clockwise

ERLEDIGT

Hallo, möchte hier mal meinen Passion CDI, Baujahr 2003, 173.000 Km anbieten. Das Auto ist gut ausgestattet (Klima, Zusatzinstrumente, Soundsystem, Panoramadach, Sonnenschutz, etc). Der Smart wurde mit einem Rußpartikelfilter nachgerüstet und ist somit fit für die Innenstädte. Neuteile: Kupplung, Stoßdämpfer wurden alle schon getauscht, Ladeluftkühler, Bremsen hinten komplett) Er lief vor ein paar Wochen mal auf Notprogramm, damals die Fehlermeldung: AGR Ventil. Ich habe es mal sauber gemacht, seit 3 Wochen läuft er ohne Probleme, weiß allerdings nicht, wann das wieder auftritt. Neuwertige Sommerreifen auf Alufelgen (Passion) Preis: 1700.--€ Tel. 0151-12472722

Kleine Korrektur: Es muss richtig heißen: ER LIEF.....

Abschlussmeldung :) Habe heute das Mischgehäuse geöffnet und gereinigt. Läuft erst mal wieder super der Kleine. Vielen Dank an alle Tippgeber. Gruß Stefan

hallo Schmucki, danke für das Angebot. Ich habe nochmal alles durchgelesen und entschieden es selbst zu versuchen. Ganz so kompliziert scheint es ja nicht zu sein und die Garage ist geheizt und hell :)) LG Stefan

Liest sich sehr gut. Weiss aber echt nicht so 100 %ig ob ich das Auto nochmal zusammen kriegen würde. Könnte da schraubertechnisch jemand weiter helfen? 50 km Radius rund um Limburg wären okay für mich. Gerne auch Tel unter der 0151-12472722 LG

Super!! Danke

Also. Hatte mit vollem Tank nichts zu tun. Heute wurde nochmal Fehler ausgelesen und siehe da: Abgasrückführung. Wie kann das günstig wie möglich gemacht werden? Kann man das Mischgehäuse reinigen oder muss man das erneuern? Danke im voraus..

Also. Hatte mit vollem Tank nichts zu tun. Heute wurde nochmal Fehler ausgelesen und siehe da: Abgasrückführung. Wie kann das günstig wie möglich gemacht werden? Kann man das Mischgehäuse reinigen oder muss man das erneuern? Danke im voraus..

Konnte bis jetzt den Fehlerspeicher noch nicht auslesen lassen, da hier alle Werkstätte zwischen den Jahren geschlossen haben. Ich habe heute etwas interessantes festgestellt. Wenn der Tank voll ist, läuft der Kleine richtig. Ohne Turbo oder Notlaufprogramm gibt es nur wenn der Tank weniger als 1/4 voll ist. Ist das ein Indiz für Hochdruckpumpe, oder gibt es zusätzlich noch eine Dieselförderpumpe?? LG Stefan

okay, danke. Das hört sich plausibel an. Könnte also sein, dass das gar nichts mit dem Turbolader zu tun hat. merci

So, frohe Restweihnachten erst mal an alle Leidensgenossen. Der letzte Schaden an meinem Smart (Hochdruckpumpe) ist immerhin schon 3 Wochen her, also kann sich gleich die nächste Katastrophe ankündigen. Ich dachte erst der Turbo sei an meinem CDI Baujahr 2003 (166 Tkm) hin, aber momentan sieht es so aus, dass er manchmal geht und manchmal eben nicht. Heiligabend auf dem Nachhauseweg keine Leistung mehr, nur noch knapp 80 Km/h und man merkte deutlich dass die Fuhre ohne Turbolader unterwegs ist. Gestern morgen ging es dann wieder, Nachmittags dann wieder nicht.... usw. Jemand eine Idee was dahinter stecken könnte? Ach ja, bei Nässe ist es scheinbar schlimmer. Schlauch lose, elektrische Steuerung mit Kurzschluss etc ??? Vielleicht hat ja auch jemand einen guten Schraubertipp im Westerwald. LG Stefan [ Diese Nachricht wurde editiert von clockwise am 26.12.2013 um 22:30 Uhr ]

Es war der Aktuator. A&P Kfz-Service in Darmstadt hat´s gerichtet.

Hallo, nachdem wir nun schon fast alle Schaltprobleme mit unserer Kugel durch haben (kupplung neu, Aktuator dabei eingestellt, Ausrücklager neu, blanke Stelle am Aktuatorkabel behoben) nun ein ganz neues urplötzlich aufgetretenes Problem. Ich stehe mit dem Auto an der Ampel, auf einmal brennt die Warnlampe und das Auto schaltet grottenschlecht und fährt total ruckartig an, oder Motor heult hoch ohne Vortrieb. Was kann das nun schon wieder sein? Gibt es Tipps? LG Stefan Ach ja: CDI fortwo, Baujahr 2003

Danke. Das hört sich doch gut an.