ChristianAm

Ich häng mich da mal an: bei meinem 05er CDI wurden vor knapp 6 Jahren und 70'km auch nach einem Bruch die vorderen getauscht, damals noch auf Kulanz (bei 55'km). Ich rechne also damit, dass sie wiedermal fällig werden, zumal hier in Graz tw. die Straßenbahnschienen wirklich schleißigst verlegt wurden. Angesichts des Fahrzeugalters und dem Umstand, dass ich Service etc. selbst mache, ist eine Kulanz (verständlicherweise) sehr unwahrscheinlich. Zu meiner Frage: Wenn sie wieder fällig werden, überlege ich gleich andere Federn einzubauen, mit einer (moderaten) Tieferlegung. Gibts hierzu Erfahrungen, neigen "sportlicher" Federn auch zum Brechen oder sind die prinzipiell haltbarer? Und wenn ja, was könnt ihr mir für Federn empfehlen, ohne dass mir dann die Zahnfüllungen rausfallen und ich auch bei längeren Autobahnetappen nicht allzu viel Komfort-Einbußen hab? [ Diese Nachricht wurde editiert von ruok am 19.02.2017 um 10:57 Uhr ]

Ja, ist mir bewusst, dass die Uhr unabhängig von den Motorisierungen ist - hab nur den fragwürdigen Ausdruck "Nutzfahrzeug" nochmal aufgreifen wollen - denn jedes Auto ist ein "Nutzfahrzeug", unabhängig von der Motorisierung ;-) Egal, ich würd eben eine Uhr für einen 05er Passion suchen (also grau). [ Diese Nachricht wurde editiert von ruok am 17.02.2017 um 17:58 Uhr ]

Quote: Generell finde ich die Entscheidung in Ordnung. Warum nicht mal Vorreiter? Der smart war in den USA schon immer ein Nischenprodukt (quasi nur special interesst), wenn der in den USA nun einen "grünen Stempel" bekommt, könnte dies sogar hilfreich sein. Naja, weil dieses Vorreitertum extrem teuer ist: Man muss ein Werkstättennetz aufbauen, viel Werbung schalten etc. Wirtschaftlich rechnen kann sich das nur bei sehr hoher Stückzahl und über lange Zeit - keine guten Vorraussetzung für Smart - nach katastrophaler, wenns nur mehr den E-Smart im Programm haben, das wird ein Fiasko. Und zum "grünen Stempel" ist zu sagen: Toyota hat es geschaffft, dort den Hybrid (Prius) als Lösung aller Probleme zu verkaufen - jeder Ami, der was auf sich hält und sein Umweltgewissen reinwaschen will, hat neben seinem Escalade-SUV einen Prius stehen - sorry Smart, Zug abgefahren. [ Diese Nachricht wurde editiert von ruok am 15.02.2017 um 08:42 Uhr ]

bei meinem 450er hat mich anfänglich auch ab und an ein "Knall" erschreckt: Bei engen, zügig gefahrenen Kehren und vll. noch einem Schlagloch passiert es ab und an, dass das kurveninnere hintere Rad komplett ausfedert und gegen den Anschlag knallt - furchtbares Geräusch, aber völlig unbedenklich. Vll. wars sowas

Naja, wenn ich zum Preis eines Smart Brabus einen Mustang V8 (zumindest als Vorführer) mit allem Pipapo kriegen kann, müsste ich einen an der Waffel haben, wenn ich mir einen Smart nehm. Zumal der Spritpreis da irrelevant ist. Das ist dort einfach kein Markt. Warum Smart: *) Leicht zu parken - in US-Städten etc. uninteressant, da ist das nirgends ein Problem *) Spritverbrauch - aktuell kostet der Liter 0,5-0,6€, nebensächlich, zumal die V8 bei konstant 100kmh auch recht sparsam sind. *) Steuern und Versicherungen sind in den USA in den meisten Staaten extrem billig - ein Ex-Studienkollege lebt in Arizona, zahlt für seinen S55 AMG (noch der Alte W220 mit Kompressor und 500PS 270$/Jahr!) Tja und mehr Pluspunkte fallen mir eigentlich auch selbst als Smartliebhaber nicht ein - ich würd die Smarts da nichtmal anschauen (den 453er sowieso nicht). Und ganz ehrlich, ich glaub auch dass Europa kein Markt mehr ist: der 453er ist nicht mehr so klein, dass es als absolutes Alleinstellungsmerkmal gelten kann -ein UP! zB ist nicht sooo viel größer, vA nicht verglichen mit dem 44). Und damit gibts mittlerweile sehr viel Konkurrenz, die auch noch billiger sind oder wie im Falle das UP! einfach nur besser, dass man wirklich ein Liebhaber sein muss, um einen Smart zu kaufen. Und welche Leute zur 44 greifen, is mir ohnehin ein Rätsel. [ Diese Nachricht wurde editiert von ruok am 14.02.2017 um 18:55 Uhr ]

"Ich ja auch egal, ich finde es einfach nicht nett, es mit Intimpiercing und Nasenringen zu vergleichen." - na aber, wo bleibt dann da die Akzeptanz? Ich find den Vergleich sehr passend, denn auch hierbei handelt es sich um Schmuckstücke, die einige Leute als schön empfinde, andere aber nicht. Wennst das verurteilst, wär das ein klarer Fall von Doppelmoral. Und: "Mad Max" stellte keinerlei Anspruch auf Akzeptanz - eher das Gegenteil [ Diese Nachricht wurde editiert von ruok am 12.02.2017 um 21:16 Uhr ]

Nix für Ungut, aber jemand der sich "MadMike" nennt und das auch auf sein Auto schreibt, sollte eigentlich nicht um "Akzeptanz" bitten müssen ;-) Wie dem auch sei, wenn man sowas derartig kontroverses auf seinen Smart montiert, sollte über (gewiss häufige) Kritiken stehen. Wie gesagt, jedem das seine, ich entschuldige mich hiermit öffentlich für meine Kritik. Für mich wärs halt nichts - als Entwicklungsingenieur hätte ich damit jegliche Seriösität verloren. [ Diese Nachricht wurde editiert von ruok am 12.02.2017 um 20:34 Uhr ]

"Es sieht einfach nur klasse aus" Ja eh. Gibt ja auch Leute, die finden, dass ein Ø10cm Ohrläppchen, 17 Nasenringe oder ein Genitalpiercing gut aussieht. Diese Leute feiern dann auch aus romantischen Gründen Weihnachten am Bahnhofsklo. Das einzige Piercing, das mir "gefällt" ist ein Zungenpiercing an einer hübschen Frau - das ist aber auch zweckdienlich. Vll. bin ich aber mit meinen 30 entweder zu alt oder zu jung für Arschgeweih. Ad Zierleisten: die sehen nur ab Werk gut aus, nachgerüstet immer, na ja, peinlich. Ziemlich eine Kathegorie mit Fake-Lüfteinlässen, Auspuffblenden, Mercedes-Sternen auf Smarts und Fake Bremssscheiben für hinten... Aber wie gesagt, jedem das seine, manche finden auch die Cousine scharf. [ Diese Nachricht wurde editiert von ruok am 12.02.2017 um 18:48 Uhr ]

Ich klink mich da mal ein (also nicht bei dem Geplänkel, sondern bei der Anfrage): Ich würd für mein 05er "Nutzfahrzeug", Passion, also grau, auch eine UHR suchen. Und zwar nur die, DZM hab ich. lg

Auto "Piercing" - das musste ich erstmal googeln... Sachen gibts...das halt also überhaupt keine Funktion?:o Naja, jedem das seine. [ Diese Nachricht wurde editiert von ruok am 12.02.2017 um 17:40 Uhr ]

Was ist denn das vorne neben dem Beifahrerscheinwerfer bei deinem "Dragonsmart"? Schaut irgendwie aus, wie ein Schnelltankverschluß bei einem Rennwagen?!

ad yueci: ja, der verlinkte scheint gar nicht so schlecht zu sein und für den Themenersteller geeignet. Ich mein, 2,5k€ VB und dann auch noch Händlergarantie - um den Preis kann man dann echt nicht meckern - sogar die Reifen (und Felgen) schauen neuwertig aus. Ich find auch die Farbe gar nicht so übel, hat Wiedererkennungswert. Klar, eine S-Klasse wär damit lächerlich, aber bei einem Smart passts. [ Diese Nachricht wurde editiert von ruok am 07.02.2017 um 12:50 Uhr ]

Beim Diesel muss man aber auch nochwas erwähnen: Wirklich empfehlenswert sind nur die zwischen 2003 und 05, denn ab 06 hatten sie zwar einen serienmäßigen DPF (den man aber auch bei alten nachrüsten kann), aber: Es wurde die Getriebeübersetzung verändert (kürzer), deswegen dreht der bei gleicher Geschwindigkeit fast 500U/min mehr und braucht dementsprechend mehr Sprit, hat höheren Verschleiß und höhere Lautstärke - für mich persönlich mit doch rel. vielen Autobahn-km ein No-go und der Grund, warum ich immer noch sehr an meinem 05er hänge. Aber bei deinem Budget wird sich wohl kein ordentlicher Diesel ausgehen, die sind in der Regel noch recht teuer. Nachtrag: da der Diesel grundsätzlich sehr robust ist, ist bei ihm auch das chippen eher unbedenklich: Und man würde nciht glauben, wie ein solcher CDI mit >60PS abzieht ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von ruok am 07.02.2017 um 09:57 Uhr ]

Ähhhhm....was?

Also Leute, ich versteh euch echt nicht. Er hat ja von Anfang an alles wichtige hingeschrieben - hey, der hat einen CD-Wechsler!!! Wen bitte interessieren da noch weiteren Details zum Wagen? Spießer, aber echt! Und da die Verhandlungsbasis (VB) "Prei" ist, biete ich mal ein "s" [ Diese Nachricht wurde editiert von ruok am 31.01.2017 um 15:18 Uhr ]

Gott sei dank gibt es dieses Forum ;-) Naja, ansonsten wär ich die Sache halt wie ein richtiger Mann angegangen: Ich hätt mal alles zerlegt, hätts probiert, bei Versagen auf schlechtes Material geschoben (österr.: Klumpert), viel geweint und dann jemanden bezahlt, der alles wieder richtet. ;-) Danke übrigens für den youtube-link, dieses Modul hab ich mir auch schon angesehn. Allerdings erschließt sich mir der Sinn nicht ganz: Ich kann doch einfach ins SC fahren und mir die werksseitig verbaute Coming/Leaving Funktion freischalten lassen - die macht dann genau das... Aber, so praktisch das auch sein mag, mich schreckt der Gedanke ab, dass ich, so wie aktuell eben, bei -16°C rausgeh und gleich mal 2x 55W Leistung (plus die hinteren?) aus einer strauchelnden Batterie saug. Ein paar LED-Watt wären mir da angenehmer...

Ja, es ist mir auch ein wenig peinlich, aber was Autoelektrik betrifft, bin ich ein geistiges Nackerpatzl, wie man bei uns in Ö sagt (in etwa: ein geistig nackter Mensch). Zwar haben wir im Studium den einen oder anderen Schaltkreis am Papier durchrechnen müssen, angeschlossen haben wir aber nie was. Meine Überlegung war halt, wenn ich die Lampenan die Innenbeleuchtung häng mit einem anderen Kabel das Zündungsplus abgreif, hätten sie ja in jedem Fall Strom, beim Aufsperren über die Innenbeleuchtung und dann wenn die ausgehen über die Zündung (weiß nur nicht, was ist, wenn er über beide Kreisläufe was kriegt, Zündung an und Innenlicht brennt). Kann aber sein, dass das kompletter Blödsinn ist und bin froh, dass das Internet anonym ist, nicht dass wer auf die Idee kommt, mir mein Diplom abzuerkennen ;-) Aber ich werd meine Pläne witterungsbedingt momentan mal auf Eis legen, im wahrsten Sinne, aktuell ist mir am Auto rumbasteln eh zu kalt. [ Diese Nachricht wurde editiert von ruok am 23.01.2017 um 14:01 Uhr ]

Hallo Tom, danke für die Infos. ich muss aber ehrlich gesagt sagen, dass ich bzgl der Leuchtstärke bei dir enttäuscht bin. Die bringen echt nicht viel. Ich hatte gehofft, dass die TFLs so hell sind wie die ab Werk verbauten - die haben ja zT ordentliche Lichtstärken und deswegen dachte ich eben an die Coming/leaving Fkt. Jzt wärs interessant, ob die von mir verlinkten um 80 Tacken heller sind oder ev. gleich diese hier , die passen dann sicher - sind aber noch teurer, dafür müsst ich nix dremeln. Wär nur mehr interessant, ob meine Überlegung bzgl. zusätzlichem Anschluss an die Innenbeleuchtung richtig ist: Würd das fkt., wenn ich sie sowohl ans Dauerplus vom Wischermotor alsauch an die Innenbeleuchtung klemm, sodass sie schon beim Aufsperren angehen?

Danke mal für die Tipps! Ad TomR: Ja, hab aich günstigere TFL gesehen, da stand aber eben nirgends was von E-Nummern. Hattest du diesbezüglich schonmal Probleme? Schaut da eigentlich irgendwer genau? Weil 50-60€ mehr bezahlen, nur damit auf das Zeugs aus der gleichen chinesischen Fabrik ein E-Zeichen eingestanzt ist, ist schon ein bisschen happig... "Einzig die Montage ist etwas tricky. Man muss die Löcher vergrößern, die Halter mitten durchsägen, etwas hinbiegen und dann von innen an den Grill kleben. " Ad Löcher: Welche meinst da? Am Kühlergrill? - Btw: hab mir das jetzt nicht so genau angesehn: Müssen bei standardmäßig nicht montierten Neblern Löcher durch den Grill gebohrt werden, oder sind da rausnehmbare Blindstoppeln? Hast irgendeine Art Foto-Doku, wie du die TFLs montiert hast? Zu meiner Coming/Leaving Home Überlegung: Leider hab ich als studierter Maschinenbauer recht wenig praktische Ahnung von Elektrotechnik ("Funkenschusterei") - Meine theoretische Überlegung war halt zb, dass ich zusätzlich zum Zündungsplus auch an die Innenbeleuchtung klemme: Damit müsste das Licht doch beim Aufsperren angehen und nach dem Zusperren verzögert wieder ausgehen - wär quasi eine light-Version vom Coming/leaving. Und wenn ich eben zusätzlich auch am Zündungsplus (übern Wischermotor) reinfahr, müssten die TLFs anbleiben, auch wenn die Innebeleuchtung während des Fahrens ausgehen. Oder geht das so nicht? [ Diese Nachricht wurde editiert von ruok am 23.01.2017 um 09:26 Uhr ]

Kürzlich hab ich zufällig festgestellt, dass bei meinem 450er zwar keine Nebler verbaut sind, aber alle Kabeln dafür bereits verlegt sind - und da hat meine Spinnerei angefangen: "Naja, wenn schon alles da ist, rüst ich doch Nebler nach". "Auf der anderen Seite: Nebler brauch ich eigentlich nicht wirklich, Tagfahrlicht wär besser" - Verwende das automatische Abblendlicht als TFL, kostet aber etwa 0.15l Diesel auf 100km und jährlich neue Glühbirnen. Würden da zB solche 70mm Standard-TFL passen - klar, Halterung müsste man sich was überlegen, is so ja verkehrt. Und dann kam ich auf die nächste Idee: "Wär extrem lässig, könnte ich solche TFL auch als Coming Home/Leaving Home verwenden" Ginge das? Oder gibts andere Lösungen für solche TFL inkl. Coming Home? Und: Wenn ich schon einen Schalter dafür hab, könnt ich die so schalten, dass ich sie eventuell auch tatsächlich zusätzlich als Nebler aktivieren könnte? Weitere Überlegung wäre noch, dass ich mir original-Nebler besorge und die irgenwie als TFL verwende - eventuell manuell aktiviert. Was meint ihr?

Ich habe den Admins bereits am Freitag wiedermal ein Mail geschrieben, mit dem Hinweis, wiedermal einen user zu löschen und der Bitte endlich mal die Kriterien ein bisschen zu verschärfen und ggf. strafrechtlich zu verfolgen, aber bislang ist wiedermal nix geschehen. Ich verstehs einfach nicht, wenn man nicht die Kapazitäten hat, sich um ein Forum zu kümmern, sollte man halt die Verantwortung ein bisschen ausweiten und zusätlichen Admins bereitstellen. In diesem Forum gibst sicher etliche, die sich ehrenamtlich darum kümmern und zB neue Mitglieder persönlich Freischalten...

Ok, ich hab da mehrere Fragen dazu: Von Serie (2005er) auf diese Federn: Was müsste ich da noch alles ändern (Dämpfer?) oder geht das "Plug and Play"? Um welches System handelt es sich bei den zusätzlich von dir angebotenen Spurplatten - durchgesteckte, längere Schrauben (wärn die dabei?) oder mittels separater Schrauben befestigte Platten (sind die dabei?)? Ich fahr auf meinem 450er im Sommer Heinzelmann Projekt Felgen (5,5x15 ET28 bzw. 6,5x15 ET-1 glaub ich) mit 175/195er Reifen. Gehn sich die bei den Federn und den Platten im Radkasten aus? Zum rechtlichen: Bin zwar aus Ö, die Vorgehensweise wird aber ähnlich sein: Nach dem Umbau müsste ich mit den Gutachten zur Prüfstelle, richtig? was würd das Ganze dort dann ca. kosten, Eintragung etc?

wie alt sind die denn, wieviele km wurden denn damit gefahren? Und: Wie schauts dabei mit dem Federungskomfort (ist relativ beim Smart) aus?

Prinzipiell sollten die km kein allzu großes Problem für den Diesel sein. Bei einer so langen Standzeit können aber etliche unvorhergesehene Kosten dazukommen: Standplatten der Reifen (gehören alle 4 neu), feste Lima, poröse (Fahrwerks)Gummies, ev. feste/leckende Dämpfer, kaputte Lager... ABER: Wie kann es denn sein, dass bei einem (blicksicher?) in der Garage abgestellten Auto weder Schlüssel noch Papiere auffindbar sein? Hat der ursprüngliche Besitzer sie etwa noch? ;-) Ich kenn mich da zu wenig aus, aber ich denke, dass auch eine Anmeldung nicht ganz unproblematisch ist, wenn man selbiges nicht hat... [ Diese Nachricht wurde editiert von ruok am 19.01.2017 um 08:16 Uhr ]

Naja, mir wärs nicht ganz egal, wenn man zB in Usbekistan was praktisches aktivieren könnte, was hierzulande nicht (offiziell) angeboten wird. Wichtiges Detail sei noch erwähnt: Es gibt viele europäische Länder, in denen Licht am Tag Pflicht ist, in allen von denen wird die Abblendlichtversion akzeptiert, in Koatien muss man aber bei den LEDs aufpassen: Diese werden nicht als "Licht am Tag" akzeptiert! -> Strafe siehe hier: [ Diese Nachricht wurde editiert von ruok am 17.01.2017 um 12:01 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von ruok am 17.01.2017 um 13:05 Uhr ]