firesmart

Halle Newbie und herzlich willkommen im Smart Forum! 1.) Nein, das Soundsystem ist für den Betrieb der Freisprechanlage nicht notwendig. 2.) Auch der Klinkenstecker wird nicht benötigt, ganz im Gegenteil, wenn du das Soundsystem orderst mit dem Klinkenstecker benötigst du noch die von dir erwähnte Umschaltbox, um die Freisprecheinrichtung mit dem Radio zu verbinden, da nur ein Anschluss am Radio für die Peripherie (Navi, MP3, Bluetooth) vorhanden ist. 3.) Ich habe meinen Smart ab Werk mit dem SoundPAKET (radio 9+soundsystem) bestellt. Die Freisprechanlage ist Zubehör, wird also nicht im Werk, sondern vor Auslieferung im SC eingebaut. Da ich Daimler Mitarbeiter bin habe ich die Freisprechanlage selbst montiert. Ich habe mich für sie entschieden, weil mir Original einfach besser gefällt. Fügt sich meiner Meinung nach besser ins Gesamtbild und macht sich auch im Wiederverkauf besser. Vom Preis-/Leistungsverhältnis her ist die Freisprechanlage im Vergleich zu den Anlagen die sich sonst noch so auf dem Markt befinden ne beinahe Katastrophe. Ich habe mittlerweile mit vier verschiedenen Handys versucht alle Funktionen zu entlocken. 1.Nokia 6230i: telefonieren, telefonbuch, sprachbedienung (keine anzeige akku, netzstärke, netzbetreiber) 2.LG Chocolate: lediglich anrufannahme möglich, kein telefonbuchzugriff, keinerlei statusanzeigen 3.Sony ericsson W800i: Telefonieren, Telefonbuch (eingeschränkt, lädt ewig lange), Netzbetreiber wird angezeigt, Netzstärke auch, keine akkuanzeige. 4. Sony ericsson k810i: Hat bisher am besten funktioniert. alle FUnktionen tadellos. Hatte eigentlich erwartet dass die Anlage mit einem Allerwelts Nokia super klar kommt, aber da bin ich leider enttäuscht wurden, obwohl es laut UNterlagen unterstützt wird. Wenn alles funktioniert ist die Anlage nicht schlecht, jedoch gibt es da genug andere Freisprechanlagen die ähnliche Leistungen zu einem besseren Preis bieten. Die lassen sich aber meistens nicht so gut integieren. Ist auch ein Stückweit geschmackssache. Mir war halt die Originaltreue wichtig. Das Radio 10 vefügt übrigens über einen integrierten Wechsler. Die Telefonkonsole kann also ohne weiteres montiert werden. Funktionsumfang beschränkt sich im wesentlichen auf: -autom. Verbindung mit dem Handy (Zündung an) - 10 Handys speicherbar -Übertragung der Telefonbücher (SIM+ Telefon) bei jeder Verbindung neu -Sprachsteuerung (je nach Handy) -Anzeige des Status (Akku, Betreiber, Netzstärke, Anrufer usw.) -Stummschalten des Radios und aufschalten des Gesprächs auf die Radiolautsprecher. Um dich ein wenig aufzubauen in Sachen Smartkauf. Ich bereue die Entscheidung nen neuen Fortwo gekauft zu haben auf keinen Fall. Der Komfort ist im Vergleich zum Alten Smart besser gerwoden und auch die Optik finde ich besser (geschmackssache). Der Spritverbrauch entspricht zwar leider nicht den Werksangaben, aber ich rege mich da mittlerweile nicht mehr drüber auf. Der Smart verbraucht immernoch weniger als jedes andere Auto. Gut, es gibt natürlich größere Fahrzeuge die nur geringfügig mehr brauchen und mehr Platz bieten. aber was nutzt es mir wenn ich ne Rückbank spazieren fahre, die ich eh nie nutze. Habe bisher noch keine größeren Probleme mit meinem Smartie gehabt. smarte grüße, chris ----------------- Smart ForTwo CDI (451)

Hallo und herzlich willkommen im forum! Meiner Erfahrung nach ist der Smart Innenraum bei Temperaturen um die 0°C nach ca. 15 Minuten schön warm (Lüftung Stufe 2, Heizung max.). Der erste Balken (50°C) vom Kühlwasser ist allerdings erst nach 30 Minuten heizdauer bei mir vorhanden. Sobald die Standheizung ihren Dienst beendet hat verschwindet dieser Balken auch sehr schnell wieder (ca. 5 Minuten). smarte grüße, chris P.S.: Bezieht sich auf die Thermo Top E ----------------- Smart ForTwo CDI (451)

Also ich fahre mit ContiWinterContact™ TS 800 auf 155 VA und 175 HA. Bin mit den Contis sehr zufrieden. Gab im Winter noch keine Probleme. smarte grüße, chris ----------------- Smart ForTwo CDI (451)

42 Cabrio CDI Bj. 2001- 136.545 km 42 Coupe Pulse CDI 451 (7/07)- 16.480 km ----------------- Smart ForTwo CDI (451)

Dieser Dunst ist mir bei meinem auch schon aufgefallen. Ich nehme auch mal an, dass da Wasser einfach nur verdunstet. Eine Wasserstandsänderung im Ausgleichtsbehälter konnte ich nicht feststellen. ----------------- Smart ForTwo CDI (451)

Beim mir initialisiert sich auch nichts. Schalte den Regensensor eigentlich nie aus. Lediglich der Heckwischer schaltet sich ab und an unverhofft an sobald ich den Rückwärtsgang einlege. Hält sich aber in Grenzen. ----------------- Smart ForTwo CDI (451) [ Diese Nachricht wurde editiert von firesmart am 14.11.2007 um 22:31 Uhr ]

Das ist natürlich alles Geschmackssache. Der Regensensor ist schon eine feine Sache, besonders bei leichtem Regen. Das Szenario wo selbst die Intervallschaltung in zu kurzen Abständen wischt kennt ja sicherlich jeder. Hier erspart der Regensensor einem das lästige Betätigen des Wischerhebels, Intervall *klick*; wischvorgang; aus *klick*. Und das mitunter mehrere Minuten lang. Über Faulheit lässt sich hier jetzt streiten. Entweder man nimmt den Mehrpreis auf sich und braucht nicht selbst tätig zu werden, oder man lässt es und investiert stattdessen in etwas anderes. ----------------- Smart ForTwo CDI (451)

Kann das nur bestätigen. Bin mit der Funktion an sich im Großen und Ganzen zufrieden. Es gibt jedoch Situationen, wo der Sensor einfach zu träge reagiert. Insbesondere fällt mir das immer wieder auf, wenn es nach stärkerem regen nur noch leicht nieselt und man auf der BAB ca. 110 km/h fährt. Dann werden die Tropfen auf der Scheibe durch den Fahrtwind nach oben gedrückt und bilden ein bestimmtes Muster auf der Windschutzscheibe. Damit kommt der Sensor nicht klar. Selbst nach langem Warten und immer schlechter werdenter sicht schaltet er nicht ein. somit bleibt einem nur der Griff zum Wischerhebel. Außerdem ist das Wischintervall bei starkem Regen und aufgewirbeltem Nass zu groß. Es liegt gerade so an der Grenze, dass man noch einigermaßen was sieht. der Sensor lässt sich per Star Diagnosis justieren. Allerdings kann es dann passieren, dass er selbst beim kleinsten tropfen direkt anfängt zu wischen. Hier muss man auch das gesunde mittelmaß finden. So ein Sensor kann nur eine Ergänzung sein, nen Menschen kann der nicht ersetzen. smarte grüße, chris ----------------- Smart ForTwo CDI (451) [ Diese Nachricht wurde editiert von firesmart am 14.11.2007 um 21:21 Uhr ]

Wo hast du deine Standheizung denn her? Neu oder gebraucht? Eine Dosierpumpe hast du auch verbaut denke ich oder? Das Arbeiten dieser ist an einem deutlichen Klackergeräusch wahrzunehmen. Wenn diese läuft, und die Pumpe auch richtig herum eingebaut ist, und dennoch kein Kraftstoff kommt, dann kann es nur daran liegen. Mit nem Tankentnehmer funktioniert das ganze. den Tankentnehmer gibts recht günstig bei ebay. ----------------- Smart ForTwo CDI (451)

Hallo und herzlich willkommen im Forum! Die Rücklaufleitung führt IMHO nur Sprit wenn der Motor läuft, weil nur dann die entsprechende Leckmenge Kraftstoff der Injektoren über den Rücklauf zurück in den Tank läuft. Das anschließen der Standheizung an den Rücklauf funktioniert bei alten Standheizugen, die noch über einen separaten eigenen Tank verfügen. Während der Fahrt wird der Tank über den Rücklauf gefüllt. Das reicht dann für ca. ne halbe Stunde Betrieb ohne laufenden Motor. Ist der Kraftstoff aufgebraucht, geht die Standheizung aus und der Motor muss wieder laufen. Neue Standheizungen werden direkt über einen Tankentnehmer mit dem Kraftstofftank verbunden. Hierzu muss zumindest beim 451 der Kraftstofftank ausgebaut werden, um an den Kraftstoffgeber heranzukommen, wo der Tankentnehmer in eine anzufertigende Bohrung eingesetzt wird. Probier doch einfach mal die Standheizung als Zusatzheizung einzusetzen. Lass den Motor laufen und schalte die Standheizung an. Ich weiß nur nicht ob die Kraftstoffmenge die durch den Rücklauf geht erstmal ausreicht um die Standheizung zu befeuern. smarte grüße, chris ----------------- Smart ForTwo CDI (451) [ Diese Nachricht wurde editiert von firesmart am 13.11.2007 um 18:11 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von firesmart am 13.11.2007 um 18:14 Uhr ]

Also ich hab bei meinen Smarts bisher noch nie das Kühlsystem entlüften müssen. Mir wäre aufgefallen wenn die Kugel zu heiß werden würde. Fahre ausschließlich Langstrecke. Hier im Forum liest man immer davon den Smart vorne hochzubocken und am Motor zu entlüften (bei geöffnetem Deckel). Kannst du machen wenn du wert drauf legst. smarte grüße, chris ----------------- Smart ForTwo CDI (451)

Das sieht vom Bild her ja schon mal sehr sehr gut aus. Ich denke damit dürfte der Einbau keinerlei Probleme bereiten. Ich habe einen Abend vor dem eigentlichen Einbau schonmal den Leitungssatz vorbereitet und eingebaut (inkl. Vorwahluhr usw.) Dafür hab ich ca. 2 Stunden benötigt. Außerdem hab ich da schon mal die Unterbodenverkleidung entfernt. Für den restlichen Einbau hab ich ca. 6 Stunden benötigt inkl. den Anpassungsarbeiten (ohne Halter bauen, dass hab ich ein paar tage vorher auf der arbeit gemacht). Du kannst im Grunde genommen wenn du das erste mal eine Standheizung einbaust nen vollen Tag rechnen. Den Krafstofftank solltest du möglichst leer gefahren haben, da du diesen sonst umständlich über den Vorlauf entleeren musst (Zündung ein, aus, ein... um die Kraftstoffpumpe anlaufen zu lassen). Ich hoffe die Einbauanleitung ist angekommen?!? hab ich grad verschickt. smarte grüße, chris ----------------- Smart ForTwo CDI (451) [ Diese Nachricht wurde editiert von firesmart am 11.11.2007 um 13:30 Uhr ]

Zu den Böcken wäre allerdings noch zu sagen, dass du hier die Möglichkeit haben musst das rechte Hinterrad zu demontieren und die Kugel entsprechend zu sichern. Für den Tank entnehmer muss nämlich der Tank ausgebaut werden. Ich gehe ja mal davon aus, dass du eine Standheizung neueren Typs besitzt ohne eigenen Tank. Für den alten Typ wäre es ausreichend den Rücklauf vom Motor anzuzapfen. Da geht bei den neuen Standheizungen nicht. Um den Tank auszubauen muss die Radhausverkleidung raus um an den Füllstutzen zu gelangen.

Also ein einfacher Ein/Aus Schalter ist in der Regel nicht dabei. Kenn ich so auch nur z.B. von MB, wo Sofortheizen per Schalter aktivierbar ist und die restliche Programmierung übers KI erfolgt. Ich hab das ganze mit einer Grube bewerkstelligt. Optimal ist allerdings Hebebühne, wo ich abschließend für die Montage der Unterbodenverkleidung auch noch drauf musste. Die UNterbodenverkleidung ist ohne Bühne, zwar am Stück mit ein wenig gefummel abzubekommen. Aber die MOntage gestaltet sich dann als eher schwierig. Ähnlich wirds wohl auf deinen Böcken aussehen. Das ist aber eher ein kleines Problem. Die eigentliche Montage der Standheizung sollte auf Böcken auch kein Problem darstellen. Wichtig dabei, du musst entsprechend gewinkelte Kühlmitteilleitungen haben. Ich hatte glücklicherweise noch passende herumliegen. Die Originalen von Smart gibts nur im EInbaukit. Einzeln nicht zu bekommen. Die Umwälzpumpe ist bei Smart Original im Winkel 90° angeordnet. Bei meiner von Ebay warens aber 120°. Hier benötigt man dann auch einen entsprechenden Schlauch, weil der Einbauort zwischen Tank und Batteriemulde nicht viel Spielraum lässt. Die Halter für die Standheizung sind ebenfalls nur im Kit enthalten. Ich hatte mir im EPC zwar ein Teil bestellt, was als Halter abgebildet und bezeichnet war. Es stellte sich dann allerdings als Rep.-satz heraus mit ein paar Schrauben :( . Hab dann den Halter nachgebaut. Hat ein wenig Zeit beansprucht, da ich keine Maße hatte und die Bilder im WIS auch nicht die besten sind. Alles in allem sehr zeitaufwendig, aber es lohnt sich. Ich hab auch noch eine Skizze von meinem Halter rumfliegen. Wenn du die haben möchtest kann ich dir die auch mal scannen und zusenden. Vielleicht hilfts ja. Hast du schon einen Tankentnehmer? PS: Mir fällt grad noch ein. Wichtig ist auch die Dämmung der Abgasleitung, da diese direkt am Tank verläuft. Ich habe mir hierfür spezielle Dämmmatten besorgt und diese um die Leitungen gewickelt und mit Bindern fixiert. smarte grüße, chris ----------------- Smart ForTwo CDI (451) [ Diese Nachricht wurde editiert von firesmart am 11.11.2007 um 12:10 Uhr ]

Moje. Hab ich erst neulich gemacht. Hast du schon eine Standheizung in Aussicht und möchtest Tipps zum Einbau oder möchtest du generell Infos dazu? Ich persönlich bevorzuge Webasto. Das Modell was für den Smart Fortwo passend ist, wäre die Thermo Top E. Ich hab mir meine bei Ebay ersteigert. Da gehts preislich los bei ca. 250 euro. Der Einbau ist ein wenig fummelig, und für ungeübte ohne Unterstützung nicht zu empfehlen. Für den Einbau kann ich dir bei Bedarf ein Dokument von Smart schicken. smarte grüße, chris ----------------- Smart ForTwo CDI (451)

Habe meine Standheizung nach Einbauanleitung Smart montiert (Quelle:WIS). Bei mir läuft die Lüftung auch erst ab einer bestimmten Temperatur an. smarte grüße, chris ----------------- Smart ForTwo CDI (451) [ Diese Nachricht wurde editiert von firesmart am 03.11.2007 um 21:24 Uhr ]

Hallo. Das ganze nennt sich auch "Schwingsitz" und funktioniert (zumindest die Systeme die ich kenne Grammer und Isri) nur mit Luft, welche beim LKW aus dem Nebenverbraucherkreis kommt. Du müsstest also auch noch einen Kompressor, samt Druckluftbehälter nachrüsten. Hier ergibt sich natürlich ein kleines Platz und evtl. auch elektrisches Problem. Mal ganz zu schweigen davon, dass der Sitz an sich zu hoch sein wird. Außerdem müssten ja auch die Aufnahmen umgebaut werden, und da haben meine vorredner schon recht, in sachen crashsicherheit. Glaub auch der TÜV wird nicht begeistert sein. smarte grüße, chris PS: So ein Schwingsitz ist übrigens kein leichtgewicht! ----------------- Smart ForTwo CDI (451)

Firma dankt. Genau das hab ich gesucht. :-D Für die Heizung gibts beim neuen Smart am Unterboden eigentlich nur eine Einbaumöglichkeit die in Frage kommt, und selbst dort passt das Heizgerät grad so rein. Sie sitzt zwischen Batteriekasten und Kraftstofftank. Problematisch wird es wenn man das Einbaukit von Smart nicht ordert. Ich musste mir die Halter selbst anfertigen. Da ich alles möglichst originalgetreu haben wollte, habe ich mühselig versucht das ganze mit den unscharfen schwarzweiß Bildern aus dem WIS nachzubauen. Hat auf alle Fälle alles funktioniert und dank Smartom ist der Einbau nun auch rechtlich in Ordnung. Auf kuschelig warme morgende im vorgewärmten Auto, ohne Eiskratzen :-D smarte grüße, chris ----------------- Smart ForTwo CDI (451)

Abend zusammen! Hab mir die Tage eine Standheizung in meine Kugel eingebaut. Die Hauptkomponenten habe ich bei Ebay geschossen und den Rest Original von Smart genommen. Bei dem Heizgerät, welches ebenfalls von Ebay kommt (Webasto Thermo Top E- BJ. 2006) lag leider keine EG-Typgenehmigung bei. Vielleicht hat ja von euch jemand die Standheizung ab Werk bestellt bzw. sie nachrüsten lassen und wäre bereit mir dessen Typgenehmigung via Email (oben) zukommen zu lassen. Danke im Voraus. smarte grüße, chris ----------------- Smart ForTwo CDI (451)

das ist eine dokument nr. für das TIPS Online Portal von Daimler. Da kann man nach Eingabe der FIN nach Fehlersymptomen in den entsprechenden Baugruppen suchen. Da dieser fehler anscheinend schon bekannt ist, findet man unter der nummer das dokument mit der arbeitsanweisung um das pfeiffen zu beheben. (inkl. ggf. zu verwendenden Ersatzteilen, Bildern usw.) Anmerkung: Die Arbeitsanweisungen werden von Daimler zur Vefügung gestellt, das SC kann dort nicht mitschreiben. Da DC aber sowieso wegen der garantie alle beanstandungen der kunden über die sc erhalten, ist es nur eine frage der zeit und der anzahl der betroffenen fahrzeuge bis eine abreitsanweisung online ist. kommt auch schon mal vor, dass die lösung der SC für ein bisher noch unbekanntes problem von DC verwendet wird. So schreiben die SC indirekt doch schonmal mit. ----------------- Smart ForTwo CDI (451) [ Diese Nachricht wurde editiert von firesmart am 12.10.2007 um 19:23 Uhr ]

Ich bin fasziniert. Bessert sich mein Durchschnittsverbrauch nach nun 11.500 km doch noch??? :o Habe eben vollgetankt und siehe da. Ich bin unter die magische 4 liter marke gekommen (3,97 l). Das mag zwar immernoch weit weg von den Werksangaben liegen, aber damit gerechnet hätte ich nicht. Die tendenz zeigt seit den lezten drei tankfüllungen nach unten. Meinen fahrstil hab ich seitdem nicht großartig geändert. konstant zwischen 110 und 120 km/h auf der autobahn. Seitdem man den herbst spürt habe ich die klima nur noch selten im einsatz. vielleicht der hauptgrund. werde das mal weiter beobachten. Denke der Verbrauch geht mit den kleineren Winterpneus noch ein wenig runter. :) smarte grüße, chris ----------------- Smart ForTwo CDI (451) [ Diese Nachricht wurde editiert von firesmart am 12.10.2007 um 17:37 Uhr ]

Bei mir sehen die MIN/MAX Verbrauchswerte nach ca. 10500 km, vorwiegend Autobahnfahrten (leider) :cry: folgendermaßen aus: min.: 4,12 l/100km (sanft gestreichelt) max.: 6,08 l/100km :oops: (stark Vollgaslastig) Schnitt: 4,95 l/100km Damit bin ich leider auch weit weit weg von den Werksangaben. Finde ich schon ein wenig traurig, wo mir der Smart sonst doch so gut gefällt. Ich rechne auch nicht mehr mit einem sinkenden Durchschnittsverbrauch, denn die äußerst schonende Einfahrphase habe ich schon längst hinter mir. So behutsam habe ich noch kein Auto eingefahren. Die ersten 1600 km gingen für meinen Hollandurlaub drauf, wo ich stets vorausschauend gefahren bin. Nie zu spät hochgeschaltet, max. 100 km/h auf der BAB. Überland und Stadtfahrten mit wechselnden Drehzahlen. Daran kann es also nicht liegen. :-? Schade eigentlich. :cry: smarte grüße, chris ----------------- Smart ForTwo CDI (451)

Hi fuxx, komme ebenfalls aus dem schönen Land der Könige. :-D Genauer gesagt, aus der Oranienstadt Dillenburg. Habe in einem deiner anderen Threads gelesen, dass du unzufrieden mit deinem MB Händler bist. Wo warst du denn? smarte grüße, chris ----------------- Smart ForTwo CDI (451) [ Diese Nachricht wurde editiert von firesmart am 29.09.2007 um 21:48 Uhr ]

Hallo Tiku. Wenn du die Lüftung, besser gesagt den Gebläsemotor ausschaltest, so "steht" die Luft lediglich im Stand. Sobald du fährst gelangt der ganz normale Fahrtwind ohne zu Hilfe nahme des Gebläsemotors in den Fahrzeuginnenraum. Verhindern lässt sich das, indem du auf Umluft schaltest, dann aber nicht vergessen, dass keine Frischluft mehr ins Wageninnere gelangt. smarte grüße, chris

Hallo Hiya und herzlichen willkommen im Forum! Leider musst du den genannten Liefertermin so erstmal hinnehmen. Der Termin variiert normalerweise wieder ein wenig wenn man die Ausstattung verändert. Wenn du Glück hast wird dein Smart aber schon früher gebaut. Bei mir war er über einen Monat früher da. Eine andere Möglichkeit wäre natürlich einen ab Lager zu kaufen, den der Händler bereits bei sich stehen hat. smarte grüße, chris ----------------- Smart ForTwo CDI (451) [ Diese Nachricht wurde editiert von firesmart am 18.08.2007 um 19:02 Uhr ]