SteveRitchie

Also erstmal vielen Dank für die schnellen Antworten. Das mit Zündkerzen und Kompression habe ich schon gelesen Quote: Am 22.11.2011 um 18:26 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Wie läuft er denn im Standgas, richtig rund oder hast du den Eindruck, daß er nur noch auf zwei Zylindern läuft? Dann schüttelt er sich ja schon im Standgas erheblich mehr als sonst! Wie merkt man das mit zwei Zylindern? Wie ist das dann gibts da ein Video oder so? Und ist dann nicht schon das Ventil defekt wenn er auf zwei läuft? Er läuft eigentlich so wie immer aber wie gesagt ich fahre das Auto fast nie. Kann schon sein dass der Lauf im Standgas langsam unrunder geworden ist und meine Freundin das nicht bemerkt hat. Dann hole ich mir morgen so einen Zündkerzensteckerzieher. Den gibts wohl bei Mercedes dann muss ich nicht zu der blöden Kuh bei Smart. So ein Kompressionstestset habe ich mir schonmal für meinen Golf gekauft. Kann mir jemand kurz erklären, wie das mit dem Kompressionstest beim Smart geht? Ich habe nichts passendes in der Suche gefunden Oder besser ich fange mal an und Ihr könnt mich berichtigen oder ergänzen: -Motor warmfahren -Zündkerzen (alle 6) rausbauen -Kraftstoffpumpe "lahmlegen" (?) -Kompressionsmesser einschrauben -Meine Freundin Vollgas geben lassen bis der Wert nicht höher geht -Gleiches bei den anderen beiden Zylindern (?) Wie macht ihr das mit der Kraftstoffzufuhr? Sicherung oder Relais ziehen oder wie? Gruß Stefan

Hallo Leute, ich brauche Hilfe und habe mich deshalb hier registriert. Der Titel stimmt aber nicht ganz weil er noch läuft. Ich meine eher damit, dass er wieder richtig laufen soll. Es geht dabei um den Smart meiner Freundin, die gemeint hat dass ich mal danach schauen soll. Ich mach hin und wieder was an meinem Golf und will mich an dem Smart versuchen. Werkeug und Grube ist vorhanden. Einen Torx-Kasten habe ich mir schon gekauft. Zuerst mal zum Auto: Smart 450 mit 116000km Laufleistung. Der kleine Benzinermotor mit 54PS und 599ccm. Ölwechsel habe ich schon zweimal bei meinem Kumpel gemacht, der so ein Absauggerät hat. Meine Freundin fährt die Kiste seit zwei Jahren und hat jetzt folgendes Problem: Der Kleine läuft eigentlich ganz normal und zeigt keine Auffälligkeiten. Aber auf einmal fährt er den Berg hoch nur ganz langsam. Ich hab ihn dann genommen und wirklich du meinst du stehst weil null Power. Er tuckert so mit 30 unseren Berg wo wir wohnen hoch und ist da fürher mühelos raufgeflitzt. Also man spürt irgendwie dass er sich abmüht wie so ein kleiner Lastenesel. Jetzt habe ich den Ölstand gemessen und der war an der untersten Marke. Ich habe auf halb aufgefüllt und mich vor den PC gesetzt: Hier habe ich am Wochenende die Beiträge hier und in dem anderen Forum gelesen. Jetzt bin ich aber richtig verwirrt. Von kleiner Einstellungssache bis kurz vor dem totalen Motorschaden das trifft alles irgendwie bei uns zu. Ich hab was von Ventilen gelesen und Zündkerzen. Kolbenringe könnten anscheinend auch nicht dicht sein oder der Kupplungshebel müsste eingestellt werden. Der Turbolader kann wohl defekt, der Krümmer irgendwo einen Riss oder aber irgendwelche Sensoren ölverschmiert sein. Ich weiß also garnicht, wie ich anfangen soll. Darum wollte ich Euch fragen ob Ihr mich da vielleicht anleiten könnt. Ins SmartCenter kommt nicht in Frage weil da ne ehemals gute Bekannte arbeitet (von der hat meine Freundin damals auch den Smart gekauft) mit der wir aber etwas verkracht sind. Deshalb will ich selber mal sehen ob ich was machen kann. Was meint Ihr, wie soll ich anfangen? Ich habe versucht alle Infos mitzuteilen. Wenn ihr noch was braucht fragt einfach kann ja sein ich habe was vergessen. Für jede Hilfe vielen Dank Stefan