Smarrrt

Ok danke. Die Fotos von der Öldüse sind hier mit dabei

So, nach langer Regenpause ist die Ölwanne ab! Ohne komplikationen. Allerdings lag da drinnen eine kleine Überraschung. Obwohl ich schon damit gerechnet habe weil hier schon oft darüber geschrieben wurde... bei mir lag auch eine Öldüse inne Wanne hömma! Ein L-förmiges dünnes Röhrchen. Sieht ganz schön abgeschabt aus, das ist bestimmt irgendwo zwischen geraten. Oder hat die Steuerkette dran geschabt? Was mache ich jetzt ? Wo kommt das Teil her? Wie kann ich es ersetzen? Hiiieeelfeeee😨😨😉 Als nächstes würde ich das Ölrohr abschrauben, kann ich dann schon die Pleullager demontieren oder muss erst was anderes ab?

Ok! Vielen Dank euch dreien für die Aufklärung!☺👍👍.

Ja klar, morgen werde ich weiterschrauben...Ölwanne soll morgen runter. Dann mal sehen wie die Zylinder aussehen.

Sind die Zylinderköpfe bei den 600ccm und 700ccm immer gleich? Die Nockenwellen auch? Falls ich nur einen neuen Zylinderkopf brauche würde ich nach einem gebrauchten gucken.

Danke 👍

Ja ok, vielen Dank euch beiden! Wie ist denn das genaue Innenmaß? 0,08mm ist ja nur die Differenz.

Kann man den Kopf nicht aufbohren oder polieren lassen und dann irgendwie Lagerschalen einsetzen? Habe sowas noch nie gelesen! Gibt es sowas?

Da war der Max schneller als ich😆😆

Bei mir funzt der Link auch! Ja,ich habe grade schonmal geschaut, es werden ein paar angeboten! Danke für deine aufmunternden Worte LI ! Ich möchte mir aber erst die Zylinder ansehen. Ein Freund von mir kann die wohl vermessen. Wenn die ok sind, kaufe ich einen anderen Kopf! ☺☺ [ Diese Nachricht wurde editiert von Smarrrt am 27.06.2017 um 10:34 Uhr ]

Ich habe grade noch 2 Fotos von den Lagerdeckeln der Nockenwelle dazugepackt. Alles im Eimer Als die noch schön voll Öl waren sahen die noch gut aus, jetzt kann man die als Käsereibe benutzen😢😨😨 [ Diese Nachricht wurde editiert von Smarrrt am 27.06.2017 um 09:35 Uhr ]

Ich finde die obersten Fotos von dem Fred sind gut mit meiner Nockenwelle vergleichbar... Naja...ist halt so😢😢

Zylinderkopf ist übrigens heute runter gekommen!

Ja da habt ihr Recht, Fotos setze ich morgen mal rein. Habe mir die Lagerdeckel heute nochmal genau angesehen, ohne Öl. Die sehen doch ganz schön Schei... aus😨😨...fühlen sich auch ganz rauh an! Die Lagerböden am Zylinderkopf sehen schon besser aus. Allerdings ist das Lager das am Zahnrad ist , an einer Stelle sehr riefig😢😢. Ich denke das die Welle bestimmt mal trocken gelaufen ist, allerdings vor meiner Zeit!

Quote: Am 26.06.2017 um 12:40 Uhr hat W-Technik geschrieben: Die kannste in die Tonne kloppen ... :-D Falls das Ding zeitnah verkauft werden sollte, nimm ein feines Schmirgelpapier und beseitige die Erhöhungen :lol: .... dann alles einbauen und verkaufen. ;-) Genauso hat das wahrscheinlich damals der Verkäufer mit mir auch gemacht 😢😠😨😨😉😉😉

Da müsste ich aber ja schön blöd sein wenn ich direkt einfach so einen neuen Motor kaufen würde ohne den Zustand von meinem alten Motor zu kennen! Ich meine das nicht böse, bitte nicht falsch verstehen! Ich muss aber doch erstmal schauen wie der komplette Zustand von meinem Motor jetzt ist. Wenn natürlich jetzt die anderen Sachen auch im Eimer sind, dann kann ich immer noch einen neuen kaufen- klar. In beiden Fällen muss ja aber einiges demontiert werden, egal was dabei raus kommt. So gehe ich jedenfalls immer bei Reparaturen vor. Wir werden sehen wie es weiter geht ;-) ...

Jo, toll...isch freue misch riesisch...😣😣... Die Lagerstellen am Kopf sehen zum Glück nicht ganz sooo schlimm aus, aber ein paar Riefen sind da auch dran zu sehen. Aber schon merkwürdig das Ganze😞...

Hahaha, nein nur Barzahlung! 😉😉😉... Aber damit hier keine MIßTverständnisse aufkommen...es geht nur um die PFOTOS 😆...nicht um das Angebot! 😉

Moin, ich habe die Fotos mal der Einfachheithalber bei Ebaykleinanzeigen mit reingepackt 😆😆. Nockenwelle mit Riefen

Ich lasse den Motor drin, Öl und Kühlwasser ist raus. Nockenwelle ist auch raus! Die Nockenwelle hat allerdings ziemliche Riefen an den 4 Lagerstellen😬😬... ist das normal? Morgen kann ich wahrscheinlich den Zylinderkopf abmontieren.

Ok, danke! Nee Motor ist nicht draußen ☺, bleibt auch hoffentlich drin😆. Ich versuche es erstmal so wie Maxpower es beschrieben hat! Wenn das nicht fluppen sollte, kann ich den Motor immernoch ausbauen. Bis jetzt war aber echt reichlich Platz obwohl der Motor noch am rechten Motorlager hängt.

Kurzer Zwischenbericht, habe mich zum Ventildeckel vorgearbeitet! Als nächstes sauge ich das Öl ab 😆. Muss ich beim lösen des Ventildeckels auch eine Schraubenreihenfolge beachten?

Der Teillastentlüftungsschlauch geht ja an die Ansaugbrücke , direkt wo die Drosselklappe angebracht ist. Der Gewebeschlauch kommt unter den Teillastentlüftungsschlauch an den dünnen Anschluss!

Ich denke er meint den dünnen Gewebeschlauch der vom Kraftstoffregler zur Ansaugbrücke geht.

Achso ok. Danke, dann weiß ich bescheid!