cbsulz

hi. wenn es eine original siemens fse ist (mit lautsprecher) kann man auch einfacher den mitgelieferten lautsprecher zur wiedergabe der gespräche nutzen. sonst brauch man nämlich noch nen "phone-in-adapter" oder so ähnlich um die fse ans radio zu hängen. die stummschaltung kann man natürlich trotzdem nutzen. um die fse hinten ans radio zu hängen brauch man die entsprechenden mini-iso-stecker (glaub so heissen die), sind glaub ich gelb, grün und blau (man hab ich schon lang nix mehr gebastelt. bevor man das smart-radio allerdings ausbaut sollte man sich vergewissern, dass man auch den key-code hat, sonst geht nach abhängen der batterie gar nix mehr. der eigentliche anschluss ist mit hilfe der in der regel mitgelieferten stromdiebe (wenn nicht sogar vorkonfektionierte iso-stecker dabei sind) denkbar einfach. man muss nur am auto die richtigen kabel finden, liegen aber alle hinten am radio bereit. das radio hat nämlich im großen iso-block schon folgende kontakte: - 12V+ über Zündung geschalten (an, sobald schlüssel auf stellung 1) - 12V+ dauerhaft (über die Radio-Sicherung direkt an der Batterie) - Masse (minus-pol der batterie) diese drei kabel hab ich direkt mittels stromdieben (so ne art y-stück für kabel, das man mit ner zange zusammenpresst) angezapft (auch wenn das wegen der doppelten absicherung unprofessionell gewertet werden könnte - im prinzip wurscht). das kabel für die stummschaltung muss man mittels o. g. mini-iso-stecker hinten ans radio hängen (diese stecker gibts beim car-hifi-fritze). jau, war es, wenn man nen externen lautsprecher nimmt. wenn man die radio-boxen nützen will (für telefongespräche) muss man die betreffenden zwei drähte auch noch über den mini-iso-stecker ans radio hängen. dann gilt es noch, antennenkabel, mikrofonkabel usw. zu verlegen (so dass man sie nicht sieht, sie nirgends scheuern (lenksäule) und nichts heisses berühren). das wars eigentlich schon. noch fragen? gruß christian. ----------------- ... passion QP, orange-silber Super bisher erledigt: FSE eingebaut Scheinwerfer mit Relais versehen Simmerring der rechten Antriebswelle gewechselt Heckklappenschalter nachgerüstet 12V Dose für Sitzheizung gesetzt (mit Schalter und Kontrolllampe vorne) 7-polige Steckdose im Heck montiert Fahrradträger tiefergelegt

geh mal auf meine lichtschalter-umbau-seite (http://home.nexgo.de/cbsulz/smart.htm), dort sind einige infos bezüglich kabel finden.... ----------------- ... passion QP, orange-silber Super bisher erledigt: FSE eingebaut Scheinwerfer mit Relais versehen Simmerring der rechten Antriebswelle gewechselt Heckklappenschalter nachgerüstet 12V Dose für Sitzheizung gesetzt (mit Schalter und Kontrolllampe vorne) 7-polige Steckdose im Heck montiert Fahrradträger tiefergelegt

deswegen ziehe ich die handbremse bei feuchtem wetter erst gar nicht an (in der ebene), sondern lege nur den rückwärtsgang (bei laufendem motor) ein, weil ich hatte es auch mal, das vorne und hinten die bremsen festgefressen waren (nach zwei feuchten tagen und nächten), da hilft nur, beherzt ruckartig viel gas geben. vielleicht könnte man wenn gar nichts mehr hilft hinten die räder abnehmen und ein paar mal mit einem hammer auf die bremstrommel klopfen (sachte, damit sie sich nicht verbiegt)... mehr fällt mir auch nicht ein. christian.

Tag zusammen. Muss mich doch sehr wehren, von wegen Verkehrshindernis. Wenn ich Landstrasse fahre, fahre ich im Schnitt die erlaubten 100, mal auch 110, zum Überholen schalte ich auf Automatik mit Bodenblech. Und wenn ich zwischendurch Lust habe wird auch mal ein wenig über kurvige schwarzwaldstrassen gefräst. Und trotzdem hab ich nen Verbrauch von im Schnitt 4,9l Super. Anmerkung: Bei Dieseln sollte man das leerfahren unbedingt vermeiden, wenn da die einspritzpumpe trocken läuft wird es richtig richtig teuer. gruß christian.

Hallo Bibi. Falls dir die Tauscherei doch irgendwann zu blöd werden sollte habe ich hier schon vor längerer zeit mal eine Anleitung für den Einbau von Relais in den Lichtstromkreis geschrieben. Funktioniert tadellos. Kurz darauf bekam ich dann auch den Brief vom KBA, hab Spasseshalber auch den Schalter tauschen lassen, aber meine Relais gebe ich nicht mehr her. Evtl. kannst du dich ja auch an einen smart-schrauber aus dem forum in deiner nähe wenden oder bei einem der vielen smart-stammtische vorbeischauen, da findet sich sicher jemand, der dir das erledigen kann. In dem Sinn Christian. ----------------- ... passion QP, orange-silber Super bisher erledigt: FSE eingebaut Scheinwerfer mit Relais versehen Simmerring der rechten Antriebswelle gewechselt Heckklappenschalter nachgerüstet 12V Dose für Sitzheizung gesetzt (mit Schalter und Kontrolllampe vorne) 7-polige Steckdose im Heck montiert Fahrradträger tiefergelegt

so ist es. und vom getriebeöl wäre mir auch nicht bekannt, dass man das bei normalen laufleistungen wechseln müsste... man müsste es höchstens nachfüllen, wenn es irgendwo raussifft, dann sollte man aber auch schauen, dass man das wieder dicht kriegt. beliebt ist wohl der simmering der antriebswellen (da wo die wellen aus dem getriebe rauskommen, auf dem foto oben da wo der schraubenzieher ansetzt). das sieht man aber dann am getriebe und der welle, das a) das getriebe ölig ist b) die betroffene antriebswelle an der verdickung weniger rostig aussieht als die andere. gruß christian. ----------------- ... passion QP, orange-silber Super bisher erledigt: FSE eingebaut Scheinwerfer mit Relais versehen Simmerring der rechten Antriebswelle gewechselt Heckklappenschalter nachgerüstet 12V Dose für Sitzheizung gesetzt (mit Schalter und Kontrolllampe vorne) 7-polige Steckdose im Heck montiert Fahrradträger tiefergelegt

mir hat ein sc-ler gesagt, dass in der kupplung wärmefühler drin sind. wenn die kupplung durch viel schleifen heiss wird kuppelt er aus oder ein (kraftschlüssig, nicht schleifend), damit weiteres schleifen und somit erwärmung verhindert wird und die kupplung wieder abkühlen kann. gruß christian. ----------------- ... passion QP, orange-silber Super bisher erledigt: FSE eingebaut Scheinwerfer mit Relais versehen Simmerring der rechten Antriebswelle gewechselt Heckklappenschalter nachgerüstet 12V Dose für Sitzheizung gesetzt (mit Schalter und Kontrolllampe vorne) 7-polige Steckdose im Heck montiert Fahrradträger tiefergelegt

das mit der fliehkraft Quote: Also auf jeden Fall möglichst dicht an die Achse da dort die Fliehkräfte am geringsten sind stimmt nicht ganz: die formel besagt: F=(m*v²)/r; das heisst masse des körpers mal quadrat der geschwindigkeit und das ganze durch den radius teilen ergibt die fliehkraft (zentrifugal- bzw. zentripetalkraft). Beispiele: m = 1, v = 1, r1 = 1, r2 = 2 => F1 = (1 * 1) / 1 = 1 => F2 = (1 * 1) / 2 = 0,5 Das bedeutet das bei doppeltem radius nur die halbe fliehkraft wirkt. Also wäre es einfacher, das Ding möglichst aussen zu befestigen, wie die Wucht-Gewichte. Die brauchen übrigens nicht sehr fest geklebt werden, da sie ja von der Fliehkraft gegen die Felge (weil an der innenseite der felge befestigt) gedrückt werden. Wenn man so ein Ding allerdings aussen auf einer Welle (Antriebswelle) kleben will wirkt die Fliehkraft radial von der Achse weg, das heißt, hier muss man besser kleben. Beispiel: Radius der Welle: 0,05m = 5cm Gewicht des Magneten: 0,005kg = 5g Bei der Geschwindigkeit muss man umrechnen: Wenn man mit z. B. 108km/h fährt, so sind das 30m/s. Bei einem geschätzten Reifenumfang von 1,5m dreht sich der Reifen also 20 mal pro sekunde. Der Umfang der Achse, die sich auch mit 20 U/s dreht beträgt aber nur ca. 30cm (pi * 2 * r), daher legt der magnet auf der Welle pro sekunde 6m zurück. Damit hätte man auch v = 6m/s. Daraus ergibt sich eine Zentripetalkraft (die den magneten radial von der Welle wegzieht) von F = (0,005 kg * 36 m²/s²) / 0,05m = 3,6N. Die Erdbeschleunigung beträgt ca. 10N/kg, daher würde der Magnet von 5 g so sehr von der Welle wegbeschleunigt, wie ein Gewicht von 360g auf die Erde zu beschleunigt wird. Die Klebestelle muss also mind. 360 g aushalten. Langer Rede kurzer Sinn: Wenn ich mich nicht kräftig vertan habe, so muss die Klebefläche ca. 360g halten, was bei einer Magnetfläche von ca. 0,25cm² nicht schwer sein dürfte, ich denke 1,44kg/cm² sollte jeder halbwegs ordentliche Zwei-Komponentenkleber locker aushalten. :lol: :lol: :lol: Wenn man das ganze also sauber klebt braucht man sich kaum Gedanken darüber machen, dass aus dem Magnet ein Geschoss werden könnte. :) Ich glaube, der Beitrag war fast überflüssig. :lol: :-? :o , so wie sich das jetzt ergibt. egal jetzt hab ich ihn schon geschrieben. ----------------- ... passion QP, orange-silber Super bisher erledigt: FSE eingebaut Scheinwerfer mit Relais versehen Simmerring der rechten Antriebswelle gewechselt Heckklappenschalter nachgerüstet 12V Dose für Sitzheizung gesetzt (mit Schalter und Kontrolllampe vorne) 7-polige Steckdose im Heck montiert Fahrradträger tiefergelegt

die andere "zusammenhanglose" kupplung bin ich... :roll: bei mir soll sie für ruckartiges beschleunigen verantwortlich sein. laut sc gibt smart die durschnittl. Lebensdauer einer Kupplung bei 70tkm. Hab allerdings nen Benziner, der ganze Tausch hätte mich 500 €ier gekostet. Ist aber bei nem Diesel auf jeden Fall teurer (hab ich mir sagen lassen) In dem Sinn, lass dir nix aufschwätzen, ich habs leider gemacht... und es war natürlich nicht die Kupplung!

macht er bei mir gelegentlich auch, ich denke, das kommt, weil ich schneller bin als der smart... wenn ich das mache (R rein, Fußbremse, Motor aus), dann bleibe ich noch einen moment auf der bremse, bis ich aus dem heck ein leichtes rappeln höre, ist wohl die kupplung, die dann zu macht... dann ist gut ----------------- ... passion QP, orange-silber Super bisher erledigt: FSE eingebaut Scheinwerfer mit Relais versehen Simmerring der rechten Antriebswelle gewechselt Heckklappenschalter nachgerüstet 12V Dose für Sitzheizung gesetzt (mit Schalter und Kontrolllampe vorne) 7-polige Steckdose im Heck montiert Fahrradträger tiefergelegt

naja, hab mir die kupplung zeigen lassen. da sind sog. membranfedern dran, die sollte normal etwas nach aussen stehen und waren bei mir wegen abnutzung der kupplung mittlerweile "flach". so hat man mir das erklärt, von daher muss ich annehmen, dass die kupplung nicht mehr so toll war. zudem hat er vorher nach dem fahren hinten raus leicht nach kupplung gestunken, ist jetzt ebenfalls weg. ich für meinen teil bin jetzt damit zufrieden. gruß Christian

Habe innerhalb der letzten 5 Tage meinen bisherigen Optimalverbrauch von 4,3l Super/100km erneut verbessern können und zwar auf 4,25l. Das ergibt bei angegebenen 22l Tankinhalt eine Reichweite von knapp 520 km. Getankt habe ich bei 450km, die Tankanzeige meines 1/99er's blinkte seit 405km, rein gingen 19,1l an einer ebenen Tankstelle. Mein Ziel ist es, mit dem 40kW Benziner die 4,0l Marke zu knacken... Warte nur noch auf die richtige Gelegenheit: Lange Strecke auf der BAB, mit viel Zeit um mich an nen LKW oder Bus zu hängen... ----------------- ... passion QP, orange-silber Super bisher erledigt: FSE eingebaut Scheinwerfer mit Relais versehen Simmerring der rechten Antriebswelle gewechselt Heckklappenschalter nachgerüstet 12V Dose für Sitzheizung gesetzt (mit Schalter und Kontrolllampe vorne) 7-polige Steckdose im Heck montiert Fahrradträger tiefergelegt

Hallo zusammen. Die Sache mit dem sC Bad Dürrheim hat heute folgende Wendung genommen: Das sC geht mit mir folgenden "Vergleich" ein: Ich behalte und bezahle die neue eingebaute Kupplung (ca. 240€), den Einbau nimmt dafür das sC auf seine Kappe (ca. 170€). Somit wären die Damen und Herren vom sC Singen zu dem das sC Bad Dürrheim gehört auf jeden Fall rehabilitiert... Echt ein feiner Zug. Somit kann ich die Kupplung für die nächsten 70tkm ganz weit weg verdrängen... Nächsten Dienstag kriegt mein kleiner vom Bosch-Dienst neue Kerzen verpasst und die Herren schaun sich mal die Lambda-Sonde an... Dann kriegt er noch neue Bremsbeläge und dann steht einem gelungenen Sommer hoffentlich nichts mehr im Weg. 8-) In dem Sinn Christian. ----------------- ... passion QP, orange-silber Super bisher erledigt: FSE eingebaut Scheinwerfer mit Relais versehen Simmerring der rechten Antriebswelle gewechselt Heckklappenschalter nachgerüstet 12V Dose für Sitzheizung gesetzt (mit Schalter und Kontrolllampe vorne) 7-polige Steckdose im Heck montiert Fahrradträger tiefergelegt

Hi, erstmal besten Dank für die zahlreichen antworten. - In den Momenten, in denen angeblich ausgekuppelt wird geht die Drehzahl nicht merklich hoch... Müsste also ein sehr kurzes, schnelles Ein/Auskuppeln sein... aber wozu, das macht an der Temperatur der Kupplung wohl kaum was, obwohl das ja nur gemacht wird, weil die Kupplung heiß sei... - Meine Zündkerzen... wurden das letzte mal bei 29tkm gewechselt... jetzt hab ich 64tkm, die geistern mir schon ne weile im hinterkopf rum... mir fehlt nur dieses eine spezialwerkzeug um den stecker zu ziehen... werde ich wohl auch gleich machen lassen... aber jetzt geh ich zu nem erst mal zu nem bosch-dienst der keine 50km von mir weg ist... soll der sich mal die sonde und die kerzen anschauen... - Chip hab ich keinen drin, bin auch nicht gefahren wie ne sau (4,9l Super/100km), darum leuchtet es mir auch nicht ein, dass meine kupplung schon bei 90% der lebensdauer dermaßen im a... sein soll - Was mir noch einfiel: Stichwort "Overboost": Setzt der nicht gerade da ein, wo bei mir das Ruckeln einsetzt? Vielleicht spinnt da auch eine Regelungsmechanik, die Elektronik meint aber, es sei genug druck da und spritzt mehr ein, der motor kann das aber mangels luft nicht verbrennen... :-? :( :-? macht das jetzt sinn??? Naja, hab dem sc mal ein briefchen geschrieben, sie sollen mir entweder meine alte kupplung wieder kostenlos einbauen oder ich behalte die kupplung und zahle nur das material. dazu ne frist von 10 tagen, das ganze per einschreiben, mal sehen, was sich da ergibt. und die restlichen arbeiten werden definitiv von jemand anderem erledigt. Wenn ich nämlich 50 km fahren will, dann kann ich mir 3 SCs aussuchen... alle ca 50km weg von mir. und dann gibt's ja auch noch bosch-dienste usw... mfg christian. ----------------- ... passion QP, orange-silber Super bisher erledigt: FSE eingebaut Scheinwerfer mit Relais versehen Simmerring der rechten Antriebswelle gewechselt Heckklappenschalter nachgerüstet 12V Dose für Sitzheizung gesetzt (mit Schalter und Kontrolllampe vorne) 7-polige Steckdose im Heck montiert Fahrradträger tiefergelegt

Moinsen. Hab seit einiger Zeit folgendes Problem: Wenn ich in den Gängen 3-5 Vollgas (Gasstellung Bodenblech) gebe und der 40kW Motor im Bereich von 2500-3500 dreht setzt ein mehr oder weniger starkes Ruckeln ein, das sich legt, wenn ich Gas wegnehme oder über die 3500 rauskomme. Manchmal ruckelt es über den ganzen Bereich komplett durch, manchmal ist es auch nur ein Ruckler. Zuerst hat man im SC mit mir ne Probefahrt gemacht, Diagnose: 99,9% die Kupplung. Würde da wohl immer kurz aus- und dann wieder schlagartig einkuppeln, weil sie runtersei, dadurch heiß würde und das die Elektronik mitkriegt... (War für mich doch eine sehr fragwürdige, unschlüssige Erklärung). Auf meinen Hinweis, ich sei der Meinung evtl. die Druckdose o.ä. im Bereich des Turbos sei defekt kam die Aussage: "Hatten wir noch nie, in 99% die Kupplung". Nachdem man mir sagte, die Kupplung kostet samt Einbau knappe 500€ hab ich dann eingewilligt und den Auftrag "Kupplung tauschen" unterschrieben. Nach dem Tausch der Kupplung kam dann aber nach einigen km die Ernüchterung: dreimal dürft ihr raten: das Ruckeln war weiterhin da! Nach dem Wochenende zurück ins SC, die meinten, durch neue Torsionsfedern usw. müsste man die Kupplung halt nochmal einstellen. Dabei kam dann aus dem Fehlerspeicher plötzlich die Meldung (die angeblich vorher nie kam) "Endstufe des Bauteils 'O2-Sondenheizung, vor KAT', Status: Aktuell" und "O2-Sonde vor KAT, Status Gespeichert". Nach einer weiteren Probefahrt kam dann der erste Fehler nochmal. Der SC-ler meinte dann, es könnte die Lambda-Sonde sein, man müsste das Auto mal einen Tag lang da haben und die Leitungen durchmessen. Das Ruckeln hörte sich plötzlich für ihn dann auch an wie Zündaussetzer... Jetzt hab ich zwei Fragen: 1. Was denkt ihr ist da jetzt wirklich kaputt? 2. Was mach ich mit der Rechnung für die Kupplung? Ich bin der Meinung, der SC-ler (Fachmann) hat mir (Laie) gesagt, man muss die Kupplung tauschen, um das Problem zu beheben. Mir blieb also gar nichts anderes übrig, als im dafür den Auftrag zu erteilen. Da es aber offensichtlich nicht an der Kupplung lag war es eine Fehlentscheidung auf Seiten des SC-lers. Und diese Fehlentscheidung soll ich jetzt mit 500€ belohnen, mit der Begründung: "Sie haben den Auftrag unterschrieben und ich bin der Meinung, dass sowohl die Kupplung als auch ein anderes Bauteil an dem Ruckeln schuld sind. Und ausserdem wäre die Kupplung (64.000km) ohnehin bald fällig gewesen, smart gibt die Lebensdauer von einer Kupplung mit 70.000km an. Kulanterweise :lol: würde ich ihnen auf die jetzt noch defekten Teile 10% Nachlass geben." Der Typ (stellv. Werkstattleiter) hat dann noch sämtliche Psycho-Register gezogen um mich milde zu stimmen: Hat mir das "Du" angeboten und wollte mit mir dann noch eine Zigarette rauchen... Jetzt soll ich einen neuen Termin mit ihm vereinbaren um nach der Sonde zu schauen und natürlich für alles Löhnen. Ich finde das ganze eine riesen Sauerei, es war eine Fehlentscheidung des SC, zu sagen es ist 99%-ig die Kupplung, folglich muss ich das nicht zahlen, zumal ich nicht nur einmal gefragt habe, ob das sicher ist und nicht evtl. doch von Druckdose/Turbo kommt. Die 10% in Verbindung mit "Du" und der Zigarette (Pech das ich Nicht-Raucher bin) finde ich einfach nur heuchlerisch um mich milde zu stimmen, damit er nicht auf der Rechnung sitzen bleibt. Ich habe jetzt vor, ihm anzubieten, dass ich den Materialpreis für die Kupplung zahle (240€), weil ich ja nun eine neue habe) und die Sonde, falls sie defekt ist. Falls er darauf nicht eingeht darf er die Kupplung wieder rausnehmen und mir meine alte einbauen, das ganze für Lau versteht sich. Der Rest wird dann eben in einem anderen SC gemacht, hab hier drei zur Auswahl. Achja, das Ganze war übrigens im SC Bad Dürrheim, welches zum SC Singen dazugehört, soweit ich weiß. So, genug geschrieben, bin mal gespannt auf eure Meinungen... Gruß Christian. ----------------- ... passion QP, orange-silber Super bisher erledigt: FSE eingebaut Scheinwerfer mit Relais versehen Simmerring der rechten Antriebswelle gewechselt Heckklappenschalter nachgerüstet 12V Dose für Sitzheizung gesetzt (mit Schalter und Kontrolllampe vorne) 7-polige Steckdose im Heck montiert Fahrradträger tiefergelegt

Kühlwasser: Fahrerseitig das Gitter öffnen und das schwarze Plastikteil (hier saugt die Lüftung die Frischluft an) vorsichtig nach oben aus der Öffnung herausholen, darunter erscheint dann der Kühlwasserbehälter... Wenn man ihn aufmacht (vorsicht, wenn das Wasser warm/heiß ist steht der Behälter unter Druck und wenn man ihn aufmacht kommt u.U. heißer Dampf oder heisses Wasser raus, also möglichst vor dem Fahren machen) sieht man im Behälter zwei Stege, einer für Max und einer für Min. ----------------- ... passion QP, orange-silber Super bisher erledigt: FSE eingebaut Scheinwerfer mit Relais versehen Simmerring der rechten Antriebswelle gewechselt Heckklappenschalter nachgerüstet 12V Dose für Sitzheizung gesetzt (mit Schalter und Kontrolllampe vorne) 7-polige Steckdose im Heck montiert Fahrradträger tiefergelegt

Hatte und habe auch wieder in meiner blauen Innenverkleidung diese hässlichen Kratzer... die werden dann meißt so weißlich, damit man sie auch ja nicht übersieht... Habe folgendes gemacht: Mit dem Heissluftfön die zerkratzten Stellen vorsichtig anwärmen, der Kunststoff wird weich und nimmt zusehends wieder seine schöne blaue Farbe an. Wenn man allerdings zu lange erhitzt verformt sich der Kunststoff, also am Besten erst an eher unauffälligen Stellen ein wenig üben... Gruß Christian. ----------------- ... passion QP, orange-silber Super bisher erledigt: FSE eingebaut Scheinwerfer mit Relais versehen Simmerring der rechten Antriebswelle gewechselt Heckklappenschalter nachgerüstet 12V Dose für Sitzheizung gesetzt (mit Schalter und Kontrolllampe vorne) 7-polige Steckdose im Heck montiert Fahrradträger tiefergelegt

Betreff "Motorbremse": Das "Bremsen" wenn man kein Gas gibt kommt daher, dass zwar kein Sprit (evtl. ganz minimal) aber trotzdem Luft in die Brennkammern "eingespritzt" wird und die Ventile diese Brennkammern wie auch unter Last öffnen/schließen. Und wenn die Ventile zu sind und sich der Kolben aufwärts bewegt wird diese Luft eben zusammengepresst. Das das dann bremst dürfte jedem klar sein. Wenn nicht: Lässt sich mit ner Fahrradluftpumpe ausprobieren, wenn man das Loch wo normalerweise das Ventil reinkommt zuhält und pumpt (bzw. versucht zu pumpen). Wenn das oben behauptete mit dem Zündzeitpunkt zutreffen sollte würde das ja bedeuten, dass das eingespritzte Gemisch noch während der Aufwärtsbewegung des Kolbens gezündet würde. Da würden wohl sämtliche Lager, die Pleuel und der Rest des Motors nach kurzer Zeit verrecken. Zum Thema Sprit sparen: ich fahre wie folgt: 2. Gang bei 20 3. Gang bei 30 4. Gang bei 40 5. Gang bei 60 6. Gang bei 80 wenn ich beschleunige (normal) Zum Dahinrollen bei konstanter Geschwindigkeit auf ebener Strecke: 30 im 4. 50 im 6. auf ebener Strecke kann man ab 70 aus dem 6. gemächlich, ab 80 gut rausbeschleunigen. Ich fahr übrigens nen 99er 40kw Benziner mit 22l-Tank. Mein Verbrauch liegt bei knapp 5l Super (Jahresdurchschnitt). Mit meinen Extremverbräuchen (minimal-maximal) ergeben sich so Reichweiten zwischen 387km und 507km (ganz voll bis ganz leer). Im Schnitt fahre ich 360km mit einem Tank, dann blinkt in der Regel die Tankanzeige. Im Sommer bin ich aber auch schon 420 km gefahren und es gingen ca. 20l rein, also waren noch 2l (=40km) drin. Wer mehr wissen will möge mich bitte anmailen, kann meine Verbrauchs-Excel-Datei haben. Da sind allerlei Statistiken drin. :-D Gruß Christian. ----------------- ... passion QP, orange-silber Super bisher erledigt: FSE eingebaut Scheinwerfer mit Relais versehen Simmerring der rechten Antriebswelle gewechselt Heckklappenschalter nachgerüstet 12V Dose für Sitzheizung gesetzt (mit Schalter und Kontrolllampe vorne) 7-polige Steckdose im Heck montiert Fahrradträger tiefergelegt

gibt es vielleicht sowas wie eine wirkungsgrad-drehzahl-kurve für motoren? müsste es wohl geben bzw. machen lassen. die müsste wohl irgendwie parabelförmig aussehen und somit einen hochpunkt = optimum haben. bei dieser drehzahl würde dann aus dem sprit das meisste rausgeholt. allerdings steigt ja im fahrbetrieb mit der drehzahl auch die last (luftwiderstand). aber ich denke jemand der richtig ahnung hat und die entsprechenden werte (also ein guter ingenieur bei smart [ :roll: ]) müsste so ein diagramm erstellen können. ausserdem kann man sowas wohl im windkanal ermitteln. fazit: smart hat diese daten ziemlich sicher. genauso sicher ist allerdings, dass die mit den daten nicht rausrücken. also gibt es wohl drei möglichkeiten: 1. selbst mit dem smart in nen windkanal gehen und zugleich den CAN auslesen 2. einen tank nach dem anderen auf der selben strecke bei den selben äußeren bedingungen mit unterschiedlichen geschwindigkeiten leerfahren und jedes mal den verbrauch errechnen 3. bei smart einbrechen und hoffen, dass sie diese daten wirklich haben und man sie schnell genug findet. smile Christian. ----------------- ... passion QP, orange-silber Super bisher erledigt: FSE eingebaut Scheinwerfer mit Relais versehen Simmerring der rechten Antriebswelle gewechselt Heckklappenschalter nachgerüstet 12V Dose für Sitzheizung gesetzt (mit Schalter und Kontrolllampe vorne) 7-polige Steckdose im Heck montiert Fahrradträger tiefergelegt

wenn dir das mit den kleinen zettelchen ausdrucken zu umständlich ist: ich lass mir an der tanke immer nen kassenzettel geben (da steht alles drauf was ich brauch (liter, endpreis, literpreis, datum, tanke)) und notier mir dann noch die kilometer drauf. in letzter zeit nehm ich mangels kuli im auto (man denkt halt nie im richtigen moment dran) die diktiergerätfunktion meines handys. ist auch ganz praktisch. mit den daten fütter ich dann ne excel-tabelle, da kann man ganz interessante statistiken machen. mfg christian. ----------------- ... passion QP, orange-silber Super bisher erledigt: FSE eingebaut Scheinwerfer mit Relais versehen Simmerring der rechten Antriebswelle gewechselt Heckklappenschalter nachgerüstet 12V Dose für Sitzheizung gesetzt (mit Schalter und Kontrolllampe vorne) 7-polige Steckdose im Heck montiert Fahrradträger tiefergelegt

servus. bei mir liegt folgendes vor: bei vollgasbeschleunigung fängt der karren an zu ruckeln. diagnose des sc: kupplung wohl runter (60tkm). preis beim benziner bei meinem sc: 506€ inkl. allem. diesel sei teurer, weil aufwändiger. gruß christian. ----------------- ... passion QP, orange-silber Super bisher erledigt: FSE eingebaut Scheinwerfer mit Relais versehen Simmerring der rechten Antriebswelle gewechselt Heckklappenschalter nachgerüstet 12V Dose für Sitzheizung gesetzt (mit Schalter und Kontrolllampe vorne) 7-polige Steckdose im Heck montiert Fahrradträger tiefergelegt

Um wirklich genaue Werte beim Verbrauch zu erhalten muss man ausserdem den smart immer in der gleichen Lage (Neigung) tanken und danach auch nicht nachtanken. Denn je nach Lage gehen wohl 2-3l mehr oder weniger in den Tank. Der in meiner Signatur angegebene Verbrauch ist übrigens der Durchschnitt über ca. ein Jahr. mfg ----------------- ... passion QP, orange-silber Super bisher erledigt: FSE eingebaut Scheinwerfer mit Relais versehen Simmerring der rechten Antriebswelle gewechselt Heckklappenschalter nachgerüstet 12V Dose für Sitzheizung gesetzt (mit Schalter und Kontrolllampe vorne) 7-polige Steckdose im Heck montiert Fahrradträger tiefergelegt

hab den 40kw benziner von 1999. fahre innerorts lange flache geraden auch mal mit 55 im 6, auf dem land durchaus möglich. erst am ortsende oder wenns bergauf geht schalte ich in den 5. runter. so beim beschleunigen nehm ich zwischen 75 und 80 den 6. man kann aber auch aus 70 noch halbwegs normal im 6. beschleunigen. die pfeilanzeige kann man afaik voll in die tonne treten. btw. ich verbrauche im sommer 4,4 bis 4,6 l super auf 100km, im winter komm ich auf schlechtestens 5,5l. mfg christian. ----------------- ... passion QP, orange-silber Super bisher erledigt: FSE eingebaut Scheinwerfer mit Relais versehen Simmerring der rechten Antriebswelle gewechselt Heckklappenschalter nachgerüstet 12V Dose für Sitzheizung gesetzt (mit Schalter und Kontrolllampe vorne) 7-polige Steckdose im Heck montiert Fahrradträger tiefergelegt

Für die Lichthupe fände ich es schon cool, würde ich aber dann anders lösen (mit nem separaten schalter z.b. auf der spitze des lichtschalters, falls möglich....). In der nacht denke ich eher, dass dir das einen nachteil bringt: wenn man mit fernlicht fährt interessiert mich eigentlich kaum, was 10m (reichweite der nsw) vor meinem auto passiert... aber durch das mehr an licht stellen sich die pupillen anders ein (enger), dadurch werden die augen weniger empfindlich, man sieht in der ferne wo es dunkler ist weniger. das ist meine meinung dazu. in dem sinn. gruß christian. ----------------- ... passion QP, orange-silber Super bisher erledigt: FSE eingebaut Scheinwerfer mit Relais versehen Simmerring der rechten Antriebswelle gewechselt Heckklappenschalter nachgerüstet 12V Dose für Sitzheizung gesetzt (mit Schalter und Kontrolllampe vorne) 7-polige Steckdose im Heck montiert Fahrradträger tiefergelegt

Servus Also ich glaub der Pollenfilter müsste evtl. unter "k" wie Kombifilter (offizielle Bezeichnung) stehen. Ist bei smarties mit Klima serienmäßig drin, ohne Klima muss man ihn extra kaufen. Wenn man das beifahrerseitige Servicegitter öffnet ist da eine schwarze Kunststoffbox. Die ist mit zwei oder drei Clips verschlossen. Wenn man ne Garage hat oder es halbwegs warm und trocken ist kann man das Ding mit etwas Geduld ausbauen ohne das Panel abzunehmen. Wenn es allerdings unter 10° hat kriegt man ziemlich schnell kalte Griffel und hat dann kaum die benötigte Geduld (eigene Erfahrung *fröstel*) Man muss ein bisschen rumspielen, evtl. den Einfüllstutzen des Spritzwassers nach unten aus dem Weg räumen, evtl. die Scheibenwischer aufrecht stellen, dann klappt das. Aber bei der Sache mit den Wischern würde ich unbedingt den Zündschlüssel abziehen. Dieser Wischermotor hat eine Wahnsinnsgewalt, der bricht dir die ganze hand. Der Panikschalter ist übrigens der Knopf auf dem A-Brett, mit dem man den smart im Panikfall von innen verriegeln kann. Achja, was bei anlaufenden Scheiben auch noch sein kann: Schmutzige (z. B. Staub, Zigarettenrauch, usw) Scheiben tendieren dazu sehr schnell anzulaufen. In dem Sinn Christian. ----------------- ... passion QP, orange-silber bisher erledigt: FSE eingebaut Scheinwerfer mit Relais versehen Simmerring der rechten Antriebswelle gewechselt Heckklappenschalter nachgerüstet 12V Dose für Sitzheizung gesetzt (mit Schalter und Kontrolllampe vorne) 7-polige Steckdose im Heck montiert Fahrradträger tiefergelegt