Smarrrt

😆😆😆hihihi @MAXPOWER Wie ist das gemeint mit dem rechten Motorlager? Kann ich die beiden Schrauben ganz rausdrehen oder sollen die nur ein Stück rausgedreht werden und das Motorlager weiter halten? Ich habe die XStrebe übrigens ganz demontiert!

Danke LI, habe ich mir eben angesehen! Hört sich garnicht schlecht an. Ich versuche es aber erstmal selber 😇😇😆. Sollte es nicht klappen kann ich immernoch darauf zurückgreifen! ☺👍👍 Ich habe eben auch angefangen, aber gaaanz langsam, ist heftig warm in Ratingen😬😬

Ich konnte heute noch nicht anfangen zu schrauben😦😦😦...war soooo waaaarm 😬😬

Hahaha, das ist ja niedlich mit dem Hustenbonbon😆👍. Ich gucke mal was ich mir da schönes drehen muss...😊😊

Danke!☺...naja, ich denke du hast auch irgendwann mal so ähnlich angefangen oder?😉

Vielen Dank auch an LI! Die Bilder kannte ich noch nicht...super Link! Vielen Dank👍👍👍. Den Fred mit den Steuerzeiten und dem Bohrer habe ich schon vor ein paar Tagen durchgelesen, ganz schön verwirrend😬😆. Das sind ja jetzt schonmal viele Informationen mit denen ich was anfangen kann! Vielen Dank erstmal an alle die mir geholfen haben! Ich fahre den Smarti gleich auf die Grube und dann fange ich mal locker flockig an...wenn die Sonne nicht mehr so bollert 😆😆😆... Ich werde berichten...

...und danke auch dir huschteguzje! (Wie kommst du eigentlich auf diesen Nikname ? 😆-) Deine Tipps finde ich auch ganz interessant! Fotos mache ich ja sowieso immer für die Diashows. Aber die Idee mit der Bohrmaschine finde ich gut👍👍👍. Vielleicht drehe ich mir aber einen passenden drücker weil ich eine Drehbank zur verfügung habe.

Wow Maxpower, das ist genau so eine Beschreibung wie ich sie mir erhofft hatte! Vielen Dank dafür !!!👍👍👍. Ich werde auf Jedenfall deine Methode so ausprobieren, dann ist meine Grube jedenfalls doch hilfreich. Wenn ich es so widererwartend doch nicht schaffen sollte, dann kann ich den Motor ja immernoch komplett ausbauen. :-D

Habe schon oft gelesen das es schonmal da rausdrückt wo der Peilmeßstab drin steckt, also aus dem Röhrchen.

Ich möchte nicht NUR die Kolbenringe tauschen, aber auch!

@smart911a ich habe doch oben geschrieben das ich neue Kolbenringe einbauen möchte. Aber trotzdem danke das du mir davon abrätst. Für jemanden der wirklich nicht viel schraubt ist das bestimmt auch nicht machbar. Ich habe allerdings schon Schraubererfahrung, nur noch nicht mit dem Motorinnenleben selber. Kannst ja mal bei Youtube reinschauen, ich habe da schon einiges Fotodokumentiert😉. Das hat mich aber irgendwie schon immer interessiert. Deswegen möchte ich das Projekt jetzt auch in Angriff nehmen. Ich versuche nur immer vorher Infos zusammen zu tragen, dann kann ich abschätzen ob ich mir etwas zutraue oder nicht. Natürlich ist das jetzt eine Herausforderung, aber ich habe euch ja noch zur Unterstützung wenn ich wirklich nicht klarkommen sollte☺☺👍👍

Quote: Am 20.06.2017 um 16:20 Uhr hat LI geschrieben: Wenn es die Grube von deinem guten Video ist, glaube ich nicht, dass sie in diesem Fall hilft. Aber die Grube an sich ist klasse und bestimmt oft hilfreich. Ich glaube wer das Heckmodul ablassen kann, kann auch den Motor ausbauen. Die Frage ist halt, ob man sich auch zutraut den Motor zu zerlegen und vor allem wieder zu montieren. [ Diese Nachricht wurde editiert von LI am 20.06.2017 um 16:22 Uhr ] Ja genau die Grube ist das! Ich denke auch das ich besser dafür nicht die Grube benutze, besser ebenerdig! Die Grube ist sonst echt super!☺☺... ich traue mir das schon zu den Motor zu zerlegen und auch wieder zu montieren, ich weiß nur gerne vorher was mich so erwarten kann😉😉

Vielen Dank LI , da kann ich was mit anfangen. Ich überlege grade ob meine Grube hilfreich ist oder ob sie stören würde. Deine Vorgehensweise hört sich auf Jedenfall gut an!

Oder frage ich mal andersrum...wie baue ich denn nur den Motor aus ohne den Fahrschemel? Wie man das Getriebe ausbaut weiß ich, ich denke das muss ja raus. Aber wie geht es dann weiter? Nimmt man den Motor oben raus oder wird der abgelassen und wird dann unten rausgeholt? Ich denke unten oder?

Ich würde natürlich gerne neue Kolbenringe einbauen, ich habe aber ja gelesen dass das manchmal eben nicht nur damit getan ist.

Ich würde echt gerne versuchen den Motor drin zu lassen. Ich würde den Motor eventuell ablassen (das habe ich schonmal gemacht) wenn das helfen würde. Aber notfalls würde ich den Motor aber auch rausnehmen wenn ihr mir alle dazu raten würdet! Mein Schrauberkumpel hat mir schon seine Hilfe angeboten.😊 Kosten, tja...wäre schon klasse wenn ich das auch für ca.400Euro schaffen könnte...😬

Das schwerste ist wahrscheinlich die Steuerzeiten wieder richtig einzustellen, richtig? Wenn mir das bitte vorher jemand richtig erklären könnte oder einen guten Link hat, dann würde ich die Überholung selber versuchen. Ich wollte immer schonmal einen Motor live von innen sehen😆. Die Variante die Maxpower da erwähnt würde mich sehr interessieren. Ich habe ja auch schon einiges am Smart geschraubt und auch hinbekommen. Also, hat jemand bitte mal Tipps für mich wie ich das mit den Steuerzeiten angehen muss?!☺

Ja da hast du schon Recht...ich weiß es halt nicht genau...ich muss aber alle Nase lang drauf achten und was nachfüllen...😬

Quote: Am 19.06.2017 um 17:51 Uhr hat LI geschrieben: Meine den Ölrücklauf vom ATL zum Kurbelgehäuse oberhalb des Ölfilters. Wenn du aber sagst, dass der Ölverbrauch enorm ist und das Turbinenrad nur minimal Spiel hat, glaube ich auch nicht mehr, dass es vom ATL kommt. Wie viel ist enorm? 0,5 Liter alle 300...500 km? In welchen km-Abständen füllst du welche Menge nach? Dann mal wieder zurück zum Thema bitte!😆 Das ist bestimmt 800ml auf 400Km. Ich habe da nie auf die Km geachtet weil ich eh nur wenig fahre. Ich habe das so nach Gefühl gemacht. Alle paar Wochen kontrolliert und versucht auf etwas über Halbvoll nachzufüllen.

Welchen Ölrücklauf meinst du? Die andere Seite unten von TLV? Das neue Teillastventil funktioniert einwandfrei, habe ich getestet.

High Leute! vielen Dank für eure vielen Anregungen und Hinweise usw. Jetzt bin ich natürlich ganz schön hin und hergerissen. Ich muss auf der einen Seite aufs Geld achten, auf der anderen Seite habe ich viel Zeit! Puuuh schwierig alles. Der Ölverbrauch ist schon enorm finde ich, ich kann ihn aber nicht benennen wieviel ml das sind.Schluckt aber einiges. Das Turborad habe ich bereits getastet, hat gaanz minni Spiel...ich würde sagen das es ok ist.

Ich lese auch schon fleißig bei deniz06, aber da sind die Fotos alle weg... oder ist das nur bei Android so?

Ja ich denke auch dass das klappt, aber bisschen Informationen einholen vorher finde ich besser☺. Das mit den langsamen Übergängen bei meinen Videos ist mit Absicht so gemacht! Meißtens schauen sich ja Schrauberanfänger diese Videos an und damit die alles gut finden können mache ich es so langsam. Ich verstehe aber wahrscheinlich was du meinst...bei so einer aufwändigen Sache die jetzt ansteht könnte das dann ein 3 Stundenvideo werden 😆😆😆.

Ich denke mal Kühlwasser muss raus und Motoröl, richtig? Ich fange echt ganz von vorne an...ist mein erstes mal das ich an einen Motor rangehe😇😇😉

Gibt es beim zerlegen irgenwelche ganz wichtigen Punkte die ich beachten muss?