Micky

Ein Foto wäre echt nicht schlecht! Michael

@ Tigerente Hi, ich komme auch aus Krefeld. Leider kann ich das von Dir gesagte nur bestätigen. Ich habe das Grüßen auch schon drangegeben. Gruß Michael

Hi, auch ich habe einen Pulse Coupe, und als ich letzens mit einem Passion Cabrio gefahren bin, ist mir auch aufgefallen, das das Cabrio leiser ist. Ob es jetzt an den paar mehr PS liegt, die der Pulse hat, oder an der Abdeckung des Cabrios...??? Keine Ahnung! Bei Dir ist also nichts defekt. Keine Bange. Viele Grüße Michael [ Diese Nachricht wurde editiert von Micky am 01.09.2002 um 18:35 Uhr ]

Hier meine vorherigen Lieblinge: Angefangen habe ich mit einen Honda Legend V6 2.5i Danach kam ebenfalls ein Legend (V6 3.2i) Während ich den letzten Legend noch hatte, habe ich mir dann den Smartie als Zweitwagen zugelegt. Mittlerweile wurde der Legend durch einen S2000 abgelöst. Den Smartie geb ich so schnell aber nicht her. Gruß Michael

Hi, die orginal Smart Versicherung wird nach einem Tuning deutlich Teurer! Lohnt sich nicht. Das Thema unbedingt vorher klären! Aber wie gesagt, bei der org Versicherung sinnlos. Gruß Michael

Hi, also klare Sache: Die heutigen Motoren sind so ausgelegt, das sie im unteren Drehzahlbereich Benzin sparen. Also so früh wie möglich hochschalten. Aber nicht zu früh! Den Motor untertourig zu betreiben, ist absolut nicht ratsam (ist bei meinem Benziner z.B. bei unter 1800 U/min der Fall). Bei Bergauf Farhten sofort runterschalten, wenn man die gewüschte Geschwindigkeit nicht mehr halten kann. Was soll der kleine sich unnötig quälen. Wenns wieder Bergrunter geht, kannst du ja wieder den 6. einlegen und vom Gas gehen (rollen lassen). Gruß Michael

Ja, das mit dem Golf hab ich auch gelesen. Übrigens, ich hatte heute das Vergnügen einen neuen Honda Jazz mit CVT Getriebe zu fahren. Ich muß sage: Genial! Diese neuen CVT Getriebe sind das non Plus Ultra. Wäre auch für unsern Smartie ideal. Michael

Interessanter Bericht! Danke. Michael

Danke, ich glaube ich werde demnächst mal zum Smartcenter gehen, und mir die Dinger besorgen. Mal sehen, was das bringt. Tja, es gibt tatsäschlich mehrere Autos, die solch einen Windabweiser unmittelbar vor dem Reifen haben. Mein S2000 hat so Teile auch, obwohl der eigentlich genug PS hat. Da dachte ich mir doch, wenn der das hat, kann das für den Smartie ja auch nicht schlecht sein. Wenn ich die Teile bekomme, berichte ich mal darüber. Grüße Michael

Dann wäre vielleicht eine Mischform zwischen Kompressor und Turbo das richtige??? Sprich im Stand wird der Trubo per Keilriemen vom Motor angetrieben, und wenn genug Drehzahl (sprich Abgas da ist) entkoppelt sich der Keilriemenantrieb... Würde der, bereits in der Anfahrphase zur Verfügung stehende Ladedruck nicht die benötigte Leistung für den Antrieb des Turboladers mehr als ausgleichen??? Ok, müsste man sehen, wie man von der Konstruktion her angeht... Gruß Michael [ Diese Nachricht wurde editiert von Micky am 25.08.2002 um 17:07 Uhr ]

Hallo, was habe ich da gelesen. ZF hat ein neues sequentielles Schaltgetriebe rausgebracht, das ohne Zugkraftunternrechung arbeitet. D.h. ruckeln ade. Es arbeitet irgendwie mit ner Doppelkupplung etc. Wäre doch das ideale für unseren Smartie. Hat da einer mehr Erfahrung drüber??? Gruß Michael

Hallo an alle, Eine kurze Frage mal... Ich interessiere mich sehr für die Technik im Automobilbau, und letztens ist mir da so eine Idee gekommen. Warum wird ein Turbolader eigentlich nicht im Leerlauf oder bei niedriger Drehzahl von einem Elektromotor unterstützt, um ihn auf Touren zu halten? Mit einer entsprechenden Übersetzung dazwischen dürfte noch nicht einmal allzuviel Energie drauf gehen... Gruß Michael

Hallo an alle, interessante Diskussion! Und wie bei jeder Diskussion gehen die Meinungen hier auseinander. An der ganzen Sache gibt es jedoch eine Tatsache: Trust+ regelt offensichtlich nicht so, wie es sollte. Zumindest bei einigen Modellen. Manchen Leute denken vielleicht so: "Ach, ich hab ja so ne Art ESP, das mir hilft, wenn es bremslich wird. Also kann ich es ruhig etwas schneller angehen lassen". Tja, und dann "veregelt" sich Trust+. Und nun?... Also ich persönlich muß zugeben, das sich bei mir Trust+ im trocken nur sehr selten gemeldet hat (Beim überfahren von schlechten Straßen oder Bahnschienen z.B., wenn ein Rad den Bodenkontakt veliert). Aber wirklich sehr selten! Ich habe allerdings auch ein tiefergelegtes Fahrwerk und 195 Reifen ringsrum. (War für mich übrigens Pflicht, die Reifen draufzuziehen, bevor ich den Motor hab tunen lassen. Motortuning mit Serienreifen dürfte meiner Meinung nach eigentlich gar nicht durchgeführt werden!) Das beschriebene Verhalten von Trust+ habe ich aber noch nicht erlebt. Deshalb ist es ja auch so wichtig, die Grenzen seines Autos zu kennen. Und wie macht man das??? Bei einem Fahrsicherheitstraining! Sollte wirklich JEDER mal gemacht haben. Noch ein kleiner Hinweis zu Schluß: Wißt Ihr, was noch gefährlicher ist, als ein Smart mit Trus+?? ... Ein Smart ohne Trust+!!! Ich bin zwar noch nie einen ohne Trust+ gefahren, aber ich weiß von Leuten, die diese Erfahrung machen durften, das der Wagen dann im Grenzbereich fast nicht mehr abzufangen ist (oder zumindestens für 98% der Normalfahrer). D.h. es gibt dann kein Halten mehr. (Und es waren übrigens professionelle Fahrer). Hängt mit dem kurzen Radstand, dem Hinterradantrieb und der Platzierung des Motors zusammen (Gewichtsverteilung). Also, man sollte sich nicht überschätzen und es etwas ruhiger angehen lassen. Gerade in einem Smart. Gruß Michael P.S.: Ich denke, wenn man Trust+ abschaltbar macht, würden die Unfallzahlen des Smarties nach oben gehen. Wetten???

@Dirty_Harry Hi, sag mal, bist Du sicher das man die Dinger beim SC einfach so kaufen kann, und, die viel wichtigere, ob man die so einfach an ein neues Benzinmodell dran schrauben kann? Michael

@Okall Hallo Okall, sag mal, wo gibts denn diese Seitenschweller zu kaufen??? Gruß Michael

@DonEgon Der Spoiler kostet glaub ich, 169 Euro. Silber oder schwarz ist egal. Gibts im SmartCenter Michael

Wenn Du die Möglichkeit dazu hast... Wäre nicht schlecht.

Vielen Dank!

Ja, ich habe einen Sportluftfilter von K&N drin. Michael

Hallo zusammen, ich habe einen Smartie in Numeric Blue mit silberner Tridion. Mich würde brennend interessieren, wie mein Smartie mit einem silbernen Brabus Frontspoiler aussehen würde. Hat da jemand vielleicht ein Foto parat? Am besten auch in numeric Blue, andere Farben tun es aber zur Not auch. Vielen Dank im vorraus. Michael

Hallo an alle, mir ist bekannt, das Windabweiser unmittelbar vor den Rädern den cw Wert verringern. Gerade bei breiteren Reifen als die Serien Dinger bringt dies einiges. Hatten die ersten Smarts auch. Also müßte dann auch die VMax etwas steigen (sofern nicht abgeregelt). Da diese Dinger nicht besondern schön aussehen hierzu eine Frage: Bei einer kompletten Verspoilerung (also Frontspoiler und Seitenschweller) müßte sich doch auch der cw Wert verbessern, oder? Hat da jemand Erfahrung mit? Gruß Michael

Hallo an alle, Also mir ist neulich aufgefallen, das wenn Temperaturen von über 25°C herrschen, ein Leistungsverlust beim Smartie festzustellen ist. Wahrscheinlich reicht da der Ladeluftkühler nicht mehr so richtig aus. Extrem gemerkt hat man es, als es bei uns mal 35° im Schatten waren. Da hatte ich wohl nicht mehr 71PS, sondern nur noch 55. Naja, ich habe schon mal irgendwo gelesen, das das bei Turbomotoren normal ist. Also, Trockeneis besorgen :lol: Gruß Michael

Hi, ich habe das DigiTech Tuning. Allerdings die Softe Version mit 71 PS. Meiner ist auch nen Pulse. Den Unterschied merkst du deutlich. Sehr empfehlenswert. Nur wie bereits gesagt: Wenn der Motor kalt ist, immer bei spätestens 3000 U/min schalten. Erst wenn alle 3 Eier an sind, kannst du Gas geben. (Sollte man aber auch bei normalen Smarts so handhaben) Ich würde auch nicht unbedningt von hier bis München (von mir aus ca. 500km) mit Vollgas (160) durchfahren... Gruß Michael

Seh ich auch so, Gruß Michael

Hallo an alle, stimmt ja, ... hatte ich ganz vergessen. Also das ganze hat 440€ gekostet, inklusive vermessen etc. Gruß Michael