Hallo, ich bin vor einigen Tagen wenige Minuten mit meinem 450 cdi '01 gefahren (kurz Stadtverkehr, dann auf die BAB). Mir fiel beim Auffahren auf die BAB auf, dass der Smart für die Außentemperatur (~4°C) zu warm ist (3 Bubbles). Die Heizung war jedoch eiskalt. Nach wenigen 100m ging dann ein viertes Bubble an und 10sek später alle fünf. Ich habe dann sofort rechts auf den Pannenstreifen angehalten und mich zu einer (freien) Werkstatt schleppen lassen. Die diagnostizierten einen defekten Schlauch, sowie eine defekte WaPu. Beides wurde getauscht und anschließend einem Drucktest überzogen. Bei diesem Test läuft (wirklich!) richtig viel Wasser aus dem Motorbereich heraus. Man kann es sehen, wenn man das rechte Hinterrad abschraubt. Der Mechaniker möchte nun gerne den Motor von oben anfangen abzubauen, um die Lecktage zur lokalisieren. Er vermutet einen Schaden zwischen Pumpengehäuse und Motorblock und gibt an, dass es die Dichtung zwischen selbigen sein könnte, das Pumpengehäuse einen Riss hat oder der Motorblock selber undicht ist. Ich weiß nun leider nicht, wie ich mich verhalten soll, da mein CDI (ca. 107.000km) noch einen Wert von 2500.00€ hat. Die Reparatur würde vermutlich zwischen 600-1500.00€ betragen . Für den Tausch der WaPU und neue Bremsen vorne (Klötze+Scheiben) bezahlte ich bereits 680€. Der große Wasserverlust war vor dem Tausch der WaPu definitv nicht vorhanden. Beim Abschleppvorgang auf der BAB habe ich einige Tropfen unter dem Auto im Bereich des Kühlers gesehen aber auf keinen Fall eine große Wasserlarche. Der Mechaniker sagte, dass die Lecktage vorher am Motor nicht aufgefallen sei, da das Wasser bereits zuvor bei der WaPu und im Kühlerbereich, wo der Schlauch getauscht wurde, herauslief. Hat irgendjemand noch eine Idee, wie man mir helfen kann? Das Auto steht aktuell in Hamburg Bergedorf. Lieben Gruß Patrick0174 [ Diese Nachricht wurde editiert von patrick0174 am 11.11.2011 um 21:56 Uhr ]
