ChristianAm

Ja, eben darum, wie die Vorposter schon geschrieben haben: Einfach Kabel mit den Ringösen an die Batteriepole anschrauben und den Stecker hinter dem Styropor-Teil im Beifahrerfußraum hochführen und befestigen. Dann kannst immer dort anstecken, ohne dassd das ganze ausbaust. Dann brauchst keinen Teppich rausnehmen und/oder Leitungen darunter verlegen. Solch ein Stecker ist bei vielen Ladegeräten schon dabei, zb bei den CTEKs Zumindest ich habs so gemacht - wenn ich mir denke, Nachladen schadet nicht, steck ichs Ladegerät am Stecker im Beifahrerfußraum an und fertig. Aber jeder wie er will - sicherlich kann man auch Anschlüsse im Motorraum machen, iwo Löcher bohren, unter dem Teppich alles verlegen und sich dann freuen, dass man möglichst lange Leitungen zur Batterie realisiert hat... [ Diese Nachricht wurde editiert von ruok am 30.04.2019 um 10:23 Uhr ]

Quote: Am 28.04.2019 um 15:24 Uhr hat Smarteharry geschrieben: Ich trage mich mit dem Gedanken, ein Ladekabel/ Batterieanschluß in den Motorraum zu verlegen. Die ausbauerei von Fußmatten und der Batterieabdeckung nervt. Hat das schon mal jemand gemacht? Es müsste ja schon das Pluskabel reichen. Masse habe ich ja ausreichend. ----------------- Es geht nichts über Blumen Ich verstehs nicht ganz - was willst du im Motorraum? Zum Laden der Batterie hab ich einfach einen Stecker im Beifahrerfußraum...

Danke, Schlaubi Schlumpf...

Quote: Am 23.04.2019 um 07:14 Uhr hat Outliner geschrieben: Mal was ganz Anderes: Wie passen denn diese Kinderhebebühnen unter die Kugel, wie auf einem Bild zu sehen ist?! Geht das gut? Das interessiert mich jzt aber auch - wusste gar nicht, dass es sowas gibt... wie genau nennt sich solch eine Bühne und: woher nehmen, wenn nicht stehlen?

Quote: Daß H7 empfindlicher sind als H4, glaube ich gerne. Ja natürlich, leuchten auch heller...

Quote: Dafür müssen jetzt alle normalen User bei jedem Beitrag Rätsel lösen. Ich könnte ko****. Welches Rätsel? 1x klicken, dass ich kein Roboter bin? Also das traue ich mir nach dem Verfassen eines Postings grad noch so zu...

Quote: Was sagt uns das jetzt? Bis 18 Volt hält die Lampe aus. Das ist möglicherweise mehr als das Steuergerät mitmacht. Sogar mehrere Minuten. Bei 18 Volt hätte sie auch noch lange durchgehalten, wenn ich nicht höhergedreht hätte. Ja, aber man muss sich doch überlegen, warum eine Lampe "durchbrennt": Obwohl der Draht aus Wolfram ist und damit einen extrem hohen Schmelzpunkt hat, verdampft im Einsatz immer ein bisschen von der Oberfläche weg, dass der Draht immer dünner wird und er letztendlich, meist bei der (bei rund 12V) vorausberechneten Lebensdauer bricht. Wennst jzt mit 18V drüberfährst, wird der Draht um 50% heißer und verdampft dementsprechend schneller - wär also auch schneller durch. Nur - und deshalb glaub ich nicht so recht an den Überspannungsschutz: Beim Starten sind die Drähte meist anfänglich kalt und man brät nur ganz kurz mit höherer Spannung drüber, das sollte sich bei neueren Lampen nicht wirklich auswirken. Klar, sind sie schon geschwächt, kann das der Todesstoß sein. Grundsätzlich ist das ganze eine Glaubensfrage: Meiner Meinung nach ist die Lebensdauer eben hauptsächlich von der Birne selbst und deren Einsatzdauer abhängig, möglicherweise kann man deren Tod mir dem Überspannungsschutz noch ein bisschen rauszögern. Das Kraut machts aber nicht fett.

Quote: Am 03.04.2019 um 10:27 Uhr hat Funman geschrieben: "bei meinem 450er LED-TFL nachgerüstet und das originale "Tagfahrlicht" deaktiviert." Der 450 hat original Tagfahrlicht? :o :o :o :o Wo finde ich das? Damit meinte ich die "Funktion", dass er automatisch und immer die Scheinwerfer einschaltete, unabhängig vom Lichtschalter. War bei meiner 05er Bj. aktiviert und lässt sich über die Schlüsseltasten deaktivieren.

Überspannungsschutz hin oder her: Birnenwechsel ist auch vA von der Haltbarkeit der Birnen selbst abhängig. So haben zB die Nightbreaker von Osram eine Lebensdauer von 250h Stunden (erfahrungsgemäß kommt das sehr exakt hin) - da hilft einem der beste Überspannungsschutz wenig. Natürlich kann man auf Leuchtmittel mit längerer Haltbarkeit zurückgreifen - die halten dann auch echt jahrelang, leuchten aber dementsprechend wenig. Da eigentlich ausschließlich beim Starten eine kurze Überspannung auftritt, bringt ein Überspannungsschutz nur dann was. Allerdings sollte man das Licht eh erst nach dem Starten einschalten... Ja, ich weiß, wenn man das "Tagfahrlicht" aktiviert hat, leuchtet das schon bei "Zündung ein" - für dieses Szenario ist der Überspannungsschutz also durchaus sinnvoll. Ich persönlich hab bei meinem 450er LED-TFL nachgerüstet und das originale "Tagfahrlicht" deaktiviert. Ich hab also meine Nightbreaker wirklich nur bei Bedarf eingeschaltet und dann sind 250h schon recht lang.

Quote: Am 01.04.2019 um 18:07 Uhr hat Triking geschrieben: Wenn Du dem Motor etwas gutes tuen willst, dann kipp in den vollen Tank 250 -300 ml synthetisches Zweitaktöl für einen ruhigeren Motorlauf [...] das ist doch viel zu viel, oder? ich mische immer nach der allgem. Empfehlung 1:250 bei, sprich 100ml pro Tank.

Nicht, wenn man sich drum kümmert und/oder nie im Winter bewegt werden (Roadie), oder man sie eben in einer trockenen Scheune einlagert.

Quote: Am 28.03.2019 um 09:06 Uhr hat W-Technik geschrieben: @rouk: Tagträume sind was schönes :-D Beide KFZ einzulagern? Für zukünftige Generationen :lol: die Lächeln höchstens drüber. Ja, genau wie über eine BMW Isetta oder einen alten Fiat 500. Echte Deppen, die dieses Auto von damals aufgehoben haben :roll: Ich will damit nur sagen: Hergeben tu ich die meinen nicht mehr, auch wenn ich sie in absehbarer Zeit nicht mehr wirklich fahren werde. Und den Lagerplatz hab ich auch. So nehm ich schon an, dass es in 20 oder 30 Jahren durchaus eine kleine Sensation ist, wenn man mit sowas zum Spaß mal wieder rumgurkt - und das mit Verbrennungsmotoren :o [ Diese Nachricht wurde editiert von ruok am 28.03.2019 um 10:12 Uhr ]

Quote: Am 27.03.2019 um 23:14 Uhr hat schaefca geschrieben: Tach! Was war über die Jahre die Diskussion groß! Trotz mieser Verkaufszahlen hat Zwetschge es nie hinbekommen, ein geniales Konzept [...] und lässt eine riesen Fangemeinde im Regen stehen. [...]Mögen mein 451er und mein Roady noch lange halten. Naja, die Idee war toll, die Umsetzung leider nie eines Mercedes würdig. Und riesig ist die Fangemeinde nicht, in Wirklichkeit sind wir vergleichsweise eine Hand voll schrulliger Hanseln, mit denen man kein Geld verdienen kann, weil sie sich ewig an ihren alten Autos freuen. Irgendwie freuts mich, v.a. wenn man sieht, wie die neuen Modelle vermurkst wurden, dass es ein Ende hat. Und mein 450 CDI (ja, ein Diesel in einem Kleinstwagen!) und mein Roadie Coupe werden in ein paar Jahren eingelagert, sodass sich meine Kinder u Enkelkinder mal von solch Autos faszinieren lassen können.

Quote: Am 27.03.2019 um 10:54 Uhr hat Funman geschrieben: Wie wird das mit dem Flottenverbrauch eigentlich gerechnet, das hab ich bisher nicht verstanden, kann mir das mal jemand erklären bitte? Wenn ein Laden wie Mercedes 1 Mio Spritfresser verkauft und dazu noch 100 Elektro Kleinstwagen, macht das den Kohl überhaupt fett? Wie wird das gerechnet? Einfach den mittleren Verbrauch aller verkauften Autos kanns eigentlich nicht sein, wenn die Stückzahl der Stromer vernachlässigbar gegenüber den Verbrennern ist, dann bringt das doch nix. Grüße Hajo Stromer werden doppelt gezählt: Verkauft ein Hersteller ein Auto, welches (offiziell) 10l braucht (eigentlich gehts um CO2, ist hier aber vergleichbar) und einen Stromer: 1x10l + 2x0l ergibt im Schnitt 3,3l Flottenverbrauch. Toll, nicht? Genau darum sind E-Autos so super für die Hersteller

Aus wirtschaftlicher Sicht kann ich verstehen, wenn die Marke eingestampft wird - schon allein die Entscheidung nur mehr E-Autos zu bauen, mit denen man keinesfalls hohe Stückzahlen erreichen kann, deuten darauf hin. Ich frage mich nur, ob sich Mercedes das aus Umwelt-politischen Gründen leisten kann. Eigentlich wurde der Smart, wie viele anderen Kleinwagenableger von Premiummarken, nur eingeführt, um dem Flottenverbrauch zu senken: Wenn man 3 Smarts verkauft, kann man ruhigen Gewissens auch einen G63 AMG verkaufen ohne Strafzahlungen erwarten zu müssen Mit E-Autos geht das natürlich noch besser, weil diese bei der Berechnung des Flottendurchschnittverbrauches sogar noch einen zusätzlichen (unsinnigen) Bonus bekommen. NUR deswegen existiert die Marke immer noch. Aber was würde die Daimler AG stattdessen machen? Ob sich ein Kleinstwagen von Mercedes als Kooperationsobjekt mit Chinesen am europäischen Markt etablieren lässt, sei mal dahingestellt.

Vorgestern erschien ein sehr interessanter Artikel im Handelsblatt, in dem angedeutet wird, dass smart möglicherweise komplett eingestellt wird - leider ist der nicht so frei zugänglich: Smart droht Einstellung Hier ein (nicht ganz so guter) Artikel von AMS, der das Thema ebenfalls aufgreift: Smart vor dem Ende

Quote: Wie hätte ich nach deiner Info genau vorgehen müssen Hast du dort angerufen und versucht, das “persönlich“ zu klären, oder ging alles via Mail?

Quote: Am 20.03.2019 um 15:35 Uhr hat Funman geschrieben: Das Problem ist, daß in der Autoschrauberszene sehr überproportional viele Vollhonks unterwegs sind. Deshalb sind die Gewerbetreibenden in der Branche genötigt, sich eine gewisse Ruppigkeit gegenüber ihrer Kundschaft anzugewöhnen. Ohne die könnten sie nämlich nach kurzer Zeit einpacken. Leider führt das dazu, daß auch korrekte Kunden sich mal einiges gefallen lassen müssen. Auch bei berechtigter Reklamation wird der Kunde beschuldigt, das Teil selbst kaputt gemacht zu haben. Sowas kommt auch bei ansonsten seriösen und allgemein geschätzten Läden vor. Mit dem Juniorchef eines solchen Ladens habe ich das auf einer Smart Times mal diskutiert. Sein Tenor war, die Kunden erzählen soviel Unsinn, er glaubt nichts was er nicht selbst gesehen hat. Eine Patentlösung fällt mir dazu auch nicht ein. Kräftig durchatmen und immer schön freundlich bleiben, hilft ungemein. Grüße, Hajo Das stimmt sicherlich! Darum hätte ich, wie vorher schon erwähnt, einfach dort angerufen und versucht, das Problem freundlich und sachlich zu klären. Eventuell ungehaltene Mails, vll sogar mit Drohungen rechtlicher Schritte verursachen da sicher auf wenig Entgegenkommen. Aber ist eine blöde Geschichte, ja, danke dass du andere warnst, damit ihnen nicht das gleiche passiert. [ Diese Nachricht wurde editiert von ruok am 20.03.2019 um 15:53 Uhr ]

Leider immer noch unbeantwortet ist, wie es dazu kam, dass der Verkäufer per Brief versendet hat... Wurde das persönlich so vereinbart (per ebay geht das ja wohl nicht, da da Versandgebühren verrechnet werden)...

Du hast recht, hab nochmal die Postings nachgelesen - mir war, als hätte er wo Absicht und Betrug unterstellt.Hat er nicht, hat nur gewarnt, alles iO. Trotzdem muss man vorsichtig sein, solange nicht geklärt ist, wer die Schuld trägt. Quote: Aber wenn das der favorisierte Versandweg des Verkäufers ist, dann liegt auch das Risiko eines Verlustes auf dem Postweg bei diesem. Und genau das kann ich mir irgendwie nicht vorstellen, darum würde mich interessieren, wies dazu gekommen ist, dass die per Brief senden. Bei einem Kauf via ebay kanns ja wohl nicht sein, weil da wird ja das volle Porto verrechnet (zumindest wenns ich hier aus Ö probiere). [ Diese Nachricht wurde editiert von ruok am 19.03.2019 um 06:15 Uhr ]

Ach ja, wenn du schon vor hast, das ganze über einen Anwalt laufen zu lassen, muss dir auch klar sein, dass du wegen Rufschädigung und Verleumdung verklagt werden kannst, weil du hier öffentlich eine Firma des Betruges bezichtigst, ohne konkrete Beweise dafür zu haben. [ Diese Nachricht wurde editiert von ruok am 18.03.2019 um 22:39 Uhr ]

Um Gottes Willen, so ein Tamtam wegen 20€... Ruf einfach dort an und klär das ab - ich glaub bei solch einem niedrigen Betrag findet sich eine Lösung. Auf jeden Fall will da sicher keiner das Geld einstreifen und sich ins Ausland absetzen :roll: Hab mir den Artikel angeschaut: Ich könnte ihn nur via Versand international (versichert) erwerben - ist mir ein Rätsel, wie du das als Brief bekommen konntest... [ Diese Nachricht wurde editiert von ruok am 18.03.2019 um 17:45 Uhr ]

Mich wunderts, dass MW per Brief versendet: Ich hab bei denen schon mehrmals gekauft (stets zufrieden) - allerdings war der Versand nach Ö immer unverhältnismäßig hoch (15€). Meine Anfrage, ob man eine (relativ geringwertige) Bestellung nicht auf mein eigenes Risiko hin unversichert per Brief schicken könnte, wurde verneint - das ginge nicht... Absicht würde ich denen jedenfalls nicht unterstellen. Ich würde nochmal normal Kontakt aufnehmen, zusätzlich (ev. gemeinsam mit MW) beim Sendedienstleister (Post?) nachfragen und auf Kulanz hoffen. Um welchen Wert geht es da? Was kosten die Dinger?

Genau solch eine Steuer gibts in Österreich, die sogenannte "motorbezogene Versicherungssteuer": zb. kostet bei einem Fahrzeug ab 111kW jedes kW 0,75€/Monat: Macht bei deinem 160PS Beispiel 1060€ zusätzliche Steuern im Jahr. Bei einem 300PS-Auto sinds 1650€ - da ist man aber noch nicht versichert und keinen Meter gefahren. Und, was bringt das? Gar nix - wer will kauft sichs trotzdem und spart halt woanders. Im konkreten Beispiel aber auch komplett irrelevant, weil das Auto ja gar nicht den Betroffenen gehörte, sondern ausgeborgt war (ich tippe mal auf "mein Onkel, der Fähnchenhändler, hat was vollcooles auf seinem Platz stehen...")

äääh, ja danke, Manuel... Weißt, normalerweise bin ich ja sehr geduldig, aber tw. muss ich echt sagen/schreiben, was ich mir denke: Wiedermal ein wortreiches, aber komplett sinnbefreites und auch noch technisch falsches Post von dir: das Afrika/Indien Zeugs: völlig belanglose, verallgemeinerte Behauptungen und Blabla Quote: Reifen halten sehr lange auch im abgefahrenen zustand darüber auch noch etwas mehr wenn man fast den Draht sieht !! Die Sorge und die damit verbundenen Infos man müsse die Reifen ab der Mindestprofiltiefe ( 4 mm ) tauschen, ist nur in der EU so extrem mit Sicherheit usw. Was? Was willst du damit sagen? Abgesehen von den textlichen Schwächen ist das auch technisch falsch: gesetzliche Mindestprofiltiefe ist 1,6mm, in einigen Ländern wie Österreich wird für Winterreifen eine zusätzliche Mindestprofiltiefe von 4mm definiert: das heißt aber nicht, dass man die dann nicht mehr fahren darf, sondern nur, dass es darunter keine Winterreifen mehr sind (was nur bei der Winterreifenpflicht Probleme bringt). Quote: Ich tausche meine Reifen nach 8 Jahren... Geht auch komplett an der Eingangsfrage vorbei, habe definitiv nach den km gefragt, nicht nach der Dauer - das sagt absolut gar nix aus. Sry, dass ich mich hier ein bisschen ausgelassen hab, aber ich bin echt genervt von Leuten, die andauernd ihren Senf dazugeben müssen, ohne auch nur das geringste auszusagen. [ Diese Nachricht wurde editiert von ruok am 06.03.2019 um 11:20 Uhr ]