black-beat

Vielleicht fehlen mir auch die passenden holzfällerhände. Oder das schei.. ding ist festgewachsen

Vielleicht fehlen mir auch die passenden holzfällerhände. Oder das schei.. ding ist festgewachsen

Wer redet vom alten? Der jetzige ist n brabus. Muss das ding nur runter bekommen weil ich die Kabel verlegen will für die Anlage und die Innenraum teile zum Wassertranserdruckmann sollen. Zu fest will ich halt auch nicht ziehen nicht das etwas bricht. Montag fahr ich zum daimler sollen die sich damit aufregen.

Mit der schlaufe klappt es auch nicht. Der bewegt sich 2-3 mm und das wars. Ich zieh wie ein Ochse. Selbst mit hebeln das ding kann doch nicht so fest drauf sein.

Hallo gibt es bei der Demontage irgend jenen Trick? Egal wie fest ich ziehe er geht nicht ab. Beim 450 ging das mit einer Hand ohne starkes ziehen.

Soweit bin ich auch schon gekommen... geht mir darum welche die Leute hier verbaut haben. Zwecks Qualität und Passgenauigkeit!

Welchen bösen Blick könnt ihr empfehlen?

Nur das vorhandene raus um zu schauen ob etwas sichtbar defekt ist und anschließend wieder rein

Batterie klemme ich immer ab. Nach dem einbau muss aber nichts neu angelernt werden oder etwas der gleichen?

Muss man beim Ausbau des SAM etwas beachten? Finde darüber leider nichts.

Nachdem ich meinen 450 meiner Schwester geschenkt habe und die Anlage drin gelassen hab, habe ich meinen Brabus 451 jetzt ein vorzeitiges Weihnachtsgeschenk gemacht damit er wieder gut drauf ist sobald er hoffentlich wieder ganz aus der Werkstatt kommt. Im 450 hatte ich eine Mosconi 120.4, SUB HX 08 SQ BR und als Frontsystem Audio System HX 130 SQ. Allerdings wurde nichts gedämmt damals. Da ich ca. 15min von Gladen weg wohne und dort eine Menge Rabatt bekomme habe ich mich letzten Samstag dazu entschieden meine Anlage dort wieder zu kaufen. Mein Doppel DIN habe ich schon im November eingebaut. Habe mich für das APP Radio entschieden weil ich es mittels Arliberator oder APP Radio unchained 1:1 mit meinem Handy koppeln kann und eine eigene gps Antenne habe. Pioneer SPH DA 110 Als Frontsystem habe ich das Gladen SQX 165 gekauft. Der Sub ist ein Gladen Audio SQX-Line 08 VB. Größer wollte ich nicht und ich denke er ist für mein vorhaben ausreichend, weil ich auch den Platz im Kofferraum benötige. Als Verstärker habe ich mir wieder die Mosconi 120.4 geholt. Dämmen wollte ich mit Reckhorn allerdings habe ich davon keine Ahnung. Die Aluschicht 0.1mm Butyl 1,9mm sprich 2,0mm. Ratet ihr mir davon ab, weil die aluschicht recht dünn ist, oder reicht das Für den Smart? Gruß Denis

Kleines update aber leider nichts positives... Der Smart steht immer noch da. Es wurde alles durch gemessen und Kabel geprüft. Es wurde aber nichts gefunden. Der airbag wurde zum test getauscht weil sie vermutet haben das es an ihm lag aber da ist nichts. Habe vorher ein Anruf bekommen das jetzt das einzigste was noch sein kann ein Fehler in der SAM BOX sei. Haben jetzt Kontakt mit smart Berlin aufgenommen und werde morgen einen Anruf bekommen sobald die darauf eine antwort haben. Habe im Internet gelesen das es Fälle gibt wo Wasser eintritt. Denkt ihr sowas könnte den spannungsüberschuss erzeugen der dann die wickelspule schmoren lässt?

Ich habe eine Bis jetzt gezahlt mit kabelsatz 245€ die anderen werde ich nicht bezahlen. Ist ja direkt in der werkstatt passiert. Ist echt komisch und im netz habe ich noch nichts gelesen was meinen Fall betrifft und egal ob es der smart partner oder smart center Leonberg ist oder Esslingen. Keiner kennt es so

Ich habe eine Bis jetzt gezahlt mit kabelsatz 245€ die anderen werde ich nicht bezahlen. Ist ja direkt in der werkstatt passiert. Ist echt komisch und im netz habe ich noch nichts gelesen was meinen Fall betrifft und egal ob es der smart partner oder smart center Leonberg ist oder Esslingen. Keiner kennt es so

So gerade hat mich die Werkstatt angerufen. Spur musste nicht eingestellt werden, wie mir davor schon klar war. Neuer lws eingebaut. Hat angefangen zu schmoren und ist gerissen. Die wissen selbst nicht mehr weiter. Am Montag messen die alles aus und gehen tiefer ins Sam. Habe am 10.11 ein Radio eingebaut und am 23.11 kam der erste defeckt. Von sowas kann doch so ein defekt nicht kommen oder?

Das Lenkrad wurde gestern zerlegt und an den kabeln ist alles ok. Beim ersten wechseln wollte ich auch gleich nen neuen kabelsatz dazu. Also daran kann es nicht liegen. Sowohl der neue als auch der alte kabelsatz wurden mit einem neuen lws eingebaut der dann kaputt gegangen ist. Jetzt wird die Spur grad eingestellt teilte er mir telefonisch mit. So ist wenigstens mal das Lenkrad gerade. Danach wird der neue lws eingebaut und wird bestimmt auch wieder reissen. Könnte so langsam echt kotzen.

Habe halt so die Auskunft bekommen vom smart center.

Nein nein waren keine neuen lenkräder. Beim ersten mal wurde der LWS und der kabelsatz getauscht. Beim zweiten mal nur der lws und beim dritten mal auch nur der LWS. Ich habe der werkstatt schon gesagt das im Innenleben keine Mechanik an sich ist. Aber die sagen das kann nicht sein. Als ich dann gefragt habe ob sie ihn direkt nach dem einbau kalibrieren wurde nur gesagt das muss man nicht beim smart. Hab dann gesagt vielleicht ist das nicht Kalibrieren ja dann auch der Fehler. Er hat beim lenkrad einbau gestern sofort nach links komplett und rechts komplett gedreht und ab war die wickelspule. Heute wollen die meine Spur neu einstellen wie sie denken der Fehler kommt von meinem kw v2 weil das Lenkrad ein ganz wenig nach links steht. Aber das haben ja viele smart schon von Werk aus. Weiss echt nicht mehr weiter solangsam ist es nur noch traurig. Die Werkstatt liefert eigentlich einen top Service. Habe gestern abend noch mit dem smart center Esslingen telefoniert und der Meister dort meinte auch wie ihr. Der muss sofort neu kalibriert werden weil es sonst gabz falsche Werte angibt und die wickelspule abreißt. Was natürlich auch sein kann das es eine fehlproduktion ist. Hab gesagt die sollen die 3 defekten lws einschicken lassen zum überprüfen. :-?

Könnt ihr mir sagen ob man den Lenkwinkelsensor nach dem Einbau direkt kalibrieren muss und ob das Teil mechanisch ist? Heut wurde der dritte Lenkwinkelsensor getauscht. Direkt nach dem einbau beim ersten Lenkeinschlag ist die Wickelspule gebrochen. Meine Frage bezüglich zum Einbau: Laut Werkstatt muss man den Sensor nicht Kalibrieren. Ich habe aber gelesen das man es muss. Was ist richtig? Das Lenkrad steht minimal schräg seit dem irgendwann 2009 das kw v2 und der Felgen Satz von cs eingebaut worden ist. Es gab nie Probleme damit. Mit getauscht wurde auch der kabelsatz vom Airbag+Schaltwippen. Die Werkstatt weiss selbst nicht mehr weiter und will morgen die Spur neu einstellen. Ist ein Mercedes Smart Partner. Beim Fehler auslesen kommt lediglich airbag hochohmig, schaltwippen ohne Funktion und glaube ich die hupe. Habt ihr irgendwelche Tipps oder jemand mal das gleiche erlebt. MFG

Beim vorbesitzer von meinem brabus ist der Riemen der Startergeneratoren gerissen,Wasserpumpe hat nicht mehr angetrieben. Und er ist weiter gefahren. Smart darmstadt hat den kompletten Motor mit samt turbo getauscht auf Kulanz. Hab ihn dann gekauft und jetzt 7500km drauf.

Ich habe den kabelsatz bestellt der auch im System bei meiner fahrgestellnummer kommt. Meinst du die Belegung vom kabelsatz der schaltwippen? Sprich der Stecker vom Kabelsatz zum lws [ Diese Nachricht wurde editiert von black-beat am 03.12.2014 um 23:37 Uhr ]

Letzte Woche ist meine Wickelspule gebrochen. Also ab zum daimler und eine neue bestellt. Die habe ich dann auch gleich eingebaut. Soweit so gut. Zwei Tage später hat es plötzlich verschmort gerochen während dem fahren brüllte die hupe plötzlich dauerhaft. Habe dann Sicherung 31 gezogen und bin heim gefahren. Auf dem weg heim hat es wieder ein brechenden Geräusch gemacht. Also die zweite wickelspule gerissen. Heute habe ich mein brabus zum Fehler auslesen und einer Analyse zu smart gebracht. Der Mechaniker hat einen neuen lws eingebaut und bei ihm ist dann innerhalb ein paar Minuten auch der lws kaputt gegangen. Hupe ging wieder dauerhaft an und dann ist die wickelspule verschmort. Airbag Fehler hat sich löschen lassen und man konnte den lws auch kalibrieren. Der airbag Fehler tritt aber nach kurzer Zeit wieder auf. Smart meinte mein airbag ist defekt und deshalb tritt dieses Problem auf. Es wurde aber nichts gemessen oder sonstiges. Sicherungen sind alle ok und ein konkreter Fehler ist nicht abgespeichert, bis auf den jetzigen Fehler weil die wickelspule kaputt ist. Bei dem defekt leuchtet ja die airbag leuchte. Kann ein defekter airbag so einen Fehler verursachen? Bei dem ersten Austausch des Lenkwinkelsensor wurde auch gleich der kabelsatz von den schaktwippen/airbag/lws mit getauscht. [ Diese Nachricht wurde editiert von black-beat am 03.12.2014 um 17:28 Uhr ]

Ich hab auch das Kw v2 drin dazu die cs 17/18. Würde es sofort wieder kaufen.

Wickrlspule ist komplett gebrochen und ein Kabel von dem schaltwippenstecker zum Gehäuse vom LWS ist auch kaputt

Wenn es der defekt sein sollte den du genannt hast Wird dann das komplette schwarze teil wo unter dem Airbag ist also dieser Runde kunststoffkasten ausgetauscht oder wird da im Innenleben nur etwas ausgetauscht