cut

@hp2, wer zahlt 20. 000 Euro für einen smart? Mittelmässig ausgestattet um die 13.000 Euro wäre wohl realistischer als diese dummen Vergleiche mit einem Vollausstatter. Welcher User hier hat einen 451 in dieser Preisklasse um 20.000 Euro, frag mal, und den haste auch schon in diese Preisegionen treiben können.

Achgott, jetzt fängt er wieder diese sinnlosen Diskussionen an, was ich meine oder sonst was kann dir vollkommen wurscht sein. Du hast ein Problem, das trägst nur du in dir und das interessiert keinen. Du benutzt deine Diskussionspartner nur als Werkzeug um deine Profilierungsneurose auszuleben. Den Schuh ziehe ich mir nicht mehr an. Weisst was du mich kannst, ja du kannst mir den Schuh auswuchten. cut/schnitt, Thema für mich beendet, da jede Diskussion mit dir verlorene Zeit ist. [ Diese Nachricht wurde editiert von cut am 19.12.2014 um 08:31 Uhr ]

Wieso willst den überhaupt so lange stillegen, keinen Bock mehr auf smart?

Die Zulassungen Twingo stehen am Anfang, die Vorführer dürften seit September durch sein, kein Vergleich zu diesem Zeitpunkt mit den etablierten und gut eingeführten Up und Fiat, abwarten heisst die Devise. Smart spielt zu dem Zeitpunkt noch keine Rolle, jetzt kauft man einen Christbaum und keinen Smart, solang der Automat nicht verfügbar ist sind noch keine genauen Aussagen über deren Erfolg in Zukunft möglich, oder liege ich da falsch.

Da fahren einige der Heuler schon keinen smart mehr, tummeln sich aber nach wie vor hier um ihre Nörglerstatements abzulassen. Schaefca fährt garantiert keinen mehr, so hasserfüllt wie er die Marke plattwalzt. Wenn ich so negativ auf eine Automarke wäre, hätte ich die Karre schon längst zum Teufel gehauen. Normale Menschen machen das, aber..... So so, Schaefca, der Twingo ist sein Geld nicht wert, und die einen holen sind unterschwellig gesehen also dähmlich, weil keinen Konkurrenten gefahren. Hey Twingofahrer, seit ihr aber doooof, einfach so eine Karre kaufen und kein anderes ansehen/fahren. Vielleicht kaufen die gerade einen Twingo weil die Konkurrenten doch nicht das halten was geschrieben und durch eigene Probefahrt bestätigt wurde. Ich komme gerade von der Renault-Niederlassung München, also die Luxe-Version ist gar nicht so schlecht, kostete Barpreis mit etwas Zusatzausstattung 13.550 Euro. Und weil ich schon Urlaub habe, gleich nach Renault zum Skoda Händler in der Nähe und einen roten Citigo angesehen, wow, welch geiles Innenraumdesign zum Twingo, vorallem die roten Zierleisten aus nacktem Blech über den Türverkleidungen im 70er Jahre Stil, aber noch geiler, der Kofferraum, nur nacktes rotes Blech ringsrum, das wird nach Jahren harten Beladens etwas leiden, ts,ts,ts. 12.750 Euro mit weniger Ausstattung und zwei Türen, aber fasziniert hat mich das Armaturenbrett, haben die das vom gottseligen Golf 2 übernommen? Beim einsteigen bin ich in den Sitz geplumpst, holla, sitzt man da tief, also ein/aussteigen bei smart/Twingo ist schon mal besser. Kofferraumverkleidung und Türverkleidung beim Twingo gegen Citigo/Up kein Vergleich. Was soll der hervorstehende Zapfen des Kofferraumschlosses im Citigo, beim einladen einer Getränkekiste bleibst da unweigerlich hängen, Fehlkonstruktion. Diese Karre können andere fahren, schauder, den Citigo könnste mir schenken und würde den sofort billig verkaufen. Furchtbares Auto. Nur so mal ein Statement von mir zum Thema andere Hersteller können alles besser. Ist nur meine Meinung und Ansicht. Als nächstes nehme ich mir den Hyundai i10 vor und den Aygo. Mal sehen was mich da erwartet. [ Diese Nachricht wurde editiert von cut am 18.12.2014 um 13:39 Uhr ]

Quote: Am 16.12.2014 um 20:39 Uhr hat JanzBloed geschrieben: Wie "Gähn" z.B. der neue TWINGO ist, kannst drüben gerne auch mal nachlesen. Ja ich habe da nachgelesen wo potentielle Twingokäufer und schon Besitzer des Twingo III ihre erste Erfahrungen mitteilen, ist das wirklich nur "Gähn"? Gähn? Die Kiste liegt in den Verkäufen im November bereits auf Platz 3 in seinem Segment, plus von 25,9 % gegenüber Zeitraum Vorjahr, Up minus 23,3, Fiat 500 minus 11,6, wildert der Twingo in denen Revier? Liegt zwar noch hinter Fiat 500 und UP, die Vorführer sind bereits durch und Car2 Go fährt die nicht. Aber du wirst das ja bekanntlicherweise wieder in deinem Sinne "zurechtbiegen", da kann man seinen Arsch verwetten. Zulassungen November 2014 @olai, danke für deine Unterstützung, Schaefca's one-man-show im anderen Forum ist erdrückend nur von ihm gefüllt, da hat kein anderer Platz, positives über smart lässt der nicht zu. Aber da hat er auch schon seinen Ruf weg. [ Diese Nachricht wurde editiert von cut am 18.12.2014 um 07:08 Uhr ]

Gut, dann werde ich pausieren auf unbestimmte Zeit, gibt sinnvolleres als den Pressespiegel zu füttern, dann soll euch JB mit negativen Meldungen "besoffen" machen, bis es euch an dem Kragen rausläuft, das kann er wirklich gut. :-D :-D :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von cut am 17.12.2014 um 19:59 Uhr ]

Ist mir doch wurscht wieviel Stück in wieviel Jahren, kann ja nur von dir kommen JB, aber es ist ein Smart Forum hier, da soll man berichten was, wo, und wann irgend was mit Smart läuft. Jubelmeldungen sind halt wie Sauerbier für die Nörglertruppe hier. Lasst die Chinesen feiern ihr vergrähmten Teutonen, mann echt, was man reinstellt wird zernörgelt. Allmählich besteht das Forum nur noch aus Pessimisten, traurig. Und JB, lass mal dein provokantes "Gähn" sein, das kommt nicht gut an, wirkt sehr überheblich. Oder soll ich Schaefca sagen, der/du hat das im anderen Forum öfters als Aufmacher gemacht. [ Diese Nachricht wurde editiert von cut am 16.12.2014 um 08:46 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von cut am 16.12.2014 um 08:49 Uhr ]

Quote: Im Jahr 2009 rollten die ersten Smart Fortwo nach China. In zwölf Metropolen wurden Showrooms eingerichtet. Seither fährt der kleine Flitzer im Reich der Mitte auf der urbanen Überholspur - sowohl in großen als auch in kleinen Städten. Die Marke ist heute mit 143 Verkaufsräumen in 77 Städten präsent. Mehr als 60 000 Einheiten wurden inzwischen verkauft. Und bis heute wurde der Fortwo jedes Jahr zum chinesischen ,,Car of the Year in seinem Segment gewählt. Weiterlesen Update: Die spinnen die Chinesen!! Quote:Es dürfte die größte Party gewesen sein, die in der Millionenmetropole Shanghai anlässlich eines fünften Geburtstages je gefeiert wurde. Das Shanghai Stadium voll bis auf den letzten Platz und eine Festivalatmosphäre, die einen in eine asiatische Parallelwelt hereinstürzen lässt. Dass es hier ganz nebenbei um eine Automarke geht, zeigen kunterbunte Smarties auf der Bühne und gigantische Displays, die Großauftritte von U2, Helene Fischer oder den Rolling Stones alle Ehre gemacht hätten. Vor den Toren verkaufen zwielichtige Figuren auf dem Schwarzmarkt die letzten Tickets - verrückte Autowelt. www.stern.de/auto/news/smart-times-shanghai-2014-china-sucht-den-supersmart-2160070.html [ Diese Nachricht wurde editiert von cut am 15.12.2014 um 20:04 Uhr ]

Das haben wir schon gelesen: Kiekste

@sevotharte, Daimler hat uns zum automatisierten Getriebe erzogen, so,so. Das DSG ist übrigends von Getrag und kommt im Früjahr 2015, jetzt haben wir Dezember, wer muss ein Jahr darauf warten? Der Twingo hat insofern ein Problem weil viele Smartfahrer eben auch mit dem Twingo liebäugeln, der 44 ist vielen zu hässlich, aber ohne Automat? Wer will schon in der Stadt einen Rührlöffel bedienen? Ja, ok, es gibt solche Leute. Und wenn die lächerlichen 10cm mehr Breite nicht mehr fürs parken reicht dann macht man beim Aussteigen die Tür eben nicht mehr so weit auf, haste doch oft genug bisher auch gemacht. Und wenn der Nachbar dir seine Tür reinrammt, und, haste doch Kunststoffpanels. Am Strassenrand spielt die Breite eh keine Rolle, am Aldi Parkplatz vielleicht. [ Diese Nachricht wurde editiert von cut am 13.12.2014 um 22:22 Uhr ]

Zitat aus dem AMS-Bericht: "Im Frühjahr 2015 kommt dann für rund 1.000 Euro das Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe namens Twinamic – exklusiv für den Smart, wie auch später der Elektroantrieb." Was heißt das, Doppelkupplung nur für den smart oder was? Dann hat der Twingo ein Problem. Forfour auch als ED? [ Diese Nachricht wurde editiert von cut am 13.12.2014 um 15:34 Uhr ]

Na, vielleicht tut sich doch noch was in Sachen Diesel, und der neue ED kommt wegen der neuen E-Motoren deswegen erst später. Fragen über Fragen:-? :-? Quote: Spart Gewicht, Bauteile und Sprit: Renault will die Zweitakt-Technik im Dieselmotor auf die Straße bringen. Für Renault ist es die saubere Downsizing-Diesel-Lösung der Zukunft. Angewandt in einem Zweizylinder-Diesel mit 730 Kubik Hubraum, der aufgeladen wird mit Turbolader und Kompressor. Die Idee stammt aus dem Schiffbau, wo Zweitakt-Diesel riesige Frachter antreiben - mit Wirkungsgraden von ca. 50 Prozent. Ein herkömmlicher Pkw-Diesel erreicht etwa 35 Prozent. Die Halbierung der Zylinder bedeutet zudem eine Gewichtseinsparung von rund 40 Kilogramm, im Vergleich zu einem gleichstarken Vierzylinder mit Viertakt-Technik. Renaults Versuchsmotor leistet zwischen 48 PS und 68 PS, das maximale Drehmoment liegt zwischen 112 und 145 Newtonmeter bei 1.500 U/min. Die Maße für Bohrung und Hub: 76 Milli­meter und 80,5 Millimeter. Die Drehzahl begrenzen die Entwickler auf 4.000 U/min, um einen niedrigen Verbrauch zu gewährleisten. Renault glaubt: Für kleine Stadtlieferwagen sei der superkompakte Zweizylinder-Diesel eine ideale Lösung. Er sei nicht lauter als ein Viertakt-Diesel, könne mit moderner Abgasbehandlung alle Schadstoffnormen erfüllen und sei zudem wegen der wenigen Bauteile auch günstig im Preis. Seinen Elektrofahrzeugen verordnet Renault ebenfalls im nächsten Jahr eine neue Generation von Elektromotoren. Das Triebwerk mit einer Leistung von 88 PS und einem maximalen Drehmoment von 220 Newtonmetern ist um zehn Prozent kleiner. So passt es besser in Klein- und Kleinstwagen. Schon 2015 geht der neue Elektromotor in die Serie. Wie Renault-Entwicklungschef Rémi Bastien verriet, wird er zunächst die Stromer Zoe und Kangoo Z.E. voranbringen. Später wird das 88 PS und 220 Newtonmeter starke Kraftpaket auch in (noch nicht näher bezeichnete) Kleinwagen eingesetzt Zur Pressemitteilung [ Diese Nachricht wurde editiert von cut am 13.12.2014 um 10:51 Uhr ]

Ein AMS-Vergleich der die Unterschiede Twingo/Forfour herausarbeitet: Zur AMS

Mit 71 PS auf der Autobahn, was erwartet man da, spritzige Beschleunigung, in den Sitz gedrückt, lasst mal die Kirche im Dorf, der Motor ist für die Stadt und sonst nichts. Für Autobahn nur den 90 PS, aber da zerreisst man auch nicht viel. Der smart ist für die Stadt konstruiert, mal darüber nachdenken.

Quote: Am 10.12.2014 um 20:19 Uhr hat gsr geschrieben: Über Geschmack kann man wie immer streiten, aber nach einer Probefahrt im VW up muss ich zugeben, dass dieser sich jedoch 100x besser fährt, als mein damaliger smart. Über Qualität beim VW braucht man im Vergleich zum smart eh keine Worte mehr verlieren. Ich glaube du brauchst Nachhilfestunde in Sachen Qualität des VW UP, bitte schön, viel Spass beim lesen der 37 Seiten: Der Up! Defekte Thread [ Diese Nachricht wurde editiert von cut am 10.12.2014 um 21:24 Uhr ]

Ach die kaufen doch in der ganzen Welt ein, Hauptsache billig. Dafür drückt man den Zulieferern die Preise das diesen die Luft zum Atmen wenig wird.

Zabaione, Das Zauberwort heißt Kostendruck!!! rege dich nicht auf, dieses Problem mit den unausgereiften Produkten ist doch Gang und Gäbe in der gesamten Industrie, das geht doch schon beim Handy los, ständig Updates wegen fehlerhafter Software, Waschmaschinen, Heizanlagen usw. Produkte des täglichen Bedarfs, nur noch Schrott. Ich habe aus diversen Erfahrungen mir das Ziel gesteckt nur noch Produkte zu kaufen die min. 2 Jahre auf den Markt sind. Und das hat sich bewährt. Die Entwicklungkosten sind so hoch, daß es sich für die Hersteller lohnt die Probleme auf die Kunden abzuwälzen. Und das "Made in China" gibt sein übriges dazu, das merkte ich gerade mit dem Schwingenlager meines Mountainbikes Made in Taiwan, das Lager nur Fehlkonstruktion vom Feinsten mit Ersatzteil nicht lieferbar :-x :-x :-x Aber es wäre vernünftiger gewesen den 453 erst im Frühjahr im Gesamtpaket mit Automatik, allen Motoren und gescheiten Seitenbags zu präsentieren, aber die Marketingfuzzis wollten das so haben. [ Diese Nachricht wurde editiert von cut am 09.12.2014 um 09:40 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von cut am 09.12.2014 um 09:59 Uhr ]

Wenigstens positiv daß Daimler reagiert, war sonst nicht immer der Fall. Ich kann nur sagen, Finger weg von der allerersten Serie, die sind einfach noch nicht "reif" da Testfahrer Kunde noch nicht "getestet" hat.

Das war doch zu erwarten, ohne Automatik läuft es eben noch nicht rund, das wissen die bei Daimler auch, sooo doof sind die ja auch nicht. Ich hoffe das die Automatik dann wenigstens ausgereift auf den Markt kommt. Man hat ja die Erfahrung mit dem 451 gemacht wie unfertig der auf den Markt gebracht wurde, denkt doch an die Kupplungsprobleme der ersten Serie.

Quote: Am 08.12.2014 um 19:18 Uhr hat nico1977 geschrieben: Quote: Aber der große Unterschied ist der, dass der 450 und 451er NICHT in Zusammenarbeit mit "Createur de Malheur" entstanden... Ach diese Sprüche immer, der 450er Benziner von Daimler hatte Motor und Turboschäden noch und nöcher, der 451 mit Mitsubishi- Beteiligung hatte Kinderkrankheiten noch und nöcher, da kann's mit "Createur de Malheur" kaum schlechter werden. Oder willst du sagen das die bisherigen Smart's problemfrei waren? [ Diese Nachricht wurde editiert von cut am 08.12.2014 um 19:40 Uhr ]

Quote: Am 08.12.2014 um 16:55 Uhr hat ronny1075 geschrieben: Zum 453 fällt mir nur ein Spruch ein; Bewahre uns vor Sturm & Wind und Autos die aus Frankreich sind. Äh, alle Smart's kamen bisher aus Frankreich, auch deiner.

Ich finde die Diskussion für die Katz, ich vergleiche das mit dem Erscheinen der neuen A-Klasse, habt ihr das gelesen in den Benz-Foren? Ein "Shitstorm" der Traditionalisten ist über das Land gefegt, der Untergang von Daimler wurde ausgerufen wegen dem hässlichen Design, den kauft garantiert keiner usw. Wo sind die Tradionalisten hin? Manche haben sich doch noch mit dem neuen Design arrangiert, andere wandern ab, wahrscheinlich zu Audi, die Karren schauen alt wie neu eh gleich aus, aber viele neue Kunden wurden eingefangen denen die alte A-klasse zu bieder war. Und jetzt? Daimler macht auch gerade wegen der neuen A-Klasse und deren Derivaten prächtige Absatzzahlen. So wird es bei smart denke ich auch hinauslaufen, viele hier vergöttern den 451, andere sind froh mit dem 453 eine bessere Altenative (Wendekreis, Getriebe, Doppelkupplung, Mediasystem, Fahrwerk) zu dem doch etwas problembehafteten 451 zu bekommen, viele wenden sich ab, andere werden kommen, was soll's. Die 451 Verfechter haben genug Auswahl an gut gebrauchten Fahrzeugen, da geht die Welt noch nicht unter. Was lernen wir daraus? Das Geraunze aus dem Lager der "Traditionalisten" mit dem "ja nichts verändern Syndrom" in den Foren sollte man nicht so viel Gewicht einräumen, die wissen auch nicht mehr als die "Begeisterten" für den 453 wohin die Reise geht. Abgrund oder Erfolg? Die Verkaufszahlen in Zukunft werden es zeigen. [ Diese Nachricht wurde editiert von cut am 08.12.2014 um 09:22 Uhr ]

Schon eigenartige Diskussionen hier im Forum, die einen meckern daß der 453 breiter geworden ist, das Parken wird schwieriger, die anderen meckern daß der 453 zu teuer ist und für den Preis man ein "richtiges Auto" kaufen kann. Ein richtiges Auto ist natürlich grösser, da spielt plötzlich mehr Breite keine Rolle mehr?????? [ Diese Nachricht wurde editiert von cut am 07.12.2014 um 13:16 Uhr ]

Ich weiß nicht ob die AB Rechnerei so stimmt, man müsste das Ausstattungsbereinigt sehen und im Konfigurator nachsehen. In diesem Twingo Test schreiben die von nur 1000 Euro mehr für den 44: Quote: Für das wendige Fahrspaß-Mobil ruft Renault einen Listenpreis von 15.960 Euro auf, wobei der Wagen dann üppig ausgestattet ist, von der Klimaautomatik über das riesige Faltdach bis zum Spurwarnassistenten. Wegen der uneinheitlich geschnürten Optionspakete ist es schwierig, einen genauen Vergleich mit dem technischen Bruder Forfour zu machen. Der Smart liegt aber immer gut 1.000 Euro über dem Twingo. Die Kunden werden wohl letztlich das Herz sprechen lassen. Und das schlägt für den Franzosen. Twingo Test