phibbelphilip

huhu, ich bin der typ mit der diva.... (450ger oldliner mit 60kw turbo und ein file aus der hölle) bei fragen.... lurchi weiss bescheid..... hey leute, hört doch auf den armen depressiv zu labern... einer baut ein und schreibt hier was sache ist, aus eigener erfahrung.... da macht sich einer die mühe etwas zu entwickeln bietet hier ein kostenloses Versuchsteil an und bezieht "prügel"... ich würde das teil sofort an der diva testen, aber wenn ich meinem schwager die karre wieder enteiße, beziehe ich prügel. frag doch mal den kayli... grins... gruß philip.... vielleicht sollte ich mir doch wieder nen smart kaufen und da weiter machen, wo ich aufgehört habe ??

jo, und das könnte ich sein.... grins... Da mich meine Diva verlassen muss, bleibt mir folgende Möglichkeiten, erstens.... ich lass alles so wie es ist.... läuft super, oder ich bau alles wieder auf normal um und verkaufe den kompletten Umbausatz. Du benötigst eine Adapterplatte, eine geänderte Ölleitung und einen Turbo. Eventuell würde ich nach Absprache noch ein Möderfile dazugeben und das Gerät um die Software aufzuspielen. Dadurch hast Du viele Möglichkeiten mal etwas Neues auszuprobieren und bei Erweiterungen anzupassen. Ich komme vielleicht auch noch an einen (meinen alten) Wassergekühlten Ladeluftkühler ran, der war aus dem Rennsport und sehr klein. Der Smart mag keine warme Ladeluft und regelt dann runter. Bei Interesse einfach mailen (oder den Lurch fragen, der hat alle meine privaten Daten). Wenn Ihr mich fragt.... ich würde den Umbau immer wieder machen, der größere Turbo ist zudem noch Widerstandsfähiger als der Kleine. In diesem Sinne.... ph.

Hallo zusammen, ich suche für meine Diva 599ger baujahr 99 nen Lenkstockschalter in blau linke seite also licht. bitte mailen an philip.kroener@arcor.de Schöne Weihnachtsfeiertage Gruß Philip

Ach so.... ich habe den kompletten Umbau hier mal zum Kauf angeboten, hat sich nie jemand drauf gemeldet... schade eigentlich. Da meine Diva ein Firmenfahrzeug wird, baue ich sie wieder auf original um... nur aus diesem Grund wird der Smart wieder umgebaut !!! War ne geile Zeit, stimmts Lurchi ??? Die Diva geht immer noch wie die Pest.

Ich habe den Umbau schon gemacht.... es klappt, läuft, ist zuverlässig usw... Gruß

Hallo Smarties, die Diva lebt... und bleibt das auch, aber leider nicht mehr bei mir, daher baue ich sie wieder auf original um, da der zukünftige Käufer nix für Tuning über hat. Also, ich verkaufe den kompletten Turboladerumbausatz für einen 450ger mit 55 PS. Soll heißen... 60kw Auspuff, Lader, Adapterplatte angepasster Ölkreislauf, Ansaubrohr, Stroßstangenträger angepasst, Ölabscheider von u. Becker, incl. Software eventuell auch das Aufspielgerät usw., eben alles um aus seinem Seriensmart eine Diva zu machen.... kleiner Schertz... die Diva ist bissig aber zuverlässig. Weiterhin noch ein abgedrehtes Kurbelwellenrad (da ich die Klima wieder einbauen muss). Wenn jemand Interesse an ein rundum sorglos Paket hat, bitte melden. Einzelteile sind auch möglich. Gruß... Philip

Hallo Kay..... meine Diva lebt immer noch und läuft nach Austausch des (Deines) Kurbelwellensensors wieder top. Auch ich werde mich von ein paar Teilen trennen, da ich den Smart verkaufen möchte. Ich henge mich hier einfach mal dran... denke das geht i.o. Also, ich verkaufe den kompletten Turboladerumbausatz für einen 450ger mit 55 PS. Soll heißen... 60kw Auspuff, Lader, Adapterplatte angepasster Ölkreislauf, Ansaubrohr, Stroßstangenträger angepasst, Ölabscheider von u. Becker, incl. Software eventuell auch das Aufspielgerät usw., eben alles um aus seinem Seriensmart eine Diva zu machen.... kleiner Schertz... die Diva ist bissig aber zuverlässig. Weiterhin noch ein abgedrehtes Kurbelwellenrad (da ich die Klima wieder einbauen muss). Wenn jemand Interesse an ein rundum sorglos Paket hat, bitte melden. Einzelteile sind auch möglich. Gruß... Philip

So ist das im Leben... ob ich zum Robby komme, eher nicht, ich habe Schiss, dass ich dann wieder einen Rückzieher mache und mein Motorrad wieder in den Schuppen schiebe. Das bad file meines Softis kann ich aber dann einem Langzeit Test unterziehen und mit ihm noch daran rumfeilen, bis das file ein pbf ist.. (perfect bad file). Der Wllk ist bereits verkauft, obwohl es wirklich schmerzt... :cry:

Ja, und genau aus diesem Grund habe ich mich dazu entschlossen nach der Softwareanpassung die Diva mal in Ruhe zu lassen. Das File, was mir mein Softi geschrieben hat, ist spitze und jetzt überlege ich nur noch, ob ich den Wllk noch vor der Smart Schrauberpause einbaue, oder verkaufen soll... oder liegen lassen, bis ich wieder nen Schraubervirus unterliege. Wollte jetzt mein Motorad weiter fertigstellen, die "Dicke" ist auch gepimpt... Bremse, Fahrwerk, usw. halt nen Smart auf zwei Rädern.... Für den Fall, dass ich mich also nicht mehr melden sollte.... heute ist nicht das Ende aller Tage, ich komm wieder, keine Frage..... 8-)

....meine Diva ist wie meine Frau...... sie verzeiht mir beinahe alles, aber nicht kommentarlos. Nachdem ich wieder mal ein neues File im Straßenkampf testen wollte, ist mir aufgefallen, dass sich auf meiner Heckscheibe ein Ölnebel niedergelassen hat. Ich also sofort rechts ran.... scheiße..... Ölaustritt wie bei der shell "Aktion" vor Nigeria. Ich mir gleich ne Tüte geschnappt, vor Mund und Nase gepresst und schön "ruhig" ein- und ausgeatmet. Anschließend haben die netten Jungs in Gelb die Ölpest beseitigt und mich und meine Diva in meinen Hanga verfrachtet. Bevor mich nun eine Herzkranzgefäßverengung dahinraffen lässt, habe ich die Garage von außen verschlossen und bin in meine Wohnung geschlichen. Das Gesicht meiner bereits in Kenntnis gesetzten Frau muss ich hier bestimmt nicht genauer beschreiben, oder? Nur Frauen haben das drauf 8-) Na jedenfalls Schrauberverbot bis zum Vatertag... Glück gehabt, sie meinte dieses Jahr. Also, heute gleich wieder in die Garage... ohne Scheiß, ich habe vorsichtig nachgesehen, ob mir nicht irgendwo am Block ein Pleuel hallo sagt. 1,5l Ölverlust und nix zu sehen woher das alles kommt. Fazit: Motor o.k., die Ölversorgungsleitung zum Turbolader habe ich ja verlängern müssen, wegen der Adapterplatte. Dieser Schlauch war undicht.... noch mal mit dem Schrecken davon gekommen. Auf Dauer überleb ich das nicht..... :-D

....o.k. verpassen wir meiner Diva ein Lamdamessgerät was keine Wünsche offen lässt. Warum habe ich mir noch mal nen Smart gekauft? Ach so, ja, weil mich einfach halt nicht anmacht. :-D

jetzt wird es interessant... danke, das Niveau nimmt eindeutig zu. Außerhalb der Lamdamessung läuft die Einspritzmenge doch nach einem festgelegten Kennfeld ab. Das kann ich doch über meinen Softi anpassen lassen, oder?

Eddy C... das nenne ich mal einen konstruktiven Beitrag, geil... vielen Dank. Also, was ich noch sagen kann, das bei einem anderen file u. den großen Düsen meine Zündkerzen sowas von weiß waren, das ich befürchte der Motortot steht unmittelbar bevor, aufgund deiner angedeuteten Magersucht. Ich habe ja alles wieder zurückgeschraubt, bis auf den Benzindruckregler, aber der ist ja schnell ausgetauscht. Also, den Serien Benzindruckregler rein, und graue Düsen... ähh blau?? oder woher kommen graue Düsen? Wie und womit bekomme ich den maximalen Luftdurchsatz ermittelt? Ach ja.... nur sauger getunt, richtig erkannt. Das mit dem Luftfilter habe ich nur gemacht, um Platz zu sparen, dass das Dingen so´n Klopper ist, war so nicht beabsichtigt. Wird also entweder verlegt, oder wieder ausgetauscht, der ist von den Abmessungen einfach völlig unpassend. Wie bekomme ich die 2bar ??? 8-) . Ein Schubumluftventil hat der doch, oder was ist das mit der Druckdose am Turbo ?? Meinst du eine einstellbare Druckdose über Federn oder ein Pop off ? Ein zweikolben Pop off bekomme ich zugeschickt. Ich würde mich aber freuen, wenn du genauer noch mal auf die Sache mit dem Benzindruck eingehen könntest. Reicht die vorhandene Pumpe nun aus? Wenn nicht, ist eine vom Roadster besser?

Soll ich jetzt darauf antworten?? Erstens ist der Smart in der Entwicklung und da in die Diva noch ein Wllk rein muss, Schläuche usw.... ach was soll´s, egal. Warme Luft kommt da nur im Stand hin.... :evil:

[ Diese Nachricht wurde editiert von phibbelphilip am 12.05.2012 um 18:48 Uhr ]

Ich bin leider nicht an eine Riemenscheibe von einem Diesel rangekommen, also musste ich zum Opi meines Vertrauens gehen und meine eigene abdrehen und fräsen lassen. Wenn ich´s im Kopf kriege, dann werden die Stege auch noch dünner... so im Winter... dann komme ich auf ca. 600g.... derzeit seh ich da aber noch keinen Handlungsbedarf. Lurchi, hat dir noch niemand gesagt, dass es nicht auf die Größe ankommt ??? :-P So, ich hatte ja große Düsen (vom 60kw Roadster ) und den 4,0bar Benzindruckregler verbaut. Das war trotz Softwareanpassung eine Möglichkeit mehr um herauszufinden was nix bringt. Jaja, habt ihr ja alle schon gewusst, aber vielleicht bringt es ja auch nur in der jetzigen Konstellation nix. Bin mit meinem Tuning auch noch nicht am Ende. Also, jedenfalls alles wieder zurück, bis auf den größeren Benzindruckregler, der hat mich in der aktuellen Tuningstufe überzeugt. Folgendes habe ich weiter vor. Der Auspuff erhält eine Halterung, das Steuergerät wandert in den Innenraum, oder in Fahrtrichtung, vor den Sportluftfilter. Der Sportluftfilter wandert an die Stelle des serienmäßingen Llk´s und der Wllk dort hin, wo einst der Lufikasten gesessen hat... so meine Vorstellung jedenfalls. Vorne werde ich dann einen zweiten Wasserkühler für meinen Wllk unterbringen müssen, aber das kommt nach Abarbeitung der Platzprobleme hinten.

... oh, mit soviel Resonanz habe ich jetzt garnicht gerechnet :(

Der wassergekühlte Ladeluftkühler

Die Adapterplatte

Hier mal die Riemenscheibe vorher nach der Diät: 690g leicht, oder schwer. [ Diese Nachricht wurde editiert von phibbelphilip am 09.05.2012 um 21:15 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von phibbelphilip am 09.05.2012 um 21:17 Uhr ]

So, hier die gewünschten Fotos vom meinem Umbau. Hier einmal die beiden Turbos im direkten Vergleich.

[ Diese Nachricht wurde editiert von phibbelphilip am 09.05.2012 um 21:01 Uhr ]

Man sollte mal nach einem kollabierten Turbo den Ölabscheider kontrollieren..... ihhh der ist mir beinahe übergelaufen... hat mir hinten alles vollgesaut, aber immerhin noch besser, als wieder direkt in den Ansaugtrakt. Der Benzindruckregler wurde wieder durch einen normalen ersetzt. Jetzt muss mein Softi das Benzinkennfeld etwas nach unten regeln... geht zwar immer noch richtig gut, aber die Diva ist jetzt nicht mehr so bissig.... kann aber auch an der zu warmen Ladeluft sein. Sollte das nix bringen, fliegen die Düsen wieder raus und wir sind schlauer. Auf die agressive Art der Diva werde ich unter keinen Umständen verzichten. Damit ich aber weiß, ob es tatsächlich an den Düsen liegt, muss ich noch ein paarmal um den Block gasen. So, jetzt baue ich noch ne Auspuffhalterung für den Roadster Klopper und dann geht es an den wassergekühlten Ladeluftkühler.... das wird übel, da ich nun vorne dran muss. Ich verbaue einen zweiten Kühler, mit einer Mercedes Wasserpumpe. Dann Schläuche nach hinten und einen Platz für das Steuergerät finden, das ist im Weg. Ich möchte den Smart nicht für Wochen außer Betrieb nehmen und muss daher einige Umbauten in Etappen machen.

Eigentlich sollten hier Fotos rein, aber die waren viel zu groß.... folgen also später [ Diese Nachricht wurde editiert von phibbelphilip am 08.05.2012 um 21:28 Uhr ]

Tja, da hat der Timo genau die Charakteristik vom Smart, die ich unbedingt erreichen will nur eben mit einem 600ter. Ob mir das gelingen wird, ist in sofern wichtig, das eben ein Ziel vorhanden ist. Meine Diva wird nun langsam auf Diät gesetzt. Der Klimakompressor ist raus (heul) die Riemenscheibe, einst durch 1256g belastet sitzt nun wieder an ihrem Platz, jetzt aber mit 690g auf den Rippen. Es gäbe da bestimmt noch das ein oder andere Grämmlein zu erleichtern, aber das muss zum derzeitigen Leistungsstand nicht sein. Bei der Demontage hat sich der Kompressor als ebenbürtiger Gegner herausgestellt was bei meiner Diva nicht anders zu erwarten war. Ich habe dann in meiner Wut den Ansaugtrakt mit demontiert, da ich davon ausgegangen bin, dass der Kompressor nicht von einer unsichtbaren Macht an seinem Platz gehalten wir, sondern von einer gut versteckten Schraube. Böser Fehler... keine Schraube... ich also ganz ruhig raus aus meiner Garage, links in der Hand meinen BDT (Basi des Todes) rechts den Klimakompressor......... Wenn einer von Euch am Wochenende eine Sternschnuppe gesehen hat, dann muss das nicht zwangsläufig die Reste eines Kometen gewesen sein :lol: Aber, Jungs... bitte nicht zu Euren Mädels am Strand antworten: Du Schatzi, dass könnte auch ein Teil von Philips Motor sein..... schweigt besser, kommt sonst nicht gut. :lol: Na gut, wieder zurück zur Sache... da ich ja nun eh die Ansaugbrücke da so rumliegen hatte, habe ich gleich 60 kw Einspritzdüsen verbaut und einen 4bar Benzindruckregler. Die Bauteile hat mir der Lurch mal zum Testen in die Hand gedrückt. Was und ob und wieviel das nun bringt, weiß ich derzeit noch nicht, aber ich fühle mich bei 7000U/min. besser, wenn ich weiß, dass wenn der Motor platzt es nicht am Benzinmangel gelegen haben kann :lol: Ein Sportluftfilter ist derzeit auf dem Weg zu mir, den ich auch noch diese Woche einbauen möchte, mit einem eigenen Gehäuse. Morgen geht es raus auf die Bahn, heute geht das nicht, weil es hier regnet wie Sau.