Hammer3er

Muss wohl ein Einzelfall sein habe noch kein einziges Smart 451 Benziner mit Turbolader schaden gesehen.

Gummi Halter oder Auspuff Halter ?

Am Thermostat Gehäuse gibt es eine Temperatur Fühler der mit einer Klammer befestigt ist , bitte die Klammer entfernen und den Fühler rausnehmen für ca. 3-5 Sekunden danach wider reinstecken, dann vorne im Vorratsbehälter den Wasserstand kontrollieren eventuell was nachkippen. Diese Methode solange machen bis aus dem Thermostat Gehäuse wasser rauskommt dann ist der Motor richtig entlüftet. Natürlich die Klammer wider reinsetzen. Ich hoffe ich konnte dir helfen. Gruß Hammer [ Diese Nachricht wurde editiert von Hammer3er am 28.02.2012 um 11:50 Uhr ]

Quote: Am 26.02.2012 um 21:42 Uhr hat Kompass geschrieben: @Dietmar-Leh das was Hammer sagt hört sich glaubhaft an. An deinem Smart wurde so viel geschraubt es ist damit nicht aus zuschliesen das ein anders Problem vorliegt. @Hammer das hört sich ja alles sehr günstig mit dem umbau an, 10€ plus 20€ und eine Stunde umbauzeit. Warum nur ist es bisher noch nicht an die Werkstätten kommuniziert? Ich war schon 3 mal im SC und das ist bisher immer noch nicht bei mir so umgebaut. Da spart Smart doch auch nichts dran oder? Hallo Kompass Das tückische daran das es nur die wenigen SC wissen , weil eventuell an den Lehrgängen gespart wird, wo dieses Problem direkt von Smart erwähnt wird , und nicht über Online Umwege. Ich weiß nicht ob es noch so ist, vor einiger zeit gab es Kommunikation Probleme zwischen Smart und Werkstatt Betreuung. So das eine Seite schon lange wusste was zu tun ist, aber die andere nicht. Dementsprechend werde auch keine neuen Reparaturlösungen weitergeleitet. Was natürlich weder der Werkstatt oder dem Kunden hilft. Das war im Jahr 2010 so ich weiß nicht ob es noch so ist. Sonst wen die kleinen Flitzer Laufen machen sie richtig viel Spaß

und weiter

Quote: ote] Am 24.02.2012 um 18:58 Uhr hat laulau geschrieben: Quote: Am 21.02.2012 um 20:14 Uhr hat Hammer3er geschrieben: Hallo Dietmar-Leh du kannst es ganz einfach rausfinden ob bei dir sauber gearbeitet wurde, in dem du deine Service Klappe hinten öffnest, auf der linken Seite befindet sich beim Diesel 451 der Luftfilterkasten an dem ist im Originalzustand ein elektrisches Umschaltventil befestigt. Sollte das der Fall sein wird der Fehler immer wider kommen. Deswegen gibt es einen Komplet neuen Halter der am Motor weiter unten zusammen mit dem Ladedruck Umschaltventil verbaut wird. Beide Umschaltventile sitzen dang nicht mehr in Fahrtrichtung sonder um 90° gedreht. ich werde mal schauen ob ich euch ein Foto von neuem Halter liefern kann. Gruß Hammer [ Diese Nachricht wurde editiert von Hammer3er am 21.02.2012 um 20:15 Uhr ] Genau so hat mir mein SC die Lösung beim dritten oder vierten Besuch auch erklärt. Danach, wie bekannt, weiter Notlauf und weitere frustrane Werkstattbesuche... Einen irgendwas habe ich neben dem Luftfilterkasten nicht gefunden-> wohl woanders hingelegt worden. ----------------- Der !letzte! Smart: - Smart cdi 40KW - Mit bekanntem, unlösbaren Notlaufproblem! Dan muss bei dir ein anderes Problem da sein eventuell Klemmender AGR Ventil, der wird auch über unterdrück gesteuert und verrußt ab und zu dann klemmt das Ding. Und im Fehlerspeicher wird was mit Luftmasse gespeichert. Und ein unregelmäßiger Not lauf wird produziert. Noch brechen gerne die Anschlüsse am Auspufftopf ab die zum Druckdiferenzgeber führen. aber diese beiden Sachen sind eher ausnahmen und kommen nicht so oft vor. Was mich wundert das deine Werkstatt keine Hilfe von Smart angefordert hat, wenn sie schon selber den Fehler nicht finden können. Sie haben als anerkannte Smart Werkstatt Anspruch auf Hilfe von Smart. Dan kommen entweder Leute von Smart raus oder der wagen wird dahin gebracht. Sehr komisch?

Quote: Am 24.02.2012 um 20:24 Uhr hat Kompass geschrieben: Habe das bei mir mit dem Halter und der Position des Druckwandlers kontrolliert. Dank den Bilder von Hammer lässt sich das auch für mich leicht finden. Danke Hammer3er. Leider wurde das bei mir so noch nicht vom SC umgesetzt, wenn ich das richtig sehe sitzt der Druckwandler bei mir immer noch am Luftfilterkasten. Über eine Woche war mein smart im Februar in der Werkstatt, natürlich hatte ich schon darauf gehoft das die das mit dem Halter vielleicht doch schon umgesetzt haben. Dann ist der nächste Notlauf vorprogrammiert in KM....??? @Hammer3er Sag mal ist das so teuer den Druckwandler und diese Halterung umzubauen? Wenn du mal einen smart auf den Hof bekommst wo die Halterung und der Druckwandler umgebaut wurden, machst uns noch ein Bild? Bitte Der Halter selbst kostet unter 20€ , dann kommen verlängerte Schläuche noch hinzu ca., 10€, und ca. eine Stunde Arbeit. Das mit dem Bild werde ich natürlich machen wen ich einen da habe . Gruß Hammer :)

Quote: Am 24.02.2012 um 18:42 Uhr hat laulau geschrieben: ...ist DAS der Bösewicht? Uploaded with ImageShack.us" TARGET="_blank">Page Title ----------------- Der !letzte! Smart: - Smart cdi 40KW - Mit bekanntem, unlösbaren Notlaufproblem! Ja das ist er

Quote: Am 23.02.2012 um 20:34 Uhr hat Dietmar-Leh geschrieben: Heute unterwegs von Emden nach Düsseldorf, gleich hinter den Emstunnel, ging es los mit den Notlauf. Nach den Neustart immer wieder in den Motornotlauf Dann zu Mercedes / Smart Beresa Gmbh in 48531 Nordhorn. Sehr freundlicher Laden umd zumindest einen Annahme Menschen der der viel schreibt ohne den Durchblick zu haben. Ich kann die Daten ( Gesetzlich vorgeschriebenen OBD Daten ) auslesen und aufzeichnen. Der Super schlaue Mitarbeiter schrieb als Hinweis auf den Aftrag das ich die Diagnose Dose Freigeschaltet hätte. Nun dieser Mist wurde gestrichen als ich etwas deutlicher wurde. Der Gute Mann verweigerte mir den Ausdruck des Fehlerspeicher mit Datenschutz. Das ist mein Auto, ich habe den Auftrag gegeben den Fehlerspeicher auzulesen und zu Protokolieren. Muss der Super Mann mich vor meinen Auto, vor meinen Daten Schützen??? Die sache ist noch nicht ausgestanden. Ich will meine Daten, nötigenfalls mit einer Negativen Feststellungsklage das die Werkstatt die Daten nicht behalten darf. Von der Kummernummer in den NL kam nur, man wolle Prüfen und sich schlau machen. Dann meinte die Dame das es ja nicht ginge immer nur den Fehlerspeicher zu löschen. Habe ihr gesagt das Mercedes / Smart genug zeit gehabt hatte den Fehler zu beseitigen und das seit langen die Technik sich in Schwegen hüllt. Wie lange ist der Fehler bei Smart schon bekann? Trotz allen werden diese Autos verkauf. Es war geplant das der Smart durch eine C Klasse ersetzt wird, aber ziehe ich Bilanz mit den Smart Werkstätten in Garmisch und Nordhorn dann könnte der nächste Wagen auch ein Audi oder BMW sein. @ remember dann müßten bei mir ja 4 Werkstätten Versagt haben. Schade eigentlich das es bei dir so gekommen ist , sonst ist der kleine Flitzer echt super. Und mit der Werkstatt die den Kurztestbericht nicht rausgeben will stimmt was nicht , wahrscheinlich haben sie was zu verbergen.

Solange du die ordentlich wartest bleiben sie heile und robust. Zweitens es sind Japanische Motoren zumindest beim Benziner

Also ich sehe hier überhaupt kein Problem wir haben offiziell doch ein 12V betrieb, und solange die Lichtmaschine immer drüber ist , würde ich mir keine Gedanken machen.

Überhaupt kein Problem du kannst beruhigt fahren, bis zum deinem Termin in zwei Wochen.

So hab endlich eine Diesel gefunden wo der normale Halter verbaut ist , der nicht lange hält. Einen Diesel mit einem Neuen Halter habe ich im Moment keins auf dem Hof, dafür aber eine Teile nummer wenn mich meine Augen nicht täuschen ist das die hier (A 006 153 66 28 ) bei diesem halter sitzen beide Elektrische Druckwandler übereinander quer zu Fahrtrichtung und nicht mehr am Luftfilterkasten.

So hab endlich eine Diesel gefunden wo der normale Halter verbaut ist , der nicht lange hält. Einen Diesel mit einem Neuen Halter habe ich im Moment keins auf dem Hof, dafür aber eine Teile nummer wenn mich meine Augen nicht täuschen ist das die hier (A 006 153 66 28 ) bei diesem halter sitzen beide Elektrische Druckwandler übereinander quer zu Fahrtrichtung und nicht mehr am Luftfilterkasten. [ Diese Nachricht wurde editiert von Hammer3er am 23.02.2012 um 20:08 Uhr ]

Lass bitte doch im SC auslesen den so wie du es beschrieben hast , kann es sein das dein Leitungsatz vom Getriebe beschädigt sein kann, und zusätzlich noch die Batterie defekt sein könnte. Bisst dann auf der sicheren Seite besser als irgendwo stehen bleiben.

Kann auch das Elektronische Gas Pedal sein , Kommt öfter vor. Ein Kurztest bringt einen erheblich weiter. [ Diese Nachricht wurde editiert von Hammer3er am 22.02.2012 um 19:32 Uhr ]

Hallo Ich werde die Tage versuchen einige Bilder zu machen von richtiger Einbaulage des Ventils. Und ich möchte mich noch an die Leute wenden, die keine Probleme mit Smart CDI haben, sollen nicht gleich alle panisch zum SC fahren und gleich den neuen Halter fordern. Sondern so weiter fahren, den der Fehler es tritt nicht bei allen auf hängt wohl von Gegebenheiten und Fahrweise. Gruß Hammer

Hallo Ich werde die Tage versuchen einige Bilder zu machen von richtiger Einbaulage des Ventils. Und ich möchte mich noch an die Leute wenden, die keine Probleme mit Smart CDI haben, sollen nicht gleich alle panisch zum SC fahren und gleich den neuen Halter fordern. Sondern so weiter fahren, den der Fehler es tritt nicht bei allen auf hängt wohl von Gegebenheiten und Fahrweise. Gruß Hammer

die meisten antworten hast du ja bekommen , schau bitte noch nach ob der Krümmer nicht gerissen ist. Da sonst es doch teuer werden kann, natürlich bis zu nächster AU

wie schaut's mit Ölverbrauch aus?

womit hast du die Schraube den Festgezogen? sie ist kein abschlepphacken :) spaß bei Seite ist das einer von 2007 die hatten ein zu dünnes Querschnitt am anfang, so das es ab und zu bei festziehen zu rissen an dem flansch von Gewinde kam. Da hilft nur neue Ölwanne die neuen sind verstärkt. Gruß Hammer

Ich schleiße mich fismatec an

Hallo Dietmar-Leh du kannst es ganz einfach rausfinden ob bei dir sauber gearbeitet wurde, in dem du deine Service Klappe hinten öffnest, auf der linken Seite befindet sich beim Diesel 451 der Luftfilterkasten an dem ist im Originalzustand ein elektrisches Umschaltventil befestigt. Sollte das der Fall sein wird der Fehler immer wider kommen. Deswegen gibt es einen Komplet neuen Halter der am Motor weiter unten zusammen mit dem Ladedruck Umschaltventil verbaut wird. Beide Umschaltventile sitzen dang nicht mehr in Fahrtrichtung sonder um 90° gedreht. ich werde mal schauen ob ich euch ein Foto von neuem Halter liefern kann. Gruß Hammer [ Diese Nachricht wurde editiert von Hammer3er am 21.02.2012 um 20:15 Uhr ]

Schaut mal bei euren Autos an wo der Elektrische Umschaltventil nach dem Umbau sitzt. Sollte sich noch immer ein Elektrisches Umschaltventil an dem Luftfilterkasten sitzen praktisch dort verschraubt, so ist das die erste Lösung von SC die in meisten Fällen je nach fshrweise nicht lange hält. Sollte dort kein Elektrisches Umschaltventil sein, sondern das Ding mittig am Motor in Fahrtrichtung gesehen zusammen mit Umschaltventil für das Ladedruck sitzen. Dan ist das die Lösung die auch auf Dauer hält, zumindest was die Elektrischen Umschaltventile angeht.

Quote: Am 21.02.2012 um 00:27 Uhr hat Techno geschrieben: @hp2: Nach meinem Umbau war 2 Monate Ruhe. Es wurde also definitiv etwas gemacht. An Bergen, an denen ich den Notlauf öfters hervorrufen konnte, kam er nicht mehr. Neulich dann doch nach langer Zeit. @hammer: Das ist mal wirklich ne Aussagen, danke! Ich wäre auch überglücklich wenn mein SC selbst Häppchenweise nach Salamitaktik eins nach dem anderen austauschen würde und irgendwann komplett Schluß mit dem Notlaufproblem wäre, hauptsache nie wieder Notlauf..... Kann mir jemand sagen warum bis vor ca. 10 mal Notlauf im Notlauf eine LED (rote... keine Ahnung mehr welche in der Anzeige) leuchtete, bei den letzten Malen keine mehr leuchtete? Danke! Das Könnte mit einem defektem Temperatursensor in der Auspuffanlage liegen eventuell , da sonst keine Rußpartikelfilter Regenerierung nicht durchgeführt werden kann.Und eine weiterfahrt zu schädigung des Partikelfilters führen kann. [ Diese Nachricht wurde editiert von Hammer3er am 21.02.2012 um 07:15 Uhr ]