Mithrandir

Das mit dem Verbrauch hängt doch nicht nur vom Schaltmodus sondern auch von der Fahrtcharakteristik ab. Bei Langstrecken und viel Autobahn wird wohl die Automatik nicht viel mehr verbrauchen als manuell. Im Stadtverkehr kann man "manuell" wohl etwas herausholen, aber ob es sich lohnt? Bei Unterschieden von 0,3 Liter/100km, denke ich, dass man schon ne ordentliche Testreihe (genau definierte Fahrzyklen) durchführen müsste, um andere Einflüsse auszuschließen. Ich fahre fast ausschließlich Automatik und liege minimal bei 3,5 (viel Autobahn gemütlich) und maximal bei 4,5 (bergige Fahrt, viel offen und auch zügig gefahren) Ich schalte die Automatik nur bei zügigen Überholvorgängen undin rechts-vor-links-Gebieten ab ----------------- Solange Das Reissverschlussverfahren an Autobahnbaustellen nicht klappt haben wir keine Chance auf den Weltfrieden.

WEiß nicht, ob das Haarspray den Kunststoff angreift

Hier noch ein Tipp zum aufziehen der Dinger. Nicht ins Wasser tauchen sondern vorher innen Haarspray reinsprühen. Beim metallenen Fahrradlenker rutschen die dann drüber wie Butter und können noch ca. 15 Minuten verschoben werden. Später halten sie dann bombenfest. Bin mir allerdings nicht ganz sicher ob das bei Kunststoff auch funktioniert ----------------- Solange Das Reissverschlussverfahren an Autobahnbaustellen nicht klappt haben wir keine Chance auf den Weltfrieden.

@ Ansgar Leider muss ich dir in Sachen Mercedes widersprechen. Ich habe meine A-Klasse verkauft, weil der Service von Mercedes unter aller Sau war. Zwischen Mercedes Vertragshändler und Mercedes Zentrale gab es anscheinend null Kommunikation ----------------- Solange Das Reissverschlussverfahren an Autobahnbaustellen nicht klappt haben wir keine Chance auf den Weltfrieden.

Im Prinzip muss ich macme Recht geben. Es kann doch nicht sein, dass man richtig Geld für ein Cabrio ausgibt und dann mit einem Windschott "zurückbaut". Dann tut's doch auch ein Schiebedach. Nun ja, trotzdem habe ich auch ein Windschott. Nutze es aber nur, wenn es zu frisch ist, um offen zu fahren (da werde ich halt zum Weichei :roll: )

Ich glaube auch nicht an das Wundergas. Habe es selbst mal aufgeschwätzt bekommen und keine Verbesserung bemerkt. Mag sein, dass man nicht so schnell die Luft aus dem Reifen verliert. Aber aus Sicherheitsgründen (es kann ja auch mal was defekt sein-->schleichender Platten) muss/sollte man den Reifendruck eh regelmäßig kontrollieren. Und dann aufs Plus zu drücken ist billiger als die 10 Euro, die man für die Füllung abdrückt. Ich glaube, dass irgendein cleverer Mensch auf die Idee kam diesen Gag mit evtl. seriösem Hintergrund auf den Markt zu bringen und jetzt machen die Reifenhändler Riesenreibach mit technikgläubigen Freaks machen. Wenn jemand den Preis für eine Stickstoffflasche (Huch schon wieder drei f) und die daraus resultierende Anzahl der Füllungen weiß, kann man ja mal ausrechnen, was der Reifenheini so verdient. Ich denke so mancher wird überrascht sein. Nun ja, wenn man damit Kohle machen kann. was soll's, mir soll's recht sein, wenn die Wirtschaft angekurbelt wird. ----------------- Solange Das Reissverschlussverfahren an Autobahnbaustellen nicht klappt haben wir keine Chance auf den Weltfrieden.

Wie bekomme ich die Blindkappe runter, ohne was kaputt zu machen?

Hast du die Originalantenne? Ich wollte eine kürzere und habe mir ne ca. 20 cm kurze (und wohl zu billige) gekauft. Das hat den Empfang furchtbar verschlechtert. WErde es jetzt mal mit ner A3 Antenne probieren.

Woran liegt das, dass ihr die Birnen so oft tauscht? Bestimmt habtr ihr alle getunte Smarts. Dadurch wird soviel Energie erzeugt, dass die Birnen platzen. :lol: Zurück zum Thema: Das Birnenproblem besteht nicht nur beim Smart. Hatte früher eine A-Klasse. Dort musste ich durch eine Klappe im Radkasten (!!!) die Birne wechseln. Neben verschiedener Schnittverletzungen hatte ich erheblich beschmutzte Kleidung und natürlich mächtig Wut im Bauch.

Ich verstehe die Unstimmigkeiten nicht. IMO sieht es doch so aus. Wenn ich mit konstanter Geschwindigkeit fahre (ohne zu groß zu beschleunigen ), fahre ich im höchstmöglichen Gang. Muss ich beschleunigen, schalte ich herunter. Wenn ich den Automatik habe und mir das herunterschalten zu lange dauert, mache ich es manuell. Das lernt man doch in der Fahrschule schon. Oder habe ich da etwas falsch verstanden? :o ----------------- Solange Das Reissverschlussverfahren an Autobahnbaustellen nicht klappt haben wir keine Chance auf den Weltfrieden.

Kann man einen ganz gewöhnlichen Kipptaster nehmen? Wo wird geregelt, dass das Dach bei kurzem Antippen ganz auffährt? Am Schalter oder am Relais? Das Problem mit gleichzeitig drücken sehe ich nicht. Man weiß doch was man tut. Außerdem denke ich, dass höchstens die Sicherung rausfliegt.

Endlich ein Mitstreiter! Ich habe mir gedacht, dass man beim SC einen "Ersatzschalter" besorgt und den dann parallel an den Originalschalter hängt. Die Frage ist nur, wo man das Kabel verlegt und ob es eine billigere Alternative zum Original Ersatzteil gibt (wobei ich nicht weiß, was dieses kostet).

Mooooment, also, das was Udo_B erklärt hat gilt nur nach den Newtonschen Gesetzen. Ich habe in meinem Smart einen Dilthium-Kern eingebaut, der eine Swarp-Blase um das Auto legt. Somit befindet es sich in einem Paralleluniversum der Beta-Dimension. Dadurch nickt mein Auto nach vorne beim Beschleunigen und wird dadurch noch schneller. Die Swarp-Blase verbessert darüber hinaus die Aerodynamik. Das eco-Turbo-Teil kann gar nicht funktionieren, wenn es nicht von einem Flux-Kompensator mit Antimagneteriellen alpha-2b-Kationen gespeist wird, aber das weiß ja eh jeder

Habe das noch nicht hinbekommen. Geht das bei dir auch mit Windschott?

Ich habe die Schaltpunkte nicht getestet, zumal ich einen Diesel fahre. Aber ich denke die Sache mit dem zu früh schalten ist veraltet. Alle Fahrzeughersteller bestätigen mittlerweile, dass man so früh wie möglich schalten soll. Erst wenn's beim Beschleunigen (erst dann wirken auch die großen Kräfte) ruckelt, ist es nicht gut für's Fahrzeug. Zum Spritverbrauch gilt grundsätzlich: "Je niedriger die Drehzahl desto niedriger der Spritverbrauch"

Mich nervt halt, dass ich erst das Verdeck entriegeln muss (beim Schließen), dann nach hinten und einrasten, anschließend wieder nach vorne und Verdeck komplett schließen.

Moin, nachdem es jetzt endlich warm wird und ich auch das Verdeck von meinem neuen Cabrio Cdi (02/02) öfters öffnen kann, merke ich langsam, dass die Position des Verdeckschalters äußerst ungünstig ist. Deshalb habe ich mir gedacht, dass man sich doch einen Schalter in den Kofferraum legen könnte (parallel zum Original). Hat jemand das schon mal gemacht, oder Tipps dazu (wo greift man das Kabel am besten ab?) Danke und Gruß Roman ----------------- Solange Das Reissverschlussverfahren an Autobahnbaustellen nicht klappt haben wir keine Chance auf den Weltfrieden.

Willst du dir das wirklich draufkleben? Nach meinen Erfahrungen mit einem Mercedes (A-klasse) und den Formel 1-Ereignissen der letzten Rennen, bin ich nicht sehr scharf auf Mercedes Qualität.

Meistens sind das Leute, die noch nie im Smart gesessen sind. Wenn die dann erst mal mit gefahren sind, ändern sie schnell ihre Meinung (geben es aber aus Stolz meist nicht zu).

Nun ich denke der Vorteil senkrechter Wischer ist der, dass das Wischwasser bei den Einhörnern erst mal auf die Scheibe kommt und dann weggewischt wird. Mit waagerechten Wischern spritzt man meist erst mal auf die Wischer und der erste Wischvorgang reibt über die trockene Scheibe.

Hi, muss euch mein Erlebnis vom Wochende erzählen. Am Freitag fuhr ich mit meinem kleinen (zwei Monate alt) rückwärts in unseren Hof. War wohl etwas tranig und habe nicht bemerkt, dass meine Freundin ihr Auto auch schon geparkt hatte (A3). Ratzfatz machte es rumms und die vordere rechte Ecke der Stoßstange meiner Freundin hatte sich in meine Fahrertür gedrückt. Ich...!Schock!....!Scheiße!...vorgefahren, ausgestiegen und.....nur ein paar kleine Kratzer. keine Delle, nix. Bei einer Blechkiste wären sicherlich mehrere hundert Euro Rep-Kosten angesagt gewesen. So musste ich nur mit ein bissl Politur ran und der Schaden war beseitigt. Der Smart ist halt doch der Beste! ----------------- Solange Das Reissverschlussverfahren an Autobahnbaustellen nicht klappthaben wir keine Chance auf den Weltfrieden. [ Diese Nachricht wurde editiert von Mithrandir am 22.04.2002 um 09:57 Uhr ]

Hi, mein Smart ist schon ein Einhorn, da erst zwei Monate alt. Deswegen neueste SW (hoffe ich). Aber ich habe am WE mal eure Tipps beherzigt. Es ist tatsächlich so, dass man einfach dem Drang widerstehen muss viel Gas zu geben. Wenn man das Pedal sanft antippt, geht's viel besser.

Hi, Wenn ich mit meinem cdi-Cabrio im Automatikmodus vor einer Kreuzung stark abbremse (kein Stillstand) und dann wieder Gas gebe, habe ich ein relativ großes "Schaltloch". Mir kommt es so vor, als könne sich mein Kleiner nicht entscheiden, welchen Gang er einlegen soll. Gibt es (außer Umschaltung auf manuell) einen Tip, wie man das verhindert? ----------------- Solange Das Reissverschlussverfahren an Autobahnbaustellen nicht klappt haben wir keine Chance auf den Weltfrieden.