SmartDriver82

Hallo, habe einen 451er Diesel, BJ 2008, jetzt 75000km, und bei mir läuft es exakt so wie beschrieben: Bleibe ich im Spritspar-Modus (früh schalten, sparsam aufs Gas bis ca. 130km), dann fährt er wie ein Uhrwerk und schluckt max. 4 liter. Wenn ich den Kickdown ab 120 betätige, merke ich blitzartig den Leistungsverlust und muss am nächsten Parkplatz einen Reset von Hand ausführen, um wieder volle Leistung zu bekommen. Der letzte Besuch vor 4 Wochen hat mich ca. 80€ und ein Motorupdate gekostet mit der Aussage "Komisch, das ist sehr selten. Der Fehlerspeicher zeigt nichts an. Fahren Sie mal weiter und kommen Sie wieder, wenn's klemmt..." Ich habe jetzt eine Tour durch den Schwarzwald hinter mir, bei ca. 1000km und voller Beladung keinerlei Probleme, solange ich seicht fahre und den Kickdown im 5. Gang weglasse. Meine Frage an Euch: Ich will das endlich beseitigt wissen. Auf welche Reparaturanweisung muss ich mit den Worten eines Experten bestehen? Wenn ich Ihn zum Check anmelde, kostet es bloß wieder 100 € für eínmal "drüberschauen" des Azubi. Welche Repartur hat die beste Erfolgschance bei Euch gebracht und, ganz wichtig, WAS HAT ES GEKOSTET? Liebe Grüße und herzlichen Dank im Voraus für Eure Tipps. Bin (und bleibe hoffentlich) ein heißer Smart-Fan!

hallo zusammen, ich bin neu hier, daher erstmal eine kleine Vorstellung: Knallhart kalkulierender BWL'ler, der die sparsamste Methode der bereiften Fortbewegung gewählt hat und sein Gefährt nun Stück für Stück "Customizen" will ;-) Erste Frage: Hat jemand schonmal an einen "Farbwechsel" gedacht? Mein 451 ist schwarz, in weiß würde er mir aber besser gefallen... Kann man die Verkleidung (Tridion-Zelle geht ja nicht) einfach so austauschen? Gibt es eventuell jemanden, der mit mir Zug-um-Zug von weiß auf schwarz tauschen möchte? Viele Grüße, SmartDriver82 ----------------- Unerfahrener Smart-Besitzer sucht den Austausch zu Mitstreitern, die ihre [ Diese Nachricht wurde editiert von SmartDriver82 am 09.11.2011 um 20:46 Uhr ]