tooslow

Jawohl Teillastventil war gemeint, funktioniert auch richtig - sperrt. Habe nun einen Kabelbinder drum gemacht. Würde mich trotzdem interessieren warum der Ladedruck dann den Schlauch rausdrückt, ist das "normal ", kann das sein ? ----------------- MC01, Bj. 02/2001, Benziner mit 40 Mörder-KW [ Diese Nachricht wurde editiert von tooslow am 19.04.2012 um 21:06 Uhr ]

Habe letztens gemerkt, dass das Tle aus dem Gummischlauch, zur Drosselklappe hin, rausgerutscht ist. Reingedrückt und ca. 5km über`s Land gefahren und schon war das Tle wieder draussen, das ganze 3x wiederholt - gleiches Ergebniss. Kann mir nun jemand mitteilen, durch was denn das Tle rausgedrückt wird? ----------------- MC01, Bj. 02/2001, Benziner mit 40 Mörder-KW

Mal so nebenbei, aus welchem Grund hast Du den Umbau gemacht, nur so aus Freude am experementieren und basteln oder weil einfach zu wenig Leistung vorhanden ist. Ist immer interessant, wenn Leute sich an Dinge ranwagen, die nicht von " der Stange " sind, berichte mal weiter! ----------------- MC01, Bj. 02/2001, Benziner mit 40 Mörder-KW

Quote: Am 26.02.2012 um 21:48 Uhr hat MBNalbach geschrieben: normal... im heißen sommer auch mal beim ampelstop :) Na dan bin ich ja beruhigt, wenn´s normal ist. tooslow ----------------- MC01, Bj. 02/2001, Benziner mit 40 Mörder-KW

Nachdem es nun wärmer ist, habe ich folgendes festgestellt: der Smart ist warm ( 3 Eier ) und wird abgestellt. Wenn nun ca. 10 min später weitergefahren wird, springt der Lüfter vom Ladeluftkühler an , vermute ich mal, habe es bislang nicht überprüft- nur aus dem Mortorraum gehört. Wie lange er an ist weiss ich nicht - ist meiner Frau ihr Auto. Scheint mir logisch - es ist ja warme Luft im Ansaugtrakt. Ist das nun normal oder ist was faul ? Unter welchen Bedingungen läuft der Lüfter denn allgemein ( hohe Aussentemp. , nach dem abstellen ... ) ? Wer hat da Erfahrungen / Wissen ? Gruss tooslow ----------------- MC01, Bj. 02/2001, Benziner mit 40 Mörder-KW [ Diese Nachricht wurde editiert von tooslow am 27.02.2012 um 07:06 Uhr ]

Quote: Am 21.01.2012 um 11:52 Uhr hat oz42 geschrieben: Guter Plan. Ich würde einen Thermostaten von Behr einbauen lassen, die sollen besser sein. Wie ist denn die Teile Nr vom Behr-Thermostat ,vlt. diese :0003179V010 ? ----------------- MC01, Bj. 02/2001, Benziner mit 40 Mörder-KW

Quote: Am 25.01.2012 um 10:54 Uhr hat Focus-CC geschrieben: Quote: Am 25.01.2012 um 10:20 Uhr hat tooslow geschrieben: Habe übrigens meinem Arbeitskollegen vom Smart abgeraten - er hat 2 linke Hände und hat NULL Ahnung vom schrauben. Der will ins Auto sitzen und losfahren ohne sich Gedanken um die Technik zu machen. Das ist ja nun aber auch, milde gesagt, in völliger Unkenntnis pauschalisiert . Der 451 mit dem Mitsubishi Motor ist völlig problemlos, Kleinigkeiten(!) fallen bei jedem Wagen ab. Hast du Ihm auch vom Golf abgeraten ? Bei einer Serie hielten die LMM nur von 12 bis Mittag, bei Anderen fielen die Fenster runter weil an einen 5 cent Nippel gespart wurde. Oder Mercedes E-Klasse, die Serie die sich durch durchgegammelte Türen profilierte ? Oder vom VW Polo/Lupo mit der 1.4er Maschine, deren Block bei Frost platzt ? Oder vom 3er BMW bei dem die Achsaufnahme reißt ? Oder diverse Renault Modelle deren Lenkungsteile nur von 12 bis Mittag halten ? Oder ein Ford KA der nach 10 Jahren durch gerostet ist ? Blödsinn, pauschal vom Smart abzuraten :roll: Von einem 450er mit 85.000km und erstem Motor, bei dem im Kaufpreis KEIN AT-Motor eingepreist ist, ja, davon kann man einem Freund abraten. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen- [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 25.01.2012 um 10:58 Uhr ] Da haste aber eine schöne Liste zusammen gestellt! War aber bestimmt noch nicht alles. Da gibt es noch vieeeeeeellllll mehr Autos mit noch mehr Mängel. Ich habe ihm vom 450 Benziner mit ca. 100TKm OHNE neuen Tauschmotor abgeraten. Diese Modelle wollte er haben .Würde also mit Euern Aussagen übereinstimmen, wen ich mich nicht irre . Ganz sooooo doof bin ich auch nicht. :)

Also wenn ich das hier so lesen wird meine Verdacht bestätigt, dass bei normaler Fahrweise - so wie sie HINZ und KUNZ macht , der Antrieb bei 80-110TKm anfängt Schwierigkeiten zu machen. Beim groben überblicken div. Internet Autoverkaufsportale steht immer mal wieder drin : Motor überholt, da übermässiger Ölverbrauch ! Dass es Leute gibt, die besonder auf Ihre Schätzchen achtgeben, sei mal dahin gestellt! Wünsche Euch noch viele Schadenfreie Kilometer. Der Smart wird ja wohl ( so wie bei mir ) mehrheitlich als 3 Wagen bzw. Stadtschleuder benutzt, dementsprechend ist auch das Einsatzprofil - er wird auf Kurzstrecken gefahren- Turbo/Motor kalt und Gas. Geht bei jedem anderen Auto gut, beim Smart bedarf es gefühlvollen Umgang mit der Technik. Ich will nix hören " muss man langsam warmfahren ", geht bei uns in/um Stgt eher weniger - ist doch recht Bergig! Resümee für MICH: Gebrauchte Smart um 100TKm sollte man sich bewusst sein, dass der Antrieb Ärger machen kann. Muss nicht sein, doch sollte man sich halt im Hinterkopf merken um nicht aus allen Wolken zu fallen, wenn es denn so weit sein sollte! Habe übrigens meinem Arbeitskollegen vom Smart abgeraten - er hat 2 linke Hände und hat NULL Ahnung vom schrauben. Der will ins Auto sitzen und losfahren ohne sich Gedanken um die Technik zu machen. p.s. bissl weniger giftige Tonlage wäre auch nicht schlecht. Gruss tooslow

Quote: Am 24.01.2012 um 10:22 Uhr hat Mesh geschrieben: Man muss aber auch sehen, dass der Motor die einzige wirkliche Schwachstelle des 450ers ist (Benziner). Und für einen Motorenwechsel zahlt man vergleichsweise sehr wenig. Wer sich richtig informiert und einen anständigen AT-Motor holt, der fährt auch mit dieser "Fehlkonstruktion" noch lange weiter. Kollega von mir hat bei 80tkm einen Fisma-Motor einbauen lassen und hat mittlerweile fast 300'000km auf der Uhr. Smart 450 Benziner 2001. Ansonsten ist der 450er halt immer noch DER smart. Er ist auch nach bald 15 Jahren immer noch jung, dynamisch und hebt sich nach wie vor von der Masse (auch vom 451er) deutlich ab. Ich habe meinen 450er sehr günstig kaufen können mit 65tkm. Die Investition in den AT Motor war deshalb bereits "irgendwie inbegriffen". Seither habe ich keinerlei Probleme mehr mit der Kugel. Ich will damit sagen, man darf die Qualität des 450ers nicht immer nur auf seinen Antrieb runterbrechen. Mein Innenraum zB sieht nach 8 Jahren immer noch aus wie ab dem Band. Nicht mal Griffspuren am Lenker oder am Schaltknauf auszumachen. Armaturen wie neu. Nichts knistert, nichts knarrt. Das ist Qualität, welche man bei anderen Kleinwagen vergeblich sucht. ----------------- Grüsse -Marc- Pulse Coupé 2003, Fisma SR1, SW-X Chip nullnullUnd für einen Motorenwechsel zahlt man vergleichsweise sehr wenig Naja vergleichsweise sehr wenig ist relativ!!! Wenn man einen gebrauchten Smart für ca. 3500 kauft und dann für´nen überholten 1000.- + na sagen wir mal 500 .- Einbau nochmals zahlen soll ist das für mich eher nicht günstig !!! Preise habe ich jetzt NICHT nachgeschaut sonder grob geschätzt!!! Günstig ist anders. MEINE MEINUNG!!! Hat aber mit dem Thema nurn nur bedingt zu tun. Gruss tooslow

Quote: Am 24.01.2012 um 09:45 Uhr hat xandi geschrieben: Hallo! :-D sicherlich kommt es auch sehr auf den Fahrer an.Volles Programm bei kaltem Motor ist sicher nicht angesagt.Meines Erachtens sind warmfahren, Ölwechselintervalle- sowie laufende Ölstandskontrolle am Wichtigsten.Bezüglich Laufleistung verweise ich auf den 500.000km Test von Autobild. L.G xandi :-D Naja Autobild - denke dass diese Tests von Autofirmen gesponsterten Autozeitungen nicht unbedingt aussagekräftig sind. Glaube da sind die Autoforen 100% aussagekräftiger, siehe antworten oben. Na dann bin ich ja mal gespannt, wie der meiner Frau sich macht ( BJ 2001, 599ccm, Benziner, 101 TKm ) - Motor ist angeblich mit div. Neuteile bestückt worden - naja wir werden sehen ( oje auf was habe ich mich da eingelassen ??? ) Gruss tooslow [ Diese Nachricht wurde editiert von tooslow am 24.01.2012 um 10:08 Uhr ]

Quote: Am 24.01.2012 um 09:09 Uhr hat HuckFinn geschrieben: Quote: Am 24.01.2012 um 08:45 Uhr hat CDIler geschrieben: Die Haltbarkeit der Maschine liegt einzig und Alleine an dem der sie bedient und benutzt. . . . DAS ist so ganz sicher falsch. Sicher macht die Behandlung des Motörchens einiges aus. Aber deswegen war´s trotzdem ne Fehlkonstruktion und es gibt sehr wenige, die die 100.000-er Marke wirklich deutlich überbieten. Und das liegt ganz sicher nicht daran, dass die alle von Idioten gefahren wurden. Na ja ganz unwichtig wird die Fahrweise auch nicht sein, ´nen Turbomotor sollte man dann doch nicht gleich im kalten Zustand treten und heiss abstellen wird wohl auch nicht so toll sein. Dann kommen meine Befürchtungen bzgl. der 100 TKm Marke und Motor/Turbo -Tod :roll: doch so ziemlich hin. Frag deshalb, da ein Arbeitskollege sich von meiner Frau Ihrem Smarty anstecken lässt und mich nun nach den Erfahrungen fragt. Da ich den auch erst seit 3 Wochen habe weiss ich da auch nicht sooo viel darüber - aber es gibt ja dieses Forum hier. Scheint aber doch eine etwas divenhafter Antrieb zu sein - der nicht für die "Ewigkeit " gebaut ist. Doch lieber Polo???? Gruss toolsow

Hiho, da die Motörchen beim Smart doch stark belastet sind, ist meine Frage, ob es eine " kritische " Laufleistung gibt, ab der man ausgehen kann/muss, dass es zu Antriebsausfällen kommt. Beim stöbern im Forum schien mir die 100 TKm als eine solche Marke, bei der es scheinbar häufig zu Turbo - Motorschäden kommt. Ein " normels " Auto ist da ja gerade mal eingefahren :lol: :lol: . Gruss tooslow

Quote: Am 13.01.2012 um 12:37 Uhr hat smart_utility_vehicle geschrieben: hast Post... ----------------- Events: 6.Smartweihe am 14.04.2012 Bodensee Smarttour XI Starnberger See Tour 2012 Member of Smart-IN Rhein Main Smarties ICQ-Nummer: 163416755 SUPER, VIELEN DANK!!!! Grüssle tooslow

Quote: Am 09.01.2012 um 21:20 Uhr hat smart_utility_vehicle geschrieben: @tooslow Benötige deine E-Mail Adresse... :roll: Ohhh ja emailadresse - sorry - war für 2 Tage auf Auslandseinsatz in Luxemburg. Dann an diese bitte: tooslow@gmx.de. DANKE.

Quote: Am 09.01.2012 um 12:35 Uhr hat smart_utility_vehicle geschrieben: @gismo2007 und wie soll das funktionieren :roll: ----------------- Events: 6.Smartweihe am 14.04.2012 Bodensee Smarttour XI Starnberger See Tour 2012 Member of Smart-IN Rhein Main Smarties ICQ-Nummer: 163416755 Hiho, wäre es denn machbar, das ich auch eine Zeichung bekommen könnte ? Ist unser erster Smart ( momentan Frau Ihrer ), soll uns lange erhalten bleiben, deshalb wird bei Bedarf erst mal selber geschaut, bevor da jmd. anderer Hand anlegen darf! Schönen Dank schon mal vorab. tooslow

Quote: Am 30.12.2011 um 23:54 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Quote: Am 30.12.2011 um 23:35 Uhr hat tooslow geschrieben: Habe heute bei einem " Teppichhändler " ein 2001er Probe gefahren Hat jemand ´ne Idee / Erfahrung was mir diese Leuchte mitteilen wollte ? Daß Du die Finger von diesem Smart lassen solltest! ;-) Na das ging ja schnell mit den Antworten! Werde da den Tipp mit den "Finger von lassen " wohl schnellsten beherzigen und weitersuchen. [ Diese Nachricht wurde editiert von tooslow am 31.12.2011 um 00:05 Uhr ]

Hallo Smarties, bin auf der Suche nach einem Smart für meine Frau. Habe heute bei einem " Teppichhändler " ein 2001er Probe gefahren, lief soweit gut, bis auf eine gelbe Warnleuchte unten links im Display, die 2-3 mal für 1 sec kurz aufblinkte. Habe es leider nur immer aus dem Augenwinkel gesehen. Der Verkäufer meinte, dass ich zu schnell in die Kurve gefahren wäre - is nicht , es trat auf gerader Strecke auf! Hat jemand ´ne Idee / Erfahrung was mir diese Leuchte mitteilen wollte ?