Andi1578

weis gar nicht was ihr alle habt, meiner steht in der Garage...

Bei meinem cdi war die Schraube am Massekabel der Batterie locker :(

Der Wagenheber von Opel geht auch. Liegt bei vielen Autos noch neuwertig im Kofferraum, wenn sie verschrottet werden. Gruß Andi

na ich hab nen Anhänger, der ist BJ 1976, hat noch die original Reifen drauf. Hab beim letzten TÜV gefragt, wie lang ich die Dinger fahren kann, der TÜV-Mann hatte keine Bedenken. Allerdings ist der Anhänger selten draussen, die Reifen sehen kaum Sonnenlicht. Beim PKW kann es schon sein ,dass nach 10-12 Jahren das Gummi so hart ist, dass jede Regenfahrt zum Risiko wird. Gruß Andi :(

Die Conti hab ich jetzt im Sommer vollends heruntergefahren, muß sagen die laufen auch auf trockener und heißer Straße sehr komfortabel. Die Laufleistung ist nicht gerade super (ca. 20 tkm), die Wintertauglichkeit ist auf smart auch nicht Spitze. kann jemand Erfahrungen mit den Hankook berichten? Muß nämlich auch entscheiden: Conti 365 Euro oder Hankook 259 Euro (ohne Felgen) Gruß Andi :-?

Vorsicht ist geboten bei -R-: Da ist mir neulich folgendes passiert: R reingschaltet und Motor gleich ausgemacht. Eine Stunde später kommt ein Kollege und erzählt mir dass mein smart in der Ausfahrt des Parkhauses steht. Ich hatte gegenüber der Ausfahrt geprkt, die Hanbremse nicht angezogen. Schalthebel stand zwar auf -R- aber offensichtlich war der Gang noch nicht drin, als ich abgeschaltet hatte. :o :o :o Gruß Andi

@dio den Schlauch ins freie führen wäre natürlich die einfachste Möglichkeit(war früher bei den Ackerschleppern so). Wenn jedoch dann Öl rauskommt werden sich besonders die Motorradfahrer hinter Dir bedanken! Dann würde ich wenigstens einen Behälter drunterbauen vielleicht aus Blech wegen der Wärme :roll:

apropos Traggelenke: hab letzte Woche für meinen cdi 11/2000 neue auf Garantie/Rückrufaktion bekommen. Das Lenkrad wackelt bei 130 aber noch genauso wie vorher(135er Winterreifen vorne) Gruß Andi

@NoDoz001: flackert die Digitalanzeige, oder die Beleuchtung der Digitalanzeige? Letzteres ist derzeit bei mir der Fall. Dürfte aber an der LIMA liegen. Hab das schon reklamiert, da ich noch Garantie habe, aber Vorführeffekt sei Dank, gerade solange das Diagnosegerät dran war keine Probleme. Soll weiterbeobachten, und wiederkommen. Gruß Andi :)

Da würd ich so schnell wie möglich in das SC fahren, das die WAPU getauscht hat, egal ob Termin oder nicht. Je länger Du damit rumfährst um so mehr kann nachher kaputt sein. Die können ihren eigenen Murks am besten wieder beheben. Erst wenn der Werkstattmeister eine Unbedenklichkeitsbescheinigung abgibt würde ich weiterfahren

solange smart Garantie hat(3 Jahre ab 'Erstzulassung) nur smart-center oder deren sateliten. Dort bekommt man dann auch Kostenlos Rückrufe durchgeführt(bei meinem cdi 11/2000 hab ich einen neuen Lichtschalter, neue Schläuche am Turbo und neue Traggelenke kostenlos bekommen, auserdem gewaschen und gesaugt) und eventuell Softwareupdates.

Ich tippe mal auf den Bremslichtschalter. Smart schaltet bekanntlich nur wenn die Bremse getreten ist.

hab mal was gehört, dass bei den ersten smarts die Federn ausgetauscht wurden, um die Fahrzeuge etwas weicher zu machen. genaues weiß ich nicht, würd einfach mal im SC nachfragen, ob da was zu machen ist. Gruß Andi :)

Und die Türen must Du mit einer Schnur an den Griffen zusammenbinden, dann über die Heckklappe aussteigen. Fenster hochlassen vor Batterieausbau nicht vergessen. So ist halt die moderne Technik. Wahrsheinlich nicht da einzige Auto bei dem das passieren kann. :)

Also mein cdi EZ 11/2000 ist seit einem Softwareupdate in 12/2001 nicht mehr ganz so unberechenbar mit der Schalterei. Ansonsten ist das ganze etwas Übungssache, dann kann man die meisten Situationen im Automatikmodus beherrschen. Auf keinen Fall das Gas noch weiter runter drücken, sonst sucht smart noch mal nen kleineren Gang. Beim Einfahren in extreme Steigungsstrecken, wo man den Schwung ausnützen will hilft jedoch nur Handschalten wenn man nicht stehenbleiben will. Gruß Andi :roll:

also wegen 20 Euro würd ich die Scheiben nicht im Internet bestellen. Die mögen vielleicht gleich gut sein, wie die vom Teilehändler. Doch den Teilehändler kannst Du auch mal um ein Spezialwerzeug oder nen Tip fragen. Vor vielen Jahren hatte ich mal Pech mit billigen Bremsscheiben: die haben nach ein paarhundert km angefangen zu schlagen. Mein Tip: gib dir nen Ruck und kauf die Teile beim Händler um die Ecke, der will ja auch leben, und der kann Dir auch mal wieder helfen. Gruß Andi :)

und nicht wundern: die Kontrolle leuchtet bei Überbrückten Kontakten 2 und 4 dauernd. :o [ Diese Nachricht wurde editiert von Andi1578 am 30.05.2003 um 20:20 Uhr ]

hab mir einen Schalter eingebaut. kann leider nur bei abschaltetem Motor umgeschaltet werden. Bei Schnee ohne trust+ zu fahren bringst´s aber nicht wirklich. Der smart ist dann fast nicht mehr kontrollierbar, und dreht wirklich hemmunglos durch. Lieber mit Trust+ und Gas ganz durchtreten, dann regelt er richtig ordentlich. Bei Sommerbetrieb hat sich Trust+ bei mir noch nie gemeldet, Obwohl ich auch manchmal ganz flott um die Kurven heize.

Na das mit dem Versicherungsschutz ist ja ein ganz neuer Aspekt. Daran hab ich bisher noch gar nicht gedacht. Aber ich denke da gibt es ja noch mehr möglichkeiten diesen zu verlieren. Wenn ich da bei Ebay oder so sehe was da alles angeboten wird, das oftmals gar nicht eingetragen werden kann. Vom Luftfilter bis zu Kat-Attrappe. Aber wahrscheinlich ist V-Power auch hauptsächlich in Verbindung mit solchen Tuningteilen wirklich wirksam. Und auserdem kann ich mir nicht vorstellen, dass bei einem Unfall getestet wird, was für ein Sprit im Tank ist. Ausnahme: der Unfall passiert bei einer Geschwindigkeit, die das Auto normalerweise gar nicht erreichen kann. Also immer schön vrsichtig fahren, ob mit oder ohne V-Power. Übrigens: (gehört zwar nicht ins smart-forum) mein Astra hat sich mit 6 Liter V-Power/100 km begnügt, sonst braucht er 6.4 Liter Super plus oder 6,8 Liter Euro Super. (71PS Ecotec-Motor BJ 1994) Wahrscheinlich ist der aus Versehen auf 100 oktan programmiert, damals wurde Super plus erst eingeführt. Gruß Andi

nun ist es wohl klar, daß es Autos gibt, für die Super plus sinnvoll oder gar notwendig ist. Die Frage ist jedoch, ob V-Power wirklich 9 cent mehr wert ist als Super plus. Wenn jemand hier Fakten hätte, da wäre interesant. V-Power mit 70 Oktan Sprit zu vergleichen, wie Shell das laut Auto-Bild getan haben soll ist doch wohl wenig sinnvoll. Gruß Andi :)

war da nich mal irgendwas mit festsitzender Lichtmaschine, war glaub im cdi Forum. das könnte sein. Wenn Du das prüfen willst: Riemen Runter und an der Scheibe drehen. oder Ohne Riemen nochmals starten.

also ähnlich merkmürdige Dinge beobachte ich bei meinem cdi auch schon eine Weile, vor allem im Leerlauf flackert die Tachobeleuchtung, ich vermute von 12V (Batteriespannung) auf 14V (Ladespannung). Einen Zusammenhang mit der Motortemperatur oder mit irgendwelchen Verbrauchern konnte ich bisher nicht feststellen. ich vermute, dass der Laderegler etwas seltsam reagiert. Ein Wackler an der Lima müsste jedoch an der Ladekontrollleuchte zu sehen sein. Die Batterie hat bisher noch nie schlapp gemacht.

@smarfan: mein Opel ist nun mal nicht auf 95 Oktan ausgelegt, sondern hat einen Klopfsensor, der die Steuerung sozusagen automatisch auf die richtige Oktanzahl einstellt. Der Motor verarbeitet durchaus auch Normalbenzin (92 Oktan) halt mit gringerer Leistung und höherem Verbrauch. @sherrif: OK die 10% sind vielleicht etwas übertrieben, da spielen ein paar andere faktoren auch noch mit. Nach nur 600 km kann man hier sicher keine exakte Angaben machen. Gruß an alle, die hier ernsthaft mitdiskutieren Andi :)

@sherriff warum sollte Mercedes Millionen dafür ausgeben, ein Auto sparsamer zu machen, da heben die doch nichts davon. Bei meinem Opel liegen zwischen Super und Super plus locker 10% Verbrauchsunterschied. Wieviel es zwischen Sper plus und V-Power ausmacht kann ich noch nicht sagen. Da hab ich noch zu wenig Erfahrung. Am Durchzug ist es aber nochmal deutlich zu spüren.(Beschleunigung im 5.Gang ab 50) Gruß Andi :o

Also nun mal langsam kumpels, nicht gleich alles niedermachen, was gut und teuer ist. Ob der smart bei Optimax oder V-Power besser läuft, kann ich nicht sagen, da ich smart cdi fahre. Es gibt jedoch Motoren,(z. B. ecotec von Opel) die reagieren sehr deutlich auf die hörere Oktanzahl mit spürbar stärkerem Drehmoment. Dies lässt dann eine deutlich sparsamere Fahrweise zu. Ob dies jedoch 13 ct/Liter Wert ist, das muß jeder selbst ausprobieren. Am Sonntag hab ich den Tank meines Astra mit V-Power gefüllt, mir macht jedenfalls Spaß Gruß Andi