vitos77

Quote: Am 18.06.2012 um 20:41 Uhr hat Timo geschrieben: Hab 579€ bei RS Parts bezahlt, 30€ für Einbau und Kalibrierung LWS ;-) Wann war das denn? Jetzt kostet es bei RS Parts 699,-- Lenkrad RS Parts

Ich danke Euch, damit habt Ihr mir schon mal weitergeholfen. Hm, das mit dem Lenkwinkelsensor wäre jetzt natürlich auch wichtig zu wissen - kann da jemand genaueres zu sagen, ob es nun zum Lieferumfang gehört oder nicht? Man Man Man, wenn ich es neu kaufen würde, wird das ja wirklich heftigst teuer...

@Kissi: Vielen Dank, aber bist Du Dir sicher, dass es sich dabei um das Pulse-Lenkrad handelt? Wenn ich diese Teilenr. bei Google eingebe lande ich immer bei dem Brabus-Lenkrad...

Wenn es ein annehmbares Angebot für ein Brabus-Lenkrad mit Schaltwippen gibt würde ich eventuell auch das nehmen ;-) Das Pulse-Lenkrad bevorzuge ich aber nach wie vor Ich habe heute mal bei 3 Hamburger Mercedes/Smart Vertragshändlern und dazu im Hamburger Smartcenter nachgefragt und dafür mehr als 2 Stunden am Telefon verplempert. Keiner der Händler konnte mir einen Preis für das komplette 3-Speichen-Pulse-Lenkrad nennen, sie bräuchten alle eine Teilenummer Hinzu kommt, dass sie sich alle nicht sicher waren, ob man neben dem Lenkrad nicht auch irgendwelche neuen Kabelbäume oder sonstige Teile benötigen würde. Nur Einbaukosten konnte man mir nennen, die schwanken zwischen 78,-- bis 260,-- ohne Freischaltung, die kommt noch hinzu mit 120,-- bis 175,-- Es ist wirklich nicht zu fassen, aber irgendwie sind das alles Pappnasen hier in Hamburg :( [ Diese Nachricht wurde editiert von vitos77 am 18.06.2012 um 18:49 Uhr ]

hoch...

und nochmal nach oben damit :)

Hallo, ich bin auch der Suche nach einem möglichst gut erhaltenem 3-Speichenlenkrad (Pulse-Lenkrad) für den Smart 451. Meiner ist Baujahr 2011 falls das wichtig sein sollte. Das Lenkrad sollte komplett inkl. Airbag und Schaltwippen sein und sich in möglichst gutem Zustand befinden. Angebote am besten per E-Mail wegen der schlechten Benachrichtungsfunktion hier im Forum bitte nicht per PN. Gruß Vitos

Ich möchte Dir Deinen Thread nicht kaputt machen, aber für 499,-- wirst Du die mit Sicherheit nicht los werden. Wir hatten vor ein paar Monaten die gleichen Sätze verkauft. Bei 2 Smarts, die jeweils nur 9 Monate alt waren und 2000 KM gelaufen waren, haben wir auf Krampf gerade mal zwischen 320,-- und 350,-- je Satz bekommen. Ich würde Dir auch raten, gleich die DOT-Nr. mit anzugeben, denn da wird mit Sicherheit nach gefragt. Die stehen auf jedem Reifen und daraus lässt sich erkennen, wann die produziert wurden. 0510 bedeutet z. B. 5. Woche im Jahr 2010 Ich weiß, ist schmerzlich die so günstig wegzugeben, aber mehr ist glaube ich nicht drin... Was willst Du Dir denn als Ersatz kaufen? [ Diese Nachricht wurde editiert von vitos77 am 15.06.2012 um 17:15 Uhr ]

Ich bin fürs dran lassen - sieht sonst zu nackt aus :-D

Das hatte mich auch schon immer interessiert, also erkennt man den Turbo auch schon von hinten ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von vitos77 am 13.06.2012 um 15:02 Uhr ]

verkauft :)

@Bisa: Und du hast eine zurück

Die Artikel sind noch zu haben da ich keine Antwort von @Bisa erhalten habe...

@Bisa: Du hast eine PN von mir.

MoinMoin, ich biete hier meine Akzentteile in orginal schwarz für den 451er Smart an. Selbstverständlich alles einwandfrei in Ordnung ohne irgendwelche Kratzer oder sonstiges. Mein Smart ist Bj. 2011. Bestehend aus: 1 Tachorahmen 2 Ringe für Zusatzinstrumente 2 Kappen für Blinker- und Wischerhebel Nur komplett als Paket. Preisvorschläge bitte nur per E-Mail - nicht per PN, da man hier aus dem Forum keine Benachrichtigung erhält.

@maxafe: Es gibt sicherlich mehrere Möglichkeiten, ich habe es so gemacht: Für das Leder einfach mal bei einem Sattler, Polsterer oder sonst wo nachfragen. Es darf nicht zu dick sein, am besten so ca. 1mm. Die ungefähre Größe für den Zuschnitt siehst du unten in meiner Skizze. Ich habe dann aber nicht zu Nadel und Faden gegriffen, sondern das zugeschnittene, rechteckige Lederstück einmal auf links gefaltet, so das die echte Seite praktisch innen liegt und es mit Heftklammern zusammen getackert. Den überstehenden Rest dann einfach abschneiden - das hält auch sehr gut und man sieht davon absolut nichts mehr, wenn die Manschette später auf rechts gedreht wird. Wenn es vernäht/oder getackert wird, muss es am oberen Ende (zum Schaltknauf hin) enger sein, als unten an der Schaltkulisse. Dann habe ich meine noch immer auf links gedrehte, Manschette mit der engeren Seite voran so über den Schalthebel gestülpt, dass die Naht in Fahrtrichtung liegt und an der oberen Kante des Schalthebels (die Kante, an der der Schaltknauf ansetzt) einen Kabelbinder um die Manschette gelegt und somit die Manschette oben am Schalthebel befestigt. Ggf. sollte man hier - je nachdem welchen Schaltknauf man verwendet -, eine Unterlegscheibe oder einen O-Ring zwischen Schalthebel und Schaltknauf legen. Das bewirkt dann, das der Schalthebel später beim Aufsetzen des Schaltknaufs unten am Loch bei der Abdeckung der Schaltkulisse etwas tiefer liegt und man somit noch ausreichend Luft hat, um die Manschette darunter schieben zu können. Drücke einfach mal von oben auf den Schaltknauf, dann siehst du schon, dass er dann etwas nach unten geht und ein wenig Luft unten an dem Loch bei der Abdeckung der Schaltkulisse entsteht. Nun die Manschette einfach über den Schalthebel umkrempeln und nach unten ziehen, so dass die echte Seite der Manschette wie vorgesehen außen ist. Das Umkrempeln ist ein wenig Fummelei, aber durchaus machbar. Zum Schluss habe ich die Abdeckung der Schaltkulisse noch ein wenig gelöst (ich habe das gesamte Plastikgehäuse vorn einfach vorsichtig ein wenig hoch gezogen) und den unteren Rand meiner Manschette darunter gelegt. Dafür ist es wichtig, dass man die Manschette beim Zuschnitt ausreichend länger lässt als der Schalthebel lang ist, denn ansonsten hat man unten nicht mehr genügend Material, um es vernünftig unter die Schaltkulisse zu legen. Wenn es zu lang ist, kann man immer noch ein wenig wieder abschneiden. Auch darf man kein zu dickes Material nehmen, weil man ansonsten Probleme beim Schalten bekommen könnte. Mein Leder ist ca. 1mm dick und alles funktioniert noch einwandfrei. Abdeckung der Schaltkulisse wieder befestigen (beim Einrasten "klackt" es deutlich) und fertig :) Da mir gerade ein wenig langweilig war hier noch eine kleine Skizze: [ Diese Nachricht wurde editiert von vitos77 am 07.06.2012 um 12:31 Uhr ]

Ich frage mich auch gerade, wo außer an den Antriebswellen und den Bremstrommeln noch Rost zu sehen sein sollte, der gesamte Unterboden ist doch verkleidet wie @soft_worm_art auch schon geschrieben hat. Insofern ist mir nicht ganz klar, von welcher Pflege Ihr da sprecht - eben wegen dieser Verkleidung am Unterboden wüsste ich jetzt nicht, was man da machen sollte, ausser eben ab und zu mal Unterbodenwäsche in der Waschtraße. Ich habe meine Bremstrommeln lackiert, bei den Antriebswellen könnte man es nach dem Entrosten ebenso machen, aber ansonsten welche Pflege? [ Diese Nachricht wurde editiert von vitos77 am 06.06.2012 um 19:28 Uhr ]

Ich hatte doch keine Geduld noch bis zum Wochenende zu warten und habe es heute gemacht - mit dem Ergebnis bin ich sehr zufrieden, in Wirklichkeit sieht es besser aus als auf dem Foto :-D

Alles klar ich glaube jetzt habe ich es kapiert :roll: Spätestens am Wochenende werde ich mich daran machen - vielen Dank nochmals für die Tipps.

Hallo Schmelzer64, vielen Dank erstmal für deine Mühe, das hört sich machbar an. Was ich aber noch nicht ganz verstanden habe ist die Position des O-Rings - ist der oben oder unten in deiner Manschette und wofür ist der O-Ring? Gruß Vitos

Moin, ich hatte am Freitag bereits bei 2 SCs hier im Großraum Hamburg nachgefragt, ein Schaltknauf mit Manschette ist dort aber leider gänzlich unbekannt. @la_Belette: Hast Du da eventuell eine kleine Anleitung bzw. Abmessungen des Leders aus dem das Ganze genäht wurde? EDIT: @Schmelzer64: Gefällt mir auch sehr gut, daher auch an Dich die Bitte, ob Du mir da vielleicht ein paar weitere Tipps geben könntest, wie die Abmessungen sind usw. Hast Du den unteren Rand unter diese Abdeckung der Schaltkulisse gelegt? Gruß Vitos [ Diese Nachricht wurde editiert von vitos77 am 04.06.2012 um 11:28 Uhr ]

@Mayor: Ja, die Felgen sind mit ABE, musst also nichts eintragen lassen, ich bin mit den Felgen sehr zufrieden

Super, dann scheint es ja doch recht einfach zu sein und ich werde mir das Teil mal bestellen. Vielen Dank für die Tipps :)

@blackhawk86: Nein, die Manschette gibt es auch ohne den Griff, nur die Manschette kostet dann EUR 25,-- Hm, wenn es doch schwieriger als ich dachte sein sollte, lasse ich glaube ich lieber die Finger davon - es sei denn es gibt hier noch jemanden, der mir eine detaillierte Anleitung für den 451er Smart geben kann... [ Diese Nachricht wurde editiert von vitos77 am 02.06.2012 um 13:05 Uhr ]

Hat jemand Erfahrung mit dieser Ledermanschette für den Handbremshebel: Ledermanschette Handbremse Dazu generell die Frage: Falls man den Hebel dafür ausbauen muss - wie geht das am besten?