Littlegoaty

Aber irgendwie ist es auch wieder blöd, wenn da etwas verbaut ist, was nicht funktioniert, auch wenn ich es nicht benutze. Insofern wird es dann wohl doch darauf hinauslaufen, dass ich die Dinger freischalten lassen werde. Denn wenn man da nach dem demontieren hässliche Löcher hat ist es wie gesagt auch nicht das Wahre. Vielleicht finde ich sie dann ja doch gut und nutze sie, vorrangig geht es mir aber um das Lenkrad, denn das vom Passion sieht schon eher bescheiden aus :roll:

okay, 2 hässliche Löcher sind natürlich auch nicht das Wahre, mal überlegen was ich machen werde. Grüße Littlegoaty

Moin, ich überlege, ob ich mir von Smart das 3-Speichenlenkrad gönne. Da ich nur Automatik fahre, brauche ich diese Schaltwippen aber nicht - kann man die problemlos abschrauben, oder sind die fest mit dem Lenkrad verbunden? Dadurch würde ich dann ja auch die Freischaltung im SC sparen :) Falls abschraubbar: Sind da dann irgendwelche auffälligen Löcher oder Ansatzpunkte zu sehen, wo normalerweise die Schaltwippen am Lenkrad sitzen würden? Grüße Littlegoaty

Super, ich danke dir schon mal, das nimmt mir ein wenig die Verunsicherung :) Vielleicht können ja dennoch ein paar weitere Ihre Erfahrungen schildern. Ich selbst hatte vor etlichen Jahren in einem VW auch mal einen Schaltknauf, der mit nur einer Madenschraube befestigt wurde und der löste sich alle 20-30 KM - das war extrem nervig. Dadurch kamen praktisch meine Bedenken zustande, dass es beim Smart auch so sein könnte...

Moin, ich würde mir für meinen 451er gern einen anderen Schaltknauf kaufen. Der, den ich ins Auge gefasst habe, wird nur mit einer Madenschraube befestigt. Ich bin nun nicht sicher, wie haltbar ein solches Teil ist, nicht das sich das ständig löst. Habt Ihr Erfahrungen mit Schaltknäufen, die nur mit einer Madenschraube befestigt werden? kaufen würde ich mir gern diesen hier bei rs-parts: Schaltknauf rs-parts Würde mich freuen, wenn da ein paar Leute Ihre Erfahrungen schildern würden, auch wenn es sich nicht genau um das Modell handelt...

"BlaBla" ist deine Meinung, meine Meinung ist ganz einfach: Ich habe noch keine Empfindungsstörungen und kann daher sagen, dass nach wie vor keine kühle Luft heraus kommt. Ein Thermometer habe ich nicht davor gehalten, aber gefühlt kommt dort noch immer lauwarme Luft heraus. Egal ob die Klima eingeschaltet ist oder nicht, die gefühlte Lufttemperatur die heraus kommt ist immer gleich (Klima an oder aus). Angeblich wurde alles, was man im Bereich Klima prüfen kann, gründlich durchgecheckt. Ich soll nun gemäß Aussage der Werkstatt auf wärmere Außentemperaturen warten und mich sonst ggf. wieder dort melden ?!? [ Diese Nachricht wurde editiert von Littlegoaty am 05.06.2012 um 16:33 Uhr ]

Ich hatte heute den Werkstatttermin und habe mich schon ziemlich aufgeregt. Zunächst einmal hat man angeblich keinen Fehler feststellen können (leider ist es zur Zeit ja draußen auch alles andere als sommerlich). Auch im Fehlerspeicher wäre nichts hinterlegt gewesen. Für diese Prüfung sollte ich dann EUR 23,60 zahlen, wozu ich allerdings nicht bereit war, denn ganz eindeutig zeigte meine Klimaanlage bei warmen Außentemperaturen keine Leistung und der Wagen hat auch noch Werksgarantie. Aus Prinzip bin ich nicht bereit, für so etwas zu zahlen, daraufhin teilte man mir mit, dass man mir dann den Wagen nicht aushändigen würde. Ich verlangte daraufhin den Geschäftsführer und letztendlich ging es dann doch noch auf Kulanz. Wir hatten in diesem großen Hamburger Mercedes-Haus bereits 2 Smarts gekauft, ob die mich nun noch einmal wiedersehen werden - da bin ich mir nicht sicher. Auf jeden Fall ist es so, dass ich die Leistung der Smart-Klimaanlage als absolut lächerlich empfinde wenn da tatsächlich kein Fehler vorliegen sollte...

Moin, wie bekommt man eigentlich beim 451 diese gesamte Verkleidung (siehe Markierung im Bild) ab? Ich meine im hinteren Teil unter dem Handbremshebel befindet sich unter einer Abdeckkappe eine Schraube - reicht das die zu lösen, oder ist dieses Gehäuse dann noch irgendwo eingeklippst? Und dazu passend: Ist es auch beim 2011er noch immer so, dass man den Schaltknauf einfach mit viel Kraft abziehen kann? Wie ist es dann mit diesem Knopf für die Automatik an der Seite des Schaltknaufs - macht man da beim Abziehen nicht irgendwas kaputt? Nicht das mir da alle entgegen fliegt wenn ich das versuche... [ Diese Nachricht wurde editiert von Littlegoaty am 01.06.2012 um 16:57 Uhr ]

Quote: Am 24.05.2012 um 15:02 Uhr hat Focus-CC geschrieben: Quote: Am 23.05.2012 um 09:46 Uhr hat Littlegoaty geschrieben: Also, die Möglichkeit mit einem solchen Thermometer nachzumessen habe ich leider nicht...............wir haben in unserer Familie 2 Smart, die jeweils von Ende 2011 sind - also je ein gutes halbes Jahr alt :-? :-? :roll: :roll: Dann kauft man sich so ein Ding für 5,- Euro im "Ein Euro Laden" oder bei Schlecker oder Tchibo ..... Kann man immer und überall verwenden, nicht nur im Auto. Ich habe so ein Fernfühlerthermometer am Kühlschrank und am Gefrierer. Mal im Ernst, Ihr habt 2 Smart im Wert von 30.000 Euro auf dem Hof und du kannst oder willst dir nicht so einen "Alltagsgegenstand" für 5,- maximal 9,90 Euro kaufen ? [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 24.05.2012 um 15:08 Uhr ] sag mal gehts noch??? Keiner hat hier davon gesprochen das ich mir ein solches Ding nicht kaufen kann - es geht darum das ich zur Zeit keins habe. Außerdem bringt mir das nicht wirklich viel, denn das da keine 6 Grad kalte Luft raus kommt spüre ich auch so noch, bei unseren Smarts sind gefühlte 15 - 20 Grad die da raus kommen und zwar bei beiden - von daher gehen sie nun wie angekündigt auch ins SC zur Prüfung auf Garantie.

Also, die Möglichkeit mit einem solchen Thermometer nachzumessen habe ich leider nicht. Mir kommt das aber alles "spanisch" vor und ich habe nun Anfang Juni im SC einen Termin, dann wird es im Rahmen der Garantie geprüft.

Hallo, danke für die zahlreichen Antworten. Umluft habe ich natürlich auch probiert und ich stelle es auch immer 1/2 nach unten in den Fußraum und 1/2 auf die Mitteldüsen, trotzdem ist die Wirkung insgesamt nach meinem Empfinden sehr enttäuschend. In unserem alten Golf war es beispielsweise so, dass man es so extrem einstellen könnte, dass man nach 10 Minuten selbst bei 30 Grad Außentemperatur im Wagen Gänsehaut bekam - das ist dann natürlich zu viel des Guten und so was erwarte ich auch gar nicht. Das was Smart aber als Klima bezeichnet ist wirklich ein Witz und kaum zu gebrauchen... Grüße Littlegoaty [ Diese Nachricht wurde editiert von Littlegoaty am 23.05.2012 um 06:34 Uhr ]

MoinMoin, wir haben in unserer Familie 2 Smart, die jeweils von Ende 2011 sind - also je ein gutes halbes Jahr alt. Nun haben wir jetzt wo die Temperaturen draußen etwas höher sind endlich mal die Klimaanlage getestet. Also Klima ein, Temperaturregler ganz runter und Gebläse auf Stufe 3 gestellt. Das Ergebnis empfinde ich aber bei beiden Smarts als recht enttäuschend. Wir sind jeweils ca. 20 Minuten mit eingeschalteter Klima gefahren und ich finde die Kühlleistung ist sehr gering - wenn ich das mit unseren anderen bisherigen Wagen anderer Hersteller vergleiche, würde ich die Kühlleistung beim Smart sogar als Witz bezeichnen. Daher die Frage: Ist es vielleicht allgemein bekannt, dass die Klima beim 451er Smart nicht sonderlich leistungsfähig ist, oder stimmt da bei unseren Wagen eventuell etwas nicht? Wenn es nur bei einem wäre, würde ich ja eher auf ein technisches Problem tippe, aber bei beiden gleich schwach? Grüße Littlegoaty [ Diese Nachricht wurde editiert von Littlegoaty am 22.05.2012 um 18:25 Uhr ]

Quote: Am 24.04.2012 um 12:06 Uhr hat maxafe geschrieben: Ich hab's jetzt sein lassen, nachdem ich bei einem Kollegen gesehen habe, wie hässlich das doch werden kann. Danke. Hab ich doch gesagt... ;-)

Ich würde Dir auch ganz klar davon abraten. Ich hatte mir auch eine solche Blende bestellt und die dann nach kurzem ran halten gleich wieder zurückgeschickt. Mit der Blende sieht es wirklich aus wie "gewollt und nicht gekonnt". Man sieht schon von weitem die Befestigungsschelle und eben ganz klar, dass es sich nur um eine Blende handelt. Diese Blenden können auch nicht höher auf das Endrohr geschoben werden, damit man die Schelle nicht sieht, weil die Blende dann an der Heckschürze anliegen würde. Wegen der Hitze wäre es dann nur eine Frage der Zeit bis etwas von dem Plastik schmilzt.

Für mich hat sich das Thema Fahrwerk nach dem ganzen Für und Wider nun auch erledigt und ich bleibe beim Original. Insbesondere diese Garantiegeschichte hat bei mir den Ausschlag gegeben. Hinzu kommt für mich, dass der Smart ohnehin schon sehr hart gefedert ist und ich auf den jetzt schon geringen Komfort nicht ganz verzichten möchte. Von der Optik stört es mich nach wie vor ein wenig, aber meiner Meinung nach habe ich die einzig vernünftige Entscheidung getroffen - man kann eben nicht alles haben :roll:

Ist natürlich nicht repräsentativ, aber nach den bisherigen Antworten haben 4 ein anderes Fahrwerk bzw. Federn und weitere 4 setzen lieber auf das Serienfahrwerk.

Schon über 150x gelesen und nur 6 Leute haben geantwortet... Habt Ihr alle keine Meinung zum Thema Fahrwerk? Also nochmals: Warum baut Ihr ein anderes Fahrwerk/andere Federn ein bzw. warum nicht?

@vinyl33: Das ist eben auch bei mir hauptsächlich der Grund, der mich davon abhält, es sollte einfach nicht härter werden, als es ohnehin schon ist. Ich bin auf weitere Meinungen zum Thema gespannt :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Littlegoaty am 08.04.2012 um 21:25 Uhr ]

versehentlich Doppelpost [ Diese Nachricht wurde editiert von Littlegoaty am 08.04.2012 um 21:24 Uhr ]

@Mightman: So wie du es beschreibst, wäre das für meinen Geschmack eindeutig zu hart. Ich weiche jetzt mit dem Serienfahrwerk schon teilweise den Gullydeckeln aus, weil es mir zu hart ist. Bei Deinem dürfte dann ja fast kein Fahrkomfort mehr vorhanden sein. @XS-Fighter: Jetzt widersprichst Du Dir aber. Oben schreibst Du "pro Fahrwerk" und das es nur ein wenig aus optischen Gründen so ist. Nun aber, dass Du Dein abgestimmtes Bilstein-Fahrwerk um ML-Federn ergänzen möchtest, um noch ein paar Millimeter herauszukitzeln (also rein optische Gründe). Ich möchte auch mal die ansprechen, die mit dem Serienfahrwerk unterwegs sind: Warum rüstet Ihr nicht um? Seid ihr mit dem Fahrverhalten und der Optik zufrieden, oder macht Ihr es nicht, weil es Eurer Meinung nach für den Zugewinn einen zu hohen finanziellen Aufwand darstellt? [ Diese Nachricht wurde editiert von Littlegoaty am 08.04.2012 um 21:18 Uhr ]

@XS-Fighter: Vielen Dank für Deine Argumente. Ich finde übrigens nicht, dass ich mir widerspreche, oder du interpretiert es nur falsch ;-) Aus Unwissenheit war ich mir zunächst selbst nicht sicher, ob nur Federn, ganzes Fahrwerk, oder eben gar nichts. Nachdem ich mich ein wenig tiefer in die Thematik eingelesen habe, bin ich dann aber zu dem Schluss gekommen, dass nur Federn nicht wirklich etwas taugt und man wenn schon ein ganzes Fahrwerk verbauen sollte, was perfekt aufeinander abgestimmt ist. Beim 450er kann ich das serienmäßige Fahrwerk auch schlicht nicht beurteilen, weil ich es nicht kenne. Nochmal grundsätzlich an Alle: Hättet Ihr denn auch ein anderes Fahrwerk bzw. Federn verbaut, wenn die Optik nach Eurem Geschmack zwar besser (tiefer) wird, das Fahrverhalten sich aber verschlechtern würde?

nein, zu tief sieht das auch nach meinem Geschmack nicht aus. Rein vom optischen gefällt es mir ja auch eher, aber es gibt auch viel was gegen ein anderes Fahrwerk/Federn spricht. Tiefer darf es dann aber auch nicht sein, denn zu tief sieht meiner Meinung nach proletenhaft aus.

Aber du musst doch zugeben, dass nur die Federn nicht wirklich auf die dann zu langen Dämpfer abgestimmt sind. Ausserdem sagst du "kaum härter" - aber eben doch härter und ich persönlich finde eben, dass der Smart ohnehin schon sehr hart ist. Und warum hätte er so aus dem Werk kommen müssen? Ist das nicht auch wieder eine Geschmacksfrage? Schaut man sich z. B. auch mal die Fahrzeuge anderer Hersteller an, kann man schnell erkennen, dass die serienmäßig eigentlich alle recht hoch sind - mal abgesehen von Sportwagen.

Moin Moin, ich weiß, es gibt zum Thema Fahrwerk, Federn usw. schon einige Threads. Dennoch möchte ich dazu gern mal eine Grundsatzdiskussion los treten. Ich selbst hatte bis vor wenigen Tagen auch noch vor, meinem Smart 451 aus optischen Gründen ein anderes Fahrwerk bzw. andere Federn zu gönnen und bin mit dem Thema auch noch immer nicht ganz durch. Nachdem ich nun aber die Gelegenheit hatte, in einem Smart mit Bilstein-Gewindefahrwerk mitzufahren, geht die Tendenz eher in die Richtung, die Finger davon zu lassen, denn das ist wirklich so bretthart, dass man jeden Kieselstein im Smart spürt. Ich habe mir nun die letzten Tage mal die Zeit genommen und entsprechende Recherchen angestellt und stelle hier mal die vielleicht etwas provokante These auf, dass die meisten es wohl aus optischen Gründen machen. Ganz ehrlich gesagt glaube ich nicht, dass man den ohnehin schon sehr hart gefederten Smart noch härter haben möchte. Am schlimmsten finde ich persönlich es übrigens, nur andere Federn einzubauen und dann die serienmäßigen Dämpfer zu belassen. Hier gibt es dann gar keine vernünftige Abstimmung mehr und ndas optische dürfte voll zu Lasten des Fahrverhaltens/Komforts gehen. Pro anderes Fahrwerk - tiefere, sportlichere Optik (Geschmackssache) - durch tieferen Schwerpunkt bessere Kurvenlage - Das Nicken beim Beschleunigen soll sich reduzieren (empfinde ich persönlich mit dem Originalfahrwerk aber nicht als extrem und tritt auch nur dann auf, wenn man richtig Stoff gibt) Contra anderes Fahrwerk - ein Fahrwerk aus dem Zubehör ist nicht so intensiv in allen Alltagssituationen getestet und abgestimmt wie das Originale - Wesentlich höhere Belastung von fahrwerksrelevanten Teilen - Höhere Belastung der Karosserie durch härtere Federung ("Klappern") - Vibrationen beim Beschleunigen (gibt hier im Forum einige Threads dazu, es rührt wohl daher, dass durch die Tieferlegung die Antriebswellen einen anderen Winkel bekommen als mit dem Originalfahrwerk) - Bei steilen Garagenabfahrten, Bordsteinen und im Winter Risiko des Aufsetzens - erhebliche Kosten für ein Fahrwerk. Nun mal bitte ganz ehrlich: Die negativen Punkte überwiegen doch ganz eindeutig und wenn es rein nach der Vernunft geht, müsste man Abstand davon nehmen. Wäre es naturgemäß z. B. so, dass durch den Einbau eines anderen Fahrwerks/Sportfahrwerks der Wagen nicht tiefer, sondern höher liegen würde, so wäre ich davon überzeugt, dass trotz des angeblich besseren Fahrverhaltens die meisten davon Abstand nehmen würden, weil es Ihnen nämlich vorrangig um die Optik geht. Letztendlich ist das natürlich alles auch wieder eine Geschmackssache, aber ich bin dennoch gespannt, was Ihr dazu sagt bzw. wie Ihr die Pros und Contras ergänzt... Viele Grüße Littlegoaty [ Diese Nachricht wurde editiert von Littlegoaty am 08.04.2012 um 19:38 Uhr ]

Ich hatte mir anhand der Fotos schon fast gedacht das Du am Fahrwerk nichts verändert hast, wollte nur nochmal die Bestätigung haben ;-) Ich finde das ist eine sehr vernünftige Entscheidung, denn ich bin davon überzeugt, dass kein Fahrwerk so intensiv in allen Alltagssituationen getestet wurde, wie das Originale. Ich selbst hatte ja wegen der Optik auch schon an ein anderes Fahrwerk gedacht, aber Dein Smart ist für mich ein Beweis dafür, dass das wirklich nicht sein muß.