crappy

Oben links auf "Dein Profil" klicken. Dann "Deine Informationen". Und dann kannste die "Signatur (optional)" eintragen. Oder hier klicken

Respekt! 2 Millionen km mit einem Smart. Nicht schlecht :-D

Ich hab mal den Bowdenzug im Beifahrerfußraum neu eingestellt. Seitdem rastet der Zuheizer wieder ein wie es sein soll. Aber wirklich viel bringt das Teil eh nicht.

Quote: Am 17.12.2017 um 18:37 Uhr hat Outliner geschrieben: Gibts da vielleicht ein Update? Ist auch ein Unterschied zum Benziner, der schaltet bei Erreichen der max-Drehzahl selber hoch, der Diesel tut das nicht. Mein 04er CDI schaltet auch selber hoch. Zwar sehr spät, aber er macht es. Es gibt aber auch diverse "Tuningfiles" mit durchaus sehr unterschiedlichen Schaltcharakteristiken. Dafür brauchst du nur ein 10 Euro Galletto OBD flasher zum ausprobieren. Wenn du mir den Softwarestand von deinem MEG nennst kann ich mal nachschauen ob es da eine neuere Version gibt.

Mein CDI ist jetzt fast 14 Jahre alt und hat erst einmal eine Werkstatt von innen gesehen. Und zwar zum Tauschen der Federn. Ölwechsel mache ich selber. TÜV war bis jetzt immer ohne Mängel. Kosten für TÜV/AU sind knapp 90 Euronen. Ist also nichts besonderes.

Quote: Am 31.10.2017 um 18:06 Uhr hat crappy geschrieben: Ich habe es Goyko mehrfach angeboten das Problem zu lösen. Unentgeldlich und in meiner Freizeit. Die gefixte Version liegt seitdem auf meiner Festplatte rum. Fazit: Reaktion: Null. Will er das Problem lösen: Nein. Geht ihm das Alles am Arsch vorbei: Ja

Bei +10 Grad sollte so ein CDI auch komplett ohne Vorglühen anspringen. Ich tippe auch auf die Dieselversorgung.

Ich meinte was universelles. Müsstest du halt ausmessen was du genau brauchst. Gibt doch jede menge Auswahl. https://www.turbozentrum.de/universalteile/silikonschlaeuche/

Die Dichtscheibe gibts hier: Klick

Gibts da nicht was besser und günstigeres bei www.turbozentrum.de?

Ich habe die Dichtscheibe drin. Kostet nicht viel und der Einbau geht auch schnell. Hat es irgendeinen Vorteil das AGR komplett zu entfernen?

Ich habe es Goyko mehrfach angeboten das Problem zu lösen. Unentgeldlich und in meiner Freizeit. Die gefixte Version liegt seitdem auf meiner Festplatte rum. Fazit: Reaktion: Null. Will er das Problem lösen: Nein. Geht ihm das Alles am Arsch vorbei: Ja

Projekt gestorben oder nur im Spam untergegangen? Klang doch bis hierhin ganz interessant.

Kissen dazwischen und festtapen. Aber mal ehrlich, wenn man sowas schon fragen muss, sollte man es nochmal überdenken...

Ob er nachdem starten direkt in A oder in 1 ist kann man mit der Star Diagnose kodieren. Ich meine aber nicht bei allen Steuergeräteversionen.

Was für Scheiben wurden denn verbaut? Ich kenne das von no-name Scheiben. Nach 1-2 Jahren kriegen die auf einmal Seitenschlag. Das merkste dann im Bremspedal.

Da wirst du wahrscheinlich eine LED Soffitte eingebaut haben. Die glimmen gerne mal auch wenn der Schalter aus ist.

Sieht dann so aus. Habs Goyko jetzt nochmal angeboten per mail.

[ Diese Nachricht wurde editiert von crappy am 10.09.2017 um 21:40 Uhr ]

Die Nachrüstfilter sind offene Systeme. Die ab Werk sind geschlossene mit den üblichen Regenerationsphasen. Quasi freibrennen. Das brauchen die offenen nicht.

Über PH-IN kann die LiMa ein- und ausgeschaltet werden. So im Schraubstock kannste die nicht testen ohne Signal auf PH-IN.

Ich hab schon mehrfach angeboten reCaptcha in die Registrierungsseite einzubauen. Scheint aber vom Forenbetreiber nicht gewollt zu sein.

Haha :lol: owned

Was für einen Smart hast du denn überhaupt? Oft scheuert der Kabelbaum vom Schaltaktuator durch und dann gibts die berühmten 3 Striche im Display.

Manchmal ist es mit ja echt peinlich Mitglied in diesem Forum zu sein...