crappy

Die Frontbügel kriegt man doch gar nicht mehr eingetragen, oder? :-?

Klingt zwar jetzt hart, aber der hat dir kompletten Schrott angedreht. Und jetzt versucht er auch noch zu behaupten das es deine Schuld ist.

Kannst du mal ein Video davon machen? Ich kann mir das gerade schlecht vorstellen das die Drehzal enorm schwankt. Dann müsste ja auch deine Geschwindigkeit enorm schwanken. Also du gehts bei 3500 vom Gas und die Dreahzahl geht auf 1500 runder und dann wieder auf 3500 hoch?

Ok, das mit dem Lenkrad versetzen werde ich dann wohl machen. Er fährt ja normal geradeaus und zieht auch zu keiner Seite. Muss ich noch irgendwas beachten wenn ich das Lenkrad abmache? Batterie abklemmen, Wickelspule sichern oder sowas?

Wir haben heute nochmal die Federn überprüft. Die sind alle 4 in Ordnung. Jetzt bin ich etwas ratlos. Hat noch jemand eine Idee?

Erwischt :) Die hinteren Federn habe ich natürlich nicht geprüft. Die Räder schliesse ich eigentlich aus. Vorher gabs da nie Probleme. ich wechsel dem die Räder schon seit Jahren. Da sind schon mehrere Sätze an Sommer und Winterreifen ohne Probleme montiert worden. Gab nie so ein Problem und auch keine Achsvermessung. Was ich mir noch vorstellen könnte ist das beim Aufbocken die Feder aus der Aufnahme im Federteller gerutscht ist.

Moin zusammen, also sowas hatte ich auch noch nie. Wir haben eben bei nem Kumpel die Sommerräder montiert. vorne 175er, hinten 195er. Alle 4 neu und frisch gewuchtet. Nach dem montieren fährt er nach Hause kommt aber nach 5 Minuten zurück und meint das Lenkrad steht schief. Also mach ich ne Probefahrt und tatsächlich steht das Lenkrad schief aber er fährt normal geradeaus und zieht auch nicht zu einer Seite. Dann haben wir alle Räder wieder demontiert und von rechts nach links getauscht um zu sehen ob der Fehler mitwandert. Aber macht er nicht. Das Lenkrad steht wieder zur gleichen Seite schief aber der Wagen fährt tadellos geradeaus. Dann dachte ich das vielleicht eine Feder gebrochen ist beim aufbocken. War aber auch nicht der Fall. Hat jemand ne Idee was das sein kann? Ich denke nicht das wir beim Radwechsel die Spur verstellt haben können.

Quote: Am 26.06.2014 um 18:22 Uhr hat t-smart geschrieben:ich HOFFE dass das opfer aus einem anderen video des utube-konto genau der VOLLIDIOT aus dem smart-video ist Finde ich schon eine krasse Aussage. Du hoffst das er lebensgefährlich verletzt wurde und im Krankenhaus liegt? :-?

Gelochtes Rohr und Steinwolle wird bestimmt ein paar DB bringen. Aber ich frage mich wieso du das machst. Leistung/Verbrauch, oder was bezweckst du damit?

Mit dem falschen Fuß aufgestanden Emil? Berichte doch mal wie das heute gelaufen ist mit dem Wagen RE360. Würde mich interessieren wie das weitergegangen ist.

Bei 50000km den Kopf zu demontieren weil Zündfehler im Fehlerspeicher steht hört sich echt nicht nach einer kompetenten Werkstatt an. Jedenfalls für Smart Fahrzeuge. Ich hoffe du kannst den Wagen noch abholen bevor die mit der Demontage anfangen. Haben die denn die Kompression gemessen bevor der Vorschlag zur Zylinderkopfdemontage kam? Und da der fehler bei dir vor der Inspektion nie auftrat liegt es mehr als nah das die bei der Inspektion irgendwas verbockt haben und dir das jetzt aufhalsen wollen. Dazu passt die Aussage: "Wir haben die gesammte Zündelektronik geprüft "Mercedes-Spezialist", jetzt nehmen wir den Kopf runter" Kann ja nicht sein das man ein Auto zur Inspektion bringt und dann ein nicht funktionierendes zurück kriegt. Ich hoffe mal für dich das die enstandenen Kosten ersetzt werden. Den Schaden hat ja wohl augenscheinlich die Werkstatt verursacht. Alles in Allem klingt das nach Abzocke bzw Vertuschung.

Oje, ich würde den Smart schnell da weg holen und zu jemand bringen der sich auskennt. Lass die blos nicht den Zylinderkopf demontieren! [ Diese Nachricht wurde editiert von crappy am 17.06.2014 um 18:56 Uhr ]

Kontrollier mal die Massepunkte.

Das Getriebe vom Benziner kannst du nicht verwenden.

Was steht denn im Fehlerspeicher?

@ClioDude ist aber so :)

Ich habe zwar einen 450er, aber die Servolenkung möchte ich nicht missen. Alleine das direktere Lenkgetriebe macht schon einiges aus. Ist die Übersetzung des Lenkgetriebes beim 451 mit/ohne Servo auch anders? [ Diese Nachricht wurde editiert von crappy am 11.06.2014 um 23:25 Uhr ]

Kommt drauf an was zuerst eintritt. Ein Jahr rum oder 10tkm bzw 15tkm gefahren.

Die Ölabsaugpumpe werde ich mir dieses Jahr auch noch zulegen. Hab da nur Gutes drüber gehört. Nimmst du die originalen Ölfilterpatronen oder hast du einen Adapter nachgerüstet? Da bin ich nämlich auch noch am überlegen. [ Diese Nachricht wurde editiert von crappy am 08.06.2014 um 00:32 Uhr ]

Ölwechsel inkl Altölentsorgung und Filterwechsel bei ATU hat mich letzten Monat 17 Euro gekostet. Den 5L Kanister 0W40 Mobil 1 hab ich für 15 Euro im ATU Online Shop gekauft und direkt an die Filiale liefern lassen. Da ist jetzt auch noch gut was über für den nächsten Ölwechsel. Der Ölfilter hat 5,42 Euro gekostet. [ Diese Nachricht wurde editiert von crappy am 07.06.2014 um 14:46 Uhr ]

Ich hab zwar auch nen 04er CDI, aber was ist an nem 05er oder 03er mit ESP denn anders? Oder hast du nur die goldene Mitte genommen? Hat zwar nichts mit der Frage des TE zu tun, aber das mit dem Tipp den 04er zu nehmen habe ich jetzt schon öfter gelesen.

Ich habe etliche Smart Probe gefahren. Und da gab es schon Unterschiede im "Nick" Verhalten. Bei manchen war es schon störend und bei anderen "normal". Das mag vielleicht mit dem Zustand der Stoßdämpfer zusammen hängen. Bei meinem jetzigen Smart bemerke ich auch keine störenden Schalt Nicker, oder ich habe mich daran gewöhnt. Das Teil hat halt einen kurzen Radstand, da machste nix. Aber das ich bei jedem Schalten ein unangenehmes Nicken verspüre kann ich nicht bestätigen. Was viel mehr nervt ist die Seitenwindanfälligkeit mit den Trennscheiben im Winter.

Die Schiebedächer sind echt schwer zu finden. Vor allem brauchst du die kompletten Teile inkl. Rahmen usw. Wenn das was fehlt birngt dir das ja nix. Ich würde die Teilkasko in Anspruch nehmen. Wird auch am günstigsten kommen.

VERTRAGserfüllungsbürgschafft