meteoman

Biete gebrauchten Oelabscheider (Original "Udo"), 2 Wochen alt -habe ihn zu spaet eingebaut und der "Kleine" hat sein Leben vorzeitig ausgehaucht. Lieferumfang: Oelabscheider mit allen Schlaeuchen, Anleitung es fehlen: die erforderlichen Kabelbinder Preisvorstellung: EUR 72,- zzgl. Versand [ Diese Nachricht wurde editiert von meteoman am 12.12.2011 um 13:32 Uhr ]

Guten Morgen, ich komme nicht weiter- mein SC (Kehl) ist nicht in der Lage (obwohl ich bei denen noch 2 andere Autos in Behandlung habe), mir kurzfristig wenigstens einen Termin fuer die Fehlerspeicherauslese zu geben (und sagt auch selbst, sie haetten Smart noch nicht so lange). Meine Motorwarnleuchte brennt weiter, der Ladedruck scheint unregelmaessig zur Arbeit zu erscheinen. Aber wo im Raum Kehl/Offenburg/Strasbourg finde ich "den" Smart Spezialisten, der mir hilft? Ueberall in Deutschland gibts welche, aber hier???

hallo und guten Morgen, aehnlich war es bei mir (kein Start bei warmem Motor), bevor die Lichtmaschine ganz fest ging (nicht lachen, war wirklich so). Bekam damals den Tipp, ich solle die Ladespannung pruefen, waere bei diesem Defekt bei ca. 19 V. Vielleicht hilfts ja...

Guten morgen, ich hab mal wieder ein Problem (das mir bisher nicht aufgefallen ist). Ich habe vor einiger Zeit den Turbolader gewechselt (Kruemmer war gerissen), seitdem scheinbar keine Probleme mehr- bis zur ersten Autobahnfahrt am Wochenende. "Untenrum" genug Leistung, im Stadtverkehr/ Kurzstrecke ist mir nichts aufgefallen. Auf der Autobahn Spitze 110-120 km/h (vorher dank Leistungssteigerung ca. 170 km/h nach GPS), dabei astronomischer Spritverbrauch (ca. 9 L/100 km). Ich kann mir nicht vorstellen, dass der Lader garnicht arbeitet- aber richtig arbeitet er sicher nicht. Achso, Motor laeuft ruhig und vibrationsarm. Hat jemand eine Idee? Danke vorab, Peter

PW, nun aber mal halblang- auch mein 450er ist fast 10 Jahre alt und hat 117.000 km auf der Uhr. Damit ins SC fuer eine Inspektion? Never. Auserdem, die Gleichung teuer = gut und billig = schlecht stimmt eben nicht, leider. Uebrigens, ehe jetzt nachgekartet wird, meine derzeitigen Porbleme hat meine eigene Garagenbastelei verurscht, weder SC noch Billigheimer.

nun seid mal nicht alle so pessimistisch. Das ist bei ATU und bei PitStop wie bei allen Werkstaetten- es steht und faellt mit dem Personal. Habe selbst sehr gute Erfahrungen mit PitStop gemacht- aber halt nur mit 2 von wer weiss wie vielen Filialen.

Guten morgen, habe den Eindruck, der "Kleine" weiss nicht mehr, was ihm fehlt ;-) Habe gestern noch die Batterie abgeklemmt, heute morgen wieder angeklemmt und ab zum Dienst. 15 km ohne Fehlermeldung- also Selbstheilung oder er hat den Fehler vergessen :) Trorzdem danke, Peter

nö, die Firma hiess anders, vertreibt die Geräte in der "Bucht" und macht einen durchaus seriösen Eindruck. Ist mir auch vom SC bestätigt worden (da habe ich nämlich mittlerweile die passende LiMa gekauft), dass die Teilenummer allein beim Smart nicht unbedingt zum richtigen Teil führt. Die FG-Nummer ist wohl Pflicht.

Hallo, habe in den letzten Wochen die Lichtmaschine gewechselt (siehe früherer Beitrag), danach noch gleich den Turbolader (es war der Krümmer gerissen, dazu hoher Ölverbrauch) und die Teillastentlüftung. Er läuft wieder, scheinbar problemlos- aber nach 5 km ging die Motorwarnleuchte an und nicht mehr aus. Was mag das sein? Danke Euch vorab, Peter

danke für Eure Hilfe. War wohl "billige Lichtmaschinen.de", hat sie aber problemlos zurückgenommen.

Hallo und guten Abend, habe eine neue Lichtmaschine für meinen 450er (Benziner 700 ccm Bj. 2003) bestellt, weil die alte fest war. Alle drei Bestellnummern (Smart, DC und Denso) stimmen überein, doch, oh Wunder, verschiedene Anschlüsse. Bei der alten waren "B+" und "Phin" beschaltet, "D+" war frei. Bei der neuen fehlt "Phin". Muss das Kabel von "Phin" jetzt an "D+", oder passt die LiMa nicht? Danke vorab, Peter