xandi

Falsch ! Es liegt keine Beratungsresistenz vor!!!!! Aber im Prinzip ist echt alles gesagt! LG.Xandi

Hallo,wollte kurze Rückmeldung geben: Neue Kupplung und Aktuator sind eingetroffen.Den Aktuator habe ich gleich verbaut.Was soll ich sagen: Der Wagen läuft prima,schaltet butterweich- ruckelt nicht- die Gänge schalten sich völlig ruckelfrei- auch der Rückwärtsgang geht wunderbar zu schalten.Auch bei höheren Geschwindigkeiten rutscht nix durch oder schleift etwas. Bin bereits bei der Werkstatt gewesen um einen Termin für den Kupplungswechsel auszumachen.Der Mechaniker,ein passionierter Smart Schrauber, hat eine Runde gedreht und mich gefragt warum ich eigentlich die Kupplung wechseln will,der Wagen laufe prima!!!! Und das obwohl er gegen sein Geschäft geredet hat(!) Jetzt weiß ich nicht ob ich die neue Kupplung überhaupt verbauen soll-alles funktioniert derzeit wieder einwandfrei. Was meint Ihr? L.G Xandi

Hallo PT -vielen Dank für deine Rückmeldung!😊 Danke LG. Xandi

Hallo Leute,ich nochmal-hab alles bestellt und warte auf Kupplung und Aktuator.Ein bißchen Schiss hab ich den neuen Aktuator einzubauen und dann mit der alten Kupplung die 20km zur Werkstätte zu fahren.Sollte nähmlich die alte Kupplung wirklich verschlissen sein,wären ja die Kräfte, die auf den neuen Aktuator wirken wieder sehr hoch und die neuerliche Gefahr des Abscherens der Welle des neuen Aktuators relativ hoch- wenn ich richtig verstanden habe.Oder reicht die Federkraft des neuen Aktuators aus um kurzfristig auch eine verschlissene Kupplung "drücken" zu können? Wie geschrieben hatte ich vor Abscheren der Welle keinerlei Probleme mit der Kupplung- weder ruckliges Anfahren noch sonstiges- auch die Höchstgeschwindigkeit auf der Autobahn wurde problemlos und ohne hochdrehen des Motors erreicht-Was meint ihr? Danke für eure geschätzen Tipps. L.G Xandi

Hallo @: maxpower879: Du meinst also das wäre kein Problem mit dem neuen Aktuator zur Werkstatt zu fahren?

Hallo : @smart oldie- ja schon-aber bei genauer Ansicht(ich hab den Aktuator komplett zerlegt um mir den genauen Funktionsablauf einzuprägen) hat auch die Zahnscheibe im Aktuator beim Bruch der Welle einen kleinen Material-Ausbruch bekommen.

Bravo und 1000x Dank für euren Einsatz und euer Engagement-Super gemacht!!!!! Liebe Grüße aus Österreich Xandi😀😀😀

Hallo Leute! Habe mich entschlossen die Kupplung sicherheitshalber auch auszutauschen. Werde nun Kupplung und Aktuator bestellen( Sachs 329.-). Leider gibt es aber noch ein Problem wo ich gerne Eure Meinung hören würde: Ich habe den Smart bei mir zu Hause und bis zur Werkstatt zum Einbau der Kupplung sind es ca.20km.Der Smart läuft natürlich dzt.nicht,da ich den kaputten Aktuator ausgebaut habe.Reicht es erst einmal den neuen Aktuator einzubauen um den Kleinen in die Werkstatt zur Montage der neuen Kupplung zu bringen oder besteht die Gefahr auf diesen 20 km den neuen Aktuator gleich wieder zu schrotten-sollte die Kupplung am Ende sein? Wie schon geschrieben hatte ich vor dem Bruch der Welle des Elektromotors keinerlei Vorzeichen auf eine verschlissene Kupplung.( weder "rupfen" oder "ruckeln "der Kupplung beim Anfahren etc.) Eure Meinungen würden mich interessieren.Hab vor kurzen gelesen daß ein Smartfahrer mit seinem 451 er 71 Ps Benziner 2007über 200.000km mit der ersten Kupplung gefahren ist-ohne jemals die Kupplung zu wechseln.Und das vorzugsweise im Stadtverkehr.Das war wohl nur eine Ausnahme ,oder? Nicht zu vergessen: Danke für eure geschätzten Meinungen im Voraus- Klasse daß es Euch und dieses Forum gibt!!!!!!! L.G Xandi

Dank Eich recht scheeen! :-D

Wenn die Kupplung tatsächlich bei 90tkm gewechselt wurde,dann wär sie jetzt 45tkm drin also denke ich mal ich wechsle Sie einfach gleich mit. Teile kauf ich im Netz -,montieren lass ichs in einer Werkstatt meines Vertrauens. Ich glaub das ist die beste Lösung.Wie stell ich hier ein Bild rein-grübel,grübel.....(?)Danke übrigens Euch allen für eure posts!!!!! LG Xandi [ Diese Nachricht wurde editiert von xandi am 07.11.2019 um 19:01 Uhr ]

Hallo Leute,tja ein bißchen Reserve hab ich ja wohl.Ich habe beim Kauf natürlich auch an mögliche Komplikationen gedacht. So, der Aktuator ist ausgebaut und der Elektromotor ab--:-D und:Ja -die Welle ist gebrochen,wie von Euch prognostiziert. Billig wird das natürlich nicht. Den Vorbesitzer konnte ich erreichen,bei ca.90000 wurde "angeblich" eine neue Kupplung verbaut.Rechnung gibts natürlich keine-Glauben tu ich das allerdings auch nicht unbedingt.Jetzt gibts die Frage die ihr eigentlich schon beantwortet habt, aber in diesem Fall stell ich sie trotzdem nochmal: Kupplung auch raus oder eher nicht? :-? Dank einstweilen für eure geschätzten comments xandi :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von xandi am 07.11.2019 um 18:47 Uhr ]

Hallo -Gibts den Elektromotor mit der Welle auch extra-ich meine ohne den Aktuator? Danke für info

Vielen Dank für die Erklärungen zur Funktionsweise des Aktuators. Ich werde heute abend mal den Elektromotor -Aktuator abbauen und nach der Welle sehen-ist sie gebrochen ist wohl ein neuer Aktuator fällig.Sollte sie wirklich gebrochen sein muß ich wohl auch die Kupplung wechseln.Schauen wir mal das wird noch spannend- definitiv lieber "Ahnungs....." hat beim anfahren an die Kreuzung die Kupplung nicht ausgekuppelt-das habe ich deutlich durch das "abwürgen" gespürt. Danke einstweilen!!!LG Xandi

Hallo ich weiß nicht ,ob mein Vorgänger die Kupplung schon mal gewechselt hat,keine Ahnung- ich kann ihn auch nicht mehr erreichen um ihn zu fragen.Ich fahre das Fahrzeug erst ungefähr 3000km :cry: Werde heute abends mal nach dem Aktuator sehen- wo finde ich die Welle die gerne mal bricht?...muß ich da den Stellmotor abbauen oder den Aktuator überhaupt zerlegen? Danke für Hilfe L.G Xandi [ Diese Nachricht wurde editiert von xandi am 07.11.2019 um 09:34 Uhr ]

Hallo,danke an Ahnungslos(????) für das Video und die Erklärung! Ich werde jetzt so vorgehen: 1.Ich prüfe heute einmal die Funktion des Aktuators 2. Sollte er nicht funktionieren,Deckel ab 3.Sollte irgendetwas gebrochen sein,was mach ich dann? Muß ich den ganzen Aktuator erneuern oder gibt es das gebrochene Teil einzeln? blöde Frage ich weiß! kann ich den Aktuator evtl."nachstellen"?(Langlochschraube) 4. Hoffen daß nicht auch die Kupplung hinüber ist...... eigentlich ist er bis zum Schluß immer ruckelfrei gelaufen,kein Ruckeln auch beim Anfahren-gut jetzt hat er 135000km am Zähler aber wie gesagt noch nie ein Problem mit Ruckeln oder Ähnlichem.Ob mein Vorgänger was gewechselt hat,weiß ich nicht. Hoffentlich ist`s nur eine Kleinigkeit :roll:

Hallo,vielen Dank!!!!!!-hab mir die Bilder runtergeladen und werde den Aktuator heute einmal näher ins Fadenkreuz nehmen. Ich denke schon,daß es der Aktuator sein wird,da es sich beim letzten Lebenszeichen des smarts so anfühlte als ob ich den Motor "abgewürgt" hätte-ähnlich wie wenn ich bei einem Schaltgetriebe mit eingelegtem Gang ohne die Kupplung zu treten an die Kreuzung gefahren wäre. :( Was mich ein bißchen beunruhigt ist,das kurz nach Auftreten des Fehlers ein "N" in Display stand-der Motor sich aber NICHT starten ließ.(?) Kurz danach gabs die 3 Balken. Danke Euch einstweilen Leute!!!!! :) :) :) :)

Hallo Yueci! Vielen Dank für deine Antwort -sehr geholfen! An Alle:Leute ich danke Euch Allen für die Hilfe die ihr mir zukommen läßt!!!!!!! :-D :-D :-D :-D

Hallo,wäre mir sehr geholfen :Wie bekomme ich den Aktuator beim 451 er 2007 Benziner 71 Ps ab? Der Bursche scheint beim ersten Anblick genietet zu sein..........Mann beim 450er hab ich das alles schon gemacht aber jetzt steh ich beim 451 er voll an......... Danke,meine Frage hat sich gerade überschnitten.......mit der Antwort von Yueci [ Diese Nachricht wurde editiert von xandi am 06.11.2019 um 20:36 Uhr ]

@:ahnungslos:Servus champ-tja was schlagst denn vor was ich am nächsten machen sollte?Aktuator zerlegen? wie bekomm ich den überhaupt ab? beim 450er war noch alles klar aber beim 451 er 71 Ps 2007 nicht mehr-lg xandi

Danke smart -oldie-Auf jeden Fall überprüfungswert!!! Gecheckt habe ich heute 1.Sicherungskasten-alles ok!2.Batterie Ladungszustand-(Hab auch neue Batterie angeschlossen) alles ok!Balken bleiben weiter bestehen-alle Steckverbindungen zum Starter gecheckt,mir kommt vor ,der Starter bekommt keinen "Saft"_kann auch von der Stellung des Joysticks herrühren- Display noch immer die 3 Balken-ein "klack" links vom Kombiinstrument inklusive. :-? :-? OBD meldet nix! Keine Fehlermeldung!Vielleicht könnte mir jemand ein Bild vom 451er Aktuator schicken damit ich daran mal rumbasteln kann-ich hab beim 450er damals alles zerlegt und auch wieder instandgesetzt ,aber beim 451 kenn ich mich nicht genau aus.-ich glaube der Aktuator-Strizzi ist an Allem schuld .vielleicht kann ich da mal ansetzen. :-? na ja bleibet nur noch der entscheidende Tipp! Danke an ALLE für die nette Hilfe Xandi @:larry werde morgen trotzdem auf deinen Tipp hin eine neue 100Ah Batterie anschließen,vielleicht hat sich wirklich in der alten Batterie ein Zellenschluß ergeben. Danke Leute für die vielen Tipps!!!!!!!!!!!!LG Xandi [ Diese Nachricht wurde editiert von xandi am 06.11.2019 um 17:45 Uhr ]

Auch an max herzlichen Dank,probiere ich heute abend vielen Dank

Hallo, auch Dir Ralf ein herzliches Danke für den Tipp, werde ich sofort heute abend prüfen- hab jetzt erstmal den Smart mit einem Kollegen heimgeschleppt,in die hauseigene Hobby-Werkstatt.Dort wird er heute mal ausgelesen und dann gehts ab auf die Rampe. Danke nochmals für den hilfreichen Tipp!!!!!- L.G Xandi :-D

Hallo,leider hat das Abklemmen der Batterie nichts gebracht,jetzt sind im Display auch die berühmten 3 Balken hinterlegt.Was könnte das sein? Schalten läßt sich auch nix und bei Betätigen des Starters gibts nur ein klack in der Nähe des Kombiinstrumentes. :-? LG Xandi