Thrax

Die Symptome klingen ja bekannt, daher mal `ne Frage an die Profis: Wäre der Motor in dem Stadium wohl noch zu retten gewesen, wenn man z.B. die Ventildeckeldichtung und die Zündkerzen gleich getauscht hätte ?

Ich hab wenigstens versucht zu helfen... Weiß ja selber, daß meine Vorschläge alle irgendwie kacke sind. ;-) Vielleicht hat ja mal wirklich jemand `ne gute Idee, dann möge er es hier bitte schreiben. Ich will das Teil nämlich auch unbedingt dunkel/blickdicht haben.

Hi Memphis. Ich hätte das auch gerne, habe aber noch nicht die Superlösung parat. Kannst dir ja aussuchen was dir am besten gefällt. Zum einen gibt es in Zubehörläden schwarze Folie die durch Adhäsion, also ohne Kleber, hält. Da steht dann auf der Packung sowas wie: Leicht drann, leicht wieder ab. Die hatte ich mal bei mir dran. Hab es jedoch nie probiert, ob die auch dran bleibt, wenn die Scheibe bei offenem Verdeck stark gebogen wird. Es wurde hier auch mal beschrieben, die von außen dran zu machen; als Kratz-Schutz. Das geht ganz gut. Zweite Möglichkeit. Kauf dir das Windschott und lass es immer drin. Das hindert auch am reingucken. Letzte Möglichkeit: Bei Misterdotcom kannst du für 320 € die Heckscheibe austauchen lassen. Dazu muß aber das Verdeck abgebaut werden. Kannst da ja mal fragen, ob auch getönte Scheiben eingebaut werden können; hab sowas schon gesehen. rechtlich darf sie auf jeden Fall schwarz sein, da du 2 Außenspiegel hast. [ Diese Nachricht wurde editiert von Thrax am 09.05.2002 um 11:22 Uhr ]

Vielen Dank erstmal für eure Antworten. Hatte auch bei CS per mail nachgefragt. Und es hat ebend (Feiertag - lobenswert) jemand zurück gerufen und mir von der Kombination auch aus den besagten Gründen abgeraten. Dann muß ich wohl nur noch anhand des Preises und der Härte der Reifen zw. 175 und 195 entscheiden. Bei meinem vorherigen Wagen hatte ich durch 195´er erheblichen Verschleiß an Radlagern etc... Vielleicht könnte dann auch nochmal jemand sagen wie hart / kompfortabel 195`er sind. Will nämlich aus der Karosserie kein Weichei braten. Dann wäre ich wunschlos glücklich... :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Thrax am 09.05.2002 um 11:01 Uhr ]

Die Suchfunktion hat mir trotz 329 Treffern nicht weiter geholfen: Hätte gerne LM´s. War vorhin bei SKN und der wollte mir 175 rundum anbieten, weil besseres Fahrverhalten und Abrollumfang. Die sehen natürlich nicht so klasse aus wie 195/45... ;-) Wie hart sind denn eure Kugeln mit 195 und wie mit 175 ? Die Belastung an der VA ist bei 195 natürlich deutlich größer. Am liebsten hätte ich vorne 175 und hinten 195, hab ich aber bei den gängigen Anbietern nicht gefunden. Gibt`s die Kombination und bekommt man das eingetragen ? Wäre dankbar über eure Erfahrungen.

@ Orca: Die von Bananenbieger beschriebene Methode ist kein Unsinn. Schau mal in der Bedienungsanleitung unter Anschleppen nach. Hab es neulich selbst gemacht, weil ich das Radio über Nacht anhatte und die Batterie leer war. Man rollt mit ca 30 und hält dann den Hebel auf " + " gedrückt. Bei mir hat er dann die Kupplung im 2 Gang kurz springen lassen und als er an war sofort wieder ausgekuppelt. Ich weiß zwar nicht wie clever die Software programmiert ist, aber ich würde mich halt ungern drauf verlassen und es nicht bei höheren Geschwindigkeiten machen... :( Blödsinn ist es wie gesagt nicht. :-D

@Bananenbieger: Huch, jetzt hab ich es auch gelesen, daß du von leicht rollen schreibst. Da es hier im Thread um Berge herrabrollen geht, habe ich es wohl überlesen... Die fette Warnung ist daher berechtigt. Wenn jemand mit 60 `nen Berg runter rollt und dann DAS macht, spring der 1. oder 2. Gang rein... Dann wird man sich wirklich wundern. :-D

Den Vorschlag von Bananenbieger würde ich nicht ausprobieren, wenn ich gerade `nen Berg herunter gerollt bin. So wird der smart doch i.A. bei Motorproblemen angeschleppt, oder ? Zudem bringt das Rollen bei Motoren mit Schubabschaltung nichts außer Bremsverschleiß. -> Merhrkosten. Die Kugel hat 6 Gänge, daß ist genug Auswahl; je nach dem wie steil der Berg ist und wie schnell ich rollen möchte lege ich einen davon ein. Dann rolle ich mit ca. 1.500 U/min runter und habe weniger Benzin als im Leerlauf verbraucht und nicht meine Bremsklötze ab radiert... :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Thrax am 07.05.2002 um 10:56 Uhr ]

Rot geht bei meinem (10/01). Blau beim 2001`er nicht. PS: Leckeres Bier macht ihr bei euch... [ Diese Nachricht wurde editiert von Thrax am 30.04.2002 um 01:36 Uhr ]

Hab`s dann gestern Abend bei der Mittelinsel dann doch mal mit den Kappen probiert, weil`s dort ja echt nur eine Sache von einer Minute ist. Muß sagen: ist schön blau und sieht gut aus. Mal gucken, wenn`s so bleibt, dann setze ich im Tacho und im LCD doch mal fix rote Kappen drauf. War halt nur skeptisch, weil Tauchlack eigentlich immer nach einigen Wochen die Farbe verloren hat...

Danke Leute für die Antworten. @IngoB: Ich finde, daß fertig in die Fassung gelötete LED´s nicht gerade billig sind. Und selber löten true ich mir zwar zu, finde ich aber doch aufwändiger als die lütschen Teile auf die Birnen zu schieben... Viele Grüße

Tach Leute. Habe zwei kleine Fragen: Hätte gerne rote Instrumentenbeleuchtung, was ja auch beim NewLiner geht, LED´s sind aber doch recht teuer. Es gibt ja die kleinen bunten Gummikappen zum draufstecken auf die Birne. Bringen die den gewünschten erfolg, oder schmelzen die irgendwann einfach ? Hätte gerne die Heckscheibe "blickdicht" bzw schwarz, was beim Cabrio schwierig ist. Kann man das Windschott auch bei geschlossenem Verdeck drin lassen und wenn ja, wie sehr hindert es am reinschauen von aussen ? Gruß und danke... [ Diese Nachricht wurde editiert von Thrax am 26.04.2002 um 13:59 Uhr ]

10. Beim Anlassen des Autos der Freundin die Kupplung treten, weil er sonst gegen den davor geparkten Wagen "hüpft"... Das passiert mir auch nie wieder! :-D Ich finde 62 PS reicht völlig aus. 1000 Mal schneller als mein 99`er Polo mit 45 PS.