cut

Gegen die starke Seitenwindanfälligkeit helfen breitere Reifen, die 175/195 Kombi ist da sehr gut und mildert die Windanfälligkeit um einiges ab. Hier gibt es einen Thread dazu: www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=92802&forum=19 [ Diese Nachricht wurde editiert von cut am 04.01.2013 um 10:38 Uhr ]

Lies mal diesen Thread: Klick mich

Oller Schluderer, es kann gut sein das dein Startverhalten schuld daran war. [ Diese Nachricht wurde editiert von cut am 01.01.2013 um 18:08 Uhr ]

Hat einer von euch diese Schaltwippen für den 450 von Optigear verbaut, taugen die was? Mir sind die Originalen zu kurz, gerade bei eingeschlagenen Lenkrad kann man die Originalen schlecht greifen, da würden die langen Optigear Abhilfe schaffen. Die sind mit 70 Euro auch nicht so überteuert. Nur zu meinem Problem, ich habe einen 451 und für diesen gibt es solche nicht, aber man könnte diese für den 450 modifizieren in dem man den Arm zum Schalter abflext und in die beiden "Hufeisen" 2 Löcher bohrt und mit zwei Schrauben auf die Originalen aufschraubt. Wie ist das mit dem TÜV? Klick zu Optigear [ Diese Nachricht wurde editiert von cut am 31.12.2012 um 09:13 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von cut am 31.12.2012 um 09:14 Uhr ]

Hier gibt es eine I-Phone App für Smartfahrer, ob die gut ist? Zitat: "Damit Sie auch während der Fahrt auf Ihre Musik, Telefonnummern und die integrierte Navigation zugreifen können, bietet "smart drive EU" ein Rundum-Paket für Ihr iPhone." "Mercedes Benz veröffentlicht mit diesem Tool einen wahren Allrounder für Smart-Fahrer: Auf vier große Schaltflächen verteilt finden Sie die Rubriken Media, Telefon, Navi und Assist. «Media» übernimmt Ihre Musik, Podcasts oder Hörbücher aus der iTunes-Bibliothek, damit Sie schnell und einfach darauf zugreifen können. alternatvi haben Sie Zugriff auf diverse Webradio-Stationen (Datenverbindung vorausgesetzt)." Download bei Chip [ Diese Nachricht wurde editiert von cut am 30.12.2012 um 09:16 Uhr ]

Quote: Am 29.12.2012 um 22:43 Uhr hat arbo1046 geschrieben: Semperit Master Grip, 155 vorn, 175 hinten. DOT 2008. Mit 4 Jahre alten Semperits, naja, ich habe nagelneue Vredestein Snowrac 3, 175 vorne, 195 hinten. Mein voriger 451 hatte damals die Conti TS 800 und nach dem 3. Winter hatten die schon Grip verloren, im 4. Winter nicht mehr zu gebrauchen trotz noch Profil. Ich denke nach 4 Jahren verschlechtern sich die Winterreifen durch Gummiverhärtung, und beim Smart macht sich sowas verstärkt bemerkbar.

Quote: Am 29.12.2012 um 17:52 Uhr hat arbo1046 geschrieben: Sorry, mit meinem 451 komme ich so gut voran, dass ich mit Hängen und Würgen aus einer verschneiten Parklücke komme. Bei mir hat es nur ein breites Grinsen verursacht. Bei gerade einmal 10- 15cm Schnee kommst du kaum aus der Lücke. Schon witzig. :-D Komisch, ich habe da keine Probleme, was hast du denn für Reifen drauf?

Ich wohne im Nachbarlandkreis FFB , kennt ihr den Germansberg bei Alling, da bin ich mit meinem 451 bei Schneeglätte super hoch gekommen. Sogar das Anfahren direkt am Berg ging sehr gut, weil ein Fiat Punto und ein Audi 200 am Berg hängengeblieben sind und ich diese beiden erst überholen musste. Die haben etwas verdutzt geschaut. Der 450 war nicht gut bei Glätte, der 451 kann's einfach besser. [ Diese Nachricht wurde editiert von cut am 29.12.2012 um 16:08 Uhr ]

Ganz einfach, im Inneraum. Der alte hat auf dem Armarturenbrett die seitlichen Lüftungsdüsen eckig aufgesetzt in einem Kunstoffrahmen, der neue hat runde Düsen im Armaturenbrett integriert, genauso die Mttelkonsole. Das sind die sofort erkennbaren Attribute wo du alt/neu auf einem Blick erkennen kannst. Hier mal zwei Bilder: alt: neu: Dein ausgesuchter Smart in dem Link ist schon der neue, kannst kaufen. [ Diese Nachricht wurde editiert von cut am 27.12.2012 um 20:04 Uhr ]

Nimm einen ab 2010 mit Modellpflege, da wurde einiges optisch wie unter der Haube geändert. Bin von einem 2009er auf einen 2012er umgestiegen und muss sagen die Modellpflege ab 2010 hat dem 451 sehr gut getan. Alleine schon die neue Auspuffanlage mit getrennten Kat/Auspuff ist schon mal kostengünstiger beim Tausch, vorher war der Kat und Auspuff eines. Die Heckklappe lässt sich nun mit einem Handgriff öffnen durch Stellmotor, usw. Man merkt die bessere Verarbeitung und Reife. Da wurden alle Kinderkrankheiten und diverse Macken abgestellt. Die Motoren wurden leicht überarbeitet und etwas sparsamer. Und nimm den Turbo, des Fahrspasses wegen, ich würde keinen mehr darunter fahren. Im Verbrauch nehmen die sich nicht so arg viel, kannst ja mal bei Spritmonitor vergleichen. www.spritmonitor.de/de/uebersicht/32-Smart/296-Fortwo.html?fueltype=2&constyear_s=2007&constyear_e=2012&powerunit=2 [ Diese Nachricht wurde editiert von cut am 27.12.2012 um 19:46 Uhr ]

Dieser Metallik wie du ihn nennst ist im Motor-Talk unterwegs, da wird dein Beitrag auch zu finden sein. Da isser dein Freund [ Diese Nachricht wurde editiert von cut am 27.12.2012 um 17:56 Uhr ]

12 Autositze im Test von AMS, die Smartsitze wurden mit mangelhaft eingestuft, wie seht ihr das? Zum Test [ Diese Nachricht wurde editiert von cut am 27.12.2012 um 08:42 Uhr ]

Ich bin gerade zufällig auf diese bebilderte Anleitung für Einbau einer Zubehör- Sitzheizung in den 451er gestossen. Hier bitte: Einbau Sitzheizung 451 [ Diese Nachricht wurde editiert von cut am 23.12.2012 um 15:51 Uhr ]

Der Smart hat grosse Nachteile bei dicker Schneedecke mit Spurrillen das er vorne so leicht ist, da sucht der sich gerne selbst die Richtung. Normale Autos mit Motor vorne sind da klar im Vorteil durch das Gewicht. Jedenfalls merke ich immer wieder, mit vollen Tank und mehr Gewicht im Mittelpunkt fährt er etwas besser. [ Diese Nachricht wurde editiert von cut am 12.12.2012 um 06:52 Uhr ]

Quote: Am 11.12.2012 um 19:37 Uhr hat arbo1046 geschrieben: @ cut. Sorry, kommt natürlich auf die Straßenverhältnisse an. Aber bei Schneebedeckter Straße muss man nicht unbedingt mit 50 km/h dahin gleiten. Wenn Du ständig überholt wurdest oder man Dir zu dicht auf fuhr, warst Du vielleicht doch etwas vorsichtig unterwegs. O.k. zu dicht auf fahren muss bei dem Wetter wirklich nicht sein, aber Fahrzeuge die 50 km/h vor mir fahren, überhole ich auch, es sei denn, es ist Spiegel glatt (z.B. Eisglätte). Sorry arbo, aber es sind Schneeverwehungen gewesen, heimtückisch solche Verwehungen, die plötzlich da sind, da bin ich als junger Mann deswegen am Baum gelandet, und du scheinst das alles im Griff zu haben. Und mir in den Hintern zu fahren bloss weil ich zu langsam bin, das ist ein Unding, entweder überholen oder Abstand halten, was anderes gibt es nicht. Letzten Winter auf meiner Stammstrecke in die Arbeit wäre mir beinahe ein nahe nachfahrender Geländewagen draufgefahren weil ich plötzlich in einer Schneewehe festgefahren bin, diese Trottel wollen doch nur ihre Überlegenheit dokumentieren und dem " dummen" Smartfahrer zeigen wo der Hacken hängt, nach dem Motto "selbst Schuld wennste einen Smart bei Schnee fährst" , schau doch wo du bleibst, auf die Seite mit dir du Loser. [ Diese Nachricht wurde editiert von cut am 11.12.2012 um 19:52 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von cut am 11.12.2012 um 19:55 Uhr ]

So ein gottgleicher Verrückter hat mich gerade bei arschglatter schneebedeckter Strasse, ich bin 50 gefahren, überholt, so schnell wie der weg war mindestens 80-90 Sachen. Mit einem alten Golf 3, da kann man dazu nichts mehr sagen. Und die anderen Spezialisten die mir regelrecht in den Hintern fahren, bei Schneetreiben versteht sich, 2-3 Meter "Sicherheitsabstand" und Schneeverwehungen, da kannste nur die Faust ballen. Kann denn keiner mehr mal langsam fahren, nur noch "getriebene" Leute unterwegs. Kopfschüttel.

Ist zwar nicht mehr neu das Video aber ich stell es trotzdem rein, das Ding geht ab, Reifen haben da keine Chance.

Baujahr 2000, definitiv kein ESP, da bleibt's im Winter interessant zu fahren, pass auf das es dir nicht so geht:

Nun machen immer mehr Hersteller den farblich abgesetzten Dachrahmen, ich denke da war Smart der Trendsetter. Der Anfang, die anderen machten's nach: Citroen Pluriel: Audi A1: Opel Adam: Da hat Smart doch einen Trend geboren. [ Diese Nachricht wurde editiert von cut am 02.12.2012 um 14:56 Uhr ]

Netter Bericht, natürlich wieder gewürzt von Kommentaren der Anti-Smart Gemeinde, aber das kennen wir ja. Klick mich zum lesen

Das Problem ist bekannt, eine Serie hatte das, Stossdämpfer und Gummianschlagpuffer murks, der Anschlagpuffer über den Dämpfern ist zu kurz ausgelegt, da gibt es ein Update soviel ich weiss, mit geänderten Stossdämpfern und längeren Puffern. Das Problem wurde hier auch schon durchgekaut: Lesen [ Diese Nachricht wurde editiert von cut am 30.11.2012 um 10:02 Uhr ]

Gib mal etwas Öl auf Wischerarmgelenke, könnten durch Schmutz fest sein, dadurch drückt die Feder den Arm nicht fest genug auf die Scheibe. Wenn die Wischer nur in eine Richtung rubbeln, also nur bei der Aufwärts- bzw. nur bei der Abwärtsbewegung, dann ist der Anstellwinkel der Wischerblätter zur Scheibe falsch. Manche Hersteller (VW, Audi) haben hierfür eine spezielle Winkellehre, mit der der Anstellwinkel gemessen werden kann. Anderenfalls musst du eben vorsichtig den Wischer oder Wischerarm verbiegen, bis der Winkel wieder stimmt. Nochmals im SC nachfragen.

Schwellerverkleidung abnehmen, dann siehst du in der Mitte des Schwellers ein großes rechteckiges Loch, ich denke das ist die Öffnung für die Zwangsentlüftung des Innenraumes, in das Loch kann man bequem Hohlraumversiegelung einblasen. Hier auf dem Bild siehst du am grauen Schweller deutlich das schwarze rechteckige Loch: [ Diese Nachricht wurde editiert von cut am 28.11.2012 um 20:03 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von cut am 28.11.2012 um 20:06 Uhr ]

Was für ein Schwachsinn. "Zusammen mit dem US-Modedesigner Jeremy Scott hat Smart für die L.A. Autoshow ein neues Showcar aufgelegt. Das avantgardistische Design des Smart Forjeremy gipfelt in extrem ausladenenden Rückleuchten." Klick mich [ Diese Nachricht wurde editiert von cut am 28.11.2012 um 07:16 Uhr ]

Der 451 ist noch zu jung um solche Rostschäden zu haben, aber ich habe meinen vorsorglich an diesen Stellen mit Hohlraumwachs behandelt, innen wie aussen. Innen im Schweller ist null Wachs ab Werk vorhanden.