crappy

Ich denke mal das hier wird auch dein thread sein http://www.motor-talk.de/forum/fehlercode-nicht-dokumentierter-fehlercode-p0025-t5259047.html Du schreibst da zwar auch P0025 aber im Protokoll steht P0052. P0025 wäre ein fehler einer verstellbaren Nockenwelle. Und die hat ein Smart nun wirklich nicht. Das meinte EddyC wohl. [ Diese Nachricht wurde editiert von crappy am 14.04.2015 um 15:54 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von crappy am 14.04.2015 um 15:54 Uhr ]

Das blöde bei der Frontpanel Demontage ist eigentlich die Antenne. Bei den meisten 450er ist die festgerostet und muss zerstört werden.

Ja geanu, das war der. :-D Hatte ich mir auch mal überlegt das so zu machen.

Ich habe mal einen 450er gesehen bei dem das Frontpanel so umgebaut war dass man das Mittelteil abnehmen konnte ohne die ganze Front abzubauen.

Wie wärs denn mit nem kleinen Tablet und einem usb DVB-T Stick? Kommt vom Preis ziemlich aufs gleiche raus hätte aber den Vorteil dass du das Tablet auch mal woanders nutzen kannst.

Quote: Am 18.03.2015 um 22:57 Uhr hat EddyC geschrieben: des Lesens scheinst Du auch nicht mächtig zu sein. Jetzt weiß ich warum Du Google nicht benutzen kannst. :-D Ach Eddy, ich mag dich irgendwie. Das bringt etwas Spass ins triste Leben. Gibt es deine sogenannte WiKi eigentlich? Da soll ich doch nachlesen das es ausser den 600er und 700er auch noch andere Benziner im 450er gibt? Sofern ich noch lesen lerne... Quote: Am 18.03.2015 um 22:57 Uhr hat EddyC geschrieben: Nochmal, ganz langsam zum mitlesen Es gibt 599ccm & 698ccm Motoren in der Kugel. Dann gibt es _zusätzlich_ noch Motoren mit unterschiedlicher Leistung. Diese, in der Leistung unterschiedliche Motoren haben zwar die gleichen Hubraum aber es wurden andere Bauteile verbaut. Einige von diesen Motoren, meist die mit mehr Leistung, verbrauchen auch nach mehr als 200tkm kaum Öl und sterben ganz sicher nicht den "Öl-Tot". Aber das sind Kleinigkeiten die man am Stammtisch nicht brauchen kann. Versteht ja eh keiner. Lieber alles schlecht machen. Das zeug von Kompetenz! Hmm, also gibt es doch nur die 600er und 700er Motoren? Wie du ja festgestellt hast sind alle ausser dir dumm und haben keine Ahnung. Was soll ich nur mit IDA Pro anfangen ohne dich? Helf mir doch bitte :lol:

Hach, ich mag Foren :-P Da die ehrwürdigen Roadtsterfahrer natürlich alles wissen und alle anderen als Unwissende und Abtrünnige behandeln die erstmal googeln müssen, würde mich mal interessieren wieso die 700er dann trotzdem den Öltod sterben? Ist natürlich nur ergoogeltes Stammtischwissen :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von crappy am 18.03.2015 um 22:26 Uhr ]

Wie gesagt kenne ich nur die 600er und die 700er Motoren im 450er. Falls noch andere Benzinmotoren im 450er verbaut wurden ist mir das nicht bekannt. Welche Wiki meinst du? Ein link wirkt manchmal wunder.

Quote: Am 17.03.2015 um 21:26 Uhr hat ClioDude geschrieben: Dir ist aber (der Vollständigkeit halber) schon bekannt, dass es verschiedene Benziner mit unterschiedlichen "Lebenserwartungen" gab? Nein, ist mir nicht bekannt. ich kenne nur die 600er und die 700er Motoren im 450er. Aber klär uns doch bitte auf.

Das die 450er Benziner reihenweise den Öltod sterben ist sicherlich kein Geheimnis. Meist so um die 100tkm.

Die gibts ja in verschiedenen ETs. Für 450er oder für 451er?

Haste mal alles sauber gemacht und die Schrauben kontrolliert/nachgezogen? Die Dichtung kann man immer noch neu machen.

Schreibs doch einfach hier in den thread. Dann hat jeder was davon.

Quote: Am 09.03.2015 um 10:31 Uhr hat Funman geschrieben: Hallo, was mich an diesem Thread stört, ist, daß hier ein Defekt mit Tuningmaßnahmen kaschiert wird. Das ist halt ein Kosten/Nutzen Faktor. Wenn man die ZEE mit ner einfachen Birne zufrieden stellt lohnt eine neue/reparierte ZEE bei einem so alten Fahrzeug wohl eher nicht. Kommt aber auch aufs gleiche raus ob man der ZEE sagt du misst falsch ich repariere dich, oder man sagt du misst falsch ich geb dir hier mal den richtigen Wert mit ner 3 Euro Birne und etwas Draht. [ Diese Nachricht wurde editiert von crappy am 09.03.2015 um 15:44 Uhr ]

Welcher Fehler stand denn im Speicher den du gelöscht hast?

Wie ist die Laufleistung?

Genau da ist das Problem. Hatte ich bei meinem auch schonmal. Da sprang immer die Zusatzheizung raus. Kann man einfach beheben indem man den die Hülle vom Zug in der Klemme verschiebt die auf deinen Bildern zu sehen ist.

Vibriert dann der Sitz oder was passiert dann? Mein Popometer hat den Seitenwindassistent schon eingebaut.

Bist du überhaupt sicher das die ZKD defekt ist?

Quote: Am 30.12.2014 um 23:11 Uhr hat EddyC geschrieben: Du hast es nicht verstanden! Wie kommst du darauf das ich es nicht verstanden habe? Das habe ich extra so verbaut bei mir da ich meine Frau bestimmt nicht mit so einem OBD Dingen rumfahren lasse. Das ist dann diejenige die nicht versteht wie es funktioniert. Das ESP Steuergerät schaltet ab ca. 30 km/h den ganzen Kram von alleine wieder zu. Da muss ich mir dann keine Sorgen machen. Also nicht gleich mit "Du hast nix verstanden" um dich hauen. Es soll durchaus auch andere Leute geben die sich mit den Steuergeräten auskennen ;-)

Es soll ja sogar Smart mit ESP OFF Schalter ab Werk geben *hust* Kann man übrigens im ESP 42 auch nachrüsten da gleiches ESP Steuergerät verbaut.

Quote: Am 30.12.2014 um 09:15 Uhr hat HuckFinn geschrieben: Quote: Am 30.12.2014 um 00:39 Uhr hat crappy geschrieben: . . . Wenig Auto - wenig Verbrauch. Wenn der Verbrauch dann so hoch wie bei einem vergleichbaren 4-5 Sitzer ist dann muss man den Smart schon sehr mögen. . . . Genau das ist ja das große Mißverständnis. Bloß weil der Smart 1 m kürzer ist, als ein anderes Auto, ist er nicht sparsamer. Die Länge macht´s nicht ! Und er ist (fast) genau so schwer wie ein anderer Kleinstwagen und er ist höher als die meisten anderen und hat somit mehr Luftwiderstand. Wieso soll er also sparsamer sein als ein up oder Adam oder Ka oder oder ? Ich bezog mich auf meinen 450er CDI und der schafft durchaus auch mal ne 2 vorm Komma auf 100km. Ziemlich sparsam für son kleines Auto, oder?

Weiß jemand ob da noch ein CDI nachgeschoben wird, oder ist der Diesel beim Smart gestorben? Da ich fast immer alleine unterwegs bin war das für mich damals das passende Konzept. Wenig Auto - wenig Verbrauch. Wenn der Verbrauch dann so hoch wie bei einem vergleichbaren 4-5 Sitzer ist dann muss man den Smart schon sehr mögen. Ich bleibe trotzdem Smartfan auch wenn ich mir dann keinen mehr kaufen werde. Reduce to the max galt wohl nur beim 450er.

rms deine Platte hat nen Sprung ;-)

Beweg mal den Hebel und dann schau unten rechts im Beifahrerfußraum. Dann solltest du den Seilzug und Hebel sehen. Wahrscheinlich klemmt es eher da als hinter dem Armaturenbrett.