vitos77

Quote: Am 24.01.2012 um 11:46 Uhr hat soft_worm_art geschrieben: Hast du n Foto mit montierten Felgen? Im Moment nicht, reiche ich aber wie gesagt gern nach.. [ Diese Nachricht wurde editiert von vitos77 am 24.01.2012 um 11:57 Uhr ]

Hm, ja wäre auch ne Möglichkeit, aber natürlich mit ziemlichem Aufwand und Gefummel da alles abzukleben. Mal schauen, vielleicht hat ja sonst noch jemand ne Idee :roll: Ich hatte eben auch mal bei RS-Parts nach alternativen Scheiben gefragt, für den 451er gibt es da gemäß deren Auskunft nichts mit ABE - für den 450er schon, aber das hilft mir natürlich wenig... [ Diese Nachricht wurde editiert von vitos77 am 24.01.2012 um 11:46 Uhr ]

Quote: Am 24.01.2012 um 10:39 Uhr hat CDIler geschrieben: Quote: naja, mit Drahtbürste losen Rost entfernen und aus Spühdose lackieren ist kein Ding, jedoch darf/sollte man nicht mit Pinsel und dicker Farbe lackieren Hm, ich finde jetzt gerade den Link nicht mehr, aber wie gesagt war auf verschiedenen Seiten die Rede davon, auf keinen Fall Lack auf die Auflagefläche zu bringen...

Die Seiten sind ja wie gesagt soweit klar, die Auflagefläche meiner Felgen ist aber eben etwas kleiner als der Bremstopf, somit sieht man da ringsherum noch einen ca. 1cm breiten Streifen der Auflagefläche. Ich mache bei Gelegenheit gern mal ein Foto davon, Rost íst darauf jetzt allerdings nicht zu sehen, da ich ihn gestern bei Montage der Felgen mit der Drahtbürste entfernt habe. Ist ja aber nur eine kurze Frage der Zeit bis er wieder kommt. Es ist auf jeden Fall diese Felge die ich habe:

Um das Lackieren geht es ja in dem anderen Thread bereits. Jedoch darf man die Auflagefläche der Felge am Bremstopf - also praktisch die Fläche, wo die Radschrauben reingehen - keinesfalls lackieren. Nach meiner Recherche ist so was sogar ausdrücklich verboten. Leider ist es bei mir aber genau an dieser Stelle verrostet und durch die Speichenfelgen eben sehr gut sichtbar...

MoinMoin, ich habe gerade einen anderen Beitrag im Technikforum gesehen, in dem es wohl um das Lackieren der Bremstöpfe der Scheibenbremsen vorn geht. Da auch ich nun meine Speichenfelgen montiert habe, musste ich feststellen, dass bei mir auch insbesondere an den Bremstöpfen die Auflagefläche der Felgen unschönen Rost ansetzt. Durch die neuen Felgen ist diese Auflagefläche auch nicht mehr vollständig abgedeckt und es sieht nun wirklich alles andere als schön aus. Da man die Auflagefläche ja nicht lackieren sollte und ich da ohnehin nicht rumpinseln möchte, kam mir die Idee, ob es im Zubehör für den 451 nicht vielleicht Bremsscheiben / Bremstöpfe aus Edelstahl gibt - die müssten dann ja rostfrei sein. Kennt da jemand was passendes bzw. habt Ihr da irgendwelche Erfahrungen? Viele Grüße Vitos [ Diese Nachricht wurde editiert von vitos77 am 24.01.2012 um 08:02 Uhr ]

Hm, muss ich bei Gelegenheit nochmal auf die Reifen schauen, ob was drauf steht...

Îhr habt recht, es steht tatsächlich auch für andere Größen da. So hab ich es jetzt gemäß Angabe im Tankdeckel gemacht: vorn 175er 1,8 bar hinten 195er 2,2 bar Kommt mir zwar insbesondere hinten nach zu wenig vor, aber so ist es ja wie gesagt angegeben... [ Diese Nachricht wurde editiert von vitos77 am 23.01.2012 um 14:31 Uhr ]

Hm, ich dachte die Angaben dort beziehen sich nur auf die Serienbereifung und nicht auf breitere...

MoinMoin, ich habe an meinem 451er, 71 PS, neue Ganzjahresreifen - vorn 175, hinten 195 auf Alufelgen. Jetzt frage ich mich, welchen Reifendruck ich da nehmen soll. Das was in der Tankklappe steht (vorn 2,0, hinten 2,5) bezieht sich ja auf die serienmäßige 155/175 Reifenbreite. Könnt Ihr mir da Tipps geben? Gruß Vitos [ Diese Nachricht wurde editiert von vitos77 am 23.01.2012 um 08:26 Uhr ]

Ich würde mich auch über eine E-Mail freuen: vitos77@freenet.de

Quote: Am 22.01.2012 um 17:12 Uhr hat steve55 geschrieben: Wenn du ein Coupe hast, sollte ein Anheben an der hinteren Aufnahme ausreichen um beide Räder der Seite zu wechseln. ;-) Ja, es ist ein Coupe, da habe ich auch schon dran gedacht, würde natürlich einiges an Arbeit sparen... [ Diese Nachricht wurde editiert von vitos77 am 22.01.2012 um 17:20 Uhr ]

ok, ich danke Dir, dann werde ich mal mein Bestes geben und hoffen das nichts kaputt geht. Vorn siehts so weit ja auch gut aus, nur hinten mache ich mir ein wenig Gedanken, da die Kunststoffverkleidung hier ja neben dem Falz liegt, wird wohl etwas fummelig hinten richtig anzusetzen...

Ich will ja nicht nerven :roll: , aber ist niemand hier, der nochmal kurz einen Blick auf die Bilder werfen kann, um mir zu sagen, ob es so richtig ist? Morgen früh soll es nämlich losgehen...

Moin, zunächst nochmal vielen Dank für Eure Erklärungen, das Bild in der Betriebsanleitung sieht leider alles andere als verständlich aus, sonst hätte ich hier gar nicht erst gefragt. Um ganz sicher zu gehen, habe ich jetzt mal unter meinem Smart fotografiert. Ich habe die von Euch beschriebenen Ansatzpunkte in den Bildern markiert - ist das so gemeint? Wobei ich mich bei dieser Gelegenheit auch frage, warum die Kunststoffverkleidung hinten auf beiden Seiten nicht über den Falz geht. Ein Wagenheber wurde dort auf jeden Fall noch niemals angesetzt... Gruß Vitos [ Diese Nachricht wurde editiert von vitos77 am 22.01.2012 um 11:54 Uhr ]

Hallo, danke für die Antwort. Wie meinst Du das denn mit Holz auffüllen? Eine Leiste zwischen Kronenteller und Falz legen? Oh man, hoffentlich geht das gut, ich sehe da am Falz wirklich nur Kunststoff und kein Metall... Gruß Vitos

Hallo, ich bekomme in den nächsten Tagen meine neuen Felgen und habe heute schon mal unter meinen Smart 451 geschaut. Obwohl ich technisch gesehen nicht ganz doof bin, stellt sich mir beim Smart die Frage, wo ich den Wagenheber genau ansetzen soll. Es gibt ja vorne und hinten auf beiden Fahrzeugseiten jeweils diese Halbkreis-förmige Fläche, dahinter befindet sich noch ein Falz, ich meine an diesem Falz ist auch noch der Kunststoff der Schweller mit im Spiel. Setze ich den Wagenheber jetzt jeweils direkt an die Halbkreis-Fläche an, oder an dem Falz? Bei dem Falz habe ich irgendwie das Gefühl, dass etwas weg brechen könnte... Grüße Vitos

Moin, es gibt zwar schon einige ältere Threads zum Thema, damit komme ich aber nicht mehr weiter. Da ich in Kürze schwarze Alufelgen bekomme, bin ich auf der Suche nach schwarzen Abdeckkappen für die Radschrauben. Für den Smart muss es ja SW 15 sein, leider bekommt man diese ungängige Größe trotz intensiver Suche nirgendwo. Ich möchte auch nicht extra neue Radschrauben mit SW 17 kaufen. Die von Brabus für 29,90 finde ich auch unverschämt teuer für ein paar Plastikkappen. Habt Ihr eine Idee, wo man solche Schutzkappen bekommen könnte oder welche Alternative es ansonsten zur Abdeckung der Radschrauben noch gibt? Grüße Vitos [ Diese Nachricht wurde editiert von vitos77 am 19.01.2012 um 08:29 Uhr ]

Nur um die Sache zum Abschluß zu bringen, da sich hier ja anscheinend auch niemand so richtig mit der Materie auskennt: Die Brock B7 Felgen müssen für den 451er nicht extra eingetragen/abgenommen werden. Es reicht aus, wenn man die ABE und das Gutachten im Fahrzeug hat. Diese Auskunft habe ich direkt von Brock und zusätzlich noch über ein anderes Fachforum erhalten.

Hallo hp2, danke für Deine Antwort. Mir raucht hier langsam wirklich der Schädel im Bezug auf Eintragung, ABE, Gutachten... :o Ich habe ja etwas weiter oben die ABE usw. für diese Felgen verlinkt - kennst Du dich mit so was aus und kannst daraus vielleicht entnehmen, ob man die Felgen ohne Eintragung montieren kann? Irgendwo hatte ich auch was gelesen, dass eine Spurverbreiterung oder eine Verkürzung einer Kunststoffverkleidung eventuell erforderlich ist. :-? Man ich hätte ja nie gedacht, dass es so kompliziert wird nur für ein paar Felgen mit Ganzjahresreifen. Ich möchte doch einfach nur etwas breitere Reifen mit Ganzjahresreifen, so was muss doch irgtendwie ohne viel Brimborium möglich sein... Viele Grüße Vitos

MoinMoin, ich habe mich jetzt inzwischen so ziemlich auf die Brock B7 eingeschossen. Bleibt noch die Frage offen wegen der Eintragung. Ich habe nun direkt auf www.brock.de einige ABEs und Gutachten für die Felge gefunden. Ich habe die jetzt in eine ZIP-Datei gepackt, es wäre sehr nett, wenn da mal jemand von Euch einen Blick drauf werfen könnte und mir sagt, ob es reichen würde, wenn ich diese Papiere im Fahrzeug habe und keine weitere Eintragung erforderlich ist: ABE Gutachten Brock B7 Weiterhin stellt sich mir bei meinem Passion noch immer die Frage der Reifengröße. In der Zulassungsbescheinigung ist nur 155/175 eingetragen. In der mir vorliegenden "EG-Übereinstimmungsbescheinigung" stehen aber auch 175/195 - reicht das dann aus? Gruß Vitos [ Diese Nachricht wurde editiert von vitos77 am 17.01.2012 um 07:11 Uhr ]

Kann mir ansonsten vielleicht jemand sagen, wie es mit folgenden Felgen ausschaut - müssen die noch extra eingetragen werden? 1.) Brock B7 Brock Felgen 2.) Alutec Grip graphit Alutec Felgen [ Diese Nachricht wurde editiert von vitos77 am 16.01.2012 um 19:37 Uhr ]

Moin zurück :) das hört sich doch schon klasse an und bestätigt mich nochmals darin, auf Ganzjahresreifen zu wechseln. Nun fehlen nur noch ein paar Tipps - ich hoffe das da noch jemand was zu sagen kann was Komplettangebote und Eintragung etc. angeht... Viele Grüße Vitos

wie gesagt, dann geht aber das wechseln wieder los, ich müsste dann ja auch die Pulsefelgen inkl. der neuen Ganzjahresreifen zu einem Reifenhändler karren, der es mir dann erstmal auswechselt, acht Reifen in einem Smart dürfte schon eng werden ;-) Und ob die Pulsefelgen bei Ebay überhaupt für 350 - 400 weg gehen würden, bleibt ja auch noch abzuwarten, die Auktion läuft ja noch 3 Tage... Von daher wäre es super, wenn es ein Komplettangebot geben würde... [ Diese Nachricht wurde editiert von vitos77 am 16.01.2012 um 18:29 Uhr ]

Die hatte ich auch schon gesehen, von der Optik her wirklich sehr gut, nur die Winterreifen stören, dann müsste ich ja spätestens im Frühjahr nochmal ran und Ganzjahresreifen aufziehen lassen, die Winterreifen von den Pulseflegen wären dann auch wieder übrig. Lieber wäre mir also gleich eine Möglichkeit die sofort Ganzjahresreifen beinhaltet...