smart175

Ja, super danke. Einigen anleitungen zu Folge soll es ja nicht so schwierig sein. Ich bin mir nur nicht so sicher wegen der Spannung, wie stramm der sein muss. Da kannste dir ja auch ruck zuck ein lager mit kaputtmachen, wenn er zu locker ist.

Wow, besten Dank! Habe die beiden jetzt anhand deiner Nr. bestellt. Danke Danke!!!!!

dann wird meiner das auch so habenn. irgendetwas quietscht nämlich manchmal im standgas bzw. hört sich fast wie vogelgezwitscher an, so ähnlich. ich tippe mal auf die keilriemen. mal sehen, will ich aber dann doch nicht selbst wechseln. muss ich eiglt. die riemen dann von mercedes bzw. smart holen oder kann die eine freie werkstatt auch bekommen?

wie jetzt? nur die Riemen wahrscheinlich oder mit wechsel 20,-?? ich habe mal nachgesehen, ich glaube ich fahre doch zur hebebühne. Ist mir zu kalt auf den boden zu robben. eine freie werkstatt müsste doch die riemen per kfz-schein rauskriegen können, oder was benötigen die dafür?

Brauche ich für meinen 450 cdi (2003) zwei oder drei Keilriemen? Er hat ja auch Klima?!?! Ich weiß nicht, ob der Riemen für die Lima auch über die Wasserpumpe läuft und Klima dann extra!? Weiß jemand, welche Riemen das sein müssen? Die müssen ja nun bestimmt nicht von Mercedes oder Smart geholt werden, oder? Danke!

Hallo Bernd herzlich willkommen hier im Forum. Ich bin auch noch recht frisch dabei aber hier hilft man dir mit Rat und Tat! Den miele-Mann, also den Typen über mir, den musst du immer ignorieren. Der hat Wahrnehmungsstörungen. Viel Spaß im Forum und gute Fahrt mit dem kleinen. Kannst ja mal Bilder einstellen, wenn du ihn hast.

bin fündig geworden *close

Um an dem Smart zu schrauben braucht man glaube ich hauptsächlich Torx. Torx Bits und Schraubendreher von 4 - 40 habe ich. Jetzt habe ich gesehen, dass es ja auch noch Aussentorx gibt, dann als Stecknuss. Wusste gar nicht, dass es so etwas gibt. Welche Größen bräuchte ich da? Sind Nüsse 4-20 ausreichend? [ Diese Nachricht wurde editiert von smart175 am 01.02.2012 um 10:22 Uhr ]

So, nun ist es komplett, hier auch der Dichtring: Link

Habs gefunden, aber nur etwas zur Reinigung, nicht, wo es sitzt und wie man es ausbaut Link

So, der Vorbesitzer hat in der Rechnung nochmal nachgesehen. Es ist das Abgasrückführventil gewesen, dass verrußt war und neu getauscht wurde. Ist das denn tatsächlich so eine teure Reparatur? Schließlich wurden für den Ventilwechsel und eine neue LiMa knapp 1.000,- bezahlt, kommt das hin? Wahnsinn! eine bebilderte Anleitung, wie man das reinigt, gibts ja bestimmt nicht, oder? Habe zumindest nichts gefunden [ Diese Nachricht wurde editiert von smart175 am 01.02.2012 um 07:17 Uhr ]

hmm, aber er hat keinen rußpartikelfilter. sonst hätte er ja auch eine grüne plakette. Nein, der hat definitiv keinen, da die besitzerin schon fast einen nachgerüstet hatte. seltsam, oder?

Bei meinem (werdenden) 450 cdi aus 2004 wurde lt. Vorbesitzer der AWG-Filter gewechselt. Das wäre eine sehr teure Reparatur gewesen (warum auch immer, keine Ahnung ob dafür evtl. der Motor rausmusste). Hier, das hat er geschrieben dazu: "also, der heißt AWG-Filter. So weit ich es verstanden habe, ist er für die Verbrennung zuständig. Er war zu stark verrußt, dadurch hatte das Auto nicht mehr die "Spritzigkeit" beim Anfahren." Partikelfilter kann es nicht sein, den hat er nicht. Aber was ist das, dieser AWG Filter? Habe ich noch nie gehört. Wisst ihr was das sein könnte? :-? [ Diese Nachricht wurde editiert von smart175 am 31.01.2012 um 20:08 Uhr ]

aber generell hat Mercedes alle Teile von Smart? Das ist ja gut zu wissen, dann brauche ich - in meinem Fall - nicht 70 km weit zum nächsten SC fahren. Einen Teilekatalog mit Bestellnr. der Teile per PDF gab es mal von VW für einzelne Modelle im Netz. Von Smart gibt es so etwas bestimmt nicht, oder?

sorry, ja, grau sollte er sein.

Suche einen Innenschalter für NSW. für 20,- gibts den ja bei eb.., vielleicht hat ja noch jemand einen günstigeren zu hause rumoxidieren... Danke!

habe mir gerade noch die bilder in deinem link angesehen. das ist ja toll, ist ja alles fix und fertig! jetzt fehlt mir nur noch der innenschalter. 20,- ist ja ganz schön happig gebraucht... werde mal hier fragen.

dank dir, da hast du mir schon sehr gehofen! Ich dachte, das kabel, was schon im wagen liegt, liegt also eben nicht links und rechts im bereich der nsw an, sonder es gäbe nur 1 Kabel und dann bräuchte man halt noch zwei kabel von den nsw zum kabel, das schon liegt. dann brauche ich ja nur die klammern und schrauben. Oder ich prüfe mal, ob ich die nicht auch mit gewindeschrauben, unterlegscheiben und selbstsichernden Muttern befestigen kann. Danke!!

Ich habe für meinen 450er 2 Nebelscheinwerfer gekauft ohne jegliche Kabel und diese Halteklammern zur Befestigung fehlen auch. Kann ich die Klammern und die Kabel vom NSW zur Zuleitung (die ja schon im Wagen liegt) auch bei Mercedes kaufen oder geht das nur bei Smart? Und der Schalter innen, kann ich den so an das Kabel das im Cockpit liegt anklemmen oder ist da auch noch ein anderes Kabel dazwischen?

... du meinst wg. der späteren Motorwärme? Er hat ja Popoheizung und einen Zuheizer (also Wärmeregler ganz nach rechts, nach dem Klick). Hat das jeder Smart oder war das auch ein Extra?

danke veno..., deine achsendkappen werden dann ja bald auch angebracht. könnt ihr noch mal helfen wg. der Hochdruckpumpe: 1. wie teuer ist ca. eine Abdichtung (machen lassen) 2. gibt es gründe, eine direkt auszutauschen (so wie es bei diesem Auto gemacht wurde)? Lt. Vorbesitzerin war sie undicht, da hat smart bestimmt gut verdienen wollen, es sei denn, es kann noch einen anderen grund geben?!

Könnte es denn einen Grund gegeben haben, die Pumpe komplett zu wechseln? Die Vorbesitzerin sagte mir, dass sie bei der Inspektion immer etwas "nass/dreckig" war, also wohl etwas undicht. Da hätte man doch abdichten können? 1. Gibt es Gründe, direkt auszutauschen? 2. Was kostet eiglt. so eine Abdichtung?

Hier schon mal vorab Bilder. Ich vergaß, Schaltwippen am Lenkrad hat er auch noch. [ Diese Nachricht wurde editiert von smart175 am 29.01.2012 um 12:48 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von smart175 am 29.01.2012 um 12:51 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von smart175 am 29.01.2012 um 12:59 Uhr ]

ja danke, ahnungslos, die ganzen Anleitungen habe ich mir schon alle angesehen und gespeichert. Da gibt es ja nichts, was es nicht gibt ... Preislich ist er wohl günstig aber auch fair bezahlt, kein Schnäppchen und nicht überteuert.

Nach laaaanger Suche ist es jetzt geschehen: Smart 450 CDI Passion BJ 03/2004 mit 83 tkm, 1. Hand, kratzer-/schrammenfrei, Klima, komplett silber, Schiebedach (orig. Smart - kein Panoramad.), Lederausstattung, Sitzheizung, Dieselpumpe neu in 12/2010 (man hätte ja auch abdichten können, aber nein, Smart hat schön ne neue verkauft), unverbastelter Originalzustand, soft touch und soft tip, DZM + Uhr, elektrische Spiegel, Alus... Hat sich ein Mercedes- Meister angesehen, auch auf der Bühne - alles wunderbar, Tüv neu. Jede Inspektion bei Smart. Da brauche ich jetzt akut gar nicht Hand anlegen, letzte war Ende Nov. 11. Habe ich jetzt nach strammer Verhandlung 3.370,- gegeben. Nächste/übernächste Woche gibt es dann Fotos (und die ersten Veränderungen). Was ich vor habe: Winterreifen brauchen Kappen (Mercedes) Frontgrill in chromoptik neue Hupe und das alte Hüpchen raus Scheinwerfer innen schwarz lackieren (by the way alle Birnen neu, Nightbreaker zB) Endkappen für die Achsendrohre Sitzschublade (wenn ich mal eine günstigere finde) HAPPY! Wünscht mir Glück mit dem Wagen! Danke Torsten