danke für ne Antwort. Gerd

Hallo, will an meinem Wagen den RPF Auspuff gegen einen normalen tauschen, wer hat was anzubieten ? 450 CDI aus 2006. Auspuff kann auch älter sein und mit aufgerissenen Schweissnähten, das macht nichts. Würde im Umkreis Mannheim plus ca 60km selber abholen, ansonsten halt per Post. Einfach mal alles anbieten

Hast ne private Nachricht

Hallo an alle, mittlerweile haben wir fünf 450 CDI in der Familie, alle Baujahre 2004 bis 2006. Mir ist nun aufgefallen, dass manche Motoren, unabhängig von der Laufleistung, im Bereich der Steuerkette Geräusche machen, ähnlich denen einer defekten Umlenkrolle eines Keilriemens. Da ich mir nicht sicher war, ob die Geräusche von der Spannrolle, Klimakompressor oder Lichtmaschine kommen, habe ich beide Keilriemen abgenommen um diese möglichen Ursachen auszuschließen. Ergebis war, Geräusche kommen definitiv aus dem Motor im Bereich der Steuerkette. Hat hier jemand eine Erklärung ? Eventuell Kettenspanner etc ? Riemenscheibe ? Wie gesagt, hört sich an wie eine defekte Spannrolle eines Keilriemens. Mein aktueller Wagen, Baujahr Ende 2006, definitiv nur knapp 35000Km, hat dieses Geräusch sehr ausgeprägt, der eines Bekannten mit knapp 70000Km dagegen viel weniger bzw fast gar nicht. Danke schon mal für eine Antwort Grüße Gerd

Hallo Smartz, ich danke Dir zuerst mal für Deine Ausführungen. Der Handbremsstift ist ja wie gesagt beim Anheben der Antriebseinheit sauber oben in die Führung eingefahren, nur ist mir die Mechanik bzw die Funktionsweise am Handbremshebel nicht ganz klar, somit kann ich halt auch nicht das Dingens einclipsen/einführen/anstecken oder wie auch immer. Was mich darauf bringt, für was genau ist eigentlich dieser aufgesteckte Clip mit dem welligen Ende ? Hat zufällig jemand eine Zeichnung, auf welcher ersichtlich ist, wie und wo man den geriffelten Stab einführen bzw befestigen muss ? Grüße Gerd

Hallo, ich danke Dir für die Antwort, aber ich hatte die gesamte Antriebseinheit mit den Ablassschrauben abgesenkt, hierzu musste an der Handbremse nichts ausgehängt werden, das geriffelte Gestänge fuhr alleine oben aus der Führung raus und beim anheben wieder rein. Also im Innenraum direkt am Handbremshebel ist mir jetzt die Vorgehensweise nicht klar... Grüße Gerd

Hallo, habe an meinem neuen 2006er 450 CDI Motor abgesenkt (für Wachskonservierung und diverse Vorsorgearbeiten) Hatte hier nachgelesen, dass das Handbremsgestänge beim Absenken von alleine aus der Führung geht, hat auch genau so wunderbar geklappt. Beim Anheben ging es auch problemlos wieder in die Führung. Innen seh ich auch das gezackte Gestänge, aber es rastet nirgendwo ein, die Hanbbremse geht also nicht. Handbremshebel kann ich hochziehen, aber wie gesagt, Gestänge wird nicht gezogen. Kann mir da jemand mit einem Tip oder einer Zeichnung weiterhelfen, was ich wo drücken/einfädeln/einrasten muss? Sitze und Teppich sind noch drin, ich hoffe auch, dass das nicht raus muss. Danke schon mal für alle Tips Grüße Gerd

rein interessehalber, sind die aufgerufenen Preise von 600 Euro für Bodypanels normal ??? Wenn ich bedenke, dass komplette Autos für nur unwesentlich mehr angeboten werden kann ich darüber auch nur den Kopf schütteln... Ich sage immer immer, leben und leben lassen, aber manche Preisvorstellungen sind nicht nachvollziehbar.

Ich hol den Thread mal hoch... Hat zufällig jemand eine Einbauanleitung für eine Eberspächer D4W SC in einen 450 CDI als PDF ? Die Lage des Heizgerätes ist klar, unter dem Fahrersitz im Zwischenboden, mich würden die verschiedenen Variationen der Anschlüße an den Heizkreislauf interessieren. An das Fahrzeuggebläse will ich gar nichts anschließen, mir gehst rein um die Vorwärmung des Motors. Grüße Gerd

Quote: Am 10.03.2014 um 19:59 Uhr hat toto2508 geschrieben: Ich habe auch einen defekten Auspuff Ist an der Pfalz unten auf. 20€ und er gehört dir :) ;-) Nehm ich !!! Will doch sowieso bissel basteln und neues Schweissgerät ausprobieren... Wohne in Mutterstadt, Werkstatt ist in Maxdorf, woher bist Du ? [ Diese Nachricht wurde editiert von smart67112 am 10.03.2014 um 22:09 Uhr ]

Hallo Jörg, den originalen Auspuff muss ich behalten, falls ich den Wagen mal verkaufe oder zum Tüv muss, ansonsten hätten wir das gerne machen können. Grüße Gerd

Hallo, will an meinem 2006er 450CDI den Russpartikelfilter-Auspuff gegen einen normalen austauschen. Wer hat was anzubieten ? Kann auch gerne beschädigt bzw mit aufgerissener Naht sein. Komme selber aus dem Rhein-Neckar Raum. Grüße Gerd

Hallo, danke mal für die Antworten. Habe mich lange in die restrictor-Plug Problematik eingelesen und meine auf der Schemazeichnung des kanadischen Forums ein Heizungsventil vor dem Heizungskühler gesehen zu haben, war mir aber nicht ganz sicher. Wenn dort also eine Luftklappe ist, werde ich definitiv in den kleinen Kreislauf zum HK entweder eine seilzugbetätigtes Absperrventil oder eletrisches von Webasto einbauen, damit der Motor auch im Sommer noch schneller warm wird.(im Winter wird er nicht gefahren) Spricht etwas dagegen ? Hat das schon jemand verwirklicht ? Aktuell habe ich den Wagen grad auf der Hebebühne, Motor abgesenkt, Unterboden weg etc, da er grad ne Mike Sanders Fettbehandlung bekommt, komme also überall gut ran. Übrigens geht bei mir die Leitung vom Themostatausgang zuerst zur wassgekühlten AGR Zuleitung (Plättchen verbaut) und dann erst zum Heizungskühler. Dass da original das ältere silikathaltige Mittel drin sein soll verwundert mich etwas, hätte jetzt eher auf silikatfreies getippt. Falls übrigens jemand Fotos bzw Detailfotos von irgendwas braucht bei abgesenktem Motor, soll er sich melden Grüße Gerd

Hallo, hätte folgende Frage: 450 CDI 2006 Reguliert der Temperaturhebel der Heizung den Wasserdurchfluss am Heizungswärmetauscher (wie bei vielen älteren Autos, ein Ventil eben im Schlauch zum WT) oder eine Luftklappe über dem Wärmetauscher (wie z.B. bei vielen Citroen)? Auf was ich hinauswill. Mich würde interessieren, ob bei geschlossenem Thermostat und Heizungshebel auf kalt der kleine Kreislauf zum Heizungswärmetauscher geschlossen ist, also kein Wasser zirkuliert (außer natürlich der Bypass vom Thermostat zur Wapu) By the way, welches Frotschutzmittel, silikathaltig oder silikatfrei ? Grüße Gerd

Hallo, mein neuer 450 CDI hat das relativ seltene elektrische Schiebedach.(Bj 2006) Nun würde mich interessieren, ob es da spezifische Schwachstellen gibt bzw ob man vorsorglich was machen kann/sollte. Viele Grüße Gerd

Ohne Dir zu nahe treten zu wollen, aber wenn ich im Dezember schon wusste, dass der Ölstand nur knapp über Minimum war und jetzt, im März, erst auf den Gedanken komme, mal etwas Öl nachzufüllen, dann fehlen mir schlichtweg die Worte... Ist nicht hilfreich für Dich, ich weiss, aber vielleicht für andere, die das lesen. Mir hat man beigebracht, immer genügend und gutes ÖL und das regelmäßig wechseln, das ist eine der wenigen Sachen, die man ohne viel Aufwand präventiv für sein Auto machen kann. Problem bei zu wenig Öl ist natürlich, es wird zu heiss, der Ölfilm kann abreissen, der Lader kann den Geist aufgeben und und und Hoffen wir, dass nichts passiert ist...

Danke für den Tip, das kannte ich schon. Ich meinte aber eher die im SC hinterlegte Wartungshistorie etc Quote: Am 28.02.2014 um 11:27 Uhr hat zabaione geschrieben: probier mal hier! [ Diese Nachricht wurde editiert von smart67112 am 28.02.2014 um 11:55 Uhr ]

Hallo, habe endlich nach langer Suche einen 450 CDI gefunden, genau so wie ich ihn will. (Schiebedach) Kilometerstand sehr niedrig, aber plausibel und belegbar, trotzdem würde mich eine eventuell im SC Center hinterlegte Historie des Wagens interessieren (auch Ausstattungsliste etc) Die VIN könnte ich per PM übermitteln, Erstauslieferung müßte über das SC in Mannheim gewesen sein. Danke schon mal für ne Hilfe Viele Grüße Gerd

Ach sooo, na das hab ich bisher noch nicht gemacht. Gibts eigentlich fotos von diesen schrauben? Maße ? Man weiss ja nie, ob man da auch mal dran muss...

sorry wenn ich mal nachfrage, aber um welche Ablassschrauben gehts hier ? Im Kühlsystem ?

hab ich doch schon, finde dort aber nur Einzelteile

Hallo, möchte an meinem 450 CDI 2006 die makellosen Panels gegen "gebrauchtere" austauschen. Kann mir jemand sagen, was man für einen kompletten Bodypanel Set so ungefähr bezahlt ? Gibt es bestimmte Farben, die teurer sind ? Als Alternative würde auch ein Front und Heckpanel reichen, Türen und Heckklappe wären nicht so wichtig. Gibt es im Rhein-Main-Neckar Raum Händler oder Privatleute, die sich darauf spezialisiert haben ? Grüße Gerd