BjoernS

Hallo, suche für meinen 450er CDI von 2001 einen Auspuff. Meiner ist leider durch... :( Falls noch jemand einen hat, gerne anbieten!

Hallo, der Tüv sagte mir gestern das die Feder vorne links gebrochen ist. Die Frage ist was wird mich das kosten beim Smartcenter? Auf Kulanz wird das wohl nicht mehr laufen, da mein Smart nun 11 jahre alt ist und 120K gelaufen ist. Sonst war alles top bei der Untersuchung, bis auf den Auspuff, der an der Naht etwas undicht ist. Aber den lasse ich schweißen...

Quote: Am 22.07.2012 um 21:14 Uhr hat Oemelken geschrieben: Hallo BjoernS, ich komme auch aus der Grafschaft... Also außer Beresa wüßte ich hier in der "näheren" Umgebung nur eine Werkststatt die sich wirklich absolut perfekt mit Smart auskennt, und das ist SmartJW. Ist zwar nicht unbedingt um die Ecke, aber wenn sich einer auskennt, dann der. Von Nordhorn aus sind das ca. 90km (Borken) Gruß Ingo Hi! Danke fuer die Info. Das ist ja schonmal was. Meiner braucht im Oktober Tuev und ich weiss das die Achsmanschette vorne links neu muss. Ausserdem steht Inspektion an. Und da sehe ich die Gefahr das die mich im Smartcenter nackig machen wollen. Hab neulich vorne neue Bremskloetze bekommen und da wollten die in NOH mein Erstgeborenes. Die meinten bei Smart muessten immer beide Achsen gemacht werden und pro Achse wuerde das 279 kosten. Macht 558 Flocken!!! Dabei waren Bremsscheiben noch voll in Ordnung und hinten waren die sowieso ok. Hab mir dann bei ATU neue Bremskloetze drauf machen lassen fuer 68eur all incl. Suche halt ne Werkstatt die mir einigermassen Guenstig Inspektion machen kann.

Hi! ich komme aus der Grafschaft Bentheim und wollte mal fragen ob ihr im nördlichen Münsterland ne gute Werkstatt kennt die mit dem Smart um kann? Hier bei uns gibts nur das Smartcenter in Nordhorn...

Den Fehler mit dem Kabel hatte ich vor Kurzem auch. Habe fuer die Reparatur 262 bezahlt. allerdings war ein Oelwechsel der mit ca. 90eur zu Buche schlaegt da mit drin.

Vielleicht hast du Glück, ist aber nicht unwahrscheinlich das es feuchtigkeitsbedingt immer wieder auftritt. Wenn du Pech hast ist es so wie bei mir und bleibst liegen und bekommst keinen Gang mehr rein. Dann hilft nur noch der ADAC...

muesste ich heute abend mal nachschauen, war aber glaube so 80-90 eur...

Hi! Habs bei meinem SC (ist ein Mercedeshaendler mit offizieller smartabteilung) machen lassen. Hatte auch gleichzeitig noch nen oelwechsel durchfuehren lassen. Hab insgesamt 260 bezahlt. Haben auch gleich aktuator nachgestellt und getriebe neu angelernt. [ Diese Nachricht wurde editiert von BjoernS am 14.02.2012 um 11:35 Uhr ]

Quote: Am 13.02.2012 um 21:50 Uhr hat tbc2008 geschrieben: Fazit: Bevor der Wagen in "N" schaltet und sich starten lässt, klackert er nochmal rum zeigt im Display "6", schaltet dann erst in "N" und lässt sich dann starten. Bei schalten während der Fahrt verhält er sich auch unauffällig, ausser dass die Motorkontrollleuchte dauerhaft gelb leuchtet!? Exakt das gleiche war bei mir auch. Bei mir wars das Kabel. Schau mal bei dem Kabel auch ein Stueck hinter der Mantelung nach. Meistens kann man das nicht immer sofort sehen das es durchgescheuert ist.

Denke fuer das jetzige Wetter mit Winterreifen ok. Beachte auch das man den Tank nicht immer ganz voll bekommt. Der wagen muesste schon hinten rechts etwas hoeher stehen damit du ihn voll bekommst. 1-2L unterschied beim Volltanken koennen den Schnitt sehr variieren...

@maikelms Also Tourque funktioniert mit dem zweiten Adapter bei meinem 10/2001er CDI mit Trust+ nicht. Fehler werden nicht ausgelesen (Obwohl definitiv einer drin ist). Ausserdem kommt staendig ne Fehlermeldung wegen ECU... bei meinem Corsa D funktioniert die combi allerdings...

Derzeit öffnen 3x sehr kurz und schnell, beim schließen 9x sehr kurz und schnell. => Bedeutet bei meinem 450er das die Batterie in der Fernbedienung fast leer ist und umgehend gewechselt werden muss.

Zum Vergleich: ich habe vor 4 Wochen für meinen 10/2001er Pulse CDI mit 98K Km 2900 bezahlt. Klimaanlage, Uhr, Drehzahlmesser, Panoramadach, Winterreifen auf Stahlfelge und Sommerreifen auf Alufelgen. Tüv nur bis 10/2012...

Habe noch nicht geschafft nachzuschauen, aber auf dem Nachhauseweg war wieder alles normal. Gestern lief auch alles. Heute war es dann wieder aufgetreten. Hoffe das ich die Tage mal Zeit finde ein Blick in die AGR zu werfen... Auslesen mit meinen OBD Adapter konnte ich leider nix...

Ok danke schonmal. Werde heute Nachmittag mal gucken ob ich selber was an Fehler auslesen kann. Aber warschienlich werden die Fehler wieder nur uebers SC ausgelesen werden koennen... Aber mit dem Wagen erstmal noch fahren sollte kein Problem sein oder? [ Diese Nachricht wurde editiert von BjoernS am 27.01.2012 um 10:35 Uhr ]

Hallo, habe einen 2001er Pulse, 99.000km. Letzte Woche hatte ich das 3 Balken Problem. Im SC haben die das beruehmte Kabel geflickt. Im Fehlerspeicher war auch noch ein Fehler beim Drehwinkelsensor am Getriebe oder wie der hiess. Die meinten aber lag evtl. am Kabel und ich solls erstmal so probieren. Der Fehler mit den drei balken ist bei ca. 150 gefahrenen km seitdem auch nicht mehr aufgetreten. Ausserdem wurde noch ein Oelwechsel durchgefuehrt. Soweit so gut. Heute morgen hatte ich nun das Problem, das er nicht mehr richtig zieht. bis 2500U/min ist es relativ normal. Ab 3000 U/Min ist Schicht. Quaelt sich dann noch auf ca. 3100 U/min und dann kommt nix mehr. 110 kmh schafft er noch (schneller konnte ich nicht testen, wegen Landstrasse :) ). Klingt das nach besagtem Notlaufprogramm? Muesste ich dann nicht eine Anzeige im Display bekommen? Andere Geraeusche konnte ich eigentlich nicht feststellen bei der Fahrt...

Hätte in nem monat evtl. Nen graues kassettenradio mit cd-wechsler übrig. Bestünde dann noch Interesse? Und wenn ja was wäre es dir wert?

Ok, hab mir jetzt einfach mal son bluetooth dongle bestellt. kostet ja nicht die welt. Werde dann mal schauen was man so machen kann. Lohnt sich die Pro-version von Torque?

Kann man über die App auch das Trust Plus abschalten? Das wäre auf jeden Fall mal interessant...

Zum zweitem Angebot hätte ich dir fast was sagen können. Wollten uns den auch angucken, aber der Händler hatte schon feierabend. Sind dann um die Ecke bei einem anderen Smart käuflich hängen geblieben. :-D Ich finde das Angebot nicht uninteressant. Vor zwei Wochen stand er noch für 3700 drin. Zum Händler kann ich leider nicht viel sagen, glaube aber das es ein reiner An- und verkauf ist.

Quote: Am 29.12.2011 um 20:42 Uhr hat Howie geschrieben: Halte einen Smart mit 100.000 km auf der Uhr nicht mehr wirklich für empfehlenswert. Hoffe aber du hast glück. Viel Spass damit. Gruß, ThorstenKommt immer drauf an was man will.Mein Erstwagen ist auch ein vernüntiges Auto. Klar kann man bei einem Smart mit dieser Laufleistungmit einigen Sachen rechnen. Aber such mal einen Diesel mit dieser Ausstattung und zu diesem Preis bei den etablierten Marken... Die haben locker das doppelte auf dem Zähler. Und da kannst du dann auch miteinigen Dingen rechnen. Und wechsel mal z.B. bei nem Golf 3 tdi oder ne A-Klasse Kupplung oder Turbo, dann stöhnst du auch nicht mehr so über die smart preise... Ein 10 Jahre alter smart mit 100k ist nunmal kein junges Auto, das ist mir klar [ Diese Nachricht wurde editiert von BjoernS am 29.12.2011 um 23:51 Uhr ]

Quote: Am 29.12.2011 um 19:07 Uhr hat miele geschrieben: auch der adac mensch kann nur oberflächlich schauen Richtig! Aber er sieht oberfächliche Sachen die ich nicht sehe.

Hallo, nachdem ich mir in den letzten 3 Wochen viele Tipps hier geholt habe und das halbe forum durchgelesen, habe ich gestern einen gekauft. Hatte nach nem Zweitfahrzeug zum Pendeln gesucht für 3-4K€. Habe jetzt nen 10/2001er Pulse CDI mit 98000km gekauft. Inkl. Winterrreifen auf Stahlfelge, und Sommerreifen auf Alus vom Händler für 2900. Somit bleibt noch was über für vielleicht auftretende Reparaturen. Auto ist in einem guten Zustand. Hatte ihn mit zu nem KFZ Gutachter und hab den ADAC Gebrauchtwagencheck machen lassen. Das lohnt auf jeden Fall vorm Kauf!! Der Prüfer kannte sich zum Glück einigermaßen mit Smarts aus, und konnte sich die entsprechenden Sachen anschauen. Sah von unten noch sehr gut aus für sein Alter. War lediglich ein Bremsschlauch leicht angescheuert und sonst nix. Turbo hatte leichte ölspuren, aber er meinte das wäre nix dramatisches. Dann will ich jetzt mal hoffen, dass das kleine Kerlchen erstmal läuft :)

Danke schonmal für die zahlreichen Tipps. Noch bin ich nicht fündig geworden, aber ich bleibe am Ball... :-D

Vielen Dank schonmal für deine Antwort. Gibt es beim alten Modell noch weitere Nachteile, wzb. Irgendwelche Kinderkrankheiten die beim neueren ausgemerzt wurden?