soft_worm_art

In der Regel macht man das Fahrlicht eh erst an, wenn der Motor läuft. Muss ja nicht sein, dass die Batterie vor dem Starten schon mit der "Last des Lichts" beaufschlagt wird. Meines Wissens gehen die Scheinwerfer während des Startvorgangs eh aus, kann mich aber auch täuschen. Lampenwechsel ist recht intuitiv. Wie ich schon in anderen Threads beschrieben habe, kommen die Abblendlicht-Lampen so rein, dass die Wendel nach oben zeigt. Insgesamt kommt die Lampe ein bisschen schräg rein, die Kontaktfahnen kommen in etwa parallel zur Halteklammer zu liegen. Der Teller der Lampe muss plan aufliegen und die Klammer leicht zu gehen, sonst ist die Lampe falsch eingesetzt. Am Ende sicherheitshalber noch mal den Lichtwurf kontrollieren. ----------------- Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat.

Kein Kommentar! ----------------- Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat.

Calvin, was fährst du denn? ----------------- Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat.

Was steht denn drauf? ----------------- Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat.

Konstantstromquellen versuchen immer den eingestellten bzw. im Werk vorgegebenen Strom zu halten. Änderungen in der Versorgungsspannung oder der Last werden ausgeregelt. In dem Moment, wo der Spannungsabfall der Last das Maximum erreicht, bleibt die Spannung stehen, der Strom verringert sich mit wachsendem Widerstand und die Konstantstromquelle kann nicht mehr regeln. ----------------- Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat.

Der muss so gut sein, dass ihn selbst die Toyota-Händler verkaufen wollen! :-P ----------------- Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat.

Man müsste jetzt wissen, wo der Schwerpunkt liegt, dann wüsste man auch, wie weit man das Auto kippen kann. ----------------- Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat.

Die Farbe "cadmium red" kommt bei Besichtigungen allgemein gut an. Kann man mittlerweile auch auf der Tridion bekommen. Sieht, glaub ich, mit allen etwas dunkleren unbunten Farben gut aus. ----------------- Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat.

Gibts bestimmt auch, kriegen wir nur nicht mit! ----------------- Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat.

Interessant! Sie titeln, der forfour sei eine Mogelpackung, greifen diese Aussage aber nirgendwo im Text auf! ----------------- Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat.

Du vergisst, dass man in der Wirtschaft nicht nur neue Käuferkreise erschließen, sondern die alten auch halten möchte! ----------------- Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat. [ Diese Nachricht wurde editiert von soft_worm_art am 10.08.2015 um 13:11 Uhr ]

Genau, einfach mal alle Menüpunkte durchsteppen. Wenn ich die Serviceklappe öffnen will, entriegle ich vorher mit dem Funkschlüssel die Zentralverriegelung und mache ggf. kurz die Beifahrertür auf. So sieht ein Unkundiger nicht, dass die Serviceklappe nicht verriegelbar ist. Hab den Wagen jetzt seit 3 1/2 Jahren und hatte noch keine Manipulationen. ----------------- Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat.

Vielleicht auf die Bremse getreten, damit er nicht wegrollt? ;-) ----------------- Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat.

Hab vor Jahren mal Testbilder gesehen, wo sie ein Cabrio auf Blitztauglichkeit getestet haben - hat auch funktioniert. Also ein bisschen Metall drumrum reicht auch. ;-) ----------------- Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat.

Quote: Am 29.07.2015 um 15:44 Uhr hat EddyC geschrieben: Nur beim MC-Drive muss man Rückwärts durch wenn man keinen Beifahrer dabei hat. :-D :-D :-D Ich versuch mir das grad bildlich vorzustellen, wie jemand rückwärts durch den McDrive fährt... Das Gesicht der umstehenden Passanten und der Bedienung ist sicher auch eine Videoaufnahme wert! ----------------- Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat.

Ist aber noch n kleiner Unterschied. Bei Auto Hold kannst du den Fuß direkt wieder von der Bremse nehmen, sobald du zum Stehen gekommen bist. Der Berganfahrassistent hält die Bremse nur maximal eine Sekunde, um die Zeit zu überbrücken, die der Fuß braucht, um von der Bremse aufs Gas zu wechseln. Wenn man Glück hat, ist der Motor dann auch wieder an, sonst rollt man, während der noch startet, trotzdem zurück.. ----------------- Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat.

Bei den Autos, die ich so kenne, ist der Berganfahrassistent beim normalen Anhalten gar nicht spürbar aktiv, ich muss erst einmal gehörig nachtreten, um einen Bremsdruck aufzubauen, der den Wagen während des Wechsels von der Bremse aufs Gas hält. ----------------- Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat. [ Diese Nachricht wurde editiert von soft_worm_art am 28.07.2015 um 16:21 Uhr ]

Fahrer, die auf Automatik gelernt haben, kriegen dann die Schlüsselnummer 78 auf den Führerschein, was besagt, dass sie nur Fahrzeuge ohne Kupplungspedal fahren dürfen. Den Gedanken, Schlüsselnummern für das Vorhandensein von Assistenzsystemen aufzunehmen, hatte ich auch schon. ----------------- Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat.

Quote: Am 25.07.2015 um 12:26 Uhr hat Mogni geschrieben: Ein Kumpel von mir hat gerade letzte Woche den Wagen bzw. die hintere Stoßstange des Wagens seiner Mutter geschrotet, er hat beim Rückwärtsfahren auf das Piepen gewartet, es kam aber nur ein Knall, tja, Schei... wenn man einen Rückfahrwarner gewohnt ist, das Auto aber keinen hat :lol:. Na ja, das kann ich aber auch nicht richtig nachvollziehen. Bei den Autos, die ich kenne, macht beim Einlegen des Rückwärtsgangs die Park-Distance-Kontrolle akustisch auf ihre Existenz aufmerksam. Wenn dies ausbleibt, sollte man doch davon ausgehen können, dass so ein System nicht verbaut ist, oder? ----------------- Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat.

Bei meinem muss ich schon merklich über 60 sein, damit er überhaupt mal von sich aus in den 5. schaltet. ----------------- Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat.

Automatik und ruhiges Dahingleiten? Haste ne besondere Software drauf, die früher hoch schaltet als die Standardsoftware? ----------------- Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat.

Ups, da hat wohl die Maustaste geprellt... [ Diese Nachricht wurde editiert von soft_worm_art am 24.07.2015 um 09:22 Uhr ]

Mitm 450er kann ich auch nicht dienen, aber in der Stadt wegen geringerem Verbrauch selbst schalten, auf der Autobahn dann im Automatikmodus. ----------------- Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat.

Na ja, ein Auto ohne Servolenkung unterscheidet sich von einem Auto mit Servolenkung eigentlich nur davon, dass beim Rangieren das Lenkrad schwerer geht... ----------------- Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat.

Das ist die wenig schmeichelhafte Umschreibung für diese Ausführung hier im Forum. Steht original für micro hybrid drive - ein sog. Mikrohybrid ist einfach nur ein Startergenerator - also Lichtmaschine und Starter zusammengelegt. Hängt bei smart dummerweise an einem Riemen - und wenn der reißt, steht nicht nur die Wasserpumpe still, sondern du kannst den Wagen, wenn der Motor einmal aus ist, nicht noch einmal starten. ----------------- Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat.