Smarrrt

Sorry, ich schiebe nur den Spammer runter...

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Super! Vielen Dank Maxpower! 😊👍...am Wochende kommt ein Kumpel zu mir und vermißt die Zylinder und Kolben!

Ölpumpe sieht noch ganz gut aus. Die Flächen im Motorblock sind alle glatt. Was meint ihr...soll ich die Steuerkette (es sind ja 2 Stück obwohl man immer nur von DER STEUERKETTE ließt) auf Jedenfall austauschen? Macht man das so? Oder kann man die weiterverwenden? Ich habe keine Abnutzungsspuren gesehen, an den Zahnrädern nur ganz minimale blanke stellen... aber keine Absätze. Gebt mir doch bitte mal einen Tipp...😊👍.

Moin! So der Steuerkettendeckel ist ab! Was mich jetzt wundert ist, das da nun doch eine Öldüse montiert ist😎😨. Es ist aber doch nur eine vorgesehen, richtig? Dann ist also der Vorbesitzer mit ohne😉 Öldüse rumgefahren. Dann hat mein windiger Smarthändler also wahrscheinlich mal eine neue Düse eingebaut und die andere einfach in der Ölwanne liegenlassen. Wie auch immer, ich gucke mir gleich noch die Ölpumpe an.

Die Position der Riemenscheibe muss man nicht markieren! Mein Kumpel Uwe hat mir den Tipp gegeben das wahrscheinlich eine Paßfeder mit Nut vorhanden sein wird, genauso war es auch...danke Uwe😉! Also Lichtmaschiene habe ich gelöst damit der Rippenriemen entspannt wurde, dann konnte ich ganz einfach die Riemenscheibe runter ziehen. Morgen versuche ich dann den Steuerkettendeckel abzuschrauben.

So, Wochenende vorbei...weiter gehts! Das Arretierungstool was ich gedreht habe hat super funktioniert ( danke Funman)! Habe das rechte Hinterrad abgemacht, dann kam ich super mit 2 Verlängerrungen an die Schraube von der Riemenscheibe! Die ließ sich problemlos lösen. Muss ich die Position der Riemenscheibe jetzt markieren bevor ich die ganz abnehme? [ Diese Nachricht wurde editiert von Smarrrt am 03.07.2017 um 11:40 Uhr ]

A jo, isch hab jo nie gesacht des isch nix kann, isch hab nur gesacht des isch noch nie en Motor zerlegt hab!😆😆😆

Ich habe mir eben mal das Arretierwerkzeug gedengelt...wenn es gleich mal aufhört zu regnen gucke ich vielleicht mal ob es passt☺☺Arretierwerkzeug

Quote: Am 01.07.2017 um 13:02 Uhr hat Smart911a geschrieben: wie soll denn das jetzt weiter gehen mit deinem Motor..? Haste das nicht schonmal gefragt? 😉

Quote: Am 01.07.2017 um 12:19 Uhr hat CI247 geschrieben: Moin , bei deinem Kupplungswechsel , hast du dir doch einen Schlüssel selbst angefertigt - reicht dir da nicht eine Hülse aus die du aufsteckst ? Drehmoment 140N/m +90° ist heftig - habe die Reibfläche mit einem Elektrobeschrifter aufgeraut und mit 160N/m angezogen . @911a ist Absicht diese nicht Kraftschlüssig zu verbinden.Theoretisch ist gedacht bei Riss o. blockieren der Kette zur Ölpumpe diese über den Öldruckschalter das Signal zur optischen Anzeige zu bringen . Deshalb habe ich einen Öldruckschalter von 0,4 verbaut nicht wie Orginal von 0,2 bis 0,5 von Hella - da ist mir die Schaltspanne zu hoch (Bissel bis fast nix mehr ) LG ----------------- Smart Passion 2002 Smart 2003 extrem Smart Roadster 2004 Stimmt, ist auch eine gute Idee...ich klöppel mir aber gleich diesen arretierbolzen, dann habe ich es vernünftig und es kann nix abrutschen.

Spitze Hajo, vielen Dank! Im Netz habe ich nichts dazu gefunden. Das kriege ich hin😊

Danke☺👍👍, hast du zufällig die Maße davon? Dann drehe ich mir mal eine😉

Danke Timsen, sehr gut erklärt!☺👍

Ja ok, ich versuche es mit zweiter Person, danke. Zylinder sehen glatt aus, hohnspuren habe ich keine gesehen...ich muss aber nochmal genau mit einer Lampe schauen.

Ja genau damit gehts weiter. Zylinder ausmessen. Steuerdeckel ab. Wie setze ich am besten die Riemenscheibe fest damit ich die lösen kann?

Quote: Am 29.06.2017 um 17:55 Uhr hat Smart911a geschrieben: wie sehen denn die Laufbuchsen aus und die Kolben ? Ja klar klasse Überholung! Irgendwann fängt man halt mal damit an! Meinst du die Zylinder? Die sehen sehr gut aus, keine Kratzer drin. Die Kolben sehen auch noch sehr gut aus würde ich sagen. So wie es für mich aussieht haben die Kolbenwände die Zylinderwände nicht berührt!

Hey Leute, ich habe grade die Kolben ausgebaut! Als ich mir die Lagerschalen von den Pleuellagern angesehen habe war ich erst nicht grade begeistert! Die Lagerschalen haben auch Riefen, zwar nicht so tiefe wie an den Nockenwellenlagern aber sieht und fühlt sich nicht gut an. Aaaaaber die Lagerflächen von der Kurbelwelle sehen nicht mal halb so schlimm aus! 😆...die Riefen die auf den Fotoszu sehen sind, sind mit dem Finger nicht spürbar. Mit dem Fingernagel auch nur minnimal zu spüren. :) Zum jetzigen Zeitpunkt lasse ich die Kurbelwelle auf jedenfall drin... :-D

Ja ok danke, das sollte zu schaffen sein ja...

Puuh, hast mich ganz schön geschockt😢...aber hast natürlich Recht. So hatte ich mir das allerdings nicht vorgestellt. Shit... Ich werde trotzdem morgen versuchen die Kolben zu ziehen, dann müßte ich doch auch etwas an der Kurbelwelle erkennen wo die Pleuls gelagert waren. Ich möchte nicht so einfach aufgeben! Aber trotzdem mal weitergedacht, wieviel Kilo wiegt ein Smartmotor ohne Lima und Turbo, weiß das einer von euch? Kann man den Motor mit 2 Mann bewegen/tragen? Bin grade bisschen verzweifelt weil ich meinen Smart nicht abgeben möchte!

Habs gesehen 😬😨