smart175

danke timo. dann fahre ich mal zur werkstatt auf den bremsentest. danke!

und das mit dem auswuchtgewicht könnte es nicht sein? wenn nicht, muss ich wohl doch zur werkstatt. bremsen sind ja nun mal sehr wichtig...

luftdruck habe ich überprüft, der ist gut und gleich auf allen rädern. strasse uneben denke ich nicht, ich habe es oft probiert auf unterschiedlichen strassen. seltsam eben, 50/60 kmh keine Probleme, 80-100 zieht er dann nach rechts. ich mach mal eine vollbremsung auf einem sandweg, aber ich vermute, dass da beide räder blockieren werden. muss wahrscheinlich zum bremsentest. jetzt fällt mir gerade etwas ein: könnte es sein, dass ein rad eine unwucht hat? mir ist ein Gewicht von der felge abgegangen, dass beim Auswuchten angebracht wurde. könnte es daran liegen oder müsste der wagen dann auch bei normaler fahrt unruhig laufen?

heute ist mir aufgefallen, dass wenn ich über 70 fahre und stärker bremse, das auto kurz nach rechts zieht und ich gegenlenken muss. fahre ich 50 bleibt er gerade. es fühlt sich fast so an, als ob er nur rechts bremst. Gibt es eine Erklärung dafür, warum das erst bei höheren Geschwindigkeiten auffällt? Und könnte ich irgend etwas zur Fehlerdiagnose selbst tun? Danke!

super, besten Dank!

die Hupe von meinem 450er hat den Geist aufgegeben. Habe ich wirklich nur die Chance an die alte ranzukommen, wenn ich die untere Verkleidung entferne? Dann müssten glaube ich beide ab, also die hintere und die vordere, weil ich meine, die vordere kann man erst entfernen, nachdem die hintere weg ist. Meine Idee war aber noch, das kabel für die Hupe am Sicherungskasten neu zu verlegen und die Hupe wo anders zu verbauen. Ich weiß nun nicht, ob die Hupe eine eigenständige Sicherung hat. Mal sehen. Obwohl, mir fällt gerade auf, selbst wenn ich ein separates Kabel legen könnte, müsste ich ja auch noch wissen, wo ich die Hupe verbauen kann. Es macht ja nur Sinn, wenn ich die da verbauen kann, wo ich keine Verkleidung abnehmen brauche. Ich weiß gar nicht, wie der Smart so von unten aussieht. Habt ihr noch eine Idee? Danke!

mir ist aufgefallen, dass man den roten stecker auch drehen kann und er passt trotzdem. wie ist das denn möglich? die haben doch sonst alle führungsnasen. ich habe ihn wieder richtig zusammengesetzt... aber irritiert hats mich schon..

oh shit, dann doch wohl zur freien smart werkstatt und 15,- löhnen. hoffentlich ist danach auch der fehler weg. ich habe gelesen, dass es oft verbindungsprobleme bei den steckern unterm sitz gibt. dann werde ich mir die erstmal vornehmen und festsetzen mit kabelbindern. schlägt das steuergerät eigtl. sofort wieder alarm,w enn der fehler noch besteht oder kann das 1-2 stunden dauern?

ich habe gerade eine pn bekommen, das mein smart auf jeden fall obd2 hat, sonst würde der stecker auch nicht passen. meine vorgehensweise: ich klemme den stecker an und öffne die software (easy obd oder auch die soft scanmaster). beide bauen auch die verbindung zum smart richtig auf, aber ich bekomme keine daten. der com port stimmt, treiber alle ok. keine fehlercodes keine motordaten nichts. ich habe es mit eingesch. zündung und ausgeschalteter und mit laufenden motor versucht. immer das gleiche. habt ihr noch eine idee? Da soll es doch auch eine lösung über bluetooth mit einem smartphone geben? aber wenn die kabelversion noch nicht mal läuft ... Danke für die Hilfe! [ Diese Nachricht wurde editiert von smart175 am 12.05.2012 um 22:08 Uhr ]

Bei meinem Smartie leuchtet die Airbaglampe. ich hatte den Sitz ausgebaut und dann vergessen, den Stecker vom Sitz anzuschliessen für die Sitzbelegungserkennung. Jetzt leuchtet es, obwohl das Problem ja gelöst ist. Ich habe ein OBD2 Interface mit der Software Easy OBD2 ausprobiert, aber ich bekomme keine Verbindung zum Auto. Hat jetzt mein Smart evtl. OBD1? Und: Sind dann evtl. beide Stecker gleich von 1 und 2? Der Stecker jetzt von OBD2 passt auf jeden Fall. Ist ein Smart CDI (450) von April 2003. Danke!

Ich hatte das Dreieckfenster hinten ausgebaut, da es leckte. Dabei ist mir aufgefallen, dass die Dichtung gar nicht mehr klebte. Vielleicht fängt die bei Fahrtwind an, hin und her zu flattern und macht die Geräusche? Musst mal sehen, Anleitungen wie du das Fenster neu abdichtest gibt es hier ja... Viel Erfolg!

Wer suchet der findet. Habe das Problem jetzt gefunden. Ich musste die Fahrertür schließen, dann ging es sofort. Da muss man erstmal drauf kommen. Hier sind aber auch noch Anleitungen die ich gefunden habe, vllt. hat ja jemand das gleiche Problem, denkt also daran, die Türen zu schließen! 1.Zündung EIN, 2x Tippen des Kombiknopfes und gedrückt halten 2.Zündung AUS Kombiknopf kurz los lassen und wieder drücken und gedrückt halten 3.Zündung EIN Service setzt sich automatisch nach 10sec auf die gewohnten 20tkm zurück 3. * Zündung EIN und BEVOR die Anzeige des fälligen Services erscheint, zwei Mal den Kombiknopf (links) drücken und gedrückt HALTEN * Zündung AUS, Kombiknopf kurz los lassen und wieder drücken und gedrückt halten * Zündung EIN und Kombiknopf weitere ca. 10 Sekunden halten - sich über eine auf 15.000, bzw. 20.000 km zurückgesetzte Serviceintervallanzeige freuen... 4. Serviceintervall zurücksetzen: 1. Zündung einschalten 2. Innerhalb der ersten 4 Sekunden die Wartungsanzeige anwählen 3. Innerhalb der Anzeigendauer von 10 Sekunden die Zündung ausschalten 4. Serviceknopf am Kombiinstrument drücken und Zündung einschalten 5. Serviceknopf am Kombiinstrument für weitere 10 Sekunden gedrückt halten 6. Nach Ausführung zeigt die Anzeige die Restlaufstrecke (Startlaufstrecke) für den nächsten Wartungsintervall an Viel Erfolg.

Aha, danke!!! Dann kann ich jetzt ja machen was ich will, die Lampe wird trotzdem leuchten. Auch eine Art, Leute in die Werkstatt zu bekommen! Besten Dank! Aber nein, die Zündung hatte ich nicht an als die Sitze ausgebaut waren. Der Fehler ist so heute morgen entstanden - warum auch immer. Wird ja evtl. im Fehlerprotokoll stehen. Dann werde ich da wohl mal hinfahren Montag. Airbag ist ja unverzichtbar.

Ich habe zum Zurücksetzen der Serviceanzeige eine Anleitung gefunden, die aber bei meinem 450er CDI BJ. 2003 nicht funktioniert. Habs so gemacht: Zündung ein, 2 x auf Knopf gedrückt bis Serviceanzeige erscheint, Zündung aus, Knopf gedrückt halten und Zündung wieder ein. Wenn ich den Knopf 30 sek. gedrückt halte passiert nichts. Service wird nicht zurückgesetzt. Habe ich etwas übersehen oder falsch gemacht? Danke!

Es reißt nicht ab bei meinem Smart, ein Problem jagt das nächste. Seit heute leuchtet die Airbaglampe. Nun habe ich vorgestern eine Sitzschublade eingebaut. Es läge ja nahe, dass es damit zusammenhäng und ich ein Kabel unter dem Sitz (Sitzerkennung) beschädigt habe. Aber ich habe beide Sitze ausgebaut, konnte nichts feststellen, beide wieder rein aber die Lampe leuchtet noch. Eine Sicherung gibt es doch nicht, oder? Lt. Bordbuch nämlich nicht?!?!?!?! Was könnte ich sonst noch überprüfen, bevor ich in die Werkstatt fahre? Danke! Nachtrag: Ich hatte auch eine Kindersitzschale auf dem Beifahrersitz stehen (aber eigentlich auch lange Zeit vor dem Problem). Könnte es auch sein, dass nur das das Problem war, aber die Lampe, auch wenn die Schale weg ist, an bleibt und der Fehler einfach nur gelöscht werden muss? Quasi einmal ein Fehler, der aber behoben ist bedeutet trotzdem dauerhaftes Airbag leuchten? Könnte das sein? [ Diese Nachricht wurde editiert von smart175 am 24.03.2012 um 12:16 Uhr ]

Heute nach den ersten wärmeren Sonnenstrahlen schön die Klima angemacht, der Kompressor läuft auch hörbar an aber es kam keine kühle Luft. Auch nicht nach 20 Minuten, Lüftung auf 1,2,3 Regler auf kalt.... keine kühlere Luft. - Toll! Kann ich mich selbst auf die Fehlersuche begeben? Was könnte ich machen? Eine Sicherung kann es ja eigtl. nicht sein, der Kompressor läuft ja an. Oder ist das generell ein Fall für die Werkstatt die den Fehlerspeicher ausliest? Schöner wäre es natürlich, ich könnte den Fehler selbst etwas eingrenzen. Läuft nicht mit im Moment! LLK ist auch undicht, aber das ist ein anderes Thema. Wer kann also wegen der Klima helfen? DANKE!!!!! [ Diese Nachricht wurde editiert von smart175 am 22.03.2012 um 21:03 Uhr ]

Shit, ich dachte schon mit der Dichtscheibe wäre es erledigt. Aber stimmt, es sind ja Abgase die wieder eingeleitet werden und nciht die Luft aus dem Brennraum. So ein Scheiß!!! Ich habe den Bereich jetzt erstmal gesäubert und muss jetzt nach ca. 100 km nachsehen, wo es wieder feucht ist. Ich bin mir ja auch noch nicht 100%ig sicher, dass es der LLK ist. Könnten ja auch die Schellen sein. Oder hat jemand sonst noch eine Idee, wie man die "Quelle" entdeckt ohne Werkstatt? Hebebühne habe ich keine, nur Auffahrrampen. Oder ist eine Hebebühne beim Smart schon Serienausstattung heutzutage? )-: Nachtrag: Nochmal zum AGR: Aber man hört doch immer wieder, dass das AGR Ventil von Ölschlamm und Teer zusitzt und deshalb die Dichtscheibe eingesetzt wird? Dann müsste da ja doch Öl im Spiel sein? Ich verstehe immer noch nicht genau, wo das Öl jetzt herkommt, das vermutlich aus dem LLK oder einem Schlauch (defekte Rohrschelle) überhaupt her kommt?! Danke!! [ Diese Nachricht wurde editiert von smart175 am 21.03.2012 um 20:37 Uhr ]

noch eine Frage zum Verständnis: Durch das AGR Ventil (Abgasrückführventil) wird ja die überschüssige Luft aus dem Verbrennungsraum wieder in den Ansaugtrakt eingeführt. Und deswegen kommt auf diesem Wege doch auch das Öl in den Ansaugtrakt, richtig??? Wenn ich also die Dichtscheibe einsetze, dann dürfte doch gar kein Öl nachlaufen... Zustand jetzt ist ja, ich habe einen leicht verölten Motor, Öl stammt aus dem aufgescheuerten LLK. Wenn jetzt die Dichtscheibe drin ist und kein Öl mehr nachlaufen kann, wäre doch eigtl. erstmal mein Ölproblem behoben, oder??? Gut, die Leistung wird nach und nach sinken wegen dem defekten LLK. Aber erstmal geht es mir darum, das Öl zu beseitigen. Wenn ich es jetzt so mache, also Dichtscheibe rein und Motor äußerlich vom Öl reinigen und bestimmt auch nach einigen 100km weiter reinigen, weil noch was nachläuft, dann wäre doch das Ölproblem erstmal beseitigt?! Oder sehe ich da was falsch??? Nochmal, dass der LLK trotzdem getauscht werden müsste ist mir klar. Aber das wäre ja keine supereilige Sache beim cdi, beim Benziner wäre es was anderes. Wichtig nur, das das Öl verschwindet! Danke für eure Einschätzung!!! [ Diese Nachricht wurde editiert von smart175 am 21.03.2012 um 19:52 Uhr ]

Ne, da wag ich mich selbst nciht ran. Was würde passieren, wenn ich es so lasse? Sehr viel Öl könnte doch gar nicht kommen, oder? Schließlich ist ja nicht der Ölkreislauf defekt sondern nur der Luftkühlkreislauf, in dem sich etwas (wenig) Öl befindet ... Was wäre also, wenn ich es nicht repariere? Gibts dann größere Defekte beim cdi? Beim Benziner habe ich gelesen wäre es dramatischer, warum auch immer.

so, habe eine bebilderte Anleitung gefunden, für alle, die das gleiche Problem haben: http://www.brisk-berlin.de/Mein_LLK-Einbau.pdf Ich denke, in einer Werkstatt wirds inkl. LLK wohl 300-400,- werden... HEUL!!! Was wäre, wenn ich damit jetzt erstmal weiterfahre? Er tropft ja kein Öl, solange das nicht ist wäre es mir egal.

So, habe gerade noch nachgesehen, es wird der LLK sein. An der linken Seite unten ist es schon feucht und ab da sifft es dann eben runter. Ich habe jetzt gelesen, dass es beim CDI nich supereilig ist und es nicht zu Folgeschäden kommen kann. Wisst ihr, wie teuer das in einer Werkstatt wäre ein neuer? Ich suche schon hier, ob es evtl. noch eine bebilderte Anleitung gibt. Evtl. könnte ich es ja selbst machen, wenn es nicht allzu schwierig ist.

Beim heutigen Reifenwechsel habe ich hinten links schräg zum Motor geguckt gesehen (ungefähr da wo der Pfeil im 1. Bild ist), dass der Motor an der Stelle verölt ist. Getropft hat allerdings noch nie etwas. (Wenn es denn Öl ist, es ist eine schmierige Dreckbrühe). Woher kommt das und was müsste wohl gemacht werden? Kann man das an meinen Bildern so erkennen? Besten Dank!!! 450er CDI Bj. 2004 Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us"> Uploaded with ImageShack.us"> [ Diese Nachricht wurde editiert von smart175 am 20.03.2012 um 18:56 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von smart175 am 20.03.2012 um 18:59 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von smart175 am 20.03.2012 um 19:00 Uhr ]

schäm... habe jetzt meine Mail in den Kontaktdaten eingegeben und für alle freigeschaltet. Hat denn sonst hier noch jemand bei dem Typen bestellt? Sein Angebot auf ebay Kleinanz. ist ja immer noch aktiv, obwohl ich ebay vor 3 Wochen darauf hingewiesen habe, dass ein Betrüger am Werk ist und sie die Anzeige löschen sollen. Kannst mal sehen! Wenn, dann mache ich nur noch etwas über ebay direkt oder eben über die kleinanz., aber dann nur mit persönlicher Abholung. So ein Schei.. nicht nochmal!!

@737driver, so ein Scheißkerl! Eine E-Mailadresse habe ich nicht, ich habe immer nur die Antwortadresse von ebay Kleinanzeigen nehmen können. Und die Handynummer ist ja auch angegeben. Da ich gott sei Dank eine Handyflat Vodafone habe, habe ich ihn bombadiert mit SMS. Bin aber immer höflich geblieben. Ich schreibe dir noch eine PN! Viel Erfolg! Shit, kann die keine PN schreiben, hast wohl nicht aktiviert. Schreib mich mal an, könnte dir noch etwas dazu schreiben. [ Diese Nachricht wurde editiert von smart175 am 28.02.2012 um 18:28 Uhr ]

von vorne finde ich den up gar nicht mal so schlecht, aber das heck sieht sowas von beschissen aus... das ding wäre niemals ein kauf für mich. ist im übrigen auch die meinung ganz vieler. und unübersichtlich soll er auch sein, laut vox autotest.