crav

Hi... geht klar. Dachte schon da ist ein spezieller Zünd/Glühkerzenschlüssel erforderlich. Aber sowas habe ich dann schon in meiner Werkzeugksite :) Weißt du ob es eine bebilderte Anleitung zum Thermostatwechsel gibt oder woran es noch liegen könnte, das der Fortwo nicht mehr warm wird? 8-)

So... bisher habe ich folgendes getauscht: Ölwechsel + Filter Luftfilter Kraftstofffilter Keilrippenriemen LiMa/WaPu Getriebeöl Plättchen Bleibt also noch offen: Glühkerzen wechseln Bremsflüssigkeit wechseln Kühlflüssigkeit wechseln Allerdings ist mir aufgefallen, dass seit knapp einer Woche der Smart nicht mehr richtig warm wird. Egal ob Stadtverkehr oder auf der Autobahn, der Smart hat immer nur zwei Eier in der Temperaturanzeige :( Kann da das Thermostat den Geist aufgegeben haben? Woran könnte es noch liegen? Gibts irgendwo eine bebilderte Anleitung zum tausch? Anhand dieser Anleitung trau ichs mir nämlich nicht zu. (Thermostatwechsel in 73 Minuten) Noch eine weitere Frage betreffend den Glühkerzenwechsel. In jeder Anleitung die ich bisher gefunden habe wird eine Art Spezialwerkzeug (dieses lange Röhrle:-D)verwendet. Ist dieses zwingend nötig? [ Diese Nachricht wurde editiert von crav am 14.11.2011 um 09:51 Uhr ]

Hi... ist die Anleitung noch zu haben? Würde mich über ne kurze Mail freuen. Danke :) [ Diese Nachricht wurde editiert von crav am 10.09.2017 um 14:29 Uhr ]

Super :) Vielen Dank :) Hab gleich mal ne Mail geschrieben. Bei welchem KM-Stand wechselt man normalerweise die Steuerkette und die restlichen riemen? Der Kraftstofffilter wurde meines Wissens bei 50.000 getauscht...meinte der Vorbesitzer...

Danke euch für die Rückmeldungen. :) Habe im Forum einen Thread über ein AGR-Adapterkabel gefunden. Reicht das wenn ich das Kabel einfach dazwischen hänge oder benötige ich hierfür nochwas? Oder benötige ich diese Abdeckplatten? Woher könnte ich die "AbdeckPlatten" des AGR bekommen? [ Diese Nachricht wurde editiert von crav am 30.10.2011 um 12:37 Uhr ]

Hallo, ich habe einen Smart ForTwo BJ. 2005 CDI und habe jetzt bald die 100.000km geknackt. Leider habe ich kein Benutzerhandbuch wo ich nachschlagen könnte was "Standartmäßig" bei diesem KM-Stand Wartungstechnisch gemacht werden muss. Was habt ihr, oder was sollte man bei der 100.000km Wartung alles machen lassen. Ich habe bereits gelesen, dass bei jedem Ölwechsel vorbeugend ein Ventil mitgetauscht werden soll... Für mich ist wichtig, das die Kugel zuverlässig läuft und das auch noch viele viele weitere km. :-D Ich habe bereits im Forum nach einer Art Wartungplan gesucht, bin aber leider nicht wirklich fündig geworden. [ Diese Nachricht wurde editiert von crav am 28.10.2011 um 18:30 Uhr ]