smart175

Ich fahre gerne im Automatikmodus. Nur fällt mir auf, dass immer schnell im nächsthöheren Gang geschaltet wird und du dann bei 55 im 5. Gang 1500 Touren machst, was sich beim CDI sehr untertourig anhört. Kann man eiglt. die Stellen, an denen das Getriebe schalten soll selbst beeinflussen durch Programmierung? Ich meine nicht durchs Gas geben, dann dreht er natürlich auch höher, aber hälst du die geschwindigkeit bei 60 wirds wieder brummig. Kann man es irgendwie hinkriegen, dass er dann im 4. Gang bleibt? OHNE IN DIE MANUELLE SCHALTUNG ZU GEHEN NATÜRLICH!! Oder ist das alles im Steuergerät hinterlegt und nicht änderbar?

Eure Tipps waren super. Ich hatte über facebook die e-mail herausbekommen und habe ihn dann mit einer "neutralen" E-Mailabsenderadresse angeschrieben. Dann kam seine Reaktion, dass er mir in max. 1 Stunde die Sendungsnummer schickt. Die habe ich dann auch bekommen, er hatte das Paket kurz vorher erst abgegeben. Der hat bestimmt gepokert, in der Hoffnung ich gebe es irgendwann auf und er behält das Geld. Denkste! Gut, dass es so gelaufen ist. Aber ich hättte auch gerne mal gewusst, wie das mit einer Anzeige funktioniert und vor allem, wie es weitergeht damit. Was solls, so rum ist viiel besser. Hauptsache da ist dann auch im Paket das drin, was ich erwarte und nicht ein Pflasterstein oder ähnlich. Werde noch kurz berichten. Vor allem besten Dank euch für die tollen Tips, sonst hätte ich das bestimmt nicht hinbekommen auf diesem schnellen Weg! Danke!!!

danke. schaut euch mal den inspektionsplan an, wieviele sachen da nur gesichtet werden. etwas weiter unten auf dem formular gibts die inspektionen. Hier

was wären denn die neuralgischen Punkte? Ölwechsel, Kraftstoffilter, Keilrippenriemen beobachten, Aktuator vielleicht mal schmieren und??? Ich habe mir mal den Inspektionsplan angesehen, da stehen ja viele Sichtprüfungen an (licht, Reifen, Bremsen) die man auch selbst erledigen könnte. Würdet ihr dem denn zustimmen: Auf Ölwechsel achten und Sichtprüfung der im Inspektionsplan genannten Teile selbst machen und das war´s ? Aber du schreibst ja, pro Jahr werden 600-1000 Euro fällig, wofür das denn?? [ Diese Nachricht wurde editiert von smart175 am 20.02.2012 um 21:16 Uhr ]

Mein Bekannter, auch Smartfahrer, CDI aus 2001 hat 132 tkm gefahren. Jetzt sagt er, er wolle nur noch 1 x jährlich den Ölwechsel machen (macht er selbst) und sonst nur nach Aufkommen von Defekten reparieren lassen. Wie macht ihr das? Gnadenlos i m m e r zur Inspektion? Ich kann ihn schon verstehen, welchen älteren Wagen bekommt man heutzutage noch komplett scheckheftgepflegt? Ist ja eher selten. Macht ihr das dann auch mit dem Ölwechsel oder müsste er noch an etwas anderes denken, was er mitmachen müsste, wenn er schon auf eine kompl. Insp. verzichtet?

danke, ich habe es gerade so gemacht und wenn man es sieht, ist es auch selbsterklärend, was man machen muss. Besten Dank und (jetzt warme) Grüße!

läuft. Mein Fehler war, ich habe in N den Motor ausgemacht und danach in R. Muss also bei laufendem Motor in R sein, dann geht´s. Danke danke!

hmm, Timo, habe ich versucht.. Also während der Motor läuft Rückwärtsgang rein und dann abstellen? Oder auf N abstellen und dann in R? Ich meine, beides ausprobiert zu haben. Wahrscheinlich habe ich es falsch gemacht.

Eines habe ich immer noch nicht raus: Ist es nicht auch möglich beim Softtouch, beim parken einen Gang eingelegt zu lassen? Wie muss ich das machen? Die Handbremse müsste wohl nachgestellt werden, ziehe ich sie normal fest hoch, kann ich den Wagen noch rollen. Dann muss ich sie schon extrem hochziehen, das kriegt meine Frau nämlich nicht hin. Wie mache ich das also mit dem Gang? Besten Dank!

Ich habe das Problem, das wenn ich den Zuheizer einschalte, dass er nach einigen Sekunden wieder ausgeht, weil ich den Schieberegler (kalt/warm) nicht weit genug nach rechts schieben kann, so dass der Zuheizer anbleibt. Etwas fahren, womöglich noch auf Kopfsteinpflaster, und das Ding ist gleich wieder aus. Was macht man da? Danke!

ich habe schon eine Info bekommen, dass es ein deutschrusse ist. Auf Facebook habe ich jemanden gefunden mit dem Namen (man weiß allerdings ja nie ob das richtig ist), auf dem Foto erkennt man einen Bodybuilder mit großen Muskeln. Wahrscheinlich ist mein Geld in Anabolika umgesetzt worden. Vielleicht mache ich mich jetzt sogar strafbar, weil ich hier öffentlich im Netz jemand bennene. Keine Ahnung, ob ich das überhaupt darf. Am Ende bin ich wahrscheinlich doppelt der Dumme - wundern würde es mich nicht. Ich versuche mal, seinen Nachnamen lieber unkenntlich zu machen, mal sehen ob das noch geht.

Ja, ich habe alles, Tel und Adresse und auch einige Foren, die gleiches berichtet zB fiesta-forum. Ich habe ihm eine Frist gesetzt, hat mir mein Anwalt empfohlen. ich muss nur nachweisen können, dass ein Kaufvertrag zustande gekommen ist. Das ist bei ebay Kleinanzeigen ja nicht immer so einfach. Gut, dass ich alles per E-Mail mit ihm gemacht habe. Damit kann ich es wunderbar nachweisen. Ist zwar für mich aufwendig zum Anwalt und Polizei zu gehen, aber solchen Leuten sollten auch die Quittung bekommen. Das erste Mal nach 11 Jahren, dass ich meine Rechtschutz mal brauche. Ob ich die 70,- zurückerhalte? Ich glaube nicht.

Ich habe bei ebay Kleinanzeigen Teile für den Smart gekauft und bezahlt. Jetzt warte ich schon über 2 Wochen auf Lieferung und werde skeptisch. Dann habe ich etwas recherchiert und herausgefunden, dass der Typ das wohl häufiger macht, also kassieren und nicht liefern. Er heißt S. H. aus NRW! Geht dem nicht auf den Leim. Er meldet sich auch nicht mehr auf meine Nachfragen. Auch wenn es "nur" 70,- sind, ich zeige ihn auf jeden Fall Montag an wg. Internetbetrug. Also Vorsicht!!! [ Diese Nachricht wurde editiert von smart175 am 18.02.2012 um 18:28 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von smart175 am 19.02.2012 um 10:10 Uhr ]

ist also nicht möglich mit den nsw. nur eben, wie von mir schon vermutet, wenn die nsw eigenständig über + laufen. und damit hat man wieder ein problem beim tüv. die h7 in den Abblendscheinwerfern gehen ja häufig kaputt, da werde ich die nicht noch mehr belasten mit dem tfl Modul. Dann ist man ja nur noch am Birnen wechseln.

Hast auch eine PN von mir wg. Getränkehalter.

Kann ich eigtl. mit dem Tagfahrlichtmodul, das ja direkt im Sicherungskasten eingesetzt wird, auch nur die Nebelscheinwerfer ansteuern für Coming /Leaving Home? Dann müsste ich doch bestimmt die NSW nicht mehr über + der Standlichter laufen lassen, sondern eigenständig mit + versorgen, oder? Wird das Modul einfach in den Sicherungen eingesteckt und fertig, oder muss ich zusätzlich noch Masse/Zündplus oder was auch immer mit anklemmen??

benötige noch einen Getränkehalter für den 450er in grau. Preis bitte möglichst per Private Nachricht. Danke! Könnte ja auch der vom 451er sein, der passt angeblich ja auch. Bitte auch an die Schraube denken!! [ Diese Nachricht wurde editiert von smart175 am 16.02.2012 um 16:50 Uhr ]

so, war heute in der Waschanlage. es gibt zwar 2-3 kleine Tröpfchen , die an der Fensterscheibe Beifahrer runterlaufen und ganz wenig an der Heckscheinbe, aber sonst habe ich überhaupt nichts nasses gefunden im Innenraum. Und von diesen Tröpfchen kann der Innenteppich nicht so klitschenass geworden sein. Nun sagt mir die Vorbesitzerin, dass sie die Schmart kurz vor dem Verkauf hat aufbereiten lassen und derjenige hat mit dem HD Reiniger ausgiebige Arbeit geleistet. Ich könnte mir jetzt vorstellen, dass er unterhalb der Beifahrertür den Strahl in den Spalt gehalten hat und es damit passierte. Es riecht auch nicht moderig, das würde es auch erklären, da es noch nicht lange her ist (Anfang Januar). Das schöne ist ja nun, dass soweit alles dicht ist. Jetzt muss ich erstmal Zeitungen auslegen um den Siff wieder los zu werden.

Ich habe quasi den identischen, den du hier beschreibst, also CDI aus 2003, meiner hat auch 80 tkm. Bei meinem war der Thermostat kaputt und die Teppiche nass im Beifahrerraum. Ist aber beides gut zu reparieren / wiederherzustellen und jetzt kein no go, wenn du das auch feststellen solltest. Ist dann ja ein Argument für die Preisreduzierung (oder Verkäufer lässt es machen). Dann im Motorraum gucken, ob alles trocken ist und die Dieselpumpe nicht irgendwo sifft. Ansonsten kannst du beim cdi nicht viel falsch machen. Letzten Tüv Bericht ansehen und jemanden mitnehmen, der etwas Ahnung hat. Ich bin einfach zu Mercedes gefahren, habe gefragt, ob mich beim Privatkauf mal jemand beraten könnte, habe den dann abends abgeholt, wir sind zum Verkäufer, er hat sich das Ding angesehen und dafür 20,- und Fl. Sekt bekommen. Rat vom Fachmann kann unbezahlbar sein!!! Zusammengefasst: 1) Feuchtigkeit unter dem Teppich (das haben gaaanz viele) 2) Thermostat kaputt (merkt man im Groben daran, dass wenn man 15-20 Minuten fährt und noch keine 3 "Eier" (Markierungen der Temperatur im Tacho) an sind sondern nur 2. 3) Dieselpumpe undicht (wenn es so wäre, ist das wohl die teuerste Reparatur bzw. wenn es zum Austausch kommen sollte 500-600,-). 4) bei Vollgas sollten 135 km/h erreicht werden

ja, dann werde ich einfach den motor starten, wenn ich den riemen drauf habe und noch alles frei zugänglich ist. Sollte ja gehen auf einer Bühne. Ich hatte nur die Hoffnung, das jemand schreit, das ist in 99% die Spannrolle... [ Diese Nachricht wurde editiert von smart175 am 14.02.2012 um 20:48 Uhr ]

Wieder ich: Lasse ich meinen cdi im Standgas laufen, höre ich immer ein fiepsen (hoher ton: fiep fiep fiep). Ich vermute, es kommt vom Lager von der Lima/Umlenkrolle/Klima). Ab 900 Umdrehungen ist es dann weg. Außen hört man es noch stärker. Was könnte man da machen? Könnte es die Umlenkrolle (oder Spannrolle?) sein? Mit irgendwo WD40 einsprühen ist das bestimmt nciht getan, oder? Danke!! [ Diese Nachricht wurde editiert von smart175 am 14.02.2012 um 20:11 Uhr ]

Jungs, es hilft alles nichts, werde wohl mit Taschenlampen in die Waschanlage müssen. Ich kann nichts auffälliges an der Frontscheibe feststellen. Am Metallrahmen runderhum liegt eher eine kleine Schicht Staub als das man auch nur ahnen könnte, dass hier vor kurzem Wasser lang gelaufen ist. Gegen die Frontscheibe spricht auch die Stelle im Teppich, an der es am nassesten ist. Klar, das Wasser läuft immer zur tiefsten Stelle, aber der Teppich mit Polsterung müsste ja zumindest dann weiter oben links und rechts der Batterie feucht sein... Fehlanzeige. Ich habe noch ein orig. Schiebedach, da habe ich aber auch nichts gefunden. Ich spreche nochmal mit dem Vorbesitzer und dann gehts in die Waschanlage. Die Stelle könnte ja winzig klein sein und das hat sich alles so mit den Monaten zusammengesammelt und kann ja auch nicht abtrocknen. Berichte hier weiter.

Danke! Die Dichtung liegt ja knackig eng zusammen, daran sollte es nicht liegen. Vor oder bei / in der Batterie ist es trocken, auch der Teppich, also kann es ja nicht von vorne kommen. Nach hinten ist es auch trocken, in Höhe Beifahrersitz mittig unten ist es auch trocken, dann kann es ja auch gar nicht vom Heck oder Seitenfenster kommen... Wenn ich jetzt einen Ablauf in die Türdichtung einschneide - wie mache ich das denn? Kapier ich nicht... Ich kann doch nicht ein Stück aus der Dichtung herausnehmen also von der gesamten zB 1 cm raus, dann leckt es doch dadruch? Oder ist damit gemeint, da ein Loch rein, wo die Gummidichtung die geschlossene Wulst hat? Es gibt ja scheinbar einen inneren "Kanal" in der Dichtung. Darin ein Loch zur Aussenseite?? Könnte tatsächlich sein, dass das Leck woanders sitzt, weil Richtung Batterie das Blech ja auch wieder hochläuft von der Neigung her... Aber es muss irgendwo da sein. Verhext. Wie also das mit dem Loch einschneiden? Danke für die Hilfe! [ Diese Nachricht wurde editiert von smart175 am 14.02.2012 um 17:58 Uhr ]

vorweg: es gibt hier viele solcher Themen, ich wolte jetzt aber keinen 5 Jahre alten Thread ausgraben. Im Beifahrerfussraum ist der Teppich klitschenass. Hauptsächlich zwischen den Bereich, wo man die Füsse aufstellt und wo der Sitz anfängt. Der Batteriekasten (Vertiefung) ist furztrocken, hinter dem Sitz (also zum Motor hin) ist es auch trocken. Fahrerseite trocken. Ausschließen kann ich: - Hintere Seitenfenster sind absolut dicht - Klimaanlagenablauf ist frei, Topf ist leer Ich habe nur noch die Türdichtung in Verdacht. Genau an der nassesten Stelle hat ja die Türdichtung eine "Naht", bzw. fängt da an und hört da wieder auf. Liegt auch stramm aneinander. Jetzt habe ich gelesen, dass jemand ein Euro Stück irgendwo zwischen die Dichtung geklemmt hat und ein anderer hat einen Ablauf in die Dichtung geschnitten, hmmm?? Wo sollte man das denn ausprobieren mit dem Eurostück bzw. wo und wie einen Ablauf einschneiden? Ich wüsste so gar nicht, wie das Wasser eindringt. Zur Not muss ich halt eine Regenfahrt machen. ODER habt ihr sonst noch eine Idee? Nur her damit. Hier noch ein Bild der geöffneten Tür nebst Dichtung. Da wo der Pfeil hinzeigt, liegt die Dichtung aneinander. Und diese Stelle würde eigtl. gut hinkommen als Quelle. DANKE! "> [ Diese Nachricht wurde editiert von smart175 am 14.02.2012 um 17:24 Uhr ]

jo, verstanden. Besten Dank!!